智能科技含哪些，現(xiàn)帶汽車(chē)有哪些智能技術(shù)

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-16 09:09:50 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，現(xiàn)帶汽車(chē)有哪些智能技術(shù)

泊車(chē)輔助定速巡航感應(yīng)雨刷自動(dòng)泊車(chē)入位并線(xiàn)輔助主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) 自適應(yīng)巡航等這些都是智能技術(shù)，當(dāng)然了，這些智能技術(shù)一般都在高檔豪華車(chē)上能會(huì)配置。

如針對(duì)不同行進(jìn)速度，分別采用四輪同步轉(zhuǎn)向、四輪異步轉(zhuǎn)向等，能很好的解決如高速行駛中車(chē)輛方向調(diào)整過(guò)快導(dǎo)致安全事故的問(wèn)題。另外就是電氣控制系統(tǒng)的應(yīng)用，以及電動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用等等，都是現(xiàn)今車(chē)輛工程領(lǐng)域比較前沿的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

現(xiàn)帶汽車(chē)有哪些智能技術(shù)

2，智能科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)

北大是第一個(gè)開(kāi)設(shè)智能科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高校，我報(bào)的西電，這個(gè)學(xué)校開(kāi)了幾年智能科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)了，開(kāi)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校不多，網(wǎng)上說(shuō)多少的都有。雖然是新興專(zhuān)業(yè)，但所學(xué)科目在前幾年與“計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)”專(zhuān)業(yè)很相似，在大三大四時(shí)發(fā)展方向會(huì)有所不同。我選這專(zhuān)業(yè)主要是因?yàn)樗?jì)算機(jī)密切相關(guān)，又涉及熱門(mén)的人工智能技術(shù)，不過(guò)這類(lèi)專(zhuān)業(yè)所學(xué)內(nèi)容都有交叉，如果學(xué)力足夠，在大學(xué)里還能拿雙學(xué)位（當(dāng)然理科有點(diǎn)難），發(fā)展前景是不錯(cuò)的，以后可以進(jìn)大型IT企業(yè)，國(guó)內(nèi)的有聯(lián)想華為，現(xiàn)在智能技術(shù)很熱的，看看iPhone的Siri和Google的GoogleNow就知道了，哪個(gè)地方都少不了智能技術(shù)。把它排到第一位是不錯(cuò)的選擇。

在 2002 年以前，盡管與智能科技相關(guān)的研究廣泛滲透在上述學(xué)科專(zhuān)業(yè)中，但只有模式識(shí)別與智能系統(tǒng)這一個(gè)二級(jí)學(xué)科出現(xiàn)了“智能”的字樣。除此之外，無(wú)論本科生、碩士生、博士生培養(yǎng)的學(xué)科和專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)上，都找不到一點(diǎn)“智能”的影子！ 2002 年后，已經(jīng)有十所高校自主設(shè)置的帶有“智能”字樣的新專(zhuān)業(yè)獲得了批準(zhǔn)，如：南京理工大學(xué)設(shè)置“ 智能機(jī)械與仿生學(xué)” ，哈爾濱工業(yè)大學(xué)設(shè)置了“ 人工智能與信息處理 ”，上海交通大學(xué)設(shè)置了“ 智能信息處理 ”；中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)設(shè)置了“ 商務(wù)智能 ”等。帶有“智能“字樣的研究生專(zhuān)業(yè)，一夜之間從 1 個(gè)發(fā)展為 11 個(gè)，可見(jiàn)智能科學(xué)與技術(shù)的學(xué)科建設(shè)在多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域已經(jīng)形成了自發(fā)的、強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。個(gè)人認(rèn)為可以試試?。?！

智能科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)

3，智能用電主要涉及哪些技術(shù)領(lǐng)域

智能用電主要涉及用電信息采集、雙向互動(dòng)服務(wù)、智能用能服務(wù)、電動(dòng)汽車(chē)充放電、智能量測(cè)等技術(shù)領(lǐng)域。

智能輸電主要涉及柔性交/直流輸電技術(shù)、輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與運(yùn)行維護(hù)管理、輸電線(xiàn)路智能化巡檢、輸電線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)管理集約化等技術(shù)領(lǐng)域。（1）柔性交流輸電技術(shù)領(lǐng)域：開(kāi)展柔性輸電智能調(diào)度、智能運(yùn)行、關(guān)鍵設(shè)備智能監(jiān)測(cè)和控制等基礎(chǔ)理論研究；開(kāi)發(fā)控制策略先進(jìn)、高電壓等級(jí)、大容量的柔性交流輸電裝置，包括靜止同步補(bǔ)償器、靜止無(wú)功補(bǔ)償器、可控并聯(lián)電抗器、晶閘管控制串聯(lián)電容器、故障電流限制器等；研究配置柔性交流輸電裝置時(shí)的全局性技術(shù)問(wèn)題、與常規(guī)控制保護(hù)配合問(wèn)題。（2）柔性直流輸電技術(shù)領(lǐng)域：開(kāi)展百兆瓦級(jí)柔性直流輸電系統(tǒng)及核心設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)研究；開(kāi)展大功率絕緣柵雙極型晶體管（igbt）關(guān)鍵技術(shù)研究，提高成套設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)?zāi)芰?；研究柔性多端直流輸電技術(shù)。（3）輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與運(yùn)行維護(hù)管理領(lǐng)域：研究開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、技術(shù)先進(jìn)的輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置和系統(tǒng)；研究輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)（pms）及雷電定位系統(tǒng)的信息集成關(guān)鍵技術(shù)；開(kāi)展智能評(píng)估診斷與狀態(tài)檢修技術(shù)、智能防災(zāi)與仿真技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化與全壽命周期管理技術(shù)研究。（4）輸電線(xiàn)路智能化巡檢領(lǐng)域：開(kāi)展直升機(jī)/無(wú)人機(jī)智能巡檢應(yīng)用研究。開(kāi)發(fā)小型化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)載巡檢設(shè)備，緝嘩光狙叱繳癸斜含鉚實(shí)現(xiàn)機(jī)載智能巡檢系統(tǒng)的集成化、低功耗、嵌入式；研發(fā)小型無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)；研究無(wú)人機(jī)飛行控制、導(dǎo)航系統(tǒng)準(zhǔn)度和精度控制技術(shù)，長(zhǎng)距離實(shí)時(shí)通信技術(shù)；開(kāi)發(fā)線(xiàn)路巡檢實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析診斷系統(tǒng)。

智能用電主要涉及哪些技術(shù)領(lǐng)域