1、子彈頭列車和高鐵車門的開關(guān)都由電腦控制，乘客或乘務(wù)員不需要操作,和地鐵的車門開關(guān)一樣,，危及高鐵車內(nèi)安全和乘客生命財(cái)產(chǎn))，高鐵車門可強(qiáng)行打開,現(xiàn)在高鐵Yes自動(dòng)Door，那為什么飛機(jī)艙門一定要手動(dòng)操作呢,2.在自動(dòng)，擅自打開，強(qiáng)行打開高鐵車門，可以追究當(dāng)事人的刑事責(zé)任,按下自動(dòng)Send開啟，就不用自己去拉車門了。

1、子彈頭列車和高鐵 車門的開關(guān)都由電腦控制，乘客或乘務(wù)員不需要操作。和地鐵的車門開關(guān)一樣。2.這個(gè)由司機(jī)統(tǒng)一操作。只有在緊急情況下需要人工干預(yù)開門時(shí)，才能手動(dòng)操作。一般是車頭停在站臺(tái)標(biāo)記位置后，司機(jī)按下開門按鈕，車門一起打開，關(guān)門也一樣。

用戶:真的不懂?，F(xiàn)在高鐵Yes自動(dòng)Door，那為什么飛機(jī)艙門一定要手動(dòng)操作呢？一個(gè)男人乘飛機(jī)旅行，卻發(fā)現(xiàn)空姐正在用手關(guān)門。而且不容易關(guān)閉。男:不能改成自動(dòng)門，就不能改成從里面關(guān)嗎？那人說連起落架都是自動(dòng)。因?yàn)檫@種先進(jìn)的交通方式，還剩下這樣的自動(dòng)門嗎？而且空姐身體很瘦，飛機(jī)還很高。這樣關(guān)門不僅不合適，而且很危險(xiǎn)。所以這個(gè)人建議換成從里到外的那個(gè)。即使考慮到松緊程度，也可以像潛水艇一樣旋轉(zhuǎn)手柄。的確，看到空姐關(guān)門很麻煩。不知道為什么要這樣設(shè)計(jì)。

答案1、高速運(yùn)行時(shí)無法強(qiáng)行打開高鐵。2.在自動(dòng)，擅自打開，強(qiáng)行打開高鐵 車門，可以追究當(dāng)事人的刑事責(zé)任。但是，在緊急情況下(如不可抗拒的地震、海嘯、火災(zāi)等。，危及高鐵車內(nèi)安全和乘客生命財(cái)產(chǎn))，高鐵 車門可強(qiáng)行打開。同樣的情況，比如客機(jī)上的應(yīng)急門，平時(shí)不能打開，只允許在緊急情況下打開。

1。門上的指示燈開關(guān)按鈕通常顯示綠燈。按下自動(dòng) Send 開啟，就不用自己去拉車門了。你也可以按里面的門按鈕。2.關(guān)上門后，別忘了還有一個(gè)操作，就是擰開防抱死安全銷，會(huì)有一個(gè)標(biāo)語從里面標(biāo)明哪邊開，哪邊鎖。那就是你真正關(guān)上門的時(shí)候。3.浴室里有各種各樣的物品。如果是馬桶，會(huì)有一次性坐墊。馬桶蓋合上就會(huì)沖水自動(dòng)，或者馬桶旁邊的墻上一般都有沖水標(biāo)志。蹲著也是，旁邊有紙巾和按鈕標(biāo)志。

2、動(dòng)車組是固定編組，描述時(shí)有一個(gè)專門的詞叫“織”(比如新干線E2系列的J織和N織)。我們用的動(dòng)車組大多是8節(jié)編織，如果要加開，只能重聯(lián)兩趟。新干線的E4系列“Max-とき”是世界上最大的客運(yùn)動(dòng)車組，是兩列E4列車的重新連接，可提供1638個(gè)座位，但一般來說，動(dòng)車組重聯(lián)不會(huì)超過兩趟列車。一方面平臺(tái)長度不夠，另一方面牽引變電所負(fù)荷會(huì)很大，3.動(dòng)車組的座椅確實(shí)是可以旋轉(zhuǎn)的。到達(dá)終點(diǎn)站折返時(shí)，車組準(zhǔn)備中的一項(xiàng)重要工作就是旋轉(zhuǎn)座椅。