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發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是怎么回事

來(lái)源：整理 時(shí)間：2025-02-11 23:52:54 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

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1，內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是怎么回事

凡是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)均為運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，也就是各個(gè)氣缸的工作力度不一致造成的，或許是某個(gè)氣缸不工作導(dǎo)致的，也可能是某個(gè)氣缸的爆發(fā)力低于其他氣缸。
能夠影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要是油、電、正時(shí)。 你這個(gè)車(chē)的問(wèn)題可能在電上，按照由簡(jiǎn)入繁的法則，應(yīng)該先檢查缸線(xiàn)才對(duì)，接下來(lái)是火花塞，最后才是點(diǎn)火線(xiàn)圈。

內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是怎么回事

2，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的原因

引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因有很多,需要了解當(dāng)時(shí)發(fā)生的具體條件,才好判斷。如只是早上冷車(chē)剛著車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖,熱車(chē)后正常,則故障原因可能是由于積碳過(guò)多、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟引起。
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖有幾個(gè)原因 缺缸 有缸沒(méi)有工作導(dǎo)致發(fā)抖 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳固定螺絲松動(dòng)導(dǎo)致抖動(dòng) 離合器飛輪動(dòng)平衡失衡 導(dǎo)致抖動(dòng) 怠速過(guò)低 導(dǎo)致怠速抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的原因

3，發(fā)動(dòng)機(jī)為什么老抖動(dòng)

車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有多種可能，如發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，還有車(chē)子加的油品質(zhì)量不好 都有可能導(dǎo)致車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)老抖動(dòng)，建議還是找個(gè)正規(guī)汽修廠好好檢修一下。
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，從電路上講，“阻游漏抖”即，線(xiàn)路高電阻會(huì)游車(chē)，電路漏電會(huì)抖動(dòng)。從油路上講，濃游稀抖；混合汽濃了會(huì)游車(chē)，混合汽稀就會(huì)發(fā)抖。但發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，從機(jī)械上講，個(gè)別汽缸不工作，也很常見(jiàn)。你的師傅首先做斷缸試驗(yàn)，確診第四缸不工作。假如第四缸是電路原因不點(diǎn)火的話(huà)。汽油就會(huì)燃燒不完，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管可以聞到淡淡的生油味。同時(shí)急加油時(shí)，排氣管可以聽(tīng)到輕微的突突聲或放炮聲。可能你的師傅通過(guò)加速?zèng)]有聽(tīng)到突突聲或放炮聲，所以又去車(chē)尾用鼻子聞，聞聞?dòng)袥](méi)有生油氣味。

發(fā)動(dòng)機(jī)為什么老抖動(dòng)

4，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)候?yàn)槭裁磿?huì)抖動(dòng)

一，如果在用車(chē)中沒(méi)有使用合格的燃油、機(jī)油，或者防凍液，要么是燃油中雜質(zhì)多，引發(fā)嚴(yán)重積碳，要么發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，或者冷卻不好，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。二，同樣，缺機(jī)油、缺防凍液或者燃油過(guò)少也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，如果繼續(xù)行駛，有可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件造成損壞，構(gòu)成更大的損失。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)，主要原因如下： 1、如果是著車(chē)時(shí)抖動(dòng)、過(guò)二、三分鐘后稍微好些、或者好了那就是固定發(fā)動(dòng)機(jī)的“機(jī)抓”里面的橡膠支架斷了；需要更換； 2、如果從著車(chē)后就抖動(dòng)，加油就好；一般是怠速調(diào)整有問(wèn)題； 3、如果從著車(chē)后就抖動(dòng)，加油后仍舊；重點(diǎn)檢查：個(gè)別缸工作狀態(tài)、油路供給、噴油嘴、火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、油泵工作狀況、正時(shí)皮帶、與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的各種傳送帶； 另外在保養(yǎng)方面重點(diǎn)檢查一下節(jié)氣門(mén)積碳。

5，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的原因

噪聲、振動(dòng)與舒適性，是衡量汽車(chē)制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給汽車(chē)用戶(hù)的感受是最直接和最表面的。業(yè)界將噪聲、振動(dòng)與舒適性的英文縮寫(xiě)為NVH（Noise、Vibration、Harshness），統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輛的NVH問(wèn)題，它是國(guó)際汽車(chē)業(yè)各大整車(chē)制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題之一。 有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車(chē)約有1/3的故障問(wèn)題是和車(chē)輛的NVH問(wèn)題有關(guān)系，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車(chē)輛的NVH問(wèn)題上。 對(duì)于汽車(chē)而言，NVH問(wèn)題是處處存在的，根據(jù)問(wèn)題產(chǎn)生的來(lái)源又可分為發(fā)動(dòng)機(jī)NVH、車(chē)身NVH和底盤(pán)NVH三大部分，進(jìn)一步還可細(xì)分為空氣動(dòng)力NVH、空調(diào)系統(tǒng)NVH、道路行駛NVH、制動(dòng)系統(tǒng)NVH等等。 NVH問(wèn)題是系統(tǒng)性的。例如有些轎車(chē)行駛時(shí)車(chē)廂噪聲大，查源頭在發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這一個(gè)噪聲問(wèn)題可能就涉及到三個(gè)部分，一個(gè)是發(fā)動(dòng)本身的噪聲大，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)懸置部件減振效果差，一個(gè)是車(chē)廂前圍和地板隔音技術(shù)不好，是一個(gè)互相關(guān)連的系統(tǒng)問(wèn)題。當(dāng)遇到車(chē)廂噪聲大時(shí)，人們一般考慮加強(qiáng)車(chē)廂隔音技術(shù)和材料，而對(duì)真正的噪聲發(fā)生源-發(fā)動(dòng)機(jī)則是無(wú)能為力，這只能是“亡羊補(bǔ)牢”，無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。但如果運(yùn)用NVH解決方案，就會(huì)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、懸置及車(chē)架等，從根本上減少噪聲產(chǎn)生的來(lái)源。因此，NVH問(wèn)題實(shí)質(zhì)是汽車(chē)設(shè)計(jì)中要解決的問(wèn)題，而不是汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)后要解決的問(wèn)題。 汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身都通過(guò)彈性元件支承在車(chē)橋和輪胎上，構(gòu)成一個(gè)彈性振動(dòng)系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)按照各總成部件又分成多個(gè)“彈性振動(dòng)子系統(tǒng)”。當(dāng)汽車(chē)因路面凸凹不平、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系抖動(dòng)或車(chē)輪不平衡而受激振動(dòng)時(shí)，各“彈性振動(dòng)子系統(tǒng)”發(fā)生振動(dòng)且互相關(guān)聯(lián)。振動(dòng)是噪聲產(chǎn)生的根源之一，行駛時(shí)振動(dòng)大的車(chē)輛往往噪聲也大。因此，從汽車(chē)NVH問(wèn)題的角度看，解決噪聲不能頭痛治頭，腳痛治腳，而應(yīng)該考慮到整車(chē)其他方面的問(wèn)題，例如要考慮到車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、彈性支承等諸方面。 汽車(chē)NVH問(wèn)題也涉及到零部件生產(chǎn)企業(yè)。近年隨著專(zhuān)業(yè)化分工，整車(chē)制造企業(yè)已經(jīng)逐漸將大部分零部件交給零部件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)做。盛行的“模塊化”生產(chǎn)方式把汽車(chē)裝配生產(chǎn)線(xiàn)上的部分裝配勞動(dòng)轉(zhuǎn)移到裝配生產(chǎn)線(xiàn)以外的地方去進(jìn)行。這樣，零部件生產(chǎn)企業(yè)必然遇到NVH問(wèn)題。設(shè)計(jì)者考慮的問(wèn)題也不單純是零部件的本身，而是零部件與零部件之間，零部件與整車(chē)之間的關(guān)系。 例如在解決發(fā)動(dòng)機(jī)NVH問(wèn)題時(shí)，CooperStandard發(fā)動(dòng)機(jī)公司為了獲得更好的降噪效果，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做降噪處理外，還對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)艙、車(chē)廂內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了聲學(xué)研究，以求最好的解決方案。輪胎也是噪聲的主要來(lái)源之一，一些廠商除選用低噪聲輪胎外，對(duì)車(chē)輪罩襯墊進(jìn)行聲學(xué)特性設(shè)計(jì)，使其起阻隔噪聲的作用。 現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)依賴(lài)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件的輔助，汽車(chē)降噪減振設(shè)計(jì)也是如此。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者從電腦調(diào)出材料并進(jìn)行模擬測(cè)試，再與樣車(chē)測(cè)試對(duì)比，最后決定是否正式生產(chǎn)，節(jié)省了時(shí)間、人力和財(cái)力。目前國(guó)外巳有用于研究汽車(chē)噪聲與振動(dòng)的軟件工具，幫助設(shè)計(jì)者識(shí)別、隔離和排除可能的噪聲源。

6，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共振怎么解決

車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)共振問(wèn)題，請(qǐng)盡快到4s店去進(jìn)行汽車(chē)整體檢查調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)共振涉及零部件、接合處理和調(diào)教等綜合問(wèn)題，問(wèn)題車(chē)輛建議盡快進(jìn)站檢測(cè)維修。共振是正常的，每個(gè)車(chē)都有共振點(diǎn)。就是各自的共振點(diǎn)不同罷了，有的在150邁有的 在120邁，主要要看會(huì)不會(huì)影響駕駛，汽車(chē)有出現(xiàn)異常都算不正常，這樣會(huì)影響車(chē)子的壽命。每輛汽車(chē)都有一個(gè)共振點(diǎn)，共振時(shí)的車(chē)速各不相同。一般認(rèn)為共振時(shí)車(chē)速越高車(chē)的質(zhì)量越好。普桑100左右就出現(xiàn)共振，而大奔200時(shí)才出現(xiàn)共振。如果汽車(chē)把空調(diào)打開(kāi)后，感覺(jué)車(chē)子抖，這不是共振，是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足【擴(kuò)展資料】共振是物理學(xué)上的一個(gè)運(yùn)用頻率非常高的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，是指一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動(dòng)的情形；這些特定頻率稱(chēng)之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動(dòng)便可產(chǎn)生很大的振動(dòng)，因?yàn)橄到y(tǒng)儲(chǔ)存了動(dòng)能。當(dāng)阻力很小時(shí)，共振頻率大約與系統(tǒng)自然頻率或稱(chēng)固有頻率相等，后者是自由振蕩時(shí)的頻率。【參考資料】搜狗百科——汽車(chē)共振
什么時(shí)候共振？是某一轉(zhuǎn)速共振？還是急加速共振？還是怠速共振？下面的解決方案僅適合第二種情況1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)連接處是否有松動(dòng)。2. 換雞爪墊。下面的解決方案僅適合第三種情況 1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有滲漏油水氣的情況(比如防凍液漏入氣缸) 2. 做清洗
共振是有原因的，排除是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的話(huà)就是機(jī)器爪子了，它是緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架連接的關(guān)機(jī)。
如果汽車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)共振問(wèn)題，請(qǐng)盡快到4s店去進(jìn)行汽車(chē)整體檢查調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)共振涉及零部件、接合處理和調(diào)教等綜合問(wèn)題，問(wèn)題車(chē)輛建議盡快進(jìn)站檢測(cè)維修。同時(shí)，也呼吁汽車(chē)廠商能夠?qū)υ搯?wèn)題引起足夠的重視，盡快幫助車(chē)主徹底解決此類(lèi)問(wèn)題。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共振的異響有很多原因?qū)е碌?，電機(jī)軸承、皮帶、電刷都會(huì)響，所以你得知道是哪響才能解決。有很大的幾率是軸承響，原因就是這類(lèi)故障最常見(jiàn)的就是軸承響。一般是軸承響，還有就是軸承損壞了，轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生摩擦；或者發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇葉松動(dòng)造成的。如果是軸承響或是損壞，可以更換一個(gè)軸承，更換軸承不算大工程幾十元到百元左右。接著保養(yǎng)一下發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子滑環(huán)更換碳刷。如果是風(fēng)扇葉松動(dòng)就更簡(jiǎn)單，只要擰緊就可以了。如果車(chē)還沒(méi)有過(guò)保修期，就更好了，直接換一個(gè)新的發(fā)電機(jī)，當(dāng)然，一定要到4S店，要求換一個(gè)新的發(fā)電機(jī)，而且必須是原廠 貨，嚴(yán)格拒絕副廠貨，發(fā)動(dòng)機(jī)共振異響的問(wèn)題都是可以直接要求更換的，主要是看換給你的東西是不是原裝的， 這是質(zhì)量問(wèn)題！還有一定要注意的就是在這之前不能去別的修理廠進(jìn)行拆卸，只能去4S店檢查，不然4S店說(shuō)你在別處拆裝修理過(guò)，不給包修 。還有一種可能就是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶響，遇到這種情況建議先檢查，皮帶有響可能是太緊或太松，不能解決的話(huà)只能更換，別等故障大了才去檢查，不然會(huì)影響你正常開(kāi)車(chē)。擴(kuò)展資料：共振是物理學(xué)上的一個(gè)運(yùn)用頻率非常高的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，是指一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動(dòng)的情形；這些特定頻率稱(chēng)之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動(dòng)便可產(chǎn)生很大的振動(dòng)，因?yàn)橄到y(tǒng)儲(chǔ)存了動(dòng)能。當(dāng)阻力很小時(shí)，共振頻率大約與系統(tǒng)自然頻率或稱(chēng)固有頻率相等，后者是自由振蕩時(shí)的頻率。每輛汽車(chē)都有一個(gè)共振點(diǎn)，共振時(shí)的車(chē)速各不相同。一般認(rèn)為共振時(shí)車(chē)速越高車(chē)的質(zhì)量越好。普桑100左右就出現(xiàn)共振，而大奔200時(shí)才出現(xiàn)共振。你的車(chē)把空調(diào)打開(kāi)后，感覺(jué)車(chē)子抖，這不是共振，是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。參考資料：搜狗百科-汽車(chē)共振
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