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發(fā)動機振動，內(nèi)發(fā)動機抖動是怎么回事

來源：整理 時間：2025-02-11 23:52:54 編輯：智能門戶 手機版

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1，內(nèi)發(fā)動機抖動是怎么回事

凡是發(fā)動機抖動均為運轉(zhuǎn)不均勻，也就是各個氣缸的工作力度不一致造成的，或許是某個氣缸不工作導致的，也可能是某個氣缸的爆發(fā)力低于其他氣缸。
能夠影響發(fā)動機功率的主要是油、電、正時。 你這個車的問題可能在電上，按照由簡入繁的法則，應該先檢查缸線才對，接下來是火花塞，最后才是點火線圈。

內(nèi)發(fā)動機抖動是怎么回事

2，發(fā)動機發(fā)抖的原因

引起發(fā)動機抖動原因有很多,需要了解當時發(fā)生的具體條件,才好判斷。如只是早上冷車剛著車時發(fā)動機抖,熱車后正常,則故障原因可能是由于積碳過多、節(jié)氣門過臟引起。
發(fā)動機發(fā)抖有幾個原因 缺缸 有缸沒有工作導致發(fā)抖 發(fā)動機的機腳固定螺絲松動導致抖動 離合器飛輪動平衡失衡 導致抖動 怠速過低 導致怠速抖動

發(fā)動機發(fā)抖的原因

3，發(fā)動機為什么老抖動

車子發(fā)動機抖動有多種可能，如發(fā)動機缺缸，車子發(fā)動機積碳過多，還有車子加的油品質(zhì)量不好 都有可能導致車子發(fā)動機老抖動，建議還是找個正規(guī)汽修廠好好檢修一下。
發(fā)動機抖動，從電路上講，“阻游漏抖”即，線路高電阻會游車，電路漏電會抖動。從油路上講，濃游稀抖；混合汽濃了會游車，混合汽稀就會發(fā)抖。但發(fā)動機嚴重抖動，從機械上講，個別汽缸不工作，也很常見。你的師傅首先做斷缸試驗，確診第四缸不工作。假如第四缸是電路原因不點火的話。汽油就會燃燒不完，發(fā)動機排氣管可以聞到淡淡的生油味。同時急加油時，排氣管可以聽到輕微的突突聲或放炮聲。可能你的師傅通過加速沒有聽到突突聲或放炮聲，所以又去車尾用鼻子聞，聞聞有沒有生油氣味。

發(fā)動機為什么老抖動

4，發(fā)動機有時候為什么會抖動

一，如果在用車中沒有使用合格的燃油、機油，或者防凍液，要么是燃油中雜質(zhì)多，引發(fā)嚴重積碳，要么發(fā)動機潤滑不良，或者冷卻不好，都會導致發(fā)動機出現(xiàn)抖動。二，同樣，缺機油、缺防凍液或者燃油過少也會引發(fā)發(fā)動機抖動，如果繼續(xù)行駛，有可能對發(fā)動機的主要部件造成損壞，構成更大的損失。
汽車發(fā)動機為什么會抖動，主要原因如下： 1、如果是著車時抖動、過二、三分鐘后稍微好些、或者好了那就是固定發(fā)動機的“機抓”里面的橡膠支架斷了；需要更換； 2、如果從著車后就抖動，加油就好；一般是怠速調(diào)整有問題； 3、如果從著車后就抖動，加油后仍舊；重點檢查：個別缸工作狀態(tài)、油路供給、噴油嘴、火花塞、高壓線、點火線圈、油泵工作狀況、正時皮帶、與發(fā)動機有關的各種傳送帶； 另外在保養(yǎng)方面重點檢查一下節(jié)氣門積碳。

5，汽車發(fā)動機振動的原因

噪聲、振動與舒適性，是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。業(yè)界將噪聲、振動與舒適性的英文縮寫為NVH（Noise、Vibration、Harshness），統(tǒng)稱為車輛的NVH問題，它是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關注的問題之一。 有統(tǒng)計資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關系，而各大公司有近20%的研發(fā)費用消耗在解決車輛的NVH問題上。 對于汽車而言，NVH問題是處處存在的，根據(jù)問題產(chǎn)生的來源又可分為發(fā)動機NVH、車身NVH和底盤NVH三大部分，進一步還可細分為空氣動力NVH、空調(diào)系統(tǒng)NVH、道路行駛NVH、制動系統(tǒng)NVH等等。 NVH問題是系統(tǒng)性的。例如有些轎車行駛時車廂噪聲大，查源頭在發(fā)動機，那么這一個噪聲問題可能就涉及到三個部分，一個是發(fā)動本身的噪聲大，一個是發(fā)動機懸置部件減振效果差，一個是車廂前圍和地板隔音技術不好，是一個互相關連的系統(tǒng)問題。當遇到車廂噪聲大時，人們一般考慮加強車廂隔音技術和材料，而對真正的噪聲發(fā)生源-發(fā)動機則是無能為力，這只能是“亡羊補牢”，無法從根本上解決問題。但如果運用NVH解決方案，就會涉及發(fā)動機、懸置及車架等，從根本上減少噪聲產(chǎn)生的來源。因此，NVH問題實質(zhì)是汽車設計中要解決的問題，而不是汽車進入市場后要解決的問題。 汽車的發(fā)動機和車身都通過彈性元件支承在車橋和輪胎上，構成一個彈性振動系統(tǒng)，整個系統(tǒng)按照各總成部件又分成多個“彈性振動子系統(tǒng)”。當汽車因路面凸凹不平、發(fā)動機及傳動系抖動或車輪不平衡而受激振動時，各“彈性振動子系統(tǒng)”發(fā)生振動且互相關聯(lián)。振動是噪聲產(chǎn)生的根源之一，行駛時振動大的車輛往往噪聲也大。因此，從汽車NVH問題的角度看，解決噪聲不能頭痛治頭，腳痛治腳，而應該考慮到整車其他方面的問題，例如要考慮到車身、發(fā)動機、輪胎、彈性支承等諸方面。 汽車NVH問題也涉及到零部件生產(chǎn)企業(yè)。近年隨著專業(yè)化分工，整車制造企業(yè)已經(jīng)逐漸將大部分零部件交給零部件生產(chǎn)企業(yè)來做。盛行的“模塊化”生產(chǎn)方式把汽車裝配生產(chǎn)線上的部分裝配勞動轉(zhuǎn)移到裝配生產(chǎn)線以外的地方去進行。這樣，零部件生產(chǎn)企業(yè)必然遇到NVH問題。設計者考慮的問題也不單純是零部件的本身，而是零部件與零部件之間，零部件與整車之間的關系。 例如在解決發(fā)動機NVH問題時，CooperStandard發(fā)動機公司為了獲得更好的降噪效果，對發(fā)動機做降噪處理外，還對車輛的發(fā)動艙、車廂內(nèi)部設計結構都進行了聲學研究，以求最好的解決方案。輪胎也是噪聲的主要來源之一，一些廠商除選用低噪聲輪胎外，對車輪罩襯墊進行聲學特性設計，使其起阻隔噪聲的作用。 現(xiàn)在的汽車設計依賴計算機設計軟件的輔助，汽車降噪減振設計也是如此。在開發(fā)過程中，設計者從電腦調(diào)出材料并進行模擬測試，再與樣車測試對比，最后決定是否正式生產(chǎn)，節(jié)省了時間、人力和財力。目前國外巳有用于研究汽車噪聲與振動的軟件工具，幫助設計者識別、隔離和排除可能的噪聲源。

6，汽車發(fā)動機共振怎么解決

車出現(xiàn)發(fā)動機共振問題，請盡快到4s店去進行汽車整體檢查調(diào)整，發(fā)動機共振涉及零部件、接合處理和調(diào)教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。共振是正常的，每個車都有共振點。就是各自的共振點不同罷了，有的在150邁有的 在120邁，主要要看會不會影響駕駛，汽車有出現(xiàn)異常都算不正常，這樣會影響車子的壽命。每輛汽車都有一個共振點，共振時的車速各不相同。一般認為共振時車速越高車的質(zhì)量越好。普桑100左右就出現(xiàn)共振，而大奔200時才出現(xiàn)共振。如果汽車把空調(diào)打開后，感覺車子抖，這不是共振，是發(fā)動機功率不足【擴展資料】共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業(yè)術語，是指一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動便可產(chǎn)生很大的振動，因為系統(tǒng)儲存了動能。當阻力很小時，共振頻率大約與系統(tǒng)自然頻率或稱固有頻率相等，后者是自由振蕩時的頻率?！緟⒖假Y料】搜狗百科——汽車共振
什么時候共振？是某一轉(zhuǎn)速共振？還是急加速共振？還是怠速共振？下面的解決方案僅適合第二種情況1. 檢查發(fā)動機連接處是否有松動。2. 換雞爪墊。下面的解決方案僅適合第三種情況 1. 檢查發(fā)動機是否有滲漏油水氣的情況(比如防凍液漏入氣缸) 2. 做清洗
共振是有原因的，排除是發(fā)動機問題的話就是機器爪子了，它是緩沖發(fā)動機與車架連接的關機。
如果汽車出現(xiàn)發(fā)動機共振問題，請盡快到4s店去進行汽車整體檢查調(diào)整，發(fā)動機共振涉及零部件、接合處理和調(diào)教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。同時，也呼吁汽車廠商能夠?qū)υ搯栴}引起足夠的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。汽車發(fā)動機共振的異響有很多原因?qū)е碌?，電機軸承、皮帶、電刷都會響，所以你得知道是哪響才能解決。有很大的幾率是軸承響，原因就是這類故障最常見的就是軸承響。一般是軸承響，還有就是軸承損壞了，轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生摩擦；或者發(fā)電機的風扇葉松動造成的。如果是軸承響或是損壞，可以更換一個軸承，更換軸承不算大工程幾十元到百元左右。接著保養(yǎng)一下發(fā)電機的轉(zhuǎn)子滑環(huán)更換碳刷。如果是風扇葉松動就更簡單，只要擰緊就可以了。如果車還沒有過保修期，就更好了，直接換一個新的發(fā)電機，當然，一定要到4S店，要求換一個新的發(fā)電機，而且必須是原廠 貨，嚴格拒絕副廠貨，發(fā)動機共振異響的問題都是可以直接要求更換的，主要是看換給你的東西是不是原裝的， 這是質(zhì)量問題！還有一定要注意的就是在這之前不能去別的修理廠進行拆卸，只能去4S店檢查，不然4S店說你在別處拆裝修理過，不給包修 。還有一種可能就是汽車發(fā)動機的皮帶響，遇到這種情況建議先檢查，皮帶有響可能是太緊或太松，不能解決的話只能更換，別等故障大了才去檢查，不然會影響你正常開車。擴展資料：共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業(yè)術語，是指一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動便可產(chǎn)生很大的振動，因為系統(tǒng)儲存了動能。當阻力很小時，共振頻率大約與系統(tǒng)自然頻率或稱固有頻率相等，后者是自由振蕩時的頻率。每輛汽車都有一個共振點，共振時的車速各不相同。一般認為共振時車速越高車的質(zhì)量越好。普桑100左右就出現(xiàn)共振，而大奔200時才出現(xiàn)共振。你的車把空調(diào)打開后，感覺車子抖，這不是共振，是發(fā)動機功率不足。參考資料：搜狗百科-汽車共振
文章TAG：發(fā)動發(fā)動機動機振動發(fā)動機振動

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