據(jù)說綠源電動(dòng)車的液冷技術(shù)是行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，而液冷技術(shù)是指用液體代替空氣作為制冷劑與發(fā)熱部件進(jìn)行熱交換并帶走熱量的技術(shù)。也許技術(shù)領(lǐng)域的人會(huì)更明白液冷技術(shù)真的很厲害，綠源的液冷電機(jī)技術(shù)有多厲害？兩相液冷技術(shù)優(yōu)點(diǎn):兩相冷卻液是一種在低溫下由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的冷卻液，同興科技在產(chǎn)品中也采用了液冷技術(shù)，例如，其“烈火”系列服務(wù)器采用液冷技術(shù)，在高負(fù)載下可以保持低溫。

與傳統(tǒng)的風(fēng)冷或水冷相比，浸沒式冷卻方式具有明顯的優(yōu)勢；1.散熱效率高，因?yàn)橹鳈C(jī)浸沒在氟化液體中，內(nèi)部所有部件的表面都能與氟化液體完全接觸，氟化液體的導(dǎo)熱系數(shù)和比熱大于空氣，其冷卻效率約為空氣冷卻的兩倍。2.防塵。在傳統(tǒng)的散熱模式下，主機(jī)內(nèi)部大部分暴露在空氣中，空氣中的灰塵久而久之會(huì)堆積在元件表面，影響散熱，而主機(jī)會(huì)完全浸沒在氟化液體中，不與空氣接觸，避免了灰塵堆積帶來的相應(yīng)麻煩。

與其他兩種方式相比，浸沒式液體冷卻更受業(yè)界重視。由于特殊的系統(tǒng)架構(gòu)，冷卻液可以直接與發(fā)熱器件接觸，因此浸液式散熱效率更高，可以支持更高功率密度的IT部署，大幅提高能效(PUE)，給服務(wù)器架構(gòu)帶來顛覆性的變化。與另外兩種方法相比，通過“取底”可以達(dá)到更好的降溫效果。

所有液體冷卻的唯一優(yōu)點(diǎn)是低噪音和更低的溫降。相同配置下，液冷服務(wù)器相比普通服務(wù)器有以下四大優(yōu)勢:1。熱阻更低，節(jié)能降噪2。有效提高數(shù)據(jù)中心3單位空間的服務(wù)器密度。忽略海拔和地域環(huán)境的影響。在集中調(diào)配下，液冷余熱可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。所謂液冷，并不是簡單的指水。是指以比熱容高的液體為傳輸介質(zhì)，帶走IT設(shè)備或服務(wù)器產(chǎn)生的熱量，使其降溫。

2.溫度傳遞更快:液體的導(dǎo)熱系數(shù)是空氣的25倍。3.噪音質(zhì)量更好:在相同散熱水平下，液冷的噪音水平比風(fēng)冷低2035分貝。4.耗電節(jié)能更經(jīng)濟(jì):液冷系統(tǒng)比風(fēng)冷系統(tǒng)省電30P%左右。雖然目前國內(nèi)大部分服務(wù)器或數(shù)據(jù)中心仍采用傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱，但隨著國家“雙碳”政策的實(shí)施和嚴(yán)格的PUE值限制，大部分采用風(fēng)冷服務(wù)器的數(shù)據(jù)中心都面臨著升級或全面的技術(shù)更換，液冷技術(shù)已經(jīng)成為服務(wù)器散熱的必然趨勢。

雙杰電氣有液冷的概念，是指在變壓器中利用液體作為散熱介質(zhì)，對變壓器內(nèi)部進(jìn)行冷卻，從而降低變壓器內(nèi)部的溫度，保證變壓器的正常運(yùn)行。液冷技術(shù)與傳統(tǒng)的風(fēng)冷或自然冷卻技術(shù)相比，具有更好的散熱效果，能適應(yīng)更高的負(fù)載和更惡劣的環(huán)境條件，因此在某些場合具有更好的應(yīng)用前景?？傊豪浼夹g(shù)雙杰電氣產(chǎn)品能為變壓器的性能和可靠性提供有效的保證。

單相液冷或兩相液冷是用于將服務(wù)器組件浸入液體中的兩種不同類型的冷卻劑:兩相冷卻劑可以產(chǎn)生液態(tài)和氣態(tài)兩種狀態(tài)；單相冷卻劑是液態(tài)的，被泵送到熱交換器中去散熱。兩相液冷技術(shù)優(yōu)點(diǎn):兩相冷卻液是一種在低溫下由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的冷卻液。當(dāng)浸沒在兩相冷卻劑中時(shí)，服務(wù)器產(chǎn)生的熱量足以使冷卻劑變成氣體并蒸發(fā)。然后氣體被冷凝系統(tǒng)捕獲，冷凝系統(tǒng)將氣體冷凝成液體，否則會(huì)完全蒸發(fā)。

單相冷卻液的成本比兩相冷卻液低一個(gè)數(shù)量級。此外，由于單相冷卻劑不會(huì)在空氣中蒸發(fā)，因此沒有必要密封身體冷卻系統(tǒng)來確保蒸發(fā)的液體被重新捕獲。這也使得卸載或替換服務(wù)器組件變得更加容易，從而提高了系統(tǒng)的可維護(hù)性。單相液冷技術(shù)優(yōu)點(diǎn):使用單相冷媒可以改善數(shù)據(jù)中心環(huán)境，使運(yùn)行環(huán)境安靜、舒適、溫度穩(wěn)定。維護(hù)和維修更加方便，因?yàn)榉?wù)器的安裝高度位于員工的腰部，所以可以在機(jī)架中輕松拆卸或更換進(jìn)行維修，而無需移動(dòng)到工作臺(tái)上進(jìn)行維修。

幾年前，液冷服務(wù)器還只是一個(gè)“網(wǎng)絡(luò)名人”的產(chǎn)品，在技術(shù)上讓人眼前一亮，嘆為觀止，但并沒有形成全行業(yè)推廣的共識(shí)。現(xiàn)在，在中國“3060”雙碳目標(biāo)和建設(shè)綠色數(shù)據(jù)中心的要求下，液冷數(shù)據(jù)中心的建設(shè)已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)的主賽道。液冷服務(wù)器出現(xiàn)之前，數(shù)據(jù)中心主要是傳統(tǒng)的風(fēng)冷機(jī)房，普遍面臨兩個(gè)困境:一是能耗問題，主要是空調(diào)和制冷能耗占比大，導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心PUE高，能源利用效率低；第二，高密度支撐的問題。傳統(tǒng)風(fēng)冷機(jī)房允許的單個(gè)機(jī)柜的功率密度相對較低，一般為3~5kW/機(jī)柜，而高性能和AI場景則要求20kW/機(jī)柜或更高。

與傳統(tǒng)的空氣冷卻技術(shù)相比，液體的導(dǎo)熱系數(shù)是空氣的25倍，同樣體積的液體帶走的熱量是同樣體積的空氣的近3000倍。另外，在功耗方面，液冷系統(tǒng)比風(fēng)冷系統(tǒng)省電30P%左右。2022年6月29日，工信部等六部門發(fā)布《提高工業(yè)能效行動(dòng)計(jì)劃》，明確規(guī)定到2025年，新建大型和超大型數(shù)據(jù)中心的電力利用效率(PUE)要優(yōu)于1.3。

本人是技術(shù)愛好者，對綠源液冷技術(shù)有一定了解。液冷技術(shù)是指用液體代替空氣作為制冷劑，與發(fā)熱部件進(jìn)行熱交換并帶走熱量的技術(shù)。液冷手機(jī)游戲手機(jī)應(yīng)該是大多數(shù)人對液冷這個(gè)詞的第一印象。因?yàn)橛螒蚴謾C(jī)往往需要良好的散熱來保持性能穩(wěn)定，所以手機(jī)廠商通過液冷來維持高性能穩(wěn)定運(yùn)行，為液冷技術(shù)高效散熱建立了大多數(shù)消費(fèi)者最流行的認(rèn)知。

也許技術(shù)領(lǐng)域的人會(huì)更理解。液冷技術(shù)真的很神奇。液冷技術(shù)是指用液體代替空氣作為制冷劑與發(fā)熱部件進(jìn)行熱交換并帶走熱量的技術(shù)，可以解決磁鋼退磁、遇水生銹、電機(jī)高溫導(dǎo)致性能損失等問題。實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、續(xù)航、壽命三重突破。綠源首次將液冷技術(shù)集成到電機(jī)中，液冷電機(jī)通過液冷技術(shù)可有效降溫30℃，實(shí)現(xiàn)續(xù)航動(dòng)力的雙重提升，避免高溫退磁和水中生銹，可高效運(yùn)行10年以上，使電動(dòng)車品質(zhì)提升一個(gè)整體水平。

作為智能制造和機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)解決方案提供商，同興科技的產(chǎn)品和解決方案涵蓋工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、智能制造、物流自動(dòng)化、智能物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。我們在其官網(wǎng)的產(chǎn)品介紹中沒有看到液冷技術(shù)的產(chǎn)品，但從其一貫的R