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智能黑科技是什么牌子，2020款藍鳥搭載了哪些智能的黑科技

來源：整理時間：2023-05-14 20:36:58 編輯：智能門戶手機版

1，2020款藍鳥搭載了哪些智能的黑科技

最值得的一提的是它的CarPlay車載智能系統(tǒng)，行車的安全，可是靠它了。我們行車的時候，當(dāng)然最想要的就是這個安全性有保障的啊。望采納

主保養(yǎng)及駕那車子的油耗不僅要看車子的車損，還要看車子的車駛習(xí)慣，我有輛03年藍鳥三代的頂配，一百公里不開空調(diào)的情況下是八升的樣子，不過還好個人開車保養(yǎng)的好，屬于開慢車而不是開猛車的類型，如果年代長了車子零部件會老化了自然耗油量大了。

2020款藍鳥搭載了哪些智能的黑科技

2，斯巴魯新推的黑科技EyeSight到底是什么鬼

斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)主要具備4項功能：防碰撞制動系統(tǒng)（PCB）、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、起步油門誤操作預(yù)防功能以及警報與提示功能。這么說可能比較抽象，這些功能都有什么特別之處呢？防碰撞制動系統(tǒng)（PCB），顧名思義是在發(fā)生緊急情況時發(fā)出警報，并可以主動參與制動。這項很多品牌都具備的功能，在EyeSight這里能看出細節(jié)的重要。如人眼的兩個攝像頭不僅能識別出前方的各種車輛，行人、摩托車等都能被彩色識別，并精確獲得與各個目標之間的距離信息。高精度的識別讓系統(tǒng)更加智能，更加安全。除此之外，EyeSight還考慮到了疲勞駕駛的問題。全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），可以在擁堵路況下，根據(jù)設(shè)定好的距離跟隨前車，減少長時間等待及重復(fù)操作帶來的疲勞感。而當(dāng)駕駛員因為過于疲勞造成車輛擺動或偏離車道時，EyeSight也能及時發(fā)出警報，提醒駕駛員的注意。除了照顧老司機的感受之外，EyeSight十分周到的考慮了新手的問題。起步油門誤操作預(yù)防功能就是幫助新手們避免起步時因誤踩油門造成事故。http://www.okeycar.com/通過以上4大功能，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)可以根據(jù)實際情況“避免事故發(fā)生”或“減輕駕駛負荷”，同時它還可以有效防止和減少追尾事故，以及涉及行人事故的發(fā)生率。

期待看到有用的回答！再看看別人怎么說的。

斯巴魯新推的黑科技EyeSight到底是什么鬼

3，奧迪A8全新黑科技有哪些

其實早在在發(fā)布之前，官方就通過幾個宣傳片和電影展示了其具備的眾多黑科技，其中最吸引眼球的便是l3級別的自動駕駛技術(shù)。當(dāng)然提到自動駕駛，就不得不想到特斯拉這個在自動駕駛玩的風(fēng)生水起的品牌，不過從技術(shù)上來看，相比特斯拉的autopilot系統(tǒng)奧迪a8可謂是強出了不少，在汽車接管駕駛?cè)蝿?wù)期間，駕駛員不再需要時刻監(jiān)督所有過程?？稍谛∮?0km/h復(fù)雜道路下實現(xiàn)自動駕駛，駕駛員能夠在車上閱讀、刷朋友圈、回復(fù)郵件等。如遇到緊急情況時，車輛會發(fā)出接管請求，給駕駛員提供8-10秒的時間評估路況，然后重新控制車輛。相比宿敵寶馬奔馳來說，奧迪的這套自動駕駛技術(shù)更是一絕，在奔馳s級發(fā)布的時候，也曾公布過基于s級研發(fā)的測試車輛已經(jīng)完成了實際道路環(huán)境的自動駕駛測試。只不過到目前為止，尚沒有在量產(chǎn)市售車型上投入實用。而現(xiàn)款寶馬7系雖然也具備一定的自動駕駛輔助功能，但仍保持在第二級自動駕駛的層面，無法實現(xiàn)駕駛者松開方向盤“不管”的水平。以此來看，全新奧迪a8的這套自動駕駛技術(shù)目前真可謂是天下無敵。從技術(shù)的角度看，奧迪這套自動駕駛系統(tǒng)是具有革命性的，在車輛行駛過程中，中央驅(qū)動輔助控制器(zfas)可通過合并傳感器數(shù)據(jù)來計算周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)。除了雷達傳感器、前置攝像頭和超聲波傳感器外，奧迪也是全球第一家使用激光掃描儀的汽車制造商。當(dāng)然除了這套超強的自動駕駛技術(shù)外，新a8也和寶馬一樣實現(xiàn)了遙控自動泊車，用戶下車后在手機app上按一下，車輛就能自己開到車位或者車位去了。相比寶馬使用鑰匙操控的不同，奧迪所采用的是和智能手機結(jié)合，讓車主可以透過智能手機遙控車輛自動泊入車位中，提升車主用車時的便利性。另外在動力上全新a8也有黑科技加身，它是全球第一批搭載48v電汽系統(tǒng)的乘用車。如今我們常見的汽車配的是12v的電池，這個電池在面對汽車上越來越多的電力設(shè)備時，也就越來越力不從心。而在48v電氣系統(tǒng)下，發(fā)動機啟停系統(tǒng)會更加平穩(wěn)，空調(diào)壓縮機等高負載設(shè)備在發(fā)動機停止時也可以工作，另外該系統(tǒng)可以支持電子渦輪增壓，提升發(fā)動機效率。其實對于這個48v電氣系統(tǒng)我們也不是太陌生，早在之前新奧迪q7發(fā)布之時，就曾提到過48v系統(tǒng)的量產(chǎn)應(yīng)用。更早時的2013年，比亞迪發(fā)布的“綠混”本質(zhì)上也屬于這一類別，只不過本次奧迪a8則把它搭載到了車型上。另外，在懸架系統(tǒng)上全新奧迪a8也融入了各種黑科技，將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和奧迪首創(chuàng)的主動懸掛系統(tǒng)結(jié)合在了一起，能實現(xiàn)對每一個輪胎的懸掛系統(tǒng)進行單獨的電控調(diào)節(jié)，再配合路面掃描識別，新一代a8可以實現(xiàn)快速且阻尼范圍廣的調(diào)節(jié)。為了凸顯車輛的主動性，奧迪還專門將新a8上的這套自適應(yīng)空氣懸掛命名為人工智能自適應(yīng)（主動）懸掛系統(tǒng)其實該系統(tǒng)最先出現(xiàn)在奔馳s級（魔術(shù)車身控制系統(tǒng)）上，而寶馬隨后也在全新7系（魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)）上采用了，這主動懸掛這方面奔馳s級是第一個加入了可主動預(yù)判前方路況并做出反應(yīng)的懸架控制系統(tǒng)，而奧迪全新a8到今年才上，風(fēng)頭被奔馳搶了。通過本次的全新?lián)Q代，奧迪a8通過這些“黑科技”著實拉近了與s級和7系之間的距離，再一次用科技為自己證名。事實上，我們的自主品牌又何嘗不是在用科技來實現(xiàn)對合資品牌的彎道超車，雖然我們在經(jīng)驗和技術(shù)上還欠缺，但在科技和創(chuàng)新上我們并不落后于各大豪強。榮威rx5用全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車證明了自己，得到了消費者的認可。吉利則是發(fā)布了自己的“intec人性化智駕科技”，為用戶提供更智能和科技的出行方式，比亞迪已經(jīng)做到了新能源全球銷量第一，相信隨著時間的推移和技術(shù)的積累，未來我國的自主品牌也會站在科技的前沿，與各大品牌來競爭。。望采納，謝謝。

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奧迪A8全新黑科技有哪些