亚洲丁香激情热网,青青草青青草免费超碰,97久久久人妻一区精品图片

1，火箭和飛船有設(shè)么區(qū)別

火箭只是運(yùn)載工具,他把衛(wèi)星或飛船送入軌道就完成任務(wù).火箭的燃料有限，自身質(zhì)量龐大，不適合遠(yuǎn)距離航行，飛船是工作艙，自身質(zhì)量小，體態(tài)輕盈，能進(jìn)行遠(yuǎn)距離航行。

火箭和飛船有設(shè)么區(qū)別

2，火箭飛船衛(wèi)星他們都是有什么作用和區(qū)別

火箭是推進(jìn)器.飛船是載人的.衛(wèi)星主要用于通信

最簡單的區(qū)別，火箭不干別的，只是個載體，帶衛(wèi)星或者飛船去太空。宇宙飛船自己上不了太空，得火箭載上去，專門在太空外搞些研究用的。

各有各的用處。

火見飛傳來

火箭飛船衛(wèi)星他們都是有什么作用和區(qū)別

3，航天飛機(jī)火箭宇宙飛船這些有什么區(qū)別

最主要就是它們的用途不同：航天飛機(jī)是運(yùn)載火箭的升級產(chǎn)品，用途是將地面物體送至地球軌道，也就是說，航天飛機(jī)往返于地面與地球軌道之間；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的，比如從地球飛往比鄰星……由于用途的不同，它們的結(jié)構(gòu)、工作方式、外形也有很大不同。航天飛機(jī)最需要的是脫離地球引力，因此它有自已的動力系統(tǒng)和巨大的外掛燃料箱（常見的美國航天飛機(jī)下面那個最粗的黃色的那個），為了減少空氣阻力并在降落時充分利用空氣動力，航天飛機(jī)有著非常漂亮的氣動外形，宇宙飛船也有動力系統(tǒng)，但現(xiàn)階段的動力源主要是太陽能電池，因此不需要外接動力源，另外但宇宙飛船是在外太空飛行，外形沒特殊要求，因此看起來比較丑。另外，航天飛機(jī)最初是美國軍方提出的運(yùn)載火箭的替代產(chǎn)品，設(shè)計(jì)要求除了載人、運(yùn)送衛(wèi)星外，能往返可重復(fù)使用也是最重要的性能指標(biāo)。而宇宙飛船往往是為了特定目的而進(jìn)行特定設(shè)計(jì)的，如神五神六除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)外，外形上很大程度是為了航天員的安全返回而設(shè)計(jì)。大家在科幻小說尤其卡通片中看到的那種通用的宇宙飛船，現(xiàn)在還沒出現(xiàn)，而且在短期內(nèi)不會被制造。

航天飛機(jī)火箭宇宙飛船這些有什么區(qū)別

4，神舟號飛船的資料100字

神舟號飛船神舟號飛船是由中國研制的一種衛(wèi)星式宇宙飛船。飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段構(gòu)成，總長8.86米，總重7790公斤。神舟號火箭是由長征2F火箭送入低軌道的。結(jié)構(gòu) 推進(jìn)艙飛船的推進(jìn)艙位于飛船后部，外形為圓筒狀，裝有4臺主發(fā)動機(jī)和平移發(fā)動機(jī)，兩側(cè)裝有20多平方米的主太陽能電池陣。推進(jìn)艙主要用于飛船的姿態(tài)控制、變軌和制動。返回艙飛船的返回艙位于飛船中部，外形呈大鈍頭倒錐體，直徑2.5米，空間約6立方米，可容納3名航天員，是目前世界上可利用空間最大的飛船。飛船的返回艙外形按照部分升力體設(shè)計(jì)，飛船采用升力式再入方式。飛船采用圓頂降落傘回收方案，降落傘面積1200平方米，是世界上最大的降落傘。軌道艙飛船的軌道艙位于飛船前端，外形呈兩端帶有錐角的圓柱形，兩側(cè)裝有[太陽能電池]]陣、太陽敏感器、天線和對接機(jī)構(gòu)。軌道艙是宇航員在軌飛行期間的生活艙、試驗(yàn)艙和貨艙。軌道艙具有留軌能力，可繼續(xù)在軌工作半年以上。上次發(fā)射的軌道艙可以同與下一個飛船進(jìn)行交會對接，這樣就節(jié)省了交會對接的發(fā)射次數(shù)，降低了載人航天計(jì)劃的總體費(fèi)用。飛船的附加段主要用于飛船交會對接，一般根據(jù)飛行任務(wù)內(nèi)容決定是否需要附加段。

5，世界上運(yùn)載火箭型號及資料

蘇聯(lián)“東方號”系列是世界上第一個航天運(yùn)載火箭系列，包括“衛(wèi)星號”、“月球號”、“東方號”、“上升號”、“閃電號”、“聯(lián)盟號”、“進(jìn)步號”等型號，后四種火箭又構(gòu)成“聯(lián)盟號”子系列火箭。運(yùn)載火箭是由多級火箭組成的航天運(yùn)載工具。通常，運(yùn)載火箭將人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間站、空間探測器等有效載荷送入預(yù)定軌道。任務(wù)完成后，運(yùn)載火箭被拋棄。自1957年蘇聯(lián)首次利用運(yùn)載火箭發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星，至20世紀(jì)80年代，世界各國已研制成功20多種大、中、小型運(yùn)載火箭。比較著名的有蘇聯(lián)的“東方號”系列運(yùn)載火箭、美國的“大力神”系列運(yùn)載火箭、日本的“H”系列運(yùn)載火箭等。中國則在液體彈道式導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制出了“長征”系列火箭。運(yùn)載火箭每一級都包括箭體結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)。末級有儀器艙，內(nèi)裝制導(dǎo)與控制系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)和發(fā)射場安全系統(tǒng)。級與級之間靠級間段連接。有效載荷裝在儀器艙的上面，外面套有整流罩。

50年來，經(jīng)過幾代航天人的不懈努力，中國的長征系列運(yùn)載火箭經(jīng)歷了從常規(guī)推進(jìn)到低溫推進(jìn)，從串聯(lián)到串聯(lián)加捆綁，從一箭單星到一箭多星，從近地軌道、太陽同步軌道到地球同步轉(zhuǎn)移軌道，形成了長征火箭系列型譜（見下圖），具備了發(fā)射低、中、高不同軌道、不同類型衛(wèi)星的能力，取得了舉世矚目的成就，并在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場上占據(jù)了一席之地。長征系列運(yùn)載火箭包括12個型號，其近地軌道最大運(yùn)載能力為9200千克，地球同步轉(zhuǎn)移軌道最大運(yùn)載能力為5100千克。截至目前，長征系列運(yùn)載火箭已進(jìn)行89次發(fā)射（見下表），發(fā)射成功率在92％以上。自1996年10月以來，長征系列運(yùn)載火箭連續(xù)47次發(fā)射取得圓滿成功。自1990年4月以來，長征系列運(yùn)載火箭進(jìn)行了24次對外商業(yè)發(fā)射和5次搭載服務(wù)，成功發(fā)射了28顆外星。目前，集團(tuán)公司正在按照“無毒無污染、低成本、高可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、安全性好”和“通用化、系列化、組合化”的思想，研制新一代運(yùn)載火箭，其近地軌道運(yùn)載火箭能力將達(dá)到25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力將達(dá)到14噸。

世界上比較有名的運(yùn)載火箭有：俄羅斯的聯(lián)盟號、質(zhì)子號；歐洲航天局的阿麗亞娜5系列；美國的宇宙神、德爾塔；中國的長征號；日本的h--2a\b。我國的運(yùn)載火箭比印度的運(yùn)載火箭先進(jìn)得多。我國的長征系列運(yùn)載火箭的近地軌道有效載荷可以達(dá)到9.2到9.5噸，同步軌道有效載荷可以達(dá)到5.5噸。而印度的運(yùn)載火箭近地軌道有效載荷大約只有3.5到4噸，同步軌道有效載荷2.6到3.1噸。與我國有很大差距。我國長征號運(yùn)載火箭，大多使用常溫燃料，除了長征1號?。╟z—1d）使用硝酸---偏二甲基阱燃料外，其余火箭的常溫級均采用四氧化二氮---偏二甲基阱燃料。長征3號系列的第三級發(fā)動機(jī)則采用高性能的液氫---液氧發(fā)動機(jī)。將來開發(fā)的長征5號大運(yùn)載火箭采用的是液氧---煤油發(fā)動機(jī)和液氫---液氧發(fā)動機(jī)。印度的運(yùn)載火箭大多采用固體火箭發(fā)動機(jī)和液體燃料助推器。

6，中國載人飛船有哪些

神舟一號發(fā)射時間：1999年11月20日6時30分7秒發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，這次發(fā)射，是長征系列運(yùn)載火箭的第59次飛行，也是最近3年連續(xù)17次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：火箭起飛約10分鐘，飛船與火箭分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時間：1999年11月21日3時41分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù)：21小時11分/14圈神舟二號發(fā)射時間：2001年1月10日1時0分3秒發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第六十五次飛行，也是繼一九九六年十月以來中國航天發(fā)射連續(xù)第二十三次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：飛船起飛十三分鐘后，進(jìn)入預(yù)定軌道返回時間：2001年1月16日晚上7時22分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù)：在軌飛行7天神舟三號發(fā)射時間：2002年3月25日22時15分發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，這次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第66次飛行，自1996年10月以來，我國運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：火箭點(diǎn)火升空10分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道. 返回時間：2002年4月1日. 發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心. 著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū). 飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈. 神舟四號發(fā)射時間：2002年12月30日0時40分發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來，我國航天發(fā)射連續(xù)第27次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：火箭點(diǎn)火升空十幾分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道返回時間：2003年1月5日19時16分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈有人神州飛船———————— 神舟五號航天員：楊利偉發(fā)射時間：2003年10月15日9時整發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來，我國航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：9時10分，船箭分離，“神舟”五號載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時間：2003年10月16日6時28分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū) 飛行時間/圈數(shù)：21小時/14圈神舟六號航天員：費(fèi)勁龍，聶海勝發(fā)射時間：2005年10月12日9時0分0秒發(fā)射火箭：神箭--長征二號F運(yùn)載火箭飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：584秒返回時間：10月17日凌晨4時32分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：四子王草原秋韻飛行時間/圈數(shù)：115小時32分鐘/飛行77圈神州七號航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬發(fā)射時間:2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒發(fā)射火箭:長征二號火箭返回時間：2008年9月28日17點(diǎn)37分發(fā)射地點(diǎn)：中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場著陸地點(diǎn)：中國內(nèi)蒙古四子王旗飛行時間/圈數(shù)：2天20小時27分鐘

東方紅神舟系列天宮系列

載人飛船神五:楊利偉神六:費(fèi)俊龍聶海勝神七:翟志剛劉伯明景海鵬神九:景海鵬劉旺劉洋（女）神十:聶海勝張曉光王亞平（女）