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1，領(lǐng)界EV用的什么電芯求科普
2，如何降低高鎳三元電池的壽命衰減
3，小鵬汽車P7怎么預(yù)約試駕小鵬P7續(xù)航怎么樣呢
4，廣汽豐田iA5不同模式下的駕駛感受怎么樣
5，以鈷酸鋰錳酸鋰鎳酸鋰三元材料磷酸鐵鋰等為材料做成的電池
6，鎳鈷錳酸鋰縮寫到底是NMC還是NCM

1，領(lǐng)界EV用的什么電芯求科普

現(xiàn)在用的NCM622電芯，是目前較為常見的高鎳NCM材質(zhì)之一，它的容量可達(dá)180mAh/g。比合眾U用的NCM811電芯的熱穩(wěn)定性要更好，而且它的循環(huán)次數(shù)可達(dá)3000次以上，是比較穩(wěn)定的電芯材質(zhì)

我是來看評論的

領(lǐng)界EV用的什么電芯求科普

2，如何降低高鎳三元電池的壽命衰減

鎳鈷錳三元材料是當(dāng)前動(dòng)力電池的主要材料之一，三元素對于正極材料具有不同的意義，其中鎳元素是為了提高電池容量的，鎳含量越高材料比容量越大。鎳鈷錳三元材料是當(dāng)前動(dòng)力電池的主要材料之一，三元素對于正極材料具有不同的意義，其中鎳元素是為了提高電池容量的，鎳含量越高材料比容量越大。NCM811比容量能達(dá)到200mAh/g，放電約3.8V，可以做成高能量密度的電池。

降低高鎳三元電池的壽命衰減鎳鈷錳三元材料是當(dāng)前動(dòng)力電池的主要材料之一，三元素對于正極材料具有不同的意義，其中鎳元素是為了提高電池容量的，鎳含量越高材料比容量越大。在較高截止電壓條件下，活物質(zhì)克容量、電池容量都高，但是電池容量和材料的克容量衰減地也更快。反而是較低的截止電壓（4.2v以下）下，電池容量衰減緩慢，循環(huán)壽命更長。

如何降低高鎳三元電池的壽命衰減

3，小鵬汽車P7怎么預(yù)約試駕小鵬P7續(xù)航怎么樣呢

在續(xù)航這一部分來看，與上一款智能車G3相比，小鵬p7又獲得了一次巨大的飛躍，小鵬汽車的宣傳海報(bào)上，小鵬P7出色的參數(shù)數(shù)據(jù)更是引人矚目，整車?yán)m(xù)航里程預(yù)計(jì)突破600km，在高速公路行車狀態(tài)下，小鵬P7實(shí)現(xiàn)了L3級自動(dòng)輔助駕駛，讓駕駛員可以輕松行車；針對國內(nèi)城市道路的路況，在定速巡航狀態(tài)下，P7可以主動(dòng)尋找最適宜的行車道，并且無需人工操作就能實(shí)現(xiàn)變道。“高科技”與“長續(xù)航”是小鵬P7的兩大特點(diǎn)之一，想要一探究竟的用戶，試駕是最直接的體驗(yàn)過程，在小鵬公號和APP上都可以在線進(jìn)行預(yù)約試駕咨詢，留下個(gè)人電話等信息，會(huì)有相關(guān)的工作人員聯(lián)系并通知你的。

小鵬P7有3個(gè)版本車型可供客戶自由選擇，雙電機(jī)四驅(qū)車型配置了電機(jī)、控制器和減速器三合一的布局結(jié)構(gòu)，后軸動(dòng)力單元峰值功率超過了250HP，雙電機(jī)綜合峰值功率接近450HP，強(qiáng)大的動(dòng)力為P7的四驅(qū)高性能車型帶來了4秒級別的0-100km/h加速成績，續(xù)航為550km+，最低風(fēng)阻系數(shù)可達(dá)0.236，再采納來自寧德時(shí)代的NCM811電芯，可謂是動(dòng)能與續(xù)航十足，不難看出，小鵬P7在續(xù)航方面也付出了不少心血。想要試駕的用戶，可以上官網(wǎng)找客服，或者去當(dāng)?shù)氐拈T店咨詢下銷售服務(wù)專員，問問能否進(jìn)行預(yù)約，他們一般都會(huì)告知的。

當(dāng)然可以呀，我也是比較提倡預(yù)約試駕的，這樣自己可以感覺一下，省的買回來后悔，去官網(wǎng)就能約吧，北汽新能源汽車開著還是蠻不錯(cuò)的，舒適度很高。

小鵬汽車P7怎么預(yù)約試駕小鵬P7續(xù)航怎么樣呢

4，廣汽豐田iA5不同模式下的駕駛感受怎么樣

iA5除了經(jīng)濟(jì)、正常、運(yùn)動(dòng)三種日常駕駛模式外，更有可以對動(dòng)能回收等級進(jìn)行自由選擇的單踏板模式，在正常和運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出很快，起步和加速輕踩油門動(dòng)力隨傳隨到，幾乎沒有動(dòng)能回收的拖拽感，松開電門后溜車的感覺和燃油車基本差不多；在經(jīng)濟(jì)模式下可以調(diào)節(jié)動(dòng)能回收的強(qiáng)度，屬于比較人性化的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車更加的經(jīng)濟(jì)省電，有助于電耗的節(jié)省。

【優(yōu)點(diǎn)】 1． ia5是放在了廣汽豐田的廣州工廠生產(chǎn)，在廣汽豐田品控的加持下廣汽豐田ia5的整車品質(zhì)非常的高 2．新車的nedc續(xù)航里程510km，最大功率135kw，峰值扭矩300n?m 3．新車基于gep2.0純電平臺(tái)打造，搭載寧德時(shí)代ncm 811三元鋰電池，電池組容量為58.8kwh，電池組能量密度達(dá)170wh/kg 4．三電系統(tǒng)8年或15萬公里質(zhì)保，整車4年或15萬公里質(zhì)保 5．搭載的是固定齒比單速變速箱，提速線性、動(dòng)力直接且沒有頓挫感是純電動(dòng)車的優(yōu)勢 6．儀表盤和中控屏采用了聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，二者可就多媒體信息、導(dǎo)航等功能進(jìn)行聯(lián)屏交互 7． t-box豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是廣汽豐田為ia5加入的實(shí)用功能，包含車載音樂、ai智能語音控制、4g無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(帶車載wi-fi)、ota遠(yuǎn)程升級等功能 8．后排座椅中央地臺(tái)凸起并不明顯，這也是純電動(dòng)車型的先天優(yōu)勢之一，這樣能夠給中央位置的乘客更好的腿部空間【缺點(diǎn)】 1. 180cm以上的乘坐者在后排體驗(yàn)，頭部空間顯得比較局促 2. 音響的音質(zhì)還可以再好一點(diǎn)，可后續(xù)自行改裝

5，以鈷酸鋰錳酸鋰鎳酸鋰三元材料磷酸鐵鋰等為材料做成的電池

1、鈷酸鋰優(yōu)點(diǎn)：鈷酸鋰具有放電平臺(tái)高、比容量較高、循環(huán)性能好、合成工藝簡單等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：鈷酸鋰材料中含有毒性較大的鈷元素，且價(jià)格較高，制作大型動(dòng)力電池時(shí)安全性難以保證。2、磷酸鐵鋰優(yōu)點(diǎn)：磷酸鐵鋰不含有害元素，成本低廉，安全性非常好，循環(huán)壽命可達(dá)10000次。缺點(diǎn)：磷酸鐵鋰電池的能量密度低于鈷酸鋰和三元電池。3、三元材料優(yōu)點(diǎn)：三元材料在比能量、循環(huán)性、安全性和成本方面可以進(jìn)行均衡和調(diào)控。缺點(diǎn)：三元材料熱穩(wěn)定性越差。如NCM11材料在300℃左右發(fā)生分解，而NCM811在220℃左右即分解。4、錳酸鋰優(yōu)點(diǎn)：錳酸鋰的成本低、安全性和低溫性能好。缺點(diǎn)：錳酸鋰的材料本身并不太穩(wěn)定，容易分解產(chǎn)生氣體。5、鎳酸鋰優(yōu)點(diǎn)：鎳酸鋰具有比容量高、污染小、價(jià)格適中、與電解液匹配好等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：鎳酸鋰的合成困難,循環(huán)穩(wěn)定性差。擴(kuò)展資料三元材料的鎳、鈷、錳三種元素的不同配置可為材料帶來不同的性能：1、鎳含量增加將增加材料的容量，但會(huì)使循環(huán)性能變差；2、鈷的存在可使材料結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，但含量過高會(huì)使容量降低；3、錳的存在可以降低成本并改善安全性能，但含量過高則會(huì)破壞材料的層狀結(jié)構(gòu)。參考資料來源：搜狗百科-錳酸鋰電池搜狗百科-鈷酸鋰電池搜狗百科-鎳鈷錳三元電池材料搜狗百科-磷酸鐵鋰電池

鈷酸鋰電池容量高，價(jià)格貴，耐高溫不好，安全系數(shù)低?。ㄟm用小電流和室溫中等電流）錳酸鋰電池容量不是很好，價(jià)格跟鈷酸鋰差不多，耐溫比鈷酸鋰要好一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格相當(dāng)?。ㄟm用小電流）三元容量普通，價(jià)格低。。。。。。質(zhì)量不好壽命差！。。磷酸鐵鋰電池容量低，耐高溫好，安全系數(shù)好，環(huán)保，循環(huán)壽命長，質(zhì)量好，平臺(tái)穩(wěn)定；但是一致性不好，價(jià)格昂貴！?。。ù箅娏鳎?/section>

網(wǎng)上很多關(guān)于它們的資料的，只要你耐心搜一下，會(huì)得到更加全面的信息的！

比較專業(yè)，非一般大師所能回答

你好！現(xiàn)在電動(dòng)車行業(yè)的鋰電池多數(shù)采用錳鋰和鐵鋰，鐵鋰比錳鋰導(dǎo)電性能強(qiáng)，循環(huán)壽命也長，但是鋰電跟鉛酸比起來它的大電流放電性能不行，這也是鋰電一直價(jià)位居高不下的原因，所以個(gè)人以為目前來說還是選鉛酸的好一點(diǎn)我的回答你還滿意嗎~~

6，鎳鈷錳酸鋰縮寫到底是NMC還是NCM

一、鎳鈷錳酸鋰縮寫是NCM；1、三元材料的名稱比如333、442、532、622、811等都是以NMC的順序來命名的。而BASF則是因?yàn)橘徺I了美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(ANL)的相關(guān)專利，為了顯示自己與3M的“與眾不同”并且拓展中國市場，而故意稱三元材料為NCM。2、三元材料根據(jù)組分可以分為兩個(gè)基本系列：低鈷的對稱型三元材料LiNixMnxCo1-2xO2和高鎳的三元材料LiNi1-2yMnyCoyO2兩大類型。此外有一些其它組分，比如353、530、532等等。擴(kuò)展資料：三元材料(NMC)實(shí)際上是綜合了LiCoO2、LiNiO2和LiMnO2三種材料的優(yōu)點(diǎn)，由于Ni、Co和Mn之間存在明顯的協(xié)同效應(yīng)，因此NMC的性能好于單一組分層狀正極材料，而被認(rèn)為是最有應(yīng)用前景的新型正極材料之一。三種元素對材料電化學(xué)性能的影響也不一樣，一般而言，Co能有效穩(wěn)定三元材料的層狀結(jié)構(gòu)并抑制陽離子混排，提高材料的電子導(dǎo)電性和改善循環(huán)性能。但是Co比例的增大導(dǎo)致晶胞參數(shù)a和c減小且c/a增大，導(dǎo)致容量降低。而Mn的存在能降低成本和改善材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，但是過高的Mn含量將會(huì)降低材料克容量，并且容易產(chǎn)生尖晶石相而破壞材料的層狀結(jié)構(gòu)。Ni的存在使晶胞參數(shù)c和a增大且使c/a減小，有助于提高容量。但是Ni含量過高將會(huì)與Li+產(chǎn)生混排效應(yīng)而導(dǎo)致循環(huán)性能和倍率性能惡化，而且高鎳材料的pH值過高影響實(shí)際使用。參考資料：百度百科-三元材料參考資料：百度百科-三元聚合物鋰電池參考資料：百度百科-鎳鈷錳酸鋰

習(xí)慣一般稱為鎳鈷猛(NCM)，這樣就帶來了三元材料型號的誤解，因?yàn)槿牧系拿Q比如333、442、532、622、811等都是以NMC的順序來命名的。而BASF則是因?yàn)橘徺I了美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(ANL)的相關(guān)專利，為了顯示自己與3M的“與眾不同”并且拓展中國市場，而故意稱三元材料為NCM。三元材料(NMC)實(shí)際上是綜合了LiCoO2、LiNiO2和LiMnO2三種材料的優(yōu)點(diǎn)，由于Ni 、Co和Mn之間存在明顯的協(xié)同效應(yīng)，因此NMC的性能好于單一組分層狀正極材料，而被認(rèn)為是最有應(yīng)用前景的新型正極材料之一。三種元素對材料電化學(xué)性能的影響也不一樣，一般而言，Co能有效穩(wěn)定三元材料的層狀結(jié)構(gòu)并抑制陽離子混排，提高材料的電子導(dǎo)電性和改善循環(huán)性能。但是Co比例的增大導(dǎo)致晶胞參數(shù)a和c減小且c/a增大，導(dǎo)致容量降低。而Mn的存在能降低成本和改善材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，但是過高的Mn含量將會(huì)降低材料克容量，并且容易產(chǎn)生尖晶石相而破壞材料的層狀結(jié)構(gòu)。Ni的存在使晶胞參數(shù)c和a增大且使c/a減小，有助于提高容量。但是Ni含量過高將會(huì)與Li+產(chǎn)生混排效應(yīng)而導(dǎo)致循環(huán)性能和倍率性能惡化，而且高鎳材料的pH值過高影響實(shí)際使用。在三元材料中，根據(jù)各元素配比的不同，Ni可以是+2和+3價(jià)，Co一般認(rèn)為是+3價(jià)，Mn則是+4價(jià)。三種元素在材料中起不同的作用，充電電壓低于4.4V(相對于金屬鋰負(fù)極)時(shí)，一般認(rèn)為主要是Ni2+參與電化學(xué)反應(yīng)形成Ni4+;繼續(xù)充電在較高電壓下Co3+參與反應(yīng)氧化到Co4+，而Mn則一般認(rèn)為不參與電化學(xué)反應(yīng)。三元材料根據(jù)組分可以分為兩個(gè)基本系列：低鈷的對稱型三元材料LiNixMnxCo1-2xO2和高鎳的三元材料LiNi1-2yMnyCoyO2兩大類型，三元材料的相圖如上圖所示。此外有一些其它組分，比如353、530、532等等。