監(jiān)控?cái)z像頭很有趣。和安爸爸的相機(jī)是一個(gè)牌子的，1.“坎頭”是國內(nèi)著名的智能監(jiān)控?cái)z像機(jī)制造商，產(chǎn)品種類繁多，包括室內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、云臺(tái)攝像機(jī)、隱身監(jiān)控?cái)z像機(jī)、車載攝像機(jī)等，上游相機(jī)廠商也在不遺余力地追求相機(jī)產(chǎn)品的創(chuàng)新，上游相機(jī)廠商不僅在圍繞鏡頭技術(shù)本身進(jìn)行創(chuàng)新，也對智能汽車、AR/VR等新領(lǐng)域的相機(jī)技術(shù)發(fā)展充滿熱情。

有手機(jī)相機(jī)行業(yè)人士解釋說，全球智能手機(jī)已經(jīng)進(jìn)入存量時(shí)代，行業(yè)一直在不斷創(chuàng)新。各大品牌手機(jī)都在各個(gè)領(lǐng)域?qū)で蠹夹g(shù)創(chuàng)新和銷量突破。上游相機(jī)廠商也在不遺余力地追求相機(jī)產(chǎn)品的創(chuàng)新。上游相機(jī)廠商不僅在圍繞鏡頭技術(shù)本身進(jìn)行創(chuàng)新，也對智能汽車、AR/VR等新領(lǐng)域的相機(jī)技術(shù)發(fā)展充滿熱情。隨著市場規(guī)模越來越大，技術(shù)升級已經(jīng)成為一種趨勢。由于用戶對手機(jī)拍照性能的需求越來越高，以及手機(jī)拍照技術(shù)的不斷創(chuàng)新和升級，未來將逐步向多攝像頭、CIS高像素、7P/8P、玻璃鋼混合、潛望鏡鏡頭、3DSensingTOF等多個(gè)方向發(fā)展。

本報(bào)告PDF版本請見文末智能與自動(dòng)化加速發(fā)展。傳感器應(yīng)用的數(shù)量和規(guī)格將迎來新一波增長，圖像感知是重中之重。在智能手機(jī)和硬件的驅(qū)動(dòng)下，傳感器在過去十年中發(fā)展迅速。在5GAIoT時(shí)期，萬物互聯(lián)已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的技術(shù)已經(jīng)接近大規(guī)模商用的奇點(diǎn)，有望迎來新一波增長。因?yàn)榇蟛糠諥I是依靠圖像識(shí)別來進(jìn)行決策的，所以光學(xué)傳感器不僅是信息采集的核心入口，也是現(xiàn)實(shí)世界和鏡像宇宙之間的轉(zhuǎn)換器和主要橋梁。行業(yè)賽道漫長而多雪。

車載全景360度視角畸變校正技術(shù)是指通過算法和處理技術(shù)對車載攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行畸變校正，以呈現(xiàn)更加真實(shí)的場景。目前市面上車載全景相機(jī)品牌很多，其中比較有名的有360、小蟻、極地路由、天際等。在這些品牌中，360的失真校正技術(shù)比較成熟，畫面還原度高，色彩還原好。另外小蟻的畫質(zhì)也很清晰，畸變校正效果也不錯(cuò)。

Text |編輯劉宇源|史志良無論車企口號里的L2.9還是L3，車內(nèi)的傳感器確實(shí)越來越多。無人駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者Waymo擁有第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)有40個(gè)傳感器，包括29個(gè)攝像頭，6個(gè)毫米波雷達(dá)和5個(gè)激光雷達(dá)。國內(nèi)造車新勢力也不滿足于汽車的智能化、自動(dòng)化。蔚來ES8配備了23個(gè)傳感器，小鵬P7的數(shù)量是31個(gè)，超過了特斯拉。

有的玩家在巔峰時(shí)期進(jìn)攻L4級自動(dòng)駕駛，有的從L1、L2級自動(dòng)駕駛開始步步為營，但是車載傳感器解決方案的市場蛋糕已經(jīng)越做越大。市場研究公司yoledédevelopment發(fā)布的《2020年自動(dòng)駕駛傳感器報(bào)告》預(yù)測，未來15年，用于自動(dòng)駕駛汽車的傳感器將以51%的復(fù)合年增長率增長，傳感硬件的總收入將在2032年達(dá)到170億美元，約合人民幣1115億元。

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