project 數(shù)據(jù)來(lái)自kaggle項(xiàng)目的BikeShareDemand，數(shù)據(jù)由Python可視化分析:1。影響-1單車(chē)出租次數(shù)的因素有哪些？有什么影響？2.了解數(shù)據(jù)變量描述:3。數(shù)據(jù)清洗1)/預(yù)處理:數(shù)據(jù)完整性和缺失值2)特征工程:從datetime中提取年、月、日和日期。
溫度和使用量正相關(guān)，濕度和使用量負(fù)相關(guān)，風(fēng)速和使用量幾乎沒(méi)有相關(guān)性。從圖中可以看出，使用量與溫度、濕度、風(fēng)速的關(guān)系是有限的。2) 單車(chē)時(shí)間維度(月、季、時(shí)、周等)使用情況分析。)節(jié)假日和周末/工作日租車(chē)總數(shù)基本持平。圖1顯示，2012年-1單車(chē)的使用量比2011年有所上升，消費(fèi)人數(shù)增長(zhǎng)了1.5~2倍。
4、 共享 單車(chē)的利與弊及處理建議共享單車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)及治療建議眾所周知。“共享單車(chē)”是在巨額外部投資的支持下發(fā)展起來(lái)的。為了保持投資者對(duì)自己的信心，“共享 單車(chē)”企業(yè)往往需要超出自身需求的擴(kuò)張，導(dǎo)致過(guò)度的數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)。以下是我收集的-1單車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)及處理建議。歡迎閱讀。共享 單車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)及處理建議。據(jù)媒體報(bào)道，共享 單車(chē)在北京的品牌超過(guò)8個(gè)，單車(chē)總數(shù)超過(guò)70萬(wàn)，接近各方。
在這種情況下，《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》應(yīng)運(yùn)而生。這意味著共享 單車(chē)的野蠻生長(zhǎng)時(shí)代開(kāi)始倒計(jì)時(shí)?？v觀這份意見(jiàn)稿，看點(diǎn)頗多，筆者從三個(gè)方面發(fā)表一些看法。“控制”發(fā)射將有助于抑制過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。首先，意見(jiàn)稿中提出的“建立適合需求的投放機(jī)制”，將有助于“-1單車(chē)”企業(yè)擺脫數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)的困境，有助于這個(gè)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
5、ofo 共享 單車(chē)騎行指數(shù)是什么東西?4月6日，ofo共享單車(chē)聯(lián)合交通部科學(xué)研究院發(fā)布了2017年第一季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告。報(bào)告以ofo出行大數(shù)據(jù)為參考，首次采用城市騎行指數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過(guò)單車(chē)在使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻(xiàn)水平、停車(chē)設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平、社會(huì)文明水平等六個(gè)方面的綜合評(píng)價(jià)，對(duì)北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、深圳進(jìn)行評(píng)價(jià)。
1845歲人口成為共享單車(chē)Xi安、廣州男性用戶最多，津昆用戶最均衡。報(bào)告顯示，18-45歲人群成為共享 單車(chē)騎行的主要用戶，占比近九成。可以看出共享 單車(chē)的用戶不僅覆蓋了年輕人，還被中年人廣泛認(rèn)可和使用。同時(shí)，在用戶比例分布上，不同城市分為兩派。
6、 共享 單車(chē)在國(guó)外的發(fā)展情況是怎樣的
