特斯拉Quality好不好？買車十大建議特斯拉(僅供參考)買車十大建議特斯拉: 1。舒適性表現(xiàn)一般特斯拉更傾向于運動，使得該車的乘坐舒適性不會太好，想買車，是特斯拉不在乎工作嗎。

國產(chǎn)特斯拉Model3起步半年，總結(jié)6點用車感受，百感交集。我后悔選擇了特斯拉而不是小鵬或比亞迪。雖然特斯拉3的優(yōu)勢很明顯，但是三個缺點都是痛點，都戳到心臟了。希望那些想買純電動車的朋友們?nèi)?，要了解它的?yōu)缺點和自己的實際車況，不然會后悔的！在目前的純電動車市場，如果想花30萬左右買一輛純電動車，繞不開特斯拉Model3，比亞迪韓EV，小鵬P7。

先去試駕了P7和比亞迪韓EV，最后測試了特斯拉Model3，最終決定從特斯拉Model3入手。比亞迪韓EV和小鵬P7沒有入選的原因主要有三點:1 .在品牌影響力方面，特斯拉比小鵬和比亞迪更具影響力。不可否認，中國人在買車時更注重“面子”因素，我也不例外。特斯拉就像傳統(tǒng)燃油車公司的BBA一樣，開出去總會更有面子。

特斯拉Model3起步5個月，6點總結(jié)用車感受，真的很后悔。我早就知道了，從比亞迪韓EV或者小鵬P7開始。雖然特斯拉優(yōu)勢明顯，但是幾個劣勢就是痛點，所以在選擇純電動車之前一定要三思，弄清楚它的優(yōu)缺點是否適合我們。當時先去試駕了特斯拉Model3，然后又試駕了比亞迪韓ev和小鵬P7。我沒有選擇比亞迪和小鵬P7有三個原因。一是貪圖“面子”，以為特斯拉是大牌子，就像燃油車的BBA，身邊很多朋友都是。

特斯拉的成功說明，在絕對的實力面前，所有的負面信息都不值一提，不管是被討厭、被抵制、被辱罵，當它出現(xiàn)在你面前的時候，你都會忍不住用眼角的余光去看它。特斯拉不斷顛覆傳統(tǒng)打破常規(guī)，帶來全新的認知體驗，用銷量證明自己在純電領(lǐng)域的絕對霸主地位。2021年，特斯拉ModelY一共賣了45094輛，完全不是一個量級。與其對標，蔚來不妨定個小目標，只超越特斯拉宋PLUSDMi(外掛)和李ONE(擴展程序)的銷量。

特斯拉ModelY是熱門，但不是尖子生，就像能考上清華北大的大部分人都是科技尖子生，但也有一部分是因為體能考上的。ModelY更像后者，不排除有人買了ModelY后會后悔。既然ModelY是“特長生”，那肯定有好的方面，也有不好的方面。在我個人看來，ModelY唯一沒有做好的就是做工水平，一些鈑金零件的接縫真的不是很在意。

是特斯拉不關(guān)心工作嗎？不會，像ModelX和ModelS的做工都很好。畢竟國內(nèi)有Xpeng Motors P7和比亞迪韓這樣物美價廉的產(chǎn)品。如果Model3不能把價格降下來，銷量會受到很大影響。另外，對于我個人來說，把特斯拉系列設(shè)計成高相似度并不是一個好的做法。車企不要在設(shè)計成本上節(jié)省太多，這樣會讓車失去一些個性，增加我們選車的成本。

1994年，我最后一輛運油車開了5年12萬公里，我以為我是老司機了。個人愛好相當廣泛，數(shù)碼產(chǎn)品，汽車改裝，甚至養(yǎng)魚養(yǎng)貓。平時車基本都是市內(nèi)通勤，偶爾回老家300公里，所以沒考慮油車和電車，直接去看市面上的新能源車。最后一輛運油車是16款馬自達昂克賽拉1.5L，我很自豪。16年底買的。汽車行業(yè)高速發(fā)展五年，開著開著就不想開了。我要動力，沒動力，沒空間，隔音差。

自從去年9月誤入理想店，就萌生了換新能源車的想法。在此之前，我還測試了寶馬325Li和22奔馳C260L。奔馳C260L換代后，內(nèi)飾搶眼，但空間略小。要命的是，1.5T落地40萬，實在讓人難以接受。在我看來，寶馬3系可能是30萬元以上價格區(qū)間最值得買的油車了。#理想#試駕李一:我就順路逛逛商場，沒想到售樓小姐也太熱情了，只好預(yù)約試駕。

十大購買建議特斯拉 Car(僅供參考)十大購買建議特斯拉: 1。舒適性表現(xiàn)一般特斯拉更傾向于運動，使得車的乘坐舒適性不算太好，如果要買的話/。2.中后期保養(yǎng)費用比較高特斯拉ModelY，車型和ModelX車體都是鋁制的，還采用了整體鍛造工藝。汽車發(fā)生碰撞時，大部分零件只能更換，無法修復(fù)。如果打到核心，維修更換成本會很高，即使是最便宜的Model3，后期維修費用也比很多同級別車型高很多。

問題1: 特斯拉一輛華而不實的電動車怎么樣？充一次電需要五個小時，理論上可以跑300公里。號稱是超越寶馬奔馳的高端車，但是說實話性能跟同價位的高端車沒法比，就是掛了個所謂的環(huán)保標志。國外賣的很一般，現(xiàn)在國內(nèi)也有賣。如果你是環(huán)保主義者，不在乎錢和汽車性能，可以試試。車價在90W左右。個人不看好這款車的前景。

傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計基于發(fā)動機變速箱，特斯拉的設(shè)計基于車內(nèi)三層通信網(wǎng)絡(luò)和車載系統(tǒng)。所以特斯拉天生就有科技感。2、起步加速中途超車順暢:剎車也是按需的。最近開了兩天汽油車，感覺油門和剎車至少比以前硬了一倍。3、空間:相比同類型車很寬敞，除非你想要MPV。4、空調(diào):停車時不用關(guān)空調(diào)，沒有污染。

近日，一則新聞特斯拉車主因為自己的車在路上撞到了石頭，要交14萬元維修費，引起廣泛關(guān)注。這件事引起了很多人對特斯拉質(zhì)量的質(zhì)疑和批評。要解決這個問題，可以從以下幾個方面來分析:一、事件背景及情況特斯拉車主在行駛過程中不小心撞到了路上的石頭，導(dǎo)致車輛受損。維修人員檢查后發(fā)現(xiàn)，車輛整個底盤需要更換，維修費用高達14萬元。

2.特斯拉該事件是否存在質(zhì)量問題，特斯拉尚未發(fā)布正式聲明或回應(yīng)。但從另一個角度來看，這個事件本身并不能證明特斯拉車輛存在質(zhì)量問題，因為任何汽車在行駛過程中，都會有被石頭等異物磨損損壞的風險，這是不可避免的。車主遭受的損失可能是非常不幸的意外，并不是特斯拉的質(zhì)量問題，三、維修費用高是否合理特斯拉對于維修費用高的問題有不同的看法和分析。