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etk，如何學好ETK

來源：整理時間：2023-08-19 10:59:12 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，如何學好ETK
2，ETK詞語是什么
3，有個女孩給我同學傳了一個紙條上面寫著ETK 什么意思啊
4，關(guān)于寶馬ETK的
5，汽車標定ECU中的ETK的工作原理是什么有什么作用
6，那位能告訴我奔馳EPC寶馬ETK的使用方法或者技巧

1，如何學好ETK

耐心、用心！

如何學好ETK

2，ETK詞語是什么

群居穴處發(fā)音 qún jū xué chǔ釋義原始人類聚群而居，住于山洞之中。比喻粗野無知，見聞淺陋。出處無示例無

ETK詞語是什么

3，有個女孩給我同學傳了一個紙條上面寫著ETK 什么意思啊

E是evening（晚上）的縮寫，t是一個小籃子（購物籃）的形狀，k可能是你哪的一個超市首字的開頭字母，連起來應(yīng)該是：晚上與她逛街。

"快點" 的意思吧~~呵呵!!

有個女孩給我同學傳了一個紙條上面寫著ETK 什么意思啊

4，關(guān)于寶馬ETK的

非BMW4s店使用不了此系統(tǒng)，只有聯(lián)網(wǎng)才能使用。

你可以裝單機版的。那樣就可以用了。你裝單機版的時候有些地方不需要輸入的。

你裝ETK做什么哦,那是寶馬4S店零件查詢用的,在內(nèi)部網(wǎng)連上才可以用你都可以用了那4S店里的零件利潤啊什么的都公開了

5，汽車標定ECU中的ETK的工作原理是什么有什么作用

ETK它是專業(yè)標定工程師在對發(fā)動機電噴項目進行數(shù)據(jù)標定時為了加快數(shù)據(jù)的可操作性在普通ECU基礎(chǔ)上又并了一塊大的RAM模塊用的可以非常方便得進行ECU數(shù)據(jù)的測試、修改普通用戶以及一般的售后服務(wù)都用不到這種帶ETK的ECU的其實如果ECU自身內(nèi)存足夠大時完全可以不用ETK進行標定工作直接用ECU上CAN通訊線連接軟件即可

6，那位能告訴我奔馳EPC寶馬ETK的使用方法或者技巧

奔馳EPC：長按鑰匙上的后備箱蓋鍵可以開啟后備箱，長按住開門鍵可以同時打開所有門窗。但是這個功能的前提是，你要離車夠近，大概在兩米以內(nèi)。寶馬ETK：每一臺寶馬車都有一個車輛配置表，也叫FA文件，F(xiàn)A文件下面的每一個配置就是我們通常叫的VO，通常以3位代碼代表一個功能配置。一個硬件不一定只有一個VO，有時候是由幾個VO來定義一個硬件。除此之外寶馬的ETK車輛配置表根據(jù)車輛VIN后7位查詢出廠配置表。連接車輛讀取，E底盤的FA文件保存在CAS和FRM（或NFRM）這兩個模塊里面，F(xiàn)底盤的FA文件保存在CAS和ZGW網(wǎng)關(guān)電腦這兩個模塊里面。擴展資料：寶馬ETK檢查或修改VO列表，都需要避免存在沖突，同一臺車上只能一臺主機，如果663小主機在VO列表里面，就不能加609大主機。如dvd地區(qū)VO698和702就不能同時存在，某些美規(guī)才有的VO是不能在中規(guī)車上面出現(xiàn)的。另外某些配置只有在某些時間段才出現(xiàn)。除此之外用錯VO匹配車輛，如果涉及到動力系統(tǒng)，容易引發(fā)故障，比如很常見用了中規(guī)X5的VO去code了美規(guī)車，很容易就導致4X4失效報錯，無法用ISID刪除錯誤。

看樣子你還不在奔馳或者寶馬系統(tǒng)工作，所以你的努力方向不對，我是在奔馳工作的，可以給你提幾點建議；　　你想進汽車配件行業(yè)，要看看你心儀的公司對職位的要求，一般奔馳對外招聘有兩種：　　第一，有在奔馳系統(tǒng)工作經(jīng)驗的優(yōu)先考慮，其實這種要求是個必須條件，如果你沒有奔馳的工作經(jīng)驗，那么在這種情況下他不會錄用你的；　　第二，有配件管理相關(guān)經(jīng)驗優(yōu)先考慮，無論你會不會EPC，他看重的是你以前有沒有做過配件，如果你是想轉(zhuǎn)型，那么不好意思，他不會給你機會的；　　第三，針對學校畢業(yè)生或者無經(jīng)驗工作人員，要求有較高學歷，大專起步吧，年紀很輕，并且英文一定要很好，注意是很好，而且要汽車相關(guān)專業(yè)，如果你不滿足的話，那么你也失去這個機會；　　采取那種招聘方式，取決于你想去的公司配件部門的領(lǐng)導，這就看你對不對他的脾胃了。當然最重要的是有這個職位等你才行，如果公司不招人，你把EPC玩透了也不會有工作給你的?！　哪愕那闆r來看，你并沒有奔馳的經(jīng)驗，也沒有配件的經(jīng)驗，那么只好回頭努力提高你的汽車知識和英文水平了，EPC和ETK不過是個程序，操作并不復(fù)雜，比辦公自動化簡單多了，幾乎一天就能上手，一個星期就能掌握，所以用人單位倒并不看重這個，如果你有扎實的汽車理論基礎(chǔ)和很好的英文水平，那么不論在奔馳還是在寶馬找工作都不難的?！　×硗猓阍趺磳WEPC呢？這個是內(nèi)部人員才有的帳號，每個4S店的帳號也是有限的，很少超過5個，并且每個帳號都是收費的，很難相信你有EPC的登錄帳號。　　寶馬的情況我不清楚，但是寶馬的配件管理比奔馳更為嚴格，所以市面上很少有寶馬的配件，反倒是奔馳的配件挺容易買到的，所以我想ETK恐怕更難搞吧?！　∪绻闳匀幌雽W，我可以給你一份EPC的學習資料，你留個郵箱就行了，但是還是勸你，不要本末倒置，在奔馳或者寶馬系統(tǒng)，你英文不行就很難出頭，如果英文好的話，不出三年你就混到年薪七八萬的樣子了?！　窍碌哪憧疵靼自賮碓u價別人好不好，我說的明明白白，EPC一天就能上手，一個星期就能掌握，你在奔馳做了半年還練不熟，看來你的資質(zhì)也是有限。五六千塊錢的工資你都拿不到，自己反思反思吧，EPC和WIS是有中文版的不錯，包括Star D里的DAS和Xentry也都有中文版的，可你見過幾個有水平的人在用呢？都是一群非汽車行業(yè)的人翻譯的汽車技術(shù)文檔，你看得不別扭嗎，翻譯的詞不達意的文檔，也就照顧你這個水平的湊合看看罷了，奔馳的技術(shù)文件，有幾個中文版的？奔馳售后系統(tǒng)里面，能考過DT的，哪個年薪不過十萬呢？我進奔馳不到兩年，至少現(xiàn)在拿五六千的工資還不成問題，論技術(shù)、經(jīng)驗我確實不如車間里修車多年的師傅，但查WIS文檔我能查到，奔馳發(fā)來的技術(shù)資料我能看懂，車間里的技術(shù)報告我能打出去，就靠我那點不怎么樣的英文底子，學歷確實不那么重要，可你連這個門檻都過不去，你怎么進系統(tǒng)呢，不說奔馳了，現(xiàn)在哪家招聘的不要大專以上的學歷？。

樓上純扯淡！這個軟件很容易用的！我在奔馳4s店干過半年！一個星期就摸清楚怎么用了！雖然不是很熟練！只要長煉就能熟練是吧？進入奔馳系統(tǒng)會有培訓的！奔馳的培訓還是蠻多的！另外不要刻意夸張什么英語！現(xiàn)在epc和wis都是漢語的多了！英語高中水平就能玩轉(zhuǎn)！原來我們公司有個大媽都四十了還挺牛的呢！英語也不是很好！不要灰心！只要有恒心啥都不是難處另外如果你有高學歷不要進入汽修行業(yè)！除非要當領(lǐng)導！其實工資很低的！五六千的工資就算高的了