1.《城市軌道交通信號(第2版)》全面描述了城市軌道。分城市軌道-3信號-4/概述、基礎(chǔ)設(shè)備( 信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)，軌道交通信號控制與電氣工程及其自動化哪個專業(yè)比較好。

Railway 信號自動控制專業(yè)是軌道 交通的六大特色專業(yè)之一，是保證鐵路行車安全，提高運(yùn)輸效率的自動控制和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。為鐵路、城市交通及相關(guān)大型企業(yè)的運(yùn)營、工程部門培養(yǎng)從事信號 設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理的高素質(zhì)技能型人才。主要課程:鐵路信號基礎(chǔ)、車站信號自動控制、區(qū)段信號自動控制、編組站自動控制系統(tǒng)維護(hù)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、集中調(diào)度及列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、信號集中監(jiān)控。

對，是相關(guān)專業(yè)。軌道交通信號控制專業(yè)為國家級特色專業(yè)，交通交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科，交通信息工程與控制兩個學(xué)科均為博士、碩士授權(quán)。本專業(yè)培養(yǎng)自動控制理論、軌道 交通控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)原理與應(yīng)用技術(shù)、傳感器與檢測技術(shù)、可編程控制器原理與應(yīng)用、電力電子技術(shù)等基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和技能。高速鐵路、客運(yùn)專線、既有鐵路、地鐵、城市等領(lǐng)域的信息與控制專業(yè)人才軌道-3/適應(yīng)我國的快速發(fā)展軌道/3/以及對鐵路的影響。

城軌交通車站設(shè)備車輛設(shè)備包含:自動扶梯、AFC系統(tǒng)、屏蔽門、自動門、車載空調(diào)、中央空調(diào)通風(fēng)。市軌道 交通由于高密度運(yùn)行，列車運(yùn)行時間間隔短，運(yùn)行速度高，車次多，運(yùn)輸能力大。1.輕軌具有運(yùn)量大、速度快、污染少、能耗少、運(yùn)行準(zhǔn)時、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系。輕軌作為改善城市現(xiàn)狀的有效載體交通，已經(jīng)成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇。2.極大地方便了乘客的出行，讓居民享受到了更高品質(zhì)的生活。輕軌也更符合綠色交通的標(biāo)準(zhǔn)，在軌道延長線建設(shè)大型市政配套設(shè)施更有利于環(huán)境綜合治理。3.輕軌的特點(diǎn)是速度快、運(yùn)量大、污染小、安全性高。從運(yùn)量來看，地鐵運(yùn)量最大，一個方向每小時可以運(yùn)送4-6萬人次，輕軌可以運(yùn)送2-3萬人次，有軌電車運(yùn)量最小，只有1萬人次。

city軌道交通信號系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備。city軌道交通信號該系統(tǒng)通常由自動列車控制(ATC)組成，ATC包括三個子系統(tǒng):自動列車監(jiān)控系統(tǒng)(ATC)、自動列車保護(hù)子系統(tǒng)(ATS)和自動列車運(yùn)行子系統(tǒng)(ATO)，通過信息交換網(wǎng)絡(luò)形成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面控制與車載控制、本地控制與中央控制相結(jié)合。構(gòu)建了基于安全設(shè)備的集列車指揮、運(yùn)行調(diào)整、列車駕駛自動化等功能于一體的列車自動控制系統(tǒng)。

City軌道-3/信號系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備。1.《城市軌道交通信號(第2版)》全面描述了城市軌道。分城市軌道-3信號-4/概述、基礎(chǔ)設(shè)備( 信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)。

本次修訂增加了應(yīng)答器的介紹，簡述了國內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，增加了新的CBTC內(nèi)容。2.軌道 交通交通運(yùn)輸管理專業(yè)是近十年才興起的特色專業(yè)。軌道 交通目前發(fā)展不是很成熟。估計(jì)這個專業(yè)最近十年在國內(nèi)能找到好工作。不管什么專業(yè)，只要學(xué)好了，對就業(yè)都有好處。3.軌道-3/專業(yè)就業(yè)方向:畢業(yè)生主要面向城市地鐵、輕軌、大型廠礦軌道-3/交通部門，在基層從事軌道交通運(yùn)輸。

以下是個人建議:1?，F(xiàn)在的大學(xué)不是精英教育，而是同一鍋的全民教育。在某個領(lǐng)域很難產(chǎn)生一個強(qiáng)者。關(guān)鍵還是要靠自己。2.軌道-3信號和控制。這個專業(yè)是針對地鐵公司的。地鐵公司是國企，穩(wěn)定但枯燥，工資福利不錯，但主要靠關(guān)系。樓主可以掂量一下。地鐵公司如果混養(yǎng)老的話還是不錯的。3.在我看來，我選擇電氣工程和自動化，這樣接觸面更廣，然后可以選擇自己想發(fā)展的方向去努力。

City軌道-3/信號該系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備。city軌道交通信號該系統(tǒng)通常由自動列車控制(ATC)組成，ATC包括三個子系統(tǒng):自動列車監(jiān)控系統(tǒng)(ATC)、自動列車保護(hù)子系統(tǒng)(ATS)和自動列車運(yùn)行子系統(tǒng)(ATO)，通過信息交換網(wǎng)絡(luò)形成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面控制與車載控制、本地控制與中央控制相結(jié)合。構(gòu)建了基于安全設(shè)備的集列車指揮、運(yùn)行調(diào)整、列車駕駛自動化等功能于一體的列車自動控制系統(tǒng)。

以下是個人建議:1?，F(xiàn)在的大學(xué)不是精英教育，而是同一鍋的全民教育，在某個領(lǐng)域很難產(chǎn)生一個強(qiáng)者。關(guān)鍵還是要靠自己，2.軌道-3信號和控制。這個專業(yè)是針對地鐵公司的，地鐵公司是國企，穩(wěn)定但是枯燥，工資福利不錯，但是主要看關(guān)系，樓主可以掂量一下。地鐵公司如果混養(yǎng)老的話還是不錯的，3.在我看來，我選擇電氣工程和自動化，這樣接觸面更廣，然后可以選擇自己想發(fā)展的方向去努力。