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油門踏板，油門踏板不順滑是怎么回事

來源：整理時(shí)間：2024-11-17 08:53:55 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，油門踏板不順滑是怎么回事
2，油門踏板抖是怎么回事
3，油門踏板什么是油門踏板
4，汽車中的油門踏板離全器踏板
5，油門踏板到底是怎么回事
6，什么是油門踏板

1，油門踏板不順滑是怎么回事

一般不是踏板機(jī)構(gòu)的問題，做個(gè)簡單的試驗(yàn)就可以了，把油門線從踏板上脫掉，然后踩踏板，無卡泄則踏板機(jī)構(gòu)良好。這種問題大多是油門線的故障，因?yàn)橛烷T線是用鋼索絞的，外面有一層防護(hù)罩，當(dāng)油門線的鋼絲磨損開叉后，就會(huì)與防護(hù)罩摩擦，就造成加油門不順滑。更換油門線即可。還有一點(diǎn)就是，油門拉索直接帶動(dòng)的是節(jié)氣門體，節(jié)氣門體發(fā)卡也可能出現(xiàn)加速不順滑。

油門踏板不順滑是怎么回事

2，油門踏板抖是怎么回事

你好，車輛油門踏板抖動(dòng)有可能是節(jié)氣門太臟造成的，建議你去四s店找專業(yè)的維修師傅幫你清洗一下節(jié)氣門，然后用電腦匹配一下

跑高速油門踏板抖個(gè)人認(rèn)為有可能是與車輪有一定關(guān)系，需要檢查車輪動(dòng)平衡是否正常；其次需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否有共振的部件，如果某些部件未被固定到位，或是有相互摩擦碰撞，那么在行駛中產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)傳遞到駕駛室內(nèi)。

油門踏板抖是怎么回事

3，油門踏板什么是油門踏板

所謂油門，我們通常會(huì)理解為汽油控制器，但是腳下的油門踏板卻不是控制汽油的，而是控制空氣的，也就是進(jìn)氣，油門存在與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，根據(jù)進(jìn)氣的變化而變化，腳下踩的油門其實(shí)是控制節(jié)氣門的，進(jìn)氣增大噴油就多，油門的學(xué)名還叫油門，油門踏板又叫加速踏板。

踏板上要安裝滾輪復(fù)位彈簧和傳感器 http://auto.ifeng.com/usecar/recall/20100128/200145.shtml

油門踏板什么是油門踏板

4，汽車中的油門踏板離全器踏板

油門踏板是發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的操作裝置，踩下和放開可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。離合可以參考下面：http://auto.tom.com/1761/1766/2004415-50486.html油門和離合的控制配合可以參考：http://zhidao.baidu.com/question/15620560.htmlhttp://wenwen.sogou.com/z/q894592556.htm使用方法：坐上駕駛位，踩下離合-右手操作檔桿到1檔位置-打左轉(zhuǎn)向燈-觀察一下前方和兩邊后視鏡-放開手剎-慢慢加一點(diǎn)油同時(shí)慢慢放開離合（這時(shí)離合不要全放開），等車子動(dòng)起來時(shí)，油門再加大一點(diǎn)，可以放開離合或換2檔正常行車了。

5，油門踏板到底是怎么回事

汽油油門不是控制噴油量的，是控制節(jié)氣門開度大小的。即開度小，進(jìn)入汽缸的混和氣少，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率就小，反之即大。進(jìn)入汽缸的混和氣越多，燃燒發(fā)出的力越大，這樣推動(dòng)活塞的力就大，活塞運(yùn)動(dòng)的速度就快，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就快。對汽油機(jī)而言，油門是控制節(jié)氣門開度，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，踩油門后，進(jìn)入的新鮮空氣增多，ECU控制的噴油量也有所增加，因此燃燒發(fā)出的力也增加，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度增加。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。　汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。

難以根據(jù)你的描述準(zhǔn)確判斷，但基本可以認(rèn)為不是油門踏板本身的問題。請檢查一下旋轉(zhuǎn)、受力的運(yùn)動(dòng)部件，比如輪胎，前左、右半軸的工作情況，以及分動(dòng)器到后減速器的傳動(dòng)軸的狀況，有無在施工時(shí)沾上明顯的底盤防銹涂料等等。另，維修技師怎么分析這個(gè)現(xiàn)象？

6，什么是油門踏板

概念油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。特點(diǎn)1、采用鋁合金，上下縱向增大油門踏板接觸面積，使駕駛員對油門更加操控自如，為行車增添一份愜意。2、踏板底部帶有調(diào)節(jié)踏板面積的功能，可以按自己的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整。3、超酷外型設(shè)計(jì)，色彩對比鮮明，質(zhì)地優(yōu)良，永不生銹。4、安裝簡單方便，無須在原有踏板上鉆孔。布置形式現(xiàn)在汽車的油門踏板有“地板式”和“懸掛式”兩種。從最終實(shí)現(xiàn)控制汽車加速的目的來看，不論是“地板式”還是“懸掛式”油門踏板，它們在本質(zhì)功能上是沒有任何區(qū)別的。地板式踏板由于轉(zhuǎn)軸位于踏板底部，因此腳掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一個(gè)支點(diǎn)，小腿和腳踝能更輕松的控制踏板，相應(yīng)地提升了腳下控制踏板的精度，減少了疲勞感，而配合手動(dòng)變速器，地板式踏板還能很輕易地做出跟趾的技術(shù)動(dòng)作；相反，懸掛式油門踏板由于轉(zhuǎn)軸位于支架頂端，下部結(jié)構(gòu)相對要簡單（單?。┮稽c(diǎn)，因此這也使得它的踩踏方式更輕巧，而且在設(shè)計(jì)上可以將踏板支架做成鐵棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的廠商更喜歡選用這種踏板。相對于地板式踏板而言，懸掛式油門踏板由于只能給前腳掌提供支點(diǎn)，因此長時(shí)間駕駛小腿會(huì)比較僵硬，也就是大多數(shù)人抱怨的懸掛式踏板開久了很累，并且就導(dǎo)致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的動(dòng)作。從車輛設(shè)計(jì)角度來看，一般車身高大的SUV多選用懸掛式油門踏板，這是因?yàn)樗膬x表臺(tái)安裝位比較高，坐姿也比較高，使用地板式踏板并不一定會(huì)適用所有駕駛?cè)巳海赡軙?huì)導(dǎo)致人機(jī)工程不合理。不論是地板式還是懸掛式油門踏板，它們都只是一個(gè)信號(hào)采集源，從80年代末期開始汽車大規(guī)模的電子化變革以來，油門踏板由電子信號(hào)采集取代了傳統(tǒng)的拉索控制，這也就使得踏板的設(shè)計(jì)不用顧忌拉索的布置，因此什么樣的車匹配什么樣的油門踏板，并且怎么踩得舒服便成了汽車廠商考慮的方向。

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