自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，深度學(xué)習(xí)在無(wú)人駕駛汽車(chē)上面的運(yùn)用有哪些

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-04 02:33:55 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

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1，深度學(xué)習(xí)在無(wú)人駕駛汽車(chē)上面的運(yùn)用有哪些
2，自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及哪些技術(shù)
3，自動(dòng)駕駛來(lái)了究竟是哪些技術(shù)讓汽車(chē)變聰明了

1，深度學(xué)習(xí)在無(wú)人駕駛汽車(chē)上面的運(yùn)用有哪些

深度學(xué)習(xí)將計(jì)算機(jī)得到的圖像進(jìn)行理解。專業(yè)詞語(yǔ)叫圖像語(yǔ)義分割。區(qū)分出哪里是什么物體，物體的大致邊緣等。例如FCN全卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。深度學(xué)習(xí)應(yīng)用于的物體分割技術(shù)也有一些，大致功能是一樣的。只是可以利用多幀圖像運(yùn)動(dòng)物體的視差進(jìn)行額外的判斷。

支持一下感覺(jué)挺不錯(cuò)的

深度學(xué)習(xí)在無(wú)人駕駛汽車(chē)上面的運(yùn)用有哪些

2，自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及哪些技術(shù)

最主要是人工智能。人工智能就相當(dāng)于駕駛者的大腦。其他還會(huì)有一些輔助技術(shù)，比如激光測(cè)量，聲波測(cè)量，運(yùn)動(dòng)傳感器，GPS等等，相當(dāng)于人的眼睛、耳朵、神經(jīng)感覺(jué)等等。目前這些輔助技術(shù)很多都已經(jīng)非常成熟，甚至遠(yuǎn)超人類，比如激光和聲波測(cè)量技術(shù)，目前都運(yùn)用到很高高端車(chē)型上，可以進(jìn)行ACC自動(dòng)巡航。還有夜視技術(shù)，可以幫助駕駛員在漆黑的頁(yè)面看清100米開(kāi)外的人、動(dòng)物、障礙，這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人類的生理極限。但是人工智能，目前還在起步階段。也就是說(shuō)，自動(dòng)駕駛員的四肢、感官目前都已經(jīng)很不錯(cuò)了，甚至超過(guò)人類了，但是還缺個(gè)腦子。。。。

國(guó)際汽車(chē)智能化暨新能源汽車(chē)電機(jī)應(yīng)用研討會(huì)會(huì)議議程方向 1、智能汽車(chē)和新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)2、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)3、新能源汽車(chē)電氣及電力系統(tǒng)4、汽車(chē)電子針對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)5、汽車(chē)安全系統(tǒng)解決6、汽車(chē)自動(dòng)控制與自動(dòng)駕駛創(chuàng)新技術(shù)7、汽車(chē)用永磁無(wú)刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)8、無(wú)刷直流電機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用9、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與整車(chē)控制系統(tǒng)10、智能汽車(chē)整體技術(shù)11、智能交通12、汽車(chē)電子與電機(jī)行業(yè)分析

自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及哪些技術(shù)

3，自動(dòng)駕駛來(lái)了究竟是哪些技術(shù)讓汽車(chē)變聰明了

1、傳感器技術(shù)：自動(dòng)駕駛汽車(chē)上，前后左右裝有認(rèn)識(shí)周?chē)h(huán)境、道路、交通狀況的各種傳感器。光學(xué)攝像頭包括單攝像頭、多攝像頭，多普勒雷達(dá)包括短距離雷達(dá)、遠(yuǎn)距離雷達(dá)，還有激光雷達(dá)就是車(chē)頂上那個(gè)旋轉(zhuǎn)的機(jī)器，GPS定位裝置，等等，構(gòu)成汽車(chē)認(rèn)識(shí)環(huán)境的眼睛。2、芯片技術(shù)：也就是能夠處理多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)，并能整合的類似小計(jì)算機(jī)的超級(jí)芯片，使汽車(chē)的“總計(jì)算機(jī)”體積、成本大為減小，并能應(yīng)用于汽車(chē)成為可能。否則汽車(chē)?yán)飳](méi)有人坐的地方、老百姓也買(mǎi)不起這些龐大計(jì)算機(jī)群的汽車(chē)。3、操作系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)將處理結(jié)果與操作硬件結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)加速減速、剎車(chē)停車(chē)、變向避讓，以及人機(jī)對(duì)話等等。無(wú)人駕駛汽車(chē)具備了替代人工操縱的能力。4、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：無(wú)人駕駛汽車(chē)要能上路，必須具備與互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)聯(lián)絡(luò)和識(shí)別功能，包括車(chē)與車(chē)的聯(lián)絡(luò)對(duì)話、車(chē)與衛(wèi)星通訊、車(chē)與天氣預(yù)報(bào)的聯(lián)絡(luò)、車(chē)與交通指揮網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)，才能正確識(shí)別和選擇道路、正確服從交通警察的指揮、正確決定通過(guò)交叉路口、正確避讓危險(xiǎn)和安全行車(chē)。總之，萬(wàn)里長(zhǎng)征剛走了第一步，距離進(jìn)入百姓家庭，還相當(dāng)遙遠(yuǎn)。比如，那個(gè)車(chē)頂上老是旋轉(zhuǎn)的東西就讓人感到很不雅觀。汽車(chē)制造商真的搞無(wú)人駕駛，自己把自己推給了芯片公司、計(jì)算機(jī)公司、網(wǎng)絡(luò)公司，淪為裝配廠的一員，也是很不情愿的事。

你好，目前還是實(shí)驗(yàn)階段。還早呢。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

自動(dòng)駕駛來(lái)了究竟是哪些技術(shù)讓汽車(chē)變聰明了