自動(dòng) 駕駛的核心技術(shù)是什么？自動(dòng) 駕駛不同于任何人駕駛認(rèn)知主體。如果駕駛行為是由人決定的，那就是自動(dòng)-，自動(dòng) 駕駛功能的定義是什么【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng) 駕駛功能是指在特定環(huán)境下可以完成的動(dòng)作駕駛操作、周圍環(huán)境監(jiān)控等等，但在車輛自動(dòng) 駕駛期間，需要駕駛成員保持注意力，隨時(shí)做好接管車輛的準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)自動(dòng) 駕駛系統(tǒng)無(wú)法處理的情況。

自動(dòng)駕駛大家或多或少都有所了解，這里就不過(guò)多解釋概念了。下面介紹一下-1駕駛的發(fā)展歷史、分類和構(gòu)成，以及幾個(gè)有意思的公司。事實(shí)上，早在1925年，弗朗西斯普。美國(guó)陸軍電子工程師Houdina利用無(wú)線電波控制前方車輛的方向盤、離合器、剎車等部件。雖然并不完美，但被當(dāng)做無(wú)人駕駛的人駕駛車的原型，開(kāi)了自動(dòng)-0。近兩年來(lái)，隨著人工智能的普及，自動(dòng) 駕駛，作為人工智能的重要應(yīng)用場(chǎng)景，也得到快速發(fā)展。

NHTSA是美國(guó)交通部下屬的國(guó)家公路交通安全管理局在2013年發(fā)布的一個(gè)分類標(biāo)準(zhǔn)。SAE是國(guó)際自動(dòng)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì))在2014年發(fā)布的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)交通部最終選擇SAE作為自動(dòng) 駕駛的分類標(biāo)準(zhǔn)，主要是考慮到SAE對(duì)分類的描述更加詳細(xì)和嚴(yán)謹(jǐn)，更好地預(yù)見(jiàn)了自動(dòng) 駕駛 cars的發(fā)展趨勢(shì)。

大部分消費(fèi)者被夸大的誤導(dǎo)”自動(dòng)駕駛”2021年8月12日下午，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、一統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美宜豪品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽駕駛 Weilaise一時(shí)間，輿論的焦點(diǎn)從車禍轉(zhuǎn)移到了“自動(dòng) 駕駛”。蔚來(lái)說(shuō)NOP的導(dǎo)航功能并不等同于“自動(dòng) 駕駛”，而是自動(dòng) 駕駛輔助功能。

【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛Auto(autonomous vehicles；；自動(dòng)駕駛汽車又稱無(wú)人駕駛駕駛車、計(jì)算機(jī)駕駛車，或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛駕駛的智能汽車。它在20世紀(jì)已有幾十年的歷史，在21世紀(jì)初呈現(xiàn)出向?qū)嵱没拷内厔?shì)。自動(dòng) 駕駛汽車依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控設(shè)備和全球定位系統(tǒng)的配合，讓計(jì)算機(jī)在沒(méi)有任何人類主動(dòng)性的情況下安全地操作機(jī)動(dòng)車。自動(dòng).

9月22日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、梁海科技和深藍(lán)科技等公司獲得全球首張-1駕駛車輛商用牌照。2019年9月26日，百度在長(zhǎng)沙宣布-1駕駛出租車團(tuán)隊(duì)Robotaxi正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。2019年10月，新華社記者乘坐a 自動(dòng) 駕駛 car試乘，焦慮地進(jìn)入以色列繁忙的特拉維夫街道。整個(gè)試乘過(guò)程中，記者總體感覺(jué)安全、平穩(wěn)、舒適。

[太平洋汽車網(wǎng)] 自動(dòng) 駕駛汽車依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控設(shè)備和全球定位系統(tǒng)的配合，讓計(jì)算機(jī)在沒(méi)有任何人類主動(dòng)性的情況下安全地操作機(jī)動(dòng)車。自動(dòng) 駕駛還有很多車輛的任務(wù)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，需要用尖端的方法來(lái)解決。取代人類的認(rèn)知和運(yùn)動(dòng)能力不是一件容易的事情，需要多年的努力。AI需要解決各種任務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)可靠安全的自動(dòng) 駕駛。