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1，CISI是什么
2，邊際量為什么是導(dǎo)數(shù)邊際量不是自變量每變化一單位導(dǎo)
3，駐點是什么
4，邊緣檢測的理論依據(jù)是什么有哪些方法各有什么特點
5，鋼筋混凝土大梁最大跨度是多少
6，什么是JIT

1，CISI是什么

互聯(lián)網(wǎng)實驗室利用 Alexa.com 作為第三方監(jiān)測機構(gòu) ，將 Alexa.com 中的相關(guān)數(shù)據(jù) （關(guān)于 Alexa 相關(guān)數(shù)據(jù) ，請參見附件 2 ）進行標(biāo)準(zhǔn)化計算，計算后的結(jié)果定為中國網(wǎng)站網(wǎng)站服務(wù)指數(shù) （ China Internet Service Index ），簡稱 CISI 。目前 CISI 指數(shù)體系以網(wǎng)站訪問人數(shù)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)依據(jù)，按照固定的基準(zhǔn)值來計算。請參考： http://www.viscoo.com/info685.aspx

CISI是什么

2，邊際量為什么是導(dǎo)數(shù)邊際量不是自變量每變化一單位導(dǎo)

“邊際量（margin）”是指某個經(jīng)濟變量在一定的影響因素下發(fā)生的變動量。邊際量的計算公式是（因變量的變化量）/（自變量的變化量）。顯然地，當(dāng)自變量的變化量趨近無窮小時，經(jīng)濟函數(shù)的邊際函數(shù)是其導(dǎo)函數(shù)。如，“邊際產(chǎn)量”是每增加一單位投入所增加的產(chǎn)量；“邊際機會成本”是作出決策調(diào)整時機會成本隨著作出決策程度的變化量。實際應(yīng)用當(dāng)中，因為采樣數(shù)據(jù)通常是離散的，計算邊際量通常采用差分而非微分。經(jīng)濟學(xué)認為，經(jīng)濟事物總是在各種影響因素下不斷變動的變量，因此，邊際量就是理性人在做正確決策時的重要參考。這就是經(jīng)濟學(xué)十大原理之三——理性人考慮邊際量經(jīng)濟學(xué)家用邊際變動這個術(shù)語來來描述對現(xiàn)有行動計劃的微小增量調(diào)整。記住“邊際”指“邊緣”。因此，邊際變動是圍繞你所做的事的邊緣調(diào)整。理性人通常通過比較邊際利益與邊際成本來做決策。

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邊際量為什么是導(dǎo)數(shù)邊際量不是自變量每變化一單位導(dǎo)

3，駐點是什么

函數(shù)的導(dǎo)數(shù)為0的點稱為函數(shù)的駐點，駐點可以劃分函數(shù)的單調(diào)區(qū)間

zhù diǎn駐點1.蹲點。2.停留或駐扎的地方。3.函數(shù)的導(dǎo)數(shù)為零的點稱為函數(shù)的駐點,駐點可以劃分函數(shù)的單調(diào)區(qū)間，即在駐點處的單調(diào)性可能改變而在拐點處則是凹凸性可能改變“拐點一定是駐點 ”這句話有問題。拐點：是二階導(dǎo)數(shù)為零，駐點：是一階導(dǎo)數(shù)為零。二階導(dǎo)數(shù)為零時，一階不一定為零.要區(qū)分駐點和極值點的概念。

文學(xué)含義　　駐點（拼音：zhù diǎn）　　1.蹲點。　　2.停留或駐扎的地方。編輯本段數(shù)學(xué)含義　　函數(shù)的導(dǎo)數(shù)為0的點稱為函數(shù)的駐點，駐點可以劃分函數(shù)的單調(diào)區(qū)間。駐點和拐點的區(qū)別　　在駐點處的單調(diào)性可能改變，在拐點處單調(diào)性也可能發(fā)生改變，但凹凸性肯定改變。　　拐點：二階導(dǎo)數(shù)為零，且三階導(dǎo)不為零；　　駐點：一階導(dǎo)數(shù)為零。　　二階導(dǎo)數(shù)為零時，一階不一定為零；一階導(dǎo)數(shù)為零時，二階不一定為零。駐點和極值點的區(qū)別　　可導(dǎo)函數(shù)f(x)的極值點【必定】是它的駐點。以上來自百度百科

駐點是什么

4，邊緣檢測的理論依據(jù)是什么有哪些方法各有什么特點

就是通過一些臨近像素相關(guān)算法突出灰度變化比較大的部分。變化平緩的取值低，變化越劇烈取值越高。比如有卷積算法，具體計算方法，有拉普拉斯算子、高斯算子等的應(yīng)用。

如果將邊緣認為是一定數(shù)量點亮度發(fā)生變化的地方，那么邊緣檢測大體上就是計算這個亮度變化的導(dǎo)數(shù)。為簡化起見，我們可以先在一維空間分析邊緣檢測。在這個例子中，我們的數(shù)據(jù)是一行不同點亮度的數(shù)據(jù)。例如，在下面的1維數(shù)據(jù)中我們可以直觀地說在第4與第5個點之間有一個邊界：除非場景中的物體非常簡單并且照明條件得到了很好的控制，否則確定一個用來判斷兩個相鄰點之間有多大的亮度變化才算是有邊界的閾值，并不是一件容易的事。實際上，這也是為什么邊緣檢測不是一個微不足道問題的原因之一。檢測方法有許多用于邊緣檢測的方法, 他們大致可分為兩類：基于搜索和基于零交叉。基于搜索的邊緣檢測方法首先計算邊緣強度，通常用一階導(dǎo)數(shù)表示，例如梯度模，然后，用計算估計邊緣的局部方向，通常采用梯度的方向，并利用此方向找到局部梯度模的最大值?；诹憬徊娴姆椒ㄕ业接蓤D像得到的二階導(dǎo)數(shù)的零交叉點來定位邊緣。通常用拉普拉斯算子或非線性微分方程的零交叉點。濾波做為邊緣檢測的預(yù)處理通常是必要的，通常采用高斯濾波。已發(fā)表的邊緣檢測方法應(yīng)用計算邊界強度的度量，這與平滑濾波有本質(zhì)的不同。正如許多邊緣檢測方法依賴于圖像梯度的計算，他們用不同種類的濾波器來估計x-方向和y-方向的梯度。計算一階導(dǎo)數(shù)許多邊緣檢測操作都是基于亮度的一階導(dǎo)數(shù)——這樣就得到了原始數(shù)據(jù)亮度的梯度。使用這個信息我們能夠在圖像的亮度梯度中搜尋峰值。如果 i(x) 表示點 x 的亮度，i′(x) 表示點 x 的一階導(dǎo)數(shù)（亮度梯度），這樣我們就會發(fā)現(xiàn)：對于更高性能的圖像處理來說，一階導(dǎo)數(shù)能夠通過帶有掩碼的原始數(shù)據(jù)（1維）卷積計算得到。計算二階導(dǎo)數(shù)其它一些邊緣檢測操作是基于亮度的二階導(dǎo)數(shù)。這實質(zhì)上是亮度梯度的變化率。在理想的連續(xù)變化情況下，在二階導(dǎo)數(shù)中檢測過零點將得到梯度中的局部最大值。另一方面，二階導(dǎo)數(shù)中的峰值檢測是邊線檢測，只要圖像操作使用一個合適的尺度表示。如上所述，邊線是雙重邊緣，這樣我們就可以在邊線的一邊看到一個亮度梯度，而在另一邊看到相反的梯度。這樣如果圖像中有邊線出現(xiàn)的話我們就能在亮度梯度上看到非常大的變化。為了找到這些邊線，我們可以在圖像亮度的二階導(dǎo)數(shù)中尋找過零點。如果 i(x) 表示點 x 的亮度，i′′(x) 表示點 x 亮度的二階導(dǎo)數(shù)，那么：同樣許多算法也使用卷積掩碼快速處理圖像數(shù)據(jù)：步驟：①濾波：邊緣檢測算法主要是基于圖像強度的一階和二階導(dǎo)數(shù)，但導(dǎo)數(shù)的計算對噪聲很敏感，因此必須使用濾波器來改善與噪聲有關(guān)的邊緣檢測器的性能。需要指出，大多數(shù)濾波器在降低噪聲的同時也導(dǎo)致了邊緣強度的損失，因此，增強邊緣和降低噪聲之間需要折中。②增強:增強邊緣的基礎(chǔ)是確定圖像各點鄰域強度的變化值。增強算法可以將鄰域(或局部)強度值有顯著變化的點突顯出來。邊緣增強一般是通過計算梯度幅值來完成的。③檢測：在圖像中有許多點的梯度幅值比較大，而這些點在特定的應(yīng)用領(lǐng)域中并不都是邊緣，所以應(yīng)該用某種方法來確定哪些點是邊緣點。最簡單的邊緣檢測判據(jù)是梯度幅值閾值判據(jù)。④定位：如果某一應(yīng)用場合要求確定邊緣位置，則邊緣的位置可在子像素分辨率上來估計，邊緣的方位也可以被估計出來。在邊緣檢測算法中，前三個步驟用得十分普遍。這是因為大多數(shù)場合下，僅僅需要邊緣檢測器指出邊緣出現(xiàn)在圖像某一像素點的附近，而沒有必要指出邊緣的精確位置或方向。邊緣檢測的實質(zhì)是采用某種算法來提取出圖像中對象與背景間的交界線。我們將邊緣定義為圖像中灰度發(fā)生急劇變化的區(qū)域邊界。圖像灰度的變化情況可以用圖像灰度分布的梯度來反映，因此我們可以用局部圖像微分技術(shù)來獲得邊緣檢測算子。經(jīng)典的邊緣檢測方法，是通過對原始圖像中像素的某小鄰域構(gòu)造邊緣檢測算子來達到檢測邊緣這一目的的。

5，鋼筋混凝土大梁最大跨度是多少

一、現(xiàn)在混凝土框架梁最大跨度12-15米。理論上沒有最大跨度，主要是考慮鋼筋長多了不好施工，你想下如果鋼筋很長，那么拉的時候費力，又不好弄。設(shè)計時也不會設(shè)計成很長，否則長多了受力就不能不平了。只不過在實際中我們要考慮成本所以會給性價比最高的一個跨度。二、跨度大直接后果是帶來梁高的增大。梁高近似以十五分之一來取，14米的跨度就是1米左右的梁高。而12米的跨度可以取0.8米的梁高。計算工程量的話，每根梁就多用的四分之一的混凝土。為了支持這部分混凝土的自重還要加粗柱子，加密配筋。如果要保證空間凈高的話，每層要加高0.2米，這樣墻體高度要增加十五分之一左右。所以總體算下來是極不合算的。三、如果不是造型別致，而且出自大師手筆，極少有投資者會為大跨度混凝土結(jié)構(gòu)買單。擴展資料大跨度橋梁的施工控制的方法作為施工控制的核心問題，施工控制方法要解決的問題是如何將結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)與目標(biāo)狀態(tài)之間的偏差降至最低。大跨度橋梁的施工控制方法主要有以下兩種。（1）預(yù)測控制法該方法主要是采取科學(xué)合理的手段來預(yù)測各施工階段的狀態(tài)，考慮可能出現(xiàn)的各種因素，以確保能夠按照設(shè)計要求順利進行各項施工操作。但是，由于預(yù)測控制法難以完全準(zhǔn)確預(yù)測出下一施工階段的梁體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致預(yù)測的狀態(tài)與實際情況存在一定的偏差，因而只能在下一個階段預(yù)測上一階段誤差的影響，循環(huán)往復(fù)，才能確保施工的順利完成。此種施工控制方法具備良好的穩(wěn)定性與控制性，能適應(yīng)復(fù)雜的施工環(huán)境，因而在連續(xù)剛構(gòu)橋、連續(xù)梁橋等大跨度橋型中得到非常廣泛的應(yīng)用。（2）自適應(yīng)施工控制法由于混凝土等施工材料的張拉預(yù)應(yīng)力、非線形等因素與實際施工情況存在一定的差異自適應(yīng)施工控制法便是在無法改變位移與內(nèi)力的條件下，在下一階段結(jié)構(gòu)分析中輸入這些影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力的誤差參數(shù)，通過不斷循環(huán)計算，使結(jié)果逐步接近實際測量值，從而得出精確度更高的計算模型，指導(dǎo)橋梁施工達到理想目標(biāo)狀態(tài)。（參考資料搜狗百科跨度）

鋼筋混凝土大梁最大跨度是12米。它是否能到達最大跨度，要通過計算來衡量。拓展資料:鋼筋混凝土梁是用鋼筋混凝土材料制成的梁。鋼筋混凝土梁既可作成獨立梁，也可與鋼筋混凝土板組成整體的梁-板式樓蓋，或與鋼筋混凝土柱組成整體的單層或多層框架。鋼筋混凝土梁形式多種多樣，是房屋建筑、橋梁建筑等工程結(jié)構(gòu)中最基本的承重構(gòu)件，應(yīng)用范圍極廣。

鋼筋混凝土的最大大梁跨度1.據(jù)了解，鋼筋混凝土大梁的最大跨度為12米。大梁其實是兩端跟柱子相互連接的梁子，也可以是兩端與墻相互連接不過要求跨高比大于或等于5的梁子。2.對于實際的建筑，關(guān)于大梁其實也有一種觀點，就是用來抗震的梁子。因為高樓的不斷建立，單純的框架式建筑越來越少，但是墻型框架式建筑越來越多變成用來抗震的梁子。拓展資料關(guān)于鋼筋混凝土鋼筋混凝土（英文：Reinforced Concrete或Ferroconcrete），工程上常被簡稱為鋼筋砼（tong）。是指通過在混凝土中加入鋼筋網(wǎng)、鋼板或纖維而構(gòu)成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學(xué)性質(zhì)的一種組合材料。為加勁混凝土最常見的一種形式。參考資料：搜狗百科：鋼筋混凝土

混凝土框架梁允許最大跨度12米?？蚣芰海↘L）是指兩端與框架柱（KZ）相連的梁，或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁?，F(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，對于框架梁還有另一種觀點，即需要參與抗震的梁。純框架結(jié)構(gòu)隨著高層建筑的興起而越來越少見，而剪力墻結(jié)構(gòu)中的框架梁主要則是參與抗震的梁。當(dāng)房屋建筑采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)框架建造時，可以有以下兩種框架類型：(1)現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，指梁板柱和樓蓋均采取混凝土現(xiàn)澆，而且梁板柱形成統(tǒng)一整體。(2)裝配整體式框架結(jié)構(gòu)，梁、柱均為工廠或者現(xiàn)場預(yù)制，然后現(xiàn)場吊裝，一般是在構(gòu)件的適當(dāng)部位預(yù)埋鋼板，安裝就位后再予以焊接；也可以在吊裝后將梁、柱中的鋼筋在節(jié)點處鋼筋焊接，并在現(xiàn)場澆筑部分混凝土使節(jié)形成為整體?？蚣芙Y(jié)構(gòu)中板可以現(xiàn)澆；也可以預(yù)制后一塊塊按要求吊裝擱置框架梁上，板縱向鋼筋連接，板縫適當(dāng)配細鋼筋然后澆筑混凝土，使其成為整體；還可以在裝配式框架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，現(xiàn)澆一層40mm以上的鋼筋混凝土層，使得樓板的整體性加強，形成裝配整體式樓蓋。資料拓展：混凝土是水泥（通常硅酸鹽水泥）與骨料的混合物。當(dāng)加入一定量水分的時候，水泥水化形成微觀不透明晶格結(jié)構(gòu)從而包裹和結(jié)合骨料成為整體結(jié)構(gòu)。通?；炷两Y(jié)構(gòu)擁有較強的抗壓強度（大約 3,000 磅/平方英寸, 35 MPa）。但是混凝土的抗拉強度較低，通常只有抗壓強度的十分之一左右，任何顯著的拉彎作用都會使其微觀晶格結(jié)構(gòu)開裂和分離從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。而絕大多數(shù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部都有受拉應(yīng)力作用的需求，故未加鋼筋的混凝土極少被單獨使用于工程。相較混凝土而言，鋼筋抗拉強度非常高，一般在200MPa以上，故通常人們在混凝土中加入鋼筋等加勁材料與之共同工作，由鋼筋承擔(dān)其中的拉力，混凝土承擔(dān)壓應(yīng)力部分。工作原理鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質(zhì)決定的。首先鋼筋與混凝土有著近似相同的線膨脹系數(shù)，不會由環(huán)境不同產(chǎn)生過大的應(yīng)力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的粘結(jié)力，有時鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條（稱為變形鋼筋）來提高混凝土與鋼筋之間的機械咬合，當(dāng)此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時，通常將鋼筋的端部彎起180 度彎鉤。此外混凝土中的氫氧化鈣提供的堿性環(huán)境，在鋼筋表面形成了一層鈍化保護膜，使鋼筋相對于中性與酸性環(huán)境下更不易腐蝕。參考鏈接：百度百科鋼筋混凝土

混凝土框架梁允許最大跨度目前是18米，原來的老規(guī)范是12米?？缍冗€需要考慮很多因素：設(shè)計、施工、材料等相關(guān)因素?？蚣芰海↘L）是指兩端與框架柱（KZ）相連的梁，或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁?，F(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，對于框架梁還有另一種觀點，即需要參與抗震的梁。純框架結(jié)構(gòu)隨著高層建筑的興起而越來越少見，而剪力墻結(jié)構(gòu)中的框架梁主要則是參與抗震的梁。拓展資料：“跨度”是梁式構(gòu)件的一種尺寸，用于板、梁、屋架等。跨度就是在“進深”方向的軸距，例如柱子平面定位圖上，相鄰柱子間，沿數(shù)字軸方向的間距，就叫框架梁的跨度。廣義說，梁的兩相鄰支座中心線間的距離叫梁的跨度，屋架的跨度同理。自支座邊緣計算的凈距叫“凈跨”。參考資料：中華人民共和國建筑法

6，什么是JIT

JIT采購又稱為準(zhǔn)時化采購，它是由準(zhǔn)時化生產(chǎn)(Just In Time)管理思想演變而來的。它的基本思想是：把合適的數(shù)量、合適質(zhì)量的物品、在合適的時間供應(yīng)到合適的地點． JIT采購（JIT procurement）　　最好的滿足用戶需要準(zhǔn)時化采購和準(zhǔn)時化生產(chǎn)一樣，它不但能夠最好地 JIT采購滿足用戶需要，而且可以極大的消除庫存、最大限度的消除浪費．從而極大的降低企業(yè)的采購成本和經(jīng)營成本，提高企業(yè)的競爭力正是因為JIT采購對于提高企業(yè)經(jīng)濟效益有著顯著的效果，80年代以來，西方經(jīng)濟發(fā)達國家非常重視對JIT采購的研究與應(yīng)用。據(jù)資料統(tǒng)計，到目前為止絕大多數(shù)的美國企業(yè)已經(jīng)開始全部或局部應(yīng)用JIT采購方法，并取得了良好的應(yīng)用效果。　　由于實施JlT采購對企業(yè)的基礎(chǔ)工作、人員素質(zhì)、管理水平等要求較高，在我國實施JIT采購方法的企業(yè)數(shù)量還不太多，主要集中在諸如汽車、電子等行業(yè)，應(yīng)用水平也有待于進一步提高。作為一種先進的物資采購模式和管理方法，在工程建設(shè)機械行業(yè)的應(yīng)用可以說也是大勢所趨。因此．工程建設(shè)機械行業(yè)有必要對JIT采購模式的原理、特點和實拖過程進行深入了解，咀便能夠結(jié)合企業(yè)實際，盡早采用，從而提高整個行業(yè)參與全球化競爭的能力．促進企業(yè)長足發(fā)展　　JIT采購是準(zhǔn)時化生產(chǎn)系統(tǒng)（JIT）的重要組成部分。JIT是近四十年來由日本企業(yè)首創(chuàng)的一種新的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，最早使用這一系統(tǒng)的公司是全球知名的豐田汽車公司。JIT系統(tǒng)是指企業(yè)在生產(chǎn)自動化、電算化的情況下，合理規(guī)劃并大大簡化采購、生產(chǎn)及銷售過程，使原材料進廠到產(chǎn)成品出廠進入市場能夠緊密銜接，盡可能減少庫存，從而達到降低產(chǎn)品成本、全面提高產(chǎn)品質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率和綜合濟效益目的的一種先進生產(chǎn)系統(tǒng)。JIT采購是JIT系統(tǒng)得以順利運行的重要內(nèi)容，是JIT系統(tǒng)循環(huán)的起點，推行JIT采購是實施JIT生產(chǎn)經(jīng)營的必然要求和前提條件。　　根據(jù)JIT采購原理，一個企業(yè)只有在需要的時候才把需要的物資采購到需要的地點，這種做法使JIT采購成為一種節(jié)省而有效率的采購模式。　　JIT采購具有以下特點：　?。?）合理選擇供應(yīng)商，并與之建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，要求供應(yīng)商進入制造商的生產(chǎn)過程。　?。?）小批量采購。　　（3）實現(xiàn)零庫存或少庫存。　?。?）交貨準(zhǔn)時，包裝標(biāo)準(zhǔn)。　?。?）信息共享。　　（6）重視教育與培訓(xùn)。　?。?）嚴(yán)格的質(zhì)量控制，產(chǎn)品國際認證。編輯本段原理　　日本豐田公司的大野耐一創(chuàng)造JIT生產(chǎn)方式是在美國參觀超級市場時受超級 JIT采購市場的供貨方式的啟發(fā)而萌生的想法。而實際上超級市場模式．本來就是一種采購供應(yīng)的模式。有一個供應(yīng)商、一個用戶，雙方形成了一個供需“節(jié)點”，需方是采購方，供應(yīng)商是供應(yīng)方，供方按照需方的要求給需方進行準(zhǔn)時化供貨，它們之間的采購供應(yīng)關(guān)系，就是一種準(zhǔn)時化采購模式，JIT采購的主要原理主要表現(xiàn)在以下幾個方面：　　與傳統(tǒng)采購面向庫存不同，準(zhǔn)時化采購是一種直接面向需求的采購模式，它的采購送貸是直接送到需求點上。　　用戶需要什么，就送什么，品種規(guī)格符合客戶需要。　　用戶需要什么質(zhì)量．就送什么質(zhì)量，品種質(zhì)量符合客戶需要，拒絕次品和廢品。　　用戶需要多少就送多少，不少送，也不多送。　　用戶什么時候需要，就什么時候送貨，不晚送，也不早送，非常準(zhǔn)時。　　用戶在什么地點需要，就送到什么地點。　　以上幾條，即是JIT采購的原理，它既做到了很好的滿足企業(yè)對物資的需求，又使得企業(yè)的庫存量最小，只要在生產(chǎn)線邊有一點臨時的存放，一天工作完，這些臨時存放就消失了，庫存完全為零。依據(jù)Jrr采購的原理，一個企業(yè)中的所有活動只有當(dāng)需要進行的時候接受服務(wù)，才是最合算的。編輯本段主要優(yōu)點　　傳統(tǒng)采購是填充庫存，并以一定的庫存來應(yīng)對企業(yè)需求，為了保證企業(yè)生產(chǎn) JIT采購[1] 經(jīng)營的正常進行和應(yīng)付物資采購過程中的各種不確定性(如市場變化、物資短缺、運輸條件約束等)，常常產(chǎn)生大量的原材料和外購件庫存。雖然傳統(tǒng)采購方式也在極力進行庫存控制，想方設(shè)法的壓縮庫存，但是由于機制問題，其壓縮庫存的能力是有限的。特別是在需求急劇變化的情況下，常常導(dǎo)致既有高庫存、又出現(xiàn)某些物資缺貨的局面。高庫存增加了成本，缺貨則直接影響生產(chǎn)。而JIT作為一種先進的采購模式，不但可以有效克服傳統(tǒng)采購的缺陷，提高物資采購的效率和質(zhì)量，還可以有效提升企業(yè)的管理水平，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。主要優(yōu)點包括以下幾個方面：有利于暴露生產(chǎn)過程隱藏的問題　　從深層次上提高生產(chǎn)效率，JIT采購認為，過高的庫存不僅增加了庫存的成本，而且還將許多生產(chǎn)上、管理上的矛盾掩蓋起來，使問題得不到及時解決，日積月累，小問題就可能積累成了大問題，嚴(yán)重地影響企業(yè)的生產(chǎn)效率。而JIT是一種理想的物資采購方式，它設(shè)置了一個最高標(biāo)準(zhǔn)，一種極限目標(biāo)，即原材料和外購件的庫存為零，質(zhì)量缺陷為零。同時，為了盡可能地實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，JIT采購提供了一個不斷改進的有效途徑，即降低原材料和外購件庫存——暴露物資采購問題——采取措施解決問題——降低原材料和外購件庫存。JIT采購?fù)ㄟ^不斷減少外購件和原材料的庫存來暴露生產(chǎn)過程的隱藏的問題，從解決深層次的問題上來提高生產(chǎn)效率。消除了生產(chǎn)過程的不增值過程　　提高了生產(chǎn)效率在企業(yè)采購中，存有大量的不增加產(chǎn)品價值的活動，如訂電子商務(wù)平臺貨、修改訂貨、收貨、裝卸、開票、質(zhì)量檢驗、點數(shù)、入庫及運轉(zhuǎn)等，把大量時間、精力、資金花在這些活動上是一種浪費。JIT采購由于大大地精簡了采購作業(yè)流程，因此消除了這些浪費，極大的提高了工作效率。進一步減少并最終消除原材料和外購件庫存　　降低企業(yè)原材料庫存不僅取決于企業(yè)內(nèi)部，而且取決于供應(yīng)商的管理水平。JIT采購模式不僅對企業(yè)內(nèi)部的科學(xué)管理提出了嚴(yán)格的要求，而且對供應(yīng)商的管理水平提出了更高、更嚴(yán)格的要求。JIT采購不僅是一種采購方式，也是一種科學(xué)的管理模式，JIT采購模式的運作，在客觀上將在用戶企業(yè)和供應(yīng)商企業(yè)中鑄造一種新的科學(xué)管理模式，這將大大提高用戶企業(yè)和供應(yīng)商企業(yè)的科學(xué)管理水平。根據(jù)國外一些實施JIT采購策略企業(yè)的測算，Jrr采購可以使原材料和外購件庫存降低40％～ 85％。有利于企業(yè)減少流動資金的占用，加速流動資金的周轉(zhuǎn)，同時也有利于節(jié)省原材料和外購件庫存占用空間，從而降低庫存成本。使企業(yè)真正實現(xiàn)柔性生產(chǎn) 　　JIT采購使企業(yè)實現(xiàn)了需要什么物資，就能供給什么樣的物資，什么時間要就能什么時間供應(yīng)，需要多少就能供給多少。從而使原材料和外購件庫存降到最低水平。從這個意義上講，JIT采購最能適應(yīng)市場需求變化，使企業(yè)能夠具有真正的柔性。有利于提高采購物資的質(zhì)量　　一般來說，實施JIT采購，可以使購買的原材料和外購件的質(zhì)量提高2~3倍。而且，原材料和外購件質(zhì)量的提高，又會引致質(zhì)量成本的降低。據(jù)估計，推行Jrr采購可使質(zhì)量成本減少26％ 3％。有利于降低原材料和外購件的采購價格　　由于供應(yīng)商和制造商的密切合作以及內(nèi)部規(guī)模效益與長期訂貨，再加上消除了采購過程中的一些浪費，就使得購買的原材料和外購件的價格得以降低。以美國施樂公司為例，通過實施Jrr采購策略，使其采購物資的成本下降了40％~50％，取得了顯著的經(jīng)濟效益。編輯本段與傳統(tǒng)采購的分別　　項目 JIT采購傳統(tǒng)采購采購批量小批量送貨頻率高大批量送貨頻率低供應(yīng)商的選擇長期合作單源供貨短期合作多源供貨供應(yīng)商評價質(zhì)量、交貨期、價格質(zhì)量、交貨期、價格檢查工作逐漸減少、最后消除收獲、點貨、質(zhì)量驗收協(xié)商內(nèi)容長期合作關(guān)系質(zhì)量和合理價格獲得最低價格運輸準(zhǔn)時送貨買方負責(zé)安排較低成本賣方負責(zé)安排產(chǎn)品說明供應(yīng)商革新、強調(diào)性能寬松要求買方關(guān)心設(shè)計、供應(yīng)商沒有創(chuàng)新包裝小、標(biāo)準(zhǔn)化容器包裝普通包裝沒有特地說明信息交換快速可靠一般要求　1.傳統(tǒng)采購的選擇較多供應(yīng)商，合作關(guān)系松散、物料質(zhì)量不易穩(wěn)定；準(zhǔn)時采購選擇較少供應(yīng)商，合作關(guān)系穩(wěn)固、物料質(zhì)量較穩(wěn)定。　　2.在供應(yīng)商評價上，傳統(tǒng)采購只評價合同履行能力；準(zhǔn)時采購對合同履行能力、生產(chǎn)設(shè)計能力、物料配送能力、產(chǎn)品研發(fā)能力等，進行綜合評價。　　3.在交貨方式上，傳統(tǒng)采購由采購商安排、按合同交貨；準(zhǔn)時采購由供應(yīng)商安排，確保交貨準(zhǔn)時性。　　4.在到貨檢查與信息交流上，傳統(tǒng)采購每次到貨檢查信息不對稱，易導(dǎo)致暗箱操作；準(zhǔn)時采購質(zhì)量有保障，無需檢查，采供雙方高度共享準(zhǔn)時實時信息，易建立信任。　　5.在采購批量與運輸上，傳統(tǒng)采購大批量采購，配送頻率低，運輸次數(shù)相對少；準(zhǔn)時采購小批量采購、頻率高、運輸次數(shù)多。編輯本段主要特點采用較少的供應(yīng)商　　甚至單源供應(yīng)單源供應(yīng)指的是對某一種原材料或外購件只從一個供應(yīng) 傳統(tǒng)生產(chǎn)組織模式存在的問題商那里采購；或者說，對某一種原材料或外購件的需求，僅由一個供應(yīng)商供貨。Jrr采購認為，最理想的供應(yīng)商數(shù)目是：對每一種原材料或外購件，只有一個供應(yīng)商。因此，單源供應(yīng)是JIT采購的基本特征之一。傳統(tǒng)的采購模式一般是多頭采購，供應(yīng)商的數(shù)目相對較多。從理論上講，采取單源供應(yīng)比多頭供應(yīng)好，一方面，對供應(yīng)商的管理比較方便，且可以使供應(yīng)商獲得內(nèi)部規(guī)模效益和長期訂貨，從而使購買原材料和外購件的價格降低，有利于降低采購成本；另一方面，單源供應(yīng)可以使制造商成為供應(yīng)商的一個非常重要的客戶，因而加強了制造商與供應(yīng)商之間的相互依賴關(guān)系，有利于供需之間建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，質(zhì)量上比較容易保證。但是，采取單源供應(yīng)也有風(fēng)險，比如供應(yīng)商可能因意外原因中斷交貨。另外，采取單源供應(yīng)，使企業(yè)不能得到競爭性的采購價格，會對供應(yīng)商的依賴性過大等。　　在日本，雖然98％的JIT企業(yè)采取單源供應(yīng)，但實際上，一些企業(yè)常采用同一原材料或外購件由兩個供應(yīng)商供貨的方法，其中一個供應(yīng)商為主，另一個供應(yīng)商為輔。從實際工作中看，許多企業(yè)也不是很愿意成為單一供應(yīng)商。原因很簡單，一方面供應(yīng)商是具有獨立性較強的商業(yè)競爭者，不愿意把自己的成本數(shù)據(jù)披露給用戶；另一方面是供應(yīng)商不愿意成為用戶的一個產(chǎn)品庫存點。實施JIT采購，需要減少庫存，但庫存成本原先在用戶一邊，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商。因此，用戶必須意識到供應(yīng)商這種憂慮。采取小批量采購的策略　　小批量采購是JIT采購的一個基本特征。JIT采購和傳統(tǒng)的采購模式的一個重要不同之處在于準(zhǔn)時生產(chǎn)需要減小批量，甚至實現(xiàn)“一個流生產(chǎn)”。因此，采購物資也應(yīng)采用小批量辦法。從另一個角度看，由于企業(yè)生產(chǎn)對原材料和外購件的需求是不確定的，而JIT采購又旨在消除原材料和外購件庫存，為了保證準(zhǔn)時、按質(zhì)按量供應(yīng)所需的原材料和外購件，采購必然是小批量的。但是，小批量采購必然增加運輸次數(shù)和運輸成本，對供應(yīng)商來說，這點是很為難的事情，特別是當(dāng)某些供應(yīng)商在遠距離的情形下，實施JIT采購的難度就很大。通常情況下，解決這一問題的方法主要有四種：一是供應(yīng)商在地理位置上靠近制造商，如日本汽車制造商擴展到哪里，其供應(yīng)商就跟到哪里；二是供應(yīng)商在制造商附近建立臨時倉庫，實質(zhì)上，這只是將負擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給了供應(yīng)商，而未從根本上解決問題；三是由一個專門的承包運輸商或第三方物流企業(yè)負責(zé)送貨，按照事先達成的協(xié)議，搜集分布在不同地方的供應(yīng)商的小批量物料，準(zhǔn)時按量送到制造商的生產(chǎn)線上；四是讓一個供應(yīng)商負責(zé)供應(yīng)多種原材料和外購件。對供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化　　由于JIT采購采取單源供應(yīng)，因而對供應(yīng)商的合理選擇就顯得尤為重要?？梢哉f，能否選擇到合格的供應(yīng)商是JIT采購能否成功實施的關(guān)鍵。合格的供應(yīng)商應(yīng)具有較好的技術(shù)、設(shè)備條件和較高的管理水平，可以保障采購的原材料和外購件的質(zhì)量，保證準(zhǔn)時按量供貨。在傳統(tǒng)的采購模式中，供應(yīng)商是通過價格競爭而選擇的，供應(yīng)商與用戶的關(guān)系是短期合作的關(guān)系，當(dāng)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商不合適時，可以通過市場競標(biāo)的方式重新選擇供應(yīng)商。但在JIT采購模式中，由于供應(yīng)商和用戶是長期的合作關(guān)系，供應(yīng)商的合作能力將影響到企業(yè)長期經(jīng)濟利益，因此，對供應(yīng)商的要求就比較高。在選擇供應(yīng)商時，需要對供應(yīng)商按照一定標(biāo)準(zhǔn)進行綜合評價，這些標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、價格、技術(shù)能力、應(yīng)變能力、批量柔性、交貨期與價格的均衡、價格與批量的均衡、地理位置等，而不象傳統(tǒng)采購那樣主要依靠價格標(biāo)準(zhǔn)。在大多數(shù)情況下，其它標(biāo)準(zhǔn)較好的供應(yīng)商，其價格可能也是較低的，即使不是這樣，雙方建立起互利互惠的合作關(guān)系后，企業(yè)可以幫助供應(yīng)商找出降低成本的方法，從而使價格降低。更進一步，當(dāng)雙方建立了良好的合作關(guān)系后，很多工作可以簡化以至消除，如訂貨、修改訂貨、點數(shù)統(tǒng)計、品質(zhì)檢驗等，從而減少浪費，降低成本。對交貨的準(zhǔn)時性要求更加嚴(yán)格　　JIT采購的一個重要特點是要求交貨準(zhǔn)時，這是實施準(zhǔn)時化生產(chǎn)的前提條件。交貨準(zhǔn)時取決于供應(yīng)商的生產(chǎn)與運輸條件。作為供應(yīng)商來說，要使交貨準(zhǔn)時，可以從以下幾個方面著手：一是不斷改善企業(yè)的生產(chǎn)條件，提高生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，減少由于生產(chǎn)過程的不穩(wěn)定導(dǎo)致延遲交貨或誤點現(xiàn)象。作為準(zhǔn)時化供應(yīng)鏈管理的一部分，供應(yīng)商同樣應(yīng)采用準(zhǔn)時化的生產(chǎn)管理模式，以提高生產(chǎn)過程的準(zhǔn)時性。另一方面，為了提高交貨準(zhǔn)時性，運輸問題不可忽視。在物流管理中，運輸問題是一個很重要的問題，它決定準(zhǔn)時交貨的可能性，因此，就要求用戶企業(yè)和供應(yīng)企業(yè)都應(yīng)著重考慮好這一方面問題，并進行有效的計劃和管理，使運輸過程準(zhǔn)確無誤。從根源上保障采購質(zhì)量　　實施JIT采購后，企業(yè)的原材料和外購件的庫存很少以至為零。因此，為了保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的順利進行，采購物資的質(zhì)量必須從根源上抓起，也就是說，質(zhì)量問題應(yīng)由供應(yīng)商負責(zé)，而不是企業(yè)的物資采購部門。JIT采購就是要把質(zhì)量責(zé)任返回給供應(yīng)商，從根源上保證采購質(zhì)量。為此，供應(yīng)商必須參與制造商的產(chǎn)品設(shè)計過程，制造商也應(yīng)幫助供應(yīng)商提高技術(shù)能力和管理水平。美國IBM公司企業(yè)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)就是幫助供應(yīng)商建立供應(yīng)體系，以實現(xiàn)真正的本地化采購供應(yīng)。這不僅對供應(yīng)商有利，對IBM也很有幫助。為此，IBM建立一個開放、兼容的信息平臺，在此基礎(chǔ)上，IBM可以詳細地了解供應(yīng)商的生產(chǎn)流程、介入產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、質(zhì)量控制等過程，為其產(chǎn)品線找出競爭優(yōu)勢。以長城公司為例，IBM和長城公司之間既是合資公司的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系，同時也是供應(yīng)商與客戶的關(guān)系。通過幫助長城公司提高技術(shù)水平，不僅使長城公司的市場競爭能力增強了，也使長城公司能夠更好地提供高質(zhì)量的產(chǎn)品為IBM服務(wù)，同時IBM還向長城公司提供一種開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為技術(shù)支持，使長城公司可以了解IBM眼中的業(yè)界發(fā)展方向。由于IBM本身具有一流的技術(shù)能力，長城公司與之保持同樣的發(fā)展方向就自然增加了自身的競爭能力。對信息交流的需求加強　　JIT采購要求供應(yīng)與需求雙方信息高度共享，保證供應(yīng)與需求信息的準(zhǔn)確性和實時性。由于雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系，企業(yè)在生產(chǎn)計劃、庫存、質(zhì)量等各方面的信息都可以及時進行交流，以便出現(xiàn)問題時能夠及時處理。只有供需雙方進行可靠而快速的雙向信息交流，才能保證所需的原材料和外購件的準(zhǔn)時按量供應(yīng)。同時，充分的信息交換可以增強供應(yīng)商的應(yīng)變能力。所以實施JIT采購，就要求供應(yīng)商和制造商之間進行有效的信息交流。信息內(nèi)容包括生產(chǎn)作業(yè)計劃、產(chǎn)品設(shè)計、工程數(shù)據(jù)、質(zhì)量、成本、交貨期等。全球知名的沃爾瑪公司和寶潔公司合作后，雙方成立了一個協(xié)作團隊，共同控制商品的質(zhì)量。雙方以結(jié)盟的方式，通過計算機實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。寶沽公司借助數(shù)據(jù)庫，除迅速知道沃爾瑪物流中心自己所需的商品情況外，還能及時了解自己產(chǎn)品在沃爾瑪各店鋪的銷售量、庫存量和價格等，這不僅能使寶潔公司及時制定出符合市場需求的生產(chǎn)和研發(fā)計劃，同時也能對沃爾瑪?shù)膸齑孀龅竭B續(xù)補貨，沃爾瑪只需要決定商品的進貨數(shù)量就可以了。反過來，沃爾瑪向?qū)殱嵐痉答伿袌龊拖M信息，直接指導(dǎo)寶潔調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改進產(chǎn)品質(zhì)量，雙方形成一種雙贏的合作聯(lián)盟。可靠的送貨和特定的包裝要求　　由于JIT采購消除了原材料和外購件的緩沖庫存，供應(yīng)商交貨的失誤和送貨的延遲必將導(dǎo)致企業(yè)生線的停工待料。因此，可靠送貨是實施JIT采購的前提條件。而送貨的可靠性，常取決于供應(yīng)商的生產(chǎn)能力和運輸條件，一些不可預(yù)料的因素，如惡劣的氣候條件、交通堵塞、運輸工具故障等，都可能引起送貨延遲。此外JIT采購對原材料和外購件的包裝也提出了特定的要求。最理想的情況是，對每一種原材料和外購件，采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格且可重復(fù)使用的容器包裝，既可提高運輸效率，又能保證交貨的準(zhǔn)確性。編輯本段具體實施　　通過前文分析JIT采購法的優(yōu)點和特點，從中可以看到，JIT采購方法和傳統(tǒng)的采購方法的一些顯著差別，企業(yè)要實施JIT采購模式，以下四點十分重要：一是看板管理是JIT采購中最有效的使用手段；二是企業(yè)要選擇最佳的供應(yīng)商，并對供應(yīng)商進行有效管理是JIT采購成功的基石；三是供應(yīng)商與用戶緊密合作是JIT采購成功的鑰匙；四是卓有成效的采購過程，嚴(yán)格的質(zhì)量控制是JIT采購成功的保證。此外JIT采購還必須遵循一定的科學(xué)實施步驟。從經(jīng)驗上來看，企業(yè)在實施JIT采購時，大體可以遵從下面具體步驟：創(chuàng)建JIT采購班組　　JIT采購班組的作用，就是全面處理JIT有關(guān)事宜。要制訂JIT采購的操作規(guī)程，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各有關(guān)部門的運作、協(xié)調(diào)企業(yè)與供應(yīng)商之間的運作。JIT除了企業(yè)采購供應(yīng)部門有關(guān)人員之外，還要有本企業(yè)以及供應(yīng)商企業(yè)的生產(chǎn)管理人員、技術(shù)人員、搬運人員等共同組成。一般應(yīng)成立兩個班組：一個是專門處理供應(yīng)商事務(wù)的班組，該班組的任務(wù)是培訓(xùn)和指導(dǎo)供應(yīng)商的JIT采購操作、銜接供應(yīng)商與本企業(yè)的操作流程、認定和評估供應(yīng)商的信譽、能力，與供應(yīng)商談判簽定準(zhǔn)時化供貨合同，向供應(yīng)商發(fā)放免檢簽證等；另一個班組是專門協(xié)調(diào)本企業(yè)各個部門的JIT采購操作、制定作業(yè)流程、指導(dǎo)和培訓(xùn)操作人員、進行操作檢驗、監(jiān)督和評估。這些班組人員對JIT采購的方法應(yīng)有充分的了解和認識，必要時要進行培訓(xùn)。制定計劃　　確保JIT采購有計劃有步驟的實施　　企業(yè)要有針對性的制定采購策略，制定出具體的分階段改進當(dāng)前傳統(tǒng)采購的措施，包括減少供應(yīng)商的數(shù)量、供應(yīng)商的評價、向供應(yīng)商發(fā)放簽證等內(nèi)容。在這個過程中，企業(yè)要與供應(yīng)商一起商定JIT采購的目標(biāo)和有關(guān)措施，保持經(jīng)常性的信息溝通。精選少數(shù)供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系　　供應(yīng)商和企業(yè)之間互利的伙伴關(guān)系，意味著雙方充滿了一種緊密合作、主動交流、相互信賴的和諧氣氛，共同承擔(dān)長期協(xié)作的義務(wù)。在這種關(guān)系的基礎(chǔ)上，發(fā)展共同的目標(biāo)，分享共同的利益。企業(yè)可以選擇少數(shù)幾個最佳供應(yīng)商作為工作對象，抓住一切機會加強與他們之間的業(yè)務(wù)關(guān)系。進行試點工作　　企業(yè)可以先從某種產(chǎn)品、某條生產(chǎn)線或是某些特定原材料的試點開始，進行JIT采購的試點工作。在試點過程中，取得企業(yè)各個部門的支持是很重要的，特別是生產(chǎn)部門的支持。通過試點總結(jié)經(jīng)驗，為正式的JIT采購實施打下基礎(chǔ)。以國內(nèi)較早實施JIT采購的武漢神龍汽車有限公司為例。1998年初，神龍公司相關(guān)部門決定施行部分外協(xié)件的JIT采購，進行直送看板供應(yīng)。第一個被選為JIT采購試點的外協(xié)件為汽車座椅。之所以選擇座椅，是因為座椅供應(yīng)商云鶴座椅廠距離神龍公司很近，就在神龍公司旁邊，且該廠產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，服務(wù)也較好。雙方通過協(xié)商談判，開始了JIT采購的直送看板供應(yīng)運作。神龍富康轎車成套座椅價值為4100元，采用專用耐久容器盛放，每個容器盛放兩套座椅，供應(yīng)商云鶴座椅廠距神龍公司總裝車間約1公里，運輸工具為3t東風(fēng)輕卡，每車運送9個容器。　　神龍公司總裝車間實行5天兩班制生產(chǎn)，日產(chǎn)汽車214輛。云鶴座椅廠實行5天單班制生產(chǎn)，但倉庫發(fā)交和運輸作業(yè)時間與神龍總裝車間同步。具體方法是：神龍公司首先對座椅直送看板工藝流程進行描述和設(shè)計，結(jié)合工時分析，確定工時參數(shù)，通過進行看板計算，確定出重要控制點和作業(yè)點，提出看板樣本和看板運行所需要的人員、設(shè)備、物品、面積、環(huán)境配套等資源需求，從而確保整個過程運行有序。通過實施座椅JIT采購，使座椅的平均庫存水平同比降低90％，減少了庫存資金占用。在此基礎(chǔ)上，神龍公司開始逐步擴大JIT采購物資的范圍，取得了明顯的經(jīng)濟效益。搞好供應(yīng)商培訓(xùn)，確定共同目標(biāo) 　　JIT采購是供需雙方共同的業(yè)務(wù)活動，單靠采購部門的努力是不夠的，需要供應(yīng)商的配合，只有供應(yīng)商也對JIT采購的策略和運作方法有了認識和理解，才能獲得供應(yīng)商的支持和配合，因此，需要對供應(yīng)商進行教育和培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，大家取得一致的目標(biāo)，相互之間就能夠很好地協(xié)調(diào)做好采購的準(zhǔn)時化工作。給供應(yīng)商頒發(fā)產(chǎn)品免檢證書　　在實施JIT采購策略時，核發(fā)免檢證書是非常關(guān)鍵的一步。頒發(fā)免檢證書的前提是供應(yīng)商的產(chǎn)品100％的合格。為此，核發(fā)免檢證書時，要求供應(yīng)商提供最新的、正確的、完整的產(chǎn)品質(zhì)量文件，包括設(shè)計藍圖、規(guī)格、檢驗程序以及其它必要的關(guān)鍵內(nèi)容。經(jīng)長期檢驗達到目標(biāo)后，所有采購的物資就可以從卸貨點直接運至生產(chǎn)線使用。實現(xiàn)配合節(jié)拍進度的交貨方式　　向供應(yīng)商采購的原材料和外購件，其目標(biāo)是要實現(xiàn)這樣的交貨方式：當(dāng)生產(chǎn)線正好需要某種物資時，該物資就到貨并運至生產(chǎn)線，生產(chǎn)線拉動它所需的物資，并在制造產(chǎn)品時使用該物資。繼續(xù)改進，擴大成果　　JIT采購是一個不斷完善和改進的過程，需要在實施過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，從降低運輸成本，提供交貨的準(zhǔn)確性，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低供應(yīng)庫存等各個方面進行改進，不斷提高JIT采購的運作績效。實行JIT采購效益非常好，操作也非常簡單，但對企業(yè)管理基礎(chǔ)和信息化建設(shè)基礎(chǔ)要求較高，因此，國內(nèi)許多企業(yè)尚未采用。但是作為一種先進的采購方法，由于能為企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟效益，JIT采購模式已經(jīng)引起了越來越多國內(nèi)企業(yè)的了解和重視，推廣和應(yīng)用已是國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的必然需要和大勢所趨。國內(nèi)企業(yè)要開展JIT采購，只有未雨綢繆，盡快了解和探索JIT采購的原理和方法，從基礎(chǔ)工作抓起，逐步創(chuàng)造條件，才能達到一旦實施起來運籌帷幄、事半功倍的效果，早日為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益，提高企業(yè)的競爭能力。編輯本段應(yīng)用環(huán)境　　JIT采購是基于供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購方式。供應(yīng)鏈?zhǔn)强陀^存在的，任何一個企業(yè)都不能孤立地存在。它需要原材料等的供應(yīng)，也需要使用其產(chǎn)品的企業(yè)或客戶；它需要市場，需要各種企業(yè)的支持。這些市場和企業(yè)聯(lián)系到一起，形成了一條長長的供應(yīng)鏈。在供應(yīng)鏈上的每一個環(huán)節(jié)都含有“供”和“需” 兩個方面。甲企業(yè)的銷售部門是市場的供方，如果甲企業(yè)的產(chǎn)品是供給乙企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營用的話，乙企業(yè)就是甲企業(yè)的需方。對企業(yè)內(nèi)部來說，生產(chǎn)部門是銷售部門的供方，生產(chǎn)部門又是采購部門的需方。供和需總是相對而言、相伴而生的。它們相互轉(zhuǎn)換，周而復(fù)始。所以，有的學(xué)者給供應(yīng)鏈的定義：“市場上的產(chǎn)品和服務(wù)在形成與提供給用戶的整個過程中，各有關(guān)企業(yè)以及企業(yè)內(nèi)部有關(guān)部門之間存在著彼此構(gòu)成的供需關(guān)系的一系列活動，就是跨越部門與企業(yè)的供應(yīng)鏈。”所謂供應(yīng)鏈管理，是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。它把整個供應(yīng)鏈看成一個實體，用系統(tǒng)的觀點進行優(yōu)化，以提高整個供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境中的采購活動是以訂單驅(qū)動方式進行的，制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅(qū)動下產(chǎn)生的。制造訂單驅(qū)動采購訂單，采購訂單再驅(qū)動供應(yīng)商。這種準(zhǔn)時化的訂單驅(qū)動模式，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時響應(yīng)用戶的需求。訂單驅(qū)動使供需雙方都圍繞訂單運作，也就實現(xiàn)了準(zhǔn)時化、同步化運作。

　　JIT即準(zhǔn)時制　　準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式（Just In Time簡稱JIT），又稱作無庫存生產(chǎn)方式（stockless production），零庫存（zero inventories），一個流（one-piece flow）或者超級市場生產(chǎn)方式（supermarket production），主流商管教育如MBA、CEO必讀12篇及EMBA等均對準(zhǔn)時制JIT生產(chǎn)方式有所介紹　　準(zhǔn)時制是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實行的一種生產(chǎn)方式，1973年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用，后引起其它國家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”。　　準(zhǔn)時生產(chǎn)體制：JIT(Just in time) 　　日本汽車工業(yè)從其起步到今天經(jīng)歷了一個技術(shù)設(shè)備引進對國產(chǎn)化----建立規(guī)模生產(chǎn)體制----高度成長----工業(yè)巨大化----強化國際競爭力----出口日增對全球戰(zhàn)略這樣一個過程。但是，從一開始的技術(shù)設(shè)備引進階段，日本汽車工業(yè)就沒有全部照搬美國的汽車生產(chǎn)方式。這其中除了當(dāng)時的日本國內(nèi)市場環(huán)境、勞動力以及二次世紀(jì)大戰(zhàn)之后資金短缺等原因以外。一個很重要的原因是，以豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表，他們從一開始就意識到了，美國汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然已很先進，但需采取一種更靈活，更能適應(yīng)市場需求的能夠提高產(chǎn)品競爭力的生產(chǎn)方式。　　在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)（one-piece-flow）和批量生產(chǎn)的特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時生產(chǎn)（Just In Time，簡稱JIT）。　　JIT生產(chǎn)方式在推廣應(yīng)用過程中，經(jīng)過不斷發(fā)展完善，為日本汽車工業(yè)的騰飛插上了翅膀，提高了生產(chǎn)效率。這一生產(chǎn)方式亦為世界工業(yè)界所注目，被視為當(dāng)今制造業(yè)中最理想且最具有生命力的新型生產(chǎn)系統(tǒng)之一。? 　　準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式（Just In Time簡稱JIT），又稱作無庫存生產(chǎn)方式（stockless production），零庫存（zero inventories），一個流（one-piece flow）或者超級市場生產(chǎn)方式（supermarket production），主流商管教育如MBA、CEO必讀12篇及EMBA等均對準(zhǔn)時制JIT生產(chǎn)方式有所介紹。　　準(zhǔn)時制是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實行的一種生產(chǎn)方式，1973年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用，后引起其它國家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”。　　日本汽車工業(yè)從其起步到今天經(jīng)歷了一個技術(shù)設(shè)備引進對國產(chǎn)化----建立規(guī)模生產(chǎn)體制----高度成長----工業(yè)巨大化----強化國際競爭力----出口日增對全球戰(zhàn)略這樣一個過程。但是，從一開始的技術(shù)設(shè)備引進階段，日本汽車工業(yè)就沒有全部照搬美國的汽車生產(chǎn)方式。這其中除了當(dāng)時的日本國內(nèi)市場環(huán)境、勞動力以及二次世紀(jì)大戰(zhàn)之后資金短缺等原因以外。一個很重要的原因是，以豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表，他們從一開始就意識到了，美國汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然已很先進，但需采取一種更靈活，更能適應(yīng)市場需求的能夠提高產(chǎn)品競爭力的生產(chǎn)方式。　　在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)（one-piece-flow）和批量生產(chǎn)的特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時生產(chǎn)（Just In Time，www.chinatpm.com簡稱JIT）。　　JIT生產(chǎn)方式在推廣應(yīng)用過程中，經(jīng)過不斷發(fā)展完善，為日本汽車工業(yè)的騰飛插上了翅膀，提高了生產(chǎn)效率。這一生產(chǎn)方式亦為世界工業(yè)界所注目，被視為當(dāng)今制造業(yè)中最理想且最具有生命力的新型生產(chǎn)系統(tǒng)之一。

jit就是精益生產(chǎn)，用最少的資源得到最大的利潤，節(jié)約時間

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