Geek 的機(jī)器人是什么種類和性能？據(jù)悉，自2016年以來，沃爾瑪申請(qǐng)了超過65項(xiàng)與無人機(jī)和地面相關(guān)的專利機(jī)器人，其中53項(xiàng)與無人機(jī)系統(tǒng)相關(guān)，旨在提高無人機(jī)的可靠性，確保其安全性。在此背景下，菜鳥不斷加大無人倉(cāng)技術(shù)的研究和應(yīng)用，從搭建高度自動(dòng)化的流水線，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)揀選自動(dòng)化入手，逐步推出AGV搬運(yùn)機(jī)器人、揀選機(jī)器人、緩存系統(tǒng)等各類機(jī)器人，構(gòu)建智能無人倉(cāng)。

隨著近年來我國(guó)物流市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)僅靠人力單方面操作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。比如缺點(diǎn):工作效率低，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物劃分不清，或者堆放不整齊，亂放等。都會(huì)導(dǎo)致我們企業(yè)虧損。倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流系統(tǒng)的核心部分，將隨著這股熱潮逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和無人倉(cāng)。在物流自動(dòng)化系統(tǒng)持續(xù)高速增長(zhǎng)的當(dāng)下，我們應(yīng)該升級(jí)設(shè)備技術(shù)，提高自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)以機(jī)器代替人的時(shí)代。

這些都是推動(dòng)智能自動(dòng)化的重要部分。在物聯(lián)網(wǎng)等高科技的支持下，實(shí)現(xiàn)無人倉(cāng)是遲早的事。比如近幾年出現(xiàn)的AGV移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人已經(jīng)成為智能倉(cāng)庫(kù)的熱門話題。現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)不僅復(fù)雜，而且AGV小車可以完成所有這些問題，如接收、揀選、返回、發(fā)出和處理。利用AGV系統(tǒng)的位置管理功能，可以及時(shí)掌握所有物體的位置，在一定程度上提高倉(cāng)庫(kù)管理的效率。

隨著物流逐漸成為電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，阿里巴巴越來越重視物流。2017年9月，阿里巴巴集團(tuán)宣布增持菜鳥網(wǎng)絡(luò)53億元股份，未來5年將繼續(xù)投入1000億元打造菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流體系。在5月底舉行的2018全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云再次強(qiáng)調(diào)，數(shù)千億元的投入只是一個(gè)開始，未來還將繼續(xù)投入，全力打造國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)。

在此背景下，菜鳥不斷加大無人倉(cāng)技術(shù)的研究和應(yīng)用，從搭建高度自動(dòng)化的流水線，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)揀選自動(dòng)化入手，逐步推出AGV搬運(yùn)機(jī)器人、揀選機(jī)器人、緩存系統(tǒng)等各類機(jī)器人，構(gòu)建智能無人倉(cāng)。菜鳥無人倉(cāng)解決方案近日，菜鳥與YTO快遞聯(lián)合宣布，超級(jí)機(jī)器人分撥中心在童淵杭轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用，350臺(tái)機(jī)器人全天候工作，每天可分揀超過50萬件包裹。這種效率引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

雖然目前，機(jī)器人還沒有在零售和物流市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但相關(guān)企業(yè)巨頭仍然選擇押注這一市場(chǎng)前景巨大的技術(shù)，以精簡(jiǎn)其供應(yīng)鏈，增強(qiáng)其交付能力。在這方面，巨頭們所做努力的最好體現(xiàn)就是他們?cè)谶@一領(lǐng)域的專利申請(qǐng)。本文將詳細(xì)解釋不同企業(yè)申請(qǐng)的專利，并進(jìn)一步討論采用這些技術(shù)后對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的影響。沃爾瑪:專注于獨(dú)立送貨的基礎(chǔ)設(shè)施和配送中心自動(dòng)化CBInsights數(shù)據(jù)顯示，到2027年，僅美國(guó)的電子商務(wù)市場(chǎng)就有望達(dá)到1萬億美元，目前的估值為6610億美元。

據(jù)悉，自2016年以來，沃爾瑪申請(qǐng)了超過65項(xiàng)與無人機(jī)和地面相關(guān)的專利機(jī)器人，其中53項(xiàng)與無人機(jī)系統(tǒng)相關(guān)，旨在提高無人機(jī)的可靠性，確保其安全性。獨(dú)立的“送貨鏈”例如，2018年12月，沃爾瑪申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，為無人機(jī)開發(fā)“送貨鏈”。在交付鏈中，每個(gè)無人機(jī)可以與一個(gè)集中節(jié)點(diǎn)通信，以接收交付信息并識(shí)別商品應(yīng)交付給哪個(gè)無人機(jī)。

Geek 等一系列國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)AGV公司隨著美國(guó)KIVA 機(jī)器人的繁榮而大量涌現(xiàn)，并在近兩三年逐漸發(fā)展成為國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)AGV技術(shù)公司的領(lǐng)頭羊。Geek 專注于智能AGV技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流、電商快遞、工業(yè)搬運(yùn)等可以替代大量重復(fù)性勞動(dòng)的領(lǐng)域的應(yīng)用，參與了國(guó)內(nèi)眾多倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用，如天貓、唯品會(huì)等工業(yè)企業(yè)。Geek 研發(fā)生產(chǎn)的AGV，主承重1001000kg。

亞馬遜的聲譽(yù)建立在全球90多個(gè)物流和分揀中心的效率之上。亞馬遜在美國(guó)有50個(gè)配送倉(cāng)庫(kù)來支持其快速業(yè)務(wù)，亞馬遜今年為物流中心雇傭了8萬名臨時(shí)工，以應(yīng)對(duì)圣誕銷售旺季。許多工人每天要工作12個(gè)小時(shí)，可能每天要走11到24公里去分揀貨物，一位工作人員曾經(jīng)說過，亞馬遜的配送倉(cāng)庫(kù)太大了，去貨物所在的區(qū)域太浪費(fèi)時(shí)間。亞馬遜最大的配送倉(cāng)庫(kù)位于美國(guó)亞利桑那州鳳凰城，占地11萬多平方米，可容納28個(gè)足球場(chǎng)。