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1，那個模式可以顯示光效
2，駕駛證自動升級的規(guī)定
3，自動擋汽車駕駛技巧

1，那個模式可以顯示光效

只要有炫光就可以啦

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隨便都行，除了舞蹈！還有同城交友！你必須的有炫光！

飛車現(xiàn)在系統(tǒng)優(yōu)化之后在跑任何賽道模式的時候?qū)詣悠帘窝９? 只有在房間里面準備的時候或者是大廳的時候才會顯示光效！

您好，只要您買下炫光就行了

那個模式可以顯示光效

2，駕駛證自動升級的規(guī)定

申請增加準駕車型原準駕車型增加準駕車型駕齡最近( )個記分周期沒有滿分記錄持C1、C2、C3、C4駕照增駕 B1 須有駕齡3年 2持 A3、B2 駕照增駕 B1 1年 1持 B1、B2 駕照增駕 A2 3年 2持 A1 駕照增駕 A2 1年 1持 B1、B2 駕照增駕 A1 5年 3持 A2 駕照增駕 A1 2年 1注：申請人可自愿降低選擇準駕車型，選擇的準駕車型一旦確定后，除繼續(xù)要求降低準駕車型外，不得再變更。降低準駕車型后，要求升級準駕車型的，須按增駕手續(xù)辦理。

c1增駕b2的要求：持有c1駕駛證一年以上，且最近一個記分周期內(nèi)沒有滿分記錄。年齡21周歲以上，50周歲以下。裸眼或矯正視力要達到對數(shù)視力表的5.0。只能在戶口所在地辦理增駕b2。（費用和初學(xué)b2是一樣的，科目一、二、三都要考試）從2004年5月1日起駕駛證取消了自動升級，想要增駕必須交錢、學(xué)習(xí)、考試。

駕駛證自動升級的規(guī)定

3，自動擋汽車駕駛技巧

日益擁堵不堪的城市道路讓更多人愛上自動擋，但是自動擋車真的就像有些人形容的“一個油門，一個剎車”那般簡單嗎？駕駛自動擋車型的朋友可能常常會產(chǎn)生這樣的疑問：平時能用上的，也就是P、R、N、D這幾個擋位，那其它擋位是干什么用的？日漸流行的“＋、－”擋變速箱又是否真有手動擋的駕駛樂趣呢？會有這些問題的朋友，說明你對自動變速箱了解還不夠深刻，或者說你還沒有完全掌握自動擋車型的駕駛方法。別急，看過下面的介紹，相信你會對自動變速箱的認識有一個質(zhì)的飛躍。自動排檔車的檔位標識 P─停車檔,汽車靜止是使用并同時拉緊手剎. R─到車檔,作用與手動倒檔相同.必須在汽車完全停住后才能換入此檔. N─空檔,作用與手動空檔相同,在汽車暫停是使用. D─前進檔,一般路面行使時使用,會更據(jù)車速和路面情況,自動更換合適的工作檔位. L─低速檔,也叫爬坡檔,它會限制自動換檔的范圍,增強扭力,輸出較大的動力. S─行車檔,與D檔相同. M─人工檔,放入此檔,可以變換為人工檔位,此時自動排檔車變?yōu)槿斯づ艡n車. W─雨雪檔,在濕滑地面和雪地里駕駛,應(yīng)選擇此檔位. E─經(jīng)濟檔,選用此檔,可以省油. OD─超比檔,又叫高速檔,它會輸出超出通常傳動比的速率,在高速駕駛中采用. 自動變速箱解密還是先來了解一下自動變速箱的機械結(jié)構(gòu)和工作原理吧。自動變速箱大體上可看作由液力變矩器、行星齒輪組和電磁分離器三部分組成。發(fā)動機輸出的動力帶動液力變矩器內(nèi)的主動渦輪轉(zhuǎn)動，通過油液介質(zhì)的傳遞，將動力轉(zhuǎn)置于從動渦輪；從動渦輪又帶動行星齒輪旋轉(zhuǎn)，通過控制電腦的計算以及電磁分離設(shè)備的選擇，選擇合適的行星齒輪組將合適的動力傳遞至驅(qū)動車輪。善用限位擋，減少換擋次數(shù) 接下來我們詳細解釋很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一體等模式的用途。一些自動變速箱的撥桿或者面板上會有“OD”鍵。它是“OverDrive”（變速箱的超比擋）之意。按下OD鍵，作用是阻止變速箱上到最高擋位。為了達到省油和行駛平順的目的，自動變速箱通常傾向于盡可能使用最高擋行駛，但在城市道路上時常會遇到車流量較大、車速較慢的情況，需要頻繁地加速和剎車。每次加速的時候變速箱會降到低擋配合，收油的時候為了平穩(wěn)，變速箱又會自動升擋，這樣頻繁轉(zhuǎn)換擋位不僅不利于平順行車，時間長了還會影響變速箱的壽命。在頻繁上下坡的山路上，啟用OD功能也能顯著減少擋位跳動。如果你的車子有OD鍵，下次遇到合適路口不妨試試它的功效！當然，有好些自動變速箱是沒有OD鍵的，但幾乎所有自動變速箱都有擋位限制擋，例如4速自動變速箱會有3、2、L擋位限制，5速自動變速箱則會有4、3、2、L擋位限制。將擋位掛在最高的限制擋，可以達到與OD鍵相同的作用；而較低的限制擋如2、L，則是用在連續(xù)的下山路或者較陡的下坡路面，利用低擋時發(fā)動機的牽制作用來保持低速，避免頻繁制動導(dǎo)致剎車過熱。發(fā)揮手自動變速的威力很多性能特帥的車型以手自一體變速箱為賣點，對一般消費者來說“手自動一體”聽起來好像很高科技，但手自一體的真正樂趣到底有多少？我們見過一些人，買了手自一體變速的車子回來，擺弄了兩下手動換擋功能就再也不用了，這都是因為他們還不完全了解手自一體的用途所在。其實，手自一體變速箱并不像某些車廠宣傳的那樣是用來“提供手動擋駕駛樂趣”的。手自一體變速箱骨子里就是一臺自動變速箱，它還是具備自動換擋的功能，正常行車中完全不需要用人手去加減擋，因為那樣就失去了自動變速的便利性。但在多彎的賽道或山路上，加減擋就能發(fā)揮很大的作用，因為在這正是一般自動變速箱最為“糊涂”的時候，而用手動模式去主動地選擇想要的擋位，就能在山路上利用發(fā)動機制動，或者在賽道上實現(xiàn)彎前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程。我們評價一臺手自一體變速箱的好壞主要看兩方面：一是施加加減擋指令時變速箱反應(yīng)的快慢——通常應(yīng)該在半秒鐘之內(nèi)就完成換擋動作；二是各種狀況下給予指令時變速箱的服從性如何。有些手自一體變速箱在由高擋位強行掛入低擋位時有過強的自我保護措施，不能快速執(zhí)行（或干脆不執(zhí)行）降擋的指令，我們就會說這樣的變速箱服從性不夠好。 D擋走天涯可以嗎？說過自動變速箱的一些“附加功能”后，我們再回到最基本的技巧——D擋行車上來。你也許會說，D擋不就是一個油門一個剎車那般簡單么？但實際上D擋卻蘊藏了許多自動變速的巧妙原理。駕駛自動擋車有一個需要養(yǎng)成的習(xí)慣，就是要學(xué)會用油門控制變速箱的擋位。不同的油門力度，在同等車速下變速箱自己選擇的擋位是不同的。例如在60km／h時，自動變速箱可選的擋位有2擋、3擋或4擋，依據(jù)便是駕車者踩下油門的輕重程度。正常駕駛時，變速箱一般很快就上到最高擋位，這樣的設(shè)定一方面是為省油，另外可使行車更平順。只有在油門力度較重時，變速箱才會延遲升擋，以榨取更多的動力。自動變速箱的工作原則就是：平時注重省油，需要時才會提高換擋轉(zhuǎn)速。在試車文章中，我們會經(jīng)常提到“Kickdown”一詞，什么是Kickdown？簡單說來，就是一個一腳將油門踩至最大的動作。對于變速箱來說這是一個榨取最大動力的強烈指令，此時只要轉(zhuǎn)速不高，任何自動變速箱都會自動降一擋甚至兩擋來榨取發(fā)動機更強大的扭力。駕駛自動擋車經(jīng)常遇到的一些疑問自動擋的車上坡起步一定不會溜車？這個認識是錯誤的。自動擋車型在怠速下就能緩緩前進，這是傳動系統(tǒng)所設(shè)置的“余量”，但當車輛停在一個較陡的斜坡、其重力大于怠速時的動力“余量”時，車子還是會溜坡。因此，駕駛自動擋車在陡坡起步時，有時出于保險（如后面停有其它車），還是應(yīng)該配合手剎來起步。等候紅燈時，是否需要從D擋推至N或P擋？自動變速箱是通過液力變矩器的渦輪帶動油液來傳遞動力的，每一次從P擋到D擋或是反過程，都會使油液對渦輪產(chǎn)生一次不小的沖擊，時間長久，容易對渦輪造成損耗，油液的壽命也會縮短。因此，在等候紅燈的短短幾十秒或者一兩分鐘內(nèi)，只需掛在D擋，踩下剎車即可，不必來回撥換擋位。雖然這樣的確比放在N擋多耗些油，但和變速箱的損耗相比還是小問題。當車速很慢的時候，是否能夠進行擋位切換？這個過程在手動擋車型上完成起來是非常容易的，只要踩下離合器，便可以在除了倒擋之外的任意擋位之間自由切換。但是到了自動擋車型上，這就是一個十分危險的行為了，這樣做不僅對車身產(chǎn)生很大的沖擊，而且對造價昂貴的自動變速箱來說會產(chǎn)生破壞性的嚴重損傷，十分不利于變速箱的使用壽命。因此，無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進行換擋。當然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據(jù)車速來切換合適的擋位。　　停車掛在P擋就無需拉手剎？雖然放在P擋位置時，變速箱有一個鎖止裝置將齒輪鎖住，對車輛能起到一定的防滑動作用，但與手剎將車子鎖止的力量是無法相比的，而且若是在斜坡停車，P擋不拉手剎還會對變速箱內(nèi)部造成壓力，甚至結(jié)構(gòu)損壞。因此，推進P擋的同時也記得要拉起手剎，確保安全之余還能保護變速箱。自動擋車怎樣拖車？自動變速箱掛在P擋時其內(nèi)部會被鎖止，如果此時拖行驅(qū)動輪的話，會對與驅(qū)動輪相連的變速箱內(nèi)部的鎖止機構(gòu)產(chǎn)生托拽，造成嚴重的損壞。因此，如遇故障拖車，就必須放在N擋；如果是像違章停車被拖那樣的情況，就必須抬起驅(qū)動輪才行。因此，開自動擋車停車也要特別小心，一旦被不大懂車的交警拖壞了變速箱就有苦無地訴了?！　?．自動變速器檔位的使用　　自動變速器汽車的選檔桿相當于手動變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個檔位：P（停車）、R（倒檔）、N（空檔）、D（前進）、S（or2，即為2速檔）、L（or1，即為1速檔）。這幾個檔位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。　　(1)P（停車檔）的使用　　發(fā)動機運轉(zhuǎn)時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。　　(2)R（倒檔）的使用　　R位為倒檔，使用中要切記，自動變速器汽車不象手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制?！　?3)N（空檔）的使用　　N位相當于空檔，可在起動時或拖車時使用。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換人N位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動，等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。　　有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器?！　?4)D（前進檔）的使用　　正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1--4（或3檔）之間自動換檔。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好?！　位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關(guān)，就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔?！　?5)S、L位低檔的使用　　自動變速器在S位或L位上處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S位或L位能充分利用發(fā)動機制動，避免車輪制動器過熱，導(dǎo)致制動效能下降。但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推入N位，切斷發(fā)動機的動力，以保證行車安全。

一般采用自動變速器調(diào)節(jié)車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種“傻瓜汽車”。

自動擋的很簡單，首先你要會測距，比如過一個比較宅的地方，你要知道能不能過去。自動擋轎車，手掌握方向盤和打燈，左腳沒什么用的，右腳，加油門，或剎車。就和騎電瓶車一樣

慢慢開技術(shù)就好了沒有速成的

自動擋汽車駕駛技巧