電動(dòng)汽車電池壽命，電動(dòng)汽車電池壽命有多少年

來源：整理時(shí)間：2023-10-20 16:54:08 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，電動(dòng)汽車電池壽命有多少年
2，電動(dòng)汽車電池壽命是多長
3，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池壽命有多長
4，電動(dòng)汽車電瓶壽命有多長
5，電動(dòng)汽車電池的壽命如何
6，純電動(dòng)力汽車電池壽命有多久

1，電動(dòng)汽車電池壽命有多少年

一般電動(dòng)車電池用的是鉛酸電池，這樣的話一般可以使用3-4年。但也有一些高檔的電動(dòng)車的電池是用鋰電池做的就是手機(jī)、相機(jī)、手提電腦、等電池一樣的材料。這種電池自重輕，挪動(dòng)方便，電動(dòng)汽車行駛的路程也就相對要遠(yuǎn)，還有壽命也要長。這種電池雖然好但因?yàn)槌杀靖?，所以較難推廣。

您好，電動(dòng)車的電池是很貴的，像比亞迪的一組都在2500左右，共10組，有些車還有10組以上的，但是比亞迪電池都是終身保修的，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

電動(dòng)汽車電池壽命有多少年

2，電動(dòng)汽車電池壽命是多長

雖然現(xiàn)在相比于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車充電的費(fèi)用可謂低廉，但是由于電動(dòng)汽車本身售價(jià)高，而且電池使用壽命相對不長，更換電池也將是一筆巨大的開支，因此成本障礙"電池維修養(yǎng)護(hù)已成為現(xiàn)在普及電動(dòng)汽車的"攔路虎"。對于一輛電動(dòng)汽車而言，其電池續(xù)航里程越大自然會帶來更多的便利，其中越大的續(xù)航里程就意味著充電的頻率就越低。電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個(gè)概念僅是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長短。對一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間(與放電倍率大小有關(guān))。對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。

你好！電池保五年基本上也就是電池的壽命了?！酒囉袉栴}，問汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

電動(dòng)汽車電池壽命是多長

3，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池壽命有多長

4-6年

純電動(dòng)力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池理論壽命在7-8年。　　純電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池）提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長等嚴(yán)重缺點(diǎn)?！　‰姵厥请妱?dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動(dòng)力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要　　求”等三個(gè)要求上。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。價(jià)格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。鐵電池采用的是資源豐富、價(jià)格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低，也有廠家采用。鋰是最輕、化學(xué)特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價(jià)格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。電動(dòng)汽車其他有關(guān)的技術(shù)，有巨大的進(jìn)步，如：交流感應(yīng)電機(jī)及其控制，稀土永磁無刷電機(jī)及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風(fēng)阻車身，制動(dòng)能量回收等等，這些技術(shù)的進(jìn)步使電動(dòng)汽車日見完善和走向?qū)嵱没?。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已?6個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進(jìn)口就成為大問題。因此在我國研究發(fā)展電動(dòng)汽車不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池壽命有多長

4，電動(dòng)汽車電瓶壽命有多長

一、電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個(gè)概念僅是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長短。二、對一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間(與放電倍率大小有關(guān))。三、對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。1、充放電循環(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。2、二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。3、濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數(shù)之一。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個(gè)概念僅是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長短?！　σ淮坞姵囟裕姵氐膲勖潜碚鹘o出額定容量的工作時(shí)間(與放電倍率大小有關(guān))。　　對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種?！　〕浞烹娧h(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱為一次循環(huán)(或一個(gè)周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長，電池的性能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。　　二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。所謂"放電深度"是指電池放出的容量占額定容量的百分?jǐn)?shù)。減少放電深度(即"淺放電")，二次電池的充放電循環(huán)壽命可以大大延長。　　濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數(shù)之一。它是指電池加入了電解液后開始進(jìn)行充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命終止的時(shí)間(包括充放電循環(huán)過程中電池處于放電態(tài)濕擱置的時(shí)間)。濕擱置使用壽命越長，電池性能越好。在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

5，電動(dòng)汽車電池的壽命如何

電動(dòng)汽車是現(xiàn)在人們代步工具的首選，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，目前已經(jīng)有越來越多的消費(fèi)者開始認(rèn)可并選擇購買電動(dòng)汽車，然而在電動(dòng)汽車中比較重要的存在就是電池了，掌控著汽車的續(xù)航能力，最近小編看見這樣的問題，那就是電動(dòng)汽車電池的壽命如何？你是不是也比較關(guān)注這個(gè)問題呢？電動(dòng)汽車電池的壽命：電池出現(xiàn)20%的電容量勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室針對以上問題進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)研究目前已經(jīng)確認(rèn)得出了明確的結(jié)果，但是本文并不想一開始就生硬的向讀者搬數(shù)據(jù)、列表格。其中，來自勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室動(dòng)力總成研究小組的帶頭人Samveg Saxena針對以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果給出了令人印象相當(dāng)深刻的總結(jié)，Samveg Saxena總結(jié)道：“通過以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池隨著電動(dòng)汽車的使用而發(fā)生的電容量缺失對絕大多數(shù)電動(dòng)汽車用戶不會造成影響，其中只有很少一部分的用戶會因?yàn)樵搯栴}而無法滿足自己的日常通勤駕駛需求。其中不會造成影響最關(guān)鍵的原因在于絕大多數(shù)的消費(fèi)者日常通勤駕駛需求并不會超過40英里。即便是在電動(dòng)汽車電池退化其電容量缺失20%情況下，絕大多數(shù)的電動(dòng)汽車用戶并不會因此影響到日常的通勤駕駛需求?！币恢币詠?，電動(dòng)汽車倡導(dǎo)者就宣稱以上電動(dòng)汽車電池電容量出現(xiàn)20%的缺失并不會對用戶產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響這一觀點(diǎn)。以上勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)研究報(bào)告進(jìn)一步驗(yàn)證了以上觀點(diǎn)。勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室針對以上問題進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)研究主要是針對電動(dòng)汽車真實(shí)的駕駛模式而進(jìn)行的。電動(dòng)汽車電池的壽命：續(xù)航對于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程問題已經(jīng)進(jìn)行了相當(dāng)多的討論，那么是不是所有人都需要超大的續(xù)航里程呢？是不是所有人都需要續(xù)航里程超過200英里的電動(dòng)汽車呢？對于一輛電動(dòng)汽車而言，其電池續(xù)航里程越大自然會帶來更多的便利，其中越大的續(xù)航里程就意味著充電的頻率就越低。但是續(xù)航里程超過200英里的電動(dòng)汽車對于一般的消費(fèi)者而言是用不到的，200英里的續(xù)航里程就意味著長時(shí)間的不間斷連續(xù)駕駛，這在大多數(shù)消費(fèi)者的日產(chǎn)生活中并不常見。電動(dòng)汽車電池的壽命：充電對于電動(dòng)汽車的充電便利性問題目前已經(jīng)逐漸得到了解決。與傳統(tǒng)加油站不同的是，充電設(shè)備并不像加油站一樣需要特定的應(yīng)用場合，人們在家里面、工作場所以及購物廣場等公共場所都可以方便的接入到充電設(shè)備上，同時(shí)人們還可以在車庫中將電動(dòng)汽車連接到充電設(shè)備上。在人們的日常安排中，無論人們對于充電的需求多么頻繁人們都可以方便的無縫接入到充電設(shè)備上。而對于續(xù)航里程超大的電動(dòng)汽車而言，其續(xù)航里程大也就意味著遠(yuǎn)距離的駕駛。而對于遠(yuǎn)距離的駕駛，用戶的駕駛耐力也將成為一個(gè)重要的考量因素。相信大多數(shù)的消費(fèi)者并不喜歡長時(shí)間駕駛。如果消費(fèi)者在進(jìn)行遠(yuǎn)距離駕駛時(shí)愿意每隔幾個(gè)小時(shí)休息一下，那么續(xù)航里程200英里的超級電動(dòng)汽車將與一般的電動(dòng)汽車沒有什么差別。續(xù)航里程200英里的超級電動(dòng)汽車的電池即便是在出現(xiàn)20%的電容量缺失時(shí)其仍可以實(shí)現(xiàn)超長的使用壽命。而此時(shí)影響電動(dòng)汽車的最關(guān)鍵因素將成為沿路快速充電裝置的多少。今天小編的介紹到這里就結(jié)束了，以上就是小編介紹的有關(guān)電動(dòng)汽車電池的壽命，電動(dòng)汽車是電池是比較重要的存在，經(jīng)過以上小編的介紹是不是有一些多的了解呢，現(xiàn)在的新能源汽車的發(fā)展對于這些問題也是不必有太多的擔(dān)心，想要了解更多，關(guān)注小編哦。

6，純電動(dòng)力汽車電池壽命有多久

電動(dòng)汽車電瓶價(jià)格應(yīng)該跟電動(dòng)觀光車的電瓶是一樣的，目前電動(dòng)汽車一般電瓶在12塊左右，一塊的市場售價(jià)大約1000左右，電瓶如果你使用和保養(yǎng)得當(dāng)，一般能用3-5年，具體情況還得以實(shí)際為準(zhǔn)，希望能幫到你

這個(gè)當(dāng)然是沒有什么標(biāo)準(zhǔn)答案的。不同的這個(gè)車型的蓄電池的續(xù)航能力包括壽命都是不一樣的，有的虛簡直是終生免費(fèi)的保養(yǎng)的。

關(guān)于壽命，無法給您回復(fù)。目前市面上有很多的大宣傳，不太一樣。但是，對于電動(dòng)車的一市場情況可以和您分享。電動(dòng)汽車分為：ev/hev，ev為純電動(dòng)汽車，hev為混合動(dòng)力汽車。hev又分為輕度混合，重度混合。 ev，目前為研發(fā)階段，沒有真正的聯(lián)產(chǎn)車型，據(jù)說，深圳比亞迪公司的純電動(dòng)汽車：e6，已經(jīng)獲得了審批，但是如果對為銷售，還要等到2010年末，或者2011，還有可能更后面。目前，hev量產(chǎn)的較多，比較典型的是;toyota的prius，該車型屬于輕度混合，使用的電池為鎳氫電池。省油，大概20-30%。國內(nèi)的銷售價(jià)格：28萬左右。另本田的思域也有hev版本，據(jù)說在武漢生產(chǎn)。個(gè)人建議：hev還可以考慮，可是單價(jià)非常高，可能也不現(xiàn)實(shí)，所以，prius09年在中國的銷量：1500輛左右。可以等等看，目前國內(nèi)的新能源汽車的補(bǔ)貼政策在完善，我預(yù)計(jì)，在2010年末或許國內(nèi)的車型會對個(gè)人銷售，并且有補(bǔ)貼。非常感謝您對于新能源汽車的關(guān)注。我也是一個(gè)關(guān)注新能源汽車的人。

純電動(dòng)力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池理論壽命在7-8年?！　〖冸妱?dòng)汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池）提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長等嚴(yán)重缺點(diǎn)?！　‰姵厥请妱?dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動(dòng)力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要　　求”等三個(gè)要求上。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。價(jià)格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。鐵電池采用的是資源豐富、價(jià)格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低，也有廠家采用。鋰是最輕、化學(xué)特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價(jià)格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。電動(dòng)汽車其他有關(guān)的技術(shù)，有巨大的進(jìn)步，如：交流感應(yīng)電機(jī)及其控制，稀土永磁無刷電機(jī)及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風(fēng)阻車身，制動(dòng)能量回收等等，這些技術(shù)的進(jìn)步使電動(dòng)汽車日見完善和走向?qū)嵱没Ｎ覈蟪鞘械拇髿馕廴疽巡荒芎鲆?，汽車排放是主要污染源之一，我國已?6個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進(jìn)口就成為大問題。因此在我國研究發(fā)展電動(dòng)汽車不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。