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轎車標(biāo)志大全,常見車標(biāo)大全

來源:整理 時間:2024-09-19 18:40:36 編輯:智能門戶 手機版

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北京奔馳標(biāo)志 北京吉普車標(biāo) 北京克萊斯勒標(biāo)志 北京現(xiàn)代車標(biāo) 北汽福田標(biāo)志 比亞迪標(biāo)志 昌河鈴木車標(biāo) 昌河汽車標(biāo)志 長安福特車標(biāo) 長安鈴木標(biāo)志 長安汽車標(biāo)志 長城汽車車標(biāo) 長豐獵豹標(biāo)志 大迪汽車車標(biāo) 東風(fēng)本田標(biāo)志 東風(fēng)汽車標(biāo)志 東風(fēng)日產(chǎn)車標(biāo) 東風(fēng)小康標(biāo)志 東風(fēng)雪鐵龍車標(biāo) 東風(fēng)悅達(dá)起亞標(biāo)志 東南三菱標(biāo)志 風(fēng)行汽車車標(biāo) 福迪汽車標(biāo)志 廣州寶龍車標(biāo) 廣州本田標(biāo)志 貴州云雀標(biāo)志 哈飛汽車車標(biāo) 海馬汽車標(biāo)志 航天海獅車標(biāo) 黑豹汽車標(biāo)志 華北汽車標(biāo)志 華晨寶馬車標(biāo) 華晨金杯標(biāo)志 華晨中華車標(biāo) 華泰現(xiàn)代標(biāo)志 吉奧汽車標(biāo)志 吉利汽車車標(biāo) 吉林通田標(biāo)志 江淮汽車車標(biāo) 江鈴汽車標(biāo)志 金杯通用標(biāo)志 金程汽車車標(biāo) 力帆汽車標(biāo)志 陸風(fēng)汽車車標(biāo) 南京菲亞特標(biāo)志 南京依維柯標(biāo)志 南京躍進(jìn)車標(biāo) 南汽名爵標(biāo)志 奇瑞汽車車標(biāo) 青年蓮花標(biāo)志 上海大眾標(biāo)志 上海大眾斯柯達(dá)車標(biāo) 上海華普標(biāo)志 上海匯眾車標(biāo) 上海通用別克標(biāo)志 上海通用薩博標(biāo)志 上海通用雪佛蘭車標(biāo) 上海萬豐標(biāo)志 上汽汽車車標(biāo) 上汽賽寶標(biāo)志 曙光[黃海]標(biāo)志 雙環(huán)汽車車標(biāo) 四川豐田標(biāo)志 天津一汽車標(biāo) 天馬汽車標(biāo)志 揚子汽車標(biāo)志 羊城汽車車標(biāo) 一汽奧迪標(biāo)志 一汽大發(fā)車標(biāo) 一汽大眾標(biāo)志 一汽豐越標(biāo)志 一汽華利車標(biāo) 一汽佳寶標(biāo)志 一汽轎車車標(biāo) 一汽馬自達(dá)標(biāo)志 浙江飛碟標(biāo)志 鄭州日產(chǎn)車標(biāo) 鄭州宇通標(biāo)志 中順汽車車標(biāo) 中興汽車
幾十種
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美、日、歐三大車系特點比較   國內(nèi)進(jìn)口轎車中以美日歐三大車系為主,盡管各國轎車向更安全、更環(huán)保、更經(jīng)濟的共同目標(biāo)發(fā)展,但由于各國的地理環(huán)境和民族文化背景的不同,三大車系也會存在著一定的差異,具有各自的特點。   美國國亮闊且大多地勢平?nbsp;,高速公路四通八達(dá),路面條件好,人們長途駕車已是一件很平常的事。因此一般美國車馬力大,加速性能較好,底盤高度適中,輪胎較寬,具有較好的穩(wěn)定性和抓地力,適合平地駕駛,尤其是寬敞的車廂是美國車的一大特色,車廂寬敞空間就大,座位就可以   做得寬大一些,乘坐起來沒有壓抑感且舒適感好?!叭说纳鼉r值至高無上”已經(jīng)深深烙入汽車設(shè)計者的思想之中,加上美國法律面面俱到,略有差錯就有可能吃官司,因此一些美國轎車的鋼板比較厚實,質(zhì)量重,車身造型剛勁,安全防御能力強。車上的輔助設(shè)備簡單實用,少見令人眼花潦亂的一排排控制開關(guān)。車內(nèi)裝飾有濃厚的歐洲風(fēng)格,這與大多數(shù)美國人是   歐洲后裔有關(guān),但做工一般沒有歐洲車細(xì)膩。   歐洲車泛指德國、意大利、法國和瑞典等國家生產(chǎn)的轎車。由于阿爾卑斯山縱穿歐洲大陸,丘陵地帶多,平原少,城鎮(zhèn)星羅棋布。因此歐洲轎車的底盤較高,懸掛系統(tǒng)較好,震感少,乘坐舒適。由于要適合丘陵地帶的需要,歐洲車操縱性能較好,扭力較大,爬坡快,加速度高,短距離超車得心應(yīng)手。例如廣州標(biāo)致505型轎車雖然耗油大,但它的懸掛系統(tǒng)比許多牌子的轎車都要好,跑起來較平穩(wěn),比較適應(yīng)地處丘陵地帶的華南地區(qū)使用。分轎車注重傳統(tǒng)風(fēng)格,車型設(shè)計富有藝術(shù)韻味,遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道它是屬于哪一家的產(chǎn)品了。   日本國土狹窄,人口密度大且集中于城市,人們善于精打細(xì)算講究效率。日本轎車的特點是輕巧美觀,造型新穎,改型快適應(yīng)面廣。日本轎車鋼板較薄自重較輕,底盤較低,車身容積較小,耗油低經(jīng)濟性好,使用效率高。車廂內(nèi)各種設(shè)備齊全,裝飾做工細(xì)膩,操縱性及剎車性能優(yōu)良,適合城鄉(xiāng)行駛。   在資訊發(fā)達(dá)的今天,各國的汽車制造業(yè)能取長補短,既保留自己的風(fēng)格也吸取他人的長處。在面向世界性的大市場中,各國汽車的差異只會不斷縮小,但是民族的文化意識和地理區(qū)域的差別總會反映在整車的設(shè)計思想上,反映在汽車的形狀和性能上。   隨著企業(yè)兼并重組,三大車系互相融合,互相滲透,但又難以掩飾其本質(zhì)特征   近年來,隨著各大汽車生產(chǎn)廠商之間的兼并重組,傳統(tǒng)意義上的歐、美和日本的車廠已經(jīng)互相融合,互相滲透,生產(chǎn)的車型也是你中有我,我中有你。各個汽車廠商在設(shè)計過程中間,都是用一個平臺去打造不同市場上的產(chǎn)品,它們之間的相似性就越來越多,差別性也就越來越小。   以上海通用新車型凱越為例,它的外觀設(shè)計是意大利大師級汽車設(shè)計公司pininfarina,該公司因設(shè)計出法拉利等一系列經(jīng)典名車而蜚聲世界車壇;發(fā)動機供應(yīng)商是有百年汽車制造歷史、雄踞澳大利亞汽車制造領(lǐng)域霸主地位多年的澳洲霍頓公司;自動變速箱排擋由頂級轎車界“御用”變速箱供應(yīng)商德國zf公司設(shè)計;底盤系統(tǒng)以twin-link四輪獨立懸掛為基礎(chǔ),是典型的在全球平臺上打造的一款中級全球車。   不過,由于歐洲大陸、美國和日本有著不同的生存環(huán)境以及不同的人文理念,因此,他們各自生產(chǎn)的產(chǎn)品即使改頭換面以迎合目標(biāo)市場的口味后,也難以掩飾其本質(zhì)特征。在美國市場,雖然像豐田、本田、日產(chǎn)等日本車廠在當(dāng)?shù)囟加兄圃鞆S并且聘請當(dāng)?shù)氐墓芾砣藛T,但是那些專為美國人打造的車子卻依然流露著不少大和民族的特質(zhì),正所謂“江山易改,本性難移”。   這里面所包含的地域文化問題,絕不是三言兩語所能輕易道明的。在目前的各個車型級別中,美國、歐洲、日本三大汽車流派都有自己的代表作品,與其說是在展示汽車技術(shù),還不如說這是一場地域文化間的碰撞。   各種汽車標(biāo)志圖片可以點擊以下網(wǎng)址:   http://www.qichejiaoyi.com/all.asp   http://www.channel7.cn/2004/12-10/145941.html
這個就更好理解了,SMART精靈、KIA起亞、FORD福特、FIAT菲亞特、LAND ROVER路虎等
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