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特斯拉發(fā)明交流電，誰(shuí)發(fā)明了交流電

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-10-16 20:14:21 編輯：智能門(mén)戶 手機(jī)版

1，誰(shuí)發(fā)明了交流電

交流電之父尼古拉.特斯拉，現(xiàn)在的“特斯拉線圈”就是他的杰出作品
法拉第
尼古拉·特斯拉
他的名字就是尼古拉．特斯拉nikola tesla（1856 -1943）。 1882年，他繼「愛(ài)迪生」發(fā)明直流電（dc）后不久，即發(fā)明了交流電（ac），并制造出世界上第一臺(tái)交流電發(fā)電機(jī)，并始創(chuàng)多相傳電技術(shù)。

誰(shuí)發(fā)明了交流電

2，交流電是誰(shuí)發(fā)名的

尼古拉．特斯拉Nikola Tesla（1856 -1943）。 在交流電發(fā)明前，人們使用的電能都是直流的，它有一個(gè)很大的缺點(diǎn)就是不能輸送到較遠(yuǎn)的地方。美國(guó)人斯泰因梅茨認(rèn)為，這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)改用交流電的方法來(lái)解決，即讓電流在導(dǎo)線里來(lái)回流動(dòng)，先朝一個(gè)方向，然后再朝另一個(gè)方向。 1894年，他在尼亞加拉大瀑布建成了一個(gè)交流發(fā)電站，試驗(yàn)?zāi)芊癜央娸斔偷?6英里之外的布法羅。試驗(yàn)完全成功。這是美國(guó)第一次在一個(gè)大城市用上從遠(yuǎn)處送來(lái)的電能。 現(xiàn)在的供電系統(tǒng)不用直流電？這是因?yàn)榻涣麟娕c直流電相比所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)所決定的。交流電的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在發(fā)電和配電方面：利用建立在電磁感應(yīng)原理基礎(chǔ)上的交流發(fā)電機(jī)可以很經(jīng)濟(jì)方便地把機(jī)械能（水流能、風(fēng)能……）、化學(xué)能（石油、天然氣……）等其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能；交流電源和交流
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交流電是誰(shuí)發(fā)名的

3，尼古拉特斯拉的杰出貢獻(xiàn)

主要發(fā)明貢獻(xiàn)：交流電，特斯拉線圈，粒子束武器特斯拉渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，異步電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，地面固定波，雙線線圈無(wú)線技術(shù) 概況： 特斯拉一生的發(fā)明見(jiàn)證著他對(duì)社會(huì)無(wú)私的貢獻(xiàn)。雖然他一生致力不斷研究，并取得約 1000 個(gè)專(zhuān)利發(fā)明。但他晚年卻是窮困潦倒，長(zhǎng)年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。雖然，有不少企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛(ài)心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，可是晚年的他依然為著人類(lèi)的幸福而努力研究和發(fā)明。 　　在特斯拉眾多的發(fā)明里，最惠及大眾的莫過(guò)于交流電 (AC) 及交流電發(fā)電機(jī)了。在世界每一角落，經(jīng)貿(mào)的發(fā)展、科學(xué)的進(jìn)步和生活的享受都離不開(kāi)交流電的幫助。2003 年年末的美國(guó)大停電和歐洲大停電，就曾陷社會(huì)和經(jīng)濟(jì)于大癱瘓。早于1882 年，特斯拉已經(jīng)發(fā)明了世界第一臺(tái)交流電發(fā)電機(jī)，更于1885 年發(fā)明多相電流和多相傳電技術(shù)，就是現(xiàn)在全世界廣泛應(yīng)用的 50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法。 　　愛(ài)迪生發(fā)明直流電后，電器得到廣泛應(yīng)用，而電費(fèi)同時(shí)卻十分高昂，所以經(jīng)營(yíng)輸出直流電成為了當(dāng)時(shí)最賺錢(qián)的生意。到1884 年，特斯拉脫離愛(ài)迪生公司后，遇上西屋公司負(fù)責(zé)人喬治威斯汀豪斯 (George Westinghouse) ，并在其支持下于1888 年正式將交流電帶給當(dāng)時(shí)代的社會(huì)。在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博覽會(huì)開(kāi)幕禮中，特斯拉展示了交流電同時(shí)點(diǎn)亮了 90，000 盞燈泡的供電能力，震懾全場(chǎng)，因?yàn)橹绷麟姼具_(dá)不到這種效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亞加拉水電站電力設(shè)計(jì)的承辦權(quán)。 　　從此交流電咸魚(yú)翻身，取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉擁有著交流電的專(zhuān)利權(quán)，在當(dāng)時(shí)每生產(chǎn)一匹交流電就必須向特斯拉繳納1美元的版稅。在強(qiáng)大的利益驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)時(shí)一股財(cái)團(tuán)勢(shì)力要脅特斯拉放棄此項(xiàng)專(zhuān)利權(quán)，并意圖獨(dú)占牟利。經(jīng)過(guò)多番交涉后，特斯拉決定放棄交流電的專(zhuān)利權(quán)，條件是交流電的專(zhuān)利將永久公開(kāi)。從此他便撕掉了交流電的專(zhuān)利，損失了收取版稅的權(quán)利。從此交流電再?zèng)]有專(zhuān)利，成為一樣免費(fèi)的發(fā)明。

尼古拉特斯拉的杰出貢獻(xiàn)

4，交流電是誰(shuí)發(fā)明的

學(xué)霸牛博士
1800年,歷史上第一個(gè)電池——提供穩(wěn)定連續(xù)電流的電源裝置——即伏打電堆誕生了.
是Nikola Tesla。尼古拉·特斯拉 （Nikola Tesla，1856年－1943年,1856年7月10日出生）是世界知名的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師。塞爾維亞血統(tǒng)的他出生在克羅地亞(后并入奧地利帝國(guó))。特斯拉被認(rèn)為是歷史上一位重要的發(fā)明家。他在19世紀(jì)末和20世紀(jì)初對(duì)電和磁性的貢獻(xiàn)也是知名的。他的專(zhuān)利和理論工作形式依據(jù)現(xiàn)代交變電流電力(AC)的系統(tǒng)，包括多相電力分配系統(tǒng)和AC馬達(dá)，幫助了他帶起第二次工業(yè)革命。
交流電發(fā)明者是尼古拉·特斯拉(1856—1943)。交流電也稱(chēng)“交變電流”，簡(jiǎn)稱(chēng)“交流”。一般指大小和方向隨時(shí)間作周期性變化的電壓或電流。它的最基本的形式是正弦電流。我國(guó)交流電供電的標(biāo)準(zhǔn)頻率規(guī)定為50赫茲，日本等國(guó)家為60赫茲。交流電隨時(shí)間變化可以以多種多樣的形式表現(xiàn)出來(lái)。不同表現(xiàn)形式的交流電其應(yīng)用范圍和產(chǎn)生的效果也是不同的。
特斯拉認(rèn)為交流電最適合傳送電能，而愛(ài)迪生則提倡采用直流電。特拉斯因持不同觀點(diǎn)而被解雇。 交流電的發(fā)展于1831年開(kāi)始。當(dāng)時(shí)英國(guó)的化學(xué)家和物理學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，導(dǎo)體線圈在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的電流與31年前電池的發(fā)明者亞歷山德羅·伏打發(fā)現(xiàn)的直流電不同。 交流電一直被人們所忽視。到了1884年，克羅地亞電氣工程師特斯拉來(lái)到美國(guó)加入愛(ài)迪生機(jī)床廠。同年，他發(fā)明了一種產(chǎn)生交流電的發(fā)電機(jī)。特斯拉深信交流電在傳輸電能方面比直流電更安全、更有效，而愛(ài)迪生則將投資重點(diǎn)放在直流電傳輸上。 離開(kāi)愛(ài)迪生后，特斯拉發(fā)明了電磁感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，并在1888年把它賣(mài)給了工業(yè)家喬治·威斯汀豪斯。5年后，威斯汀豪斯以低于愛(ài)迪生的開(kāi)價(jià)贏得了為芝加哥世界哥倫比亞展覽會(huì)供電的權(quán)力。特斯拉的交流電系統(tǒng)吸引了人們極大的關(guān)注。今天，大多數(shù)發(fā)電廠向電網(wǎng)輸出的都是交流電。其電壓在進(jìn)入電網(wǎng)處升高以適合距離傳送，在進(jìn)入用戶前再降下來(lái)。 特斯拉取得了最后的勝利。1917年，他被授予著名的愛(ài)迪生獎(jiǎng)?wù)?/section>

5，是誰(shuí)發(fā)明了電動(dòng)機(jī)

【轉(zhuǎn)載】1834 德國(guó) 雅可比 發(fā)明直流發(fā)動(dòng)機(jī)1888 南斯拉夫裔美國(guó) 特斯拉 發(fā)明了交流電動(dòng)機(jī)1821年英國(guó)科學(xué)家法拉第首先證明可以把電力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。最先制成電動(dòng)機(jī)的人，據(jù)說(shuō)是德國(guó)的雅可比。他于1834年前后成了一種簡(jiǎn)單的裝置：在兩個(gè)U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電后，棒型磁鐵與U型磁鐵之間產(chǎn)生相互吸引和排斥作用 ，帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。后來(lái)，雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上，用320個(gè)丹尼爾電池供電，1838年小艇在易北河上首次航行，時(shí)速只有2.2公里，與此同時(shí)，美國(guó)的達(dá)文波特也成功地制出了驅(qū)動(dòng)印刷機(jī)的電動(dòng)機(jī)，印刷過(guò)美國(guó)電學(xué)期刑《電磁和機(jī)械情報(bào)》。但這兩種電動(dòng)機(jī)都沒(méi)有多大商業(yè)價(jià)值，用電池作電源，成本太大、不實(shí)用。直到第一臺(tái)實(shí)用直流發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世 ，電動(dòng)機(jī)才行了廣泛應(yīng)用。1870年比利時(shí)工程師格拉姆發(fā)明了直流發(fā)電機(jī)，在設(shè)計(jì)上，直流發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)很相似。后來(lái)，格拉姆證明向直流發(fā)動(dòng)機(jī)輸入電流，其轉(zhuǎn)子會(huì)象電動(dòng)機(jī)一樣旋轉(zhuǎn)。于是，這種格拉姆型電動(dòng)機(jī)大量制造出來(lái)。效率也不斷提高。與此同時(shí)，德國(guó)的西門(mén)子接制造更好的發(fā)電機(jī)，并著手研究由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，于是西門(mén)子公司制成了世界電車(chē)。1879年，在柏林工業(yè)展覽會(huì)上，西門(mén)子公司不冒煙的電車(chē)贏得觀眾的一片喝彩。西門(mén)子電機(jī)車(chē)當(dāng)時(shí)只有3馬力，后來(lái)美國(guó)發(fā)明大王愛(ài)迪生試驗(yàn)的電機(jī)車(chē)已達(dá)12—15馬力。但當(dāng)時(shí)的電動(dòng)機(jī)全是直流電機(jī)，只限于驅(qū)動(dòng)電車(chē)。1888年南斯拉夫出生的美國(guó)發(fā)明家特斯拉發(fā)明了交流電動(dòng)機(jī)。它是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成，又稱(chēng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用交流電，無(wú)需整流，無(wú)火花，因此被廣泛應(yīng)用于工業(yè)的家庭電器中，交流電動(dòng)機(jī)通常用三相交流供電。1902年瑞典工程師丹尼爾森首先提出同步電動(dòng)機(jī)構(gòu)想。同步電動(dòng)機(jī)工作原理同感應(yīng)電動(dòng)機(jī)一樣，由定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，便轉(zhuǎn)子繞組用直流供電，轉(zhuǎn)速固定不變，不受負(fù)載影響。因此同步電動(dòng)機(jī)特別適用于鐘表，電唱機(jī)和磁帶錄音機(jī)。直流電動(dòng)機(jī)是直流激磁，工作特性接其激磁繞組的接線方式不同而有區(qū)別。串激電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，適用于牽引和起重，并激電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨負(fù)載大小而變動(dòng)較小，且可以調(diào)節(jié)，可用為定速或調(diào)速之用，復(fù)激電動(dòng)機(jī)兼有以上兩種激磁方式發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。交流換向器電動(dòng)機(jī)，即轉(zhuǎn)子具有換向器的交流電動(dòng)機(jī)。因它既可用于交流 又可用于直流，故稱(chēng)作交直流兩用電動(dòng)機(jī)或通用電動(dòng)機(jī)，多用于家用電器。
電動(dòng)機(jī)使用了電流的磁效應(yīng)原理，發(fā)明這一原理的的是丹麥物理學(xué)家?jiàn)W斯特 　　電動(dòng)機(jī)的發(fā)展1831年，美國(guó)物理學(xué)家亨利設(shè)計(jì)出最初的電子式電動(dòng)機(jī)。受到亨利的啟發(fā)，一位名叫威廉·里奇的人設(shè)計(jì)并造出了一臺(tái)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。里奇的這架電動(dòng)機(jī)類(lèi)似于我們今天在實(shí)驗(yàn)室里組裝的直流電動(dòng)機(jī)模型。

6，世界上第一臺(tái)洗衣機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

請(qǐng)問(wèn)是全自動(dòng)的洗衣機(jī)還是半自動(dòng)？ 還有是滾筒的還是波輪的，還是攪拌的！
世界上第一臺(tái)電動(dòng)洗衣機(jī)是1858年，美國(guó)人史密斯制成
1834 德國(guó) 雅可比 發(fā)明直流發(fā)動(dòng)機(jī) 1888 南斯拉夫裔美國(guó) 特斯拉 發(fā)明了交流電動(dòng)機(jī) 1821年英國(guó)科學(xué)家法拉第首先證明可以把電力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。最先制成電動(dòng)機(jī)的人，據(jù)說(shuō)是德國(guó)的雅可比。他于1834年前后成了一種簡(jiǎn)單的裝置：在兩個(gè)U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電后，棒型磁鐵與U型磁鐵之間產(chǎn)生相互吸引和排斥作用 ，帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。后來(lái)，雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上，用320個(gè)丹尼爾電池供電，1838年小艇在易北河上首次航行，時(shí)速只有2.2公里，與此同時(shí)，美國(guó)的達(dá)文波特也成功地制出了驅(qū)動(dòng)印刷機(jī)的電動(dòng)機(jī)，印刷過(guò)美國(guó)電學(xué)期刑《電磁和機(jī)械情報(bào)》。但這兩種電動(dòng)機(jī)都沒(méi)有多大商業(yè)價(jià)值，用電池作電源，成本太大、不實(shí)用。 直到第一臺(tái)實(shí)用直流發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世 ，電動(dòng)機(jī)才行了廣泛應(yīng)用。1870年比利時(shí)工程師格拉姆發(fā)明了直流發(fā)電機(jī)，在設(shè)計(jì)上，直流發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)很相似。后來(lái)，格拉姆證明向直流發(fā)動(dòng)機(jī)輸入電流，其轉(zhuǎn)子會(huì)象電動(dòng)機(jī)一樣旋轉(zhuǎn)。于是，這種格拉姆型電動(dòng)機(jī)大量制造出來(lái)。效率也不斷提高。與此同時(shí)，德國(guó)的西門(mén)子接制造更好的發(fā)電機(jī)，并著手研究由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，于是西門(mén)子公司制成了世界電車(chē)。1879年，在柏林工業(yè)展覽會(huì)上，西門(mén)子公司不冒煙的電車(chē)贏得觀眾的一片喝彩。西門(mén)子電機(jī)車(chē)當(dāng)時(shí)只有3馬力，后來(lái)美國(guó)發(fā)明大王愛(ài)迪生試驗(yàn)的電機(jī)車(chē)已達(dá)12—15馬力。但當(dāng)時(shí)的電動(dòng)機(jī)全是直流電機(jī)，只限于驅(qū)動(dòng)電車(chē)。 1888年南斯拉夫出生的美國(guó)發(fā)明家特斯拉發(fā)明了交流電動(dòng)機(jī)。它是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成，又稱(chēng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用交流電，無(wú)需整流，無(wú)火花，因此被廣泛應(yīng)用于工業(yè)的家庭電器中，交流電動(dòng)機(jī)通常用三相交流供電。 1902年瑞典工程師丹尼爾森首先提出同步電動(dòng)機(jī)構(gòu)想。 同步電動(dòng)機(jī)工作原理同感應(yīng)電動(dòng)機(jī)一樣，由定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，便轉(zhuǎn)子繞組用直流供電，轉(zhuǎn)速固定不變，不受負(fù)載影響。因此同步電動(dòng)機(jī)特別適用于鐘表，電唱機(jī)和磁帶錄音機(jī)。 直流電動(dòng)機(jī)是直流激磁，工作特性接其激磁繞組的接線方式不同而有區(qū)別。串激電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，適用于牽引和起重，并激電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨負(fù)載大小而變動(dòng)較小，且可以調(diào)節(jié)，可用為定速或調(diào)速之用，復(fù)激電動(dòng)機(jī)兼有以上兩種激磁方式發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。 交流換向器電動(dòng)機(jī)，即轉(zhuǎn)子具有換向器的交流電動(dòng)機(jī)。因它既可用于交流 又可用于直流，故稱(chēng)作交直流兩用電動(dòng)機(jī)或通用電動(dòng)機(jī)，多用于家用電器。 參考資料：科學(xué)之光
世界上第一臺(tái)電動(dòng)洗衣機(jī)是美國(guó)人阿爾瓦·丁·費(fèi)希爾在1901年設(shè)計(jì)并制造出來(lái)的。
1906年,美國(guó)人費(fèi)歇設(shè)計(jì)制造了世界上第一臺(tái)電動(dòng)洗衣機(jī)
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