百公里50元，一公里0.5元。美國(guó)石油便宜，油費(fèi)占收入比例小，如果同樣的收入在3000左右，美國(guó)每加侖至少可以加750L燃油，而國(guó)內(nèi)每升只能加375L左右，國(guó)內(nèi)收入和燃料成本的比例是美國(guó)的兩倍多，不同循環(huán)工況的差異EPA(美國(guó)環(huán)保局)美國(guó)工況相關(guān)性測(cè)試比較實(shí)用。

epa是美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的縮寫(xiě)，是美國(guó)目前使用的續(xù)航里程測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。WLTP耐力WLTP的全稱(chēng)是“WorldLightVehicleTestProcedure”，中文翻譯為“世界輕型車(chē)測(cè)試 Program”。是由日本、美國(guó)、歐盟共同制定的一套全球統(tǒng)一的汽車(chē)法規(guī)油耗-1/等。

汽車(chē)圈根據(jù)EPA的綜合指數(shù)，從最低到最高對(duì)國(guó)內(nèi)年內(nèi)可購(gòu)買(mǎi)的十款混合動(dòng)力SUV車(chē)型進(jìn)行了排名。不同循環(huán)工況的差異EPA(美國(guó)環(huán)保局)美國(guó)工況相關(guān)性測(cè)試比較實(shí)用。先充滿(mǎn)電測(cè)試純續(xù)航，再?zèng)]電測(cè)試真正的混合動(dòng)力。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)FTP75(市區(qū)循環(huán))和兩個(gè)補(bǔ)充循環(huán)(SC03高溫空調(diào)全負(fù)荷運(yùn)行循環(huán)和US06高速高加速運(yùn)行循環(huán))，最終結(jié)果是由這三個(gè)工況的實(shí)測(cè)結(jié)果通過(guò)不同的比例計(jì)算出來(lái)的，所以這個(gè)數(shù)據(jù)更接近實(shí)際使用。

專(zhuān)用帶刻度的油箱跑完100km往返后(加速時(shí)可以算成-0，但不能滑行)，除以二算出的實(shí)際100km等于油耗 數(shù)據(jù)。百公里50元，一公里0.5元。第一，單位距離使用的燃料總量；最常用的單位是每100公里的升力(L/100km)。這種方法在歐洲、中國(guó)、加拿大、澳大利亞和新西蘭使用。數(shù)值越低，油耗效率越好:你可以用更少的油行駛同樣的距離。

英國(guó)、美國(guó)(mpg)和日本(km/L)都采用這種方法。如果使用的單位是mpg，重要的是知道他計(jì)算的是哪一加侖；它可能是美國(guó)加侖或英國(guó)加侖。英國(guó)加侖比美加侖大約大20%。更高的mpg意味著同樣的燃料可以行駛更長(zhǎng)的距離。擴(kuò)展資料:減少空調(diào)故障的方法也可能是油耗的一個(gè)很重要的原因。如果空調(diào)制冷效果不好，很多人會(huì)通過(guò)提高風(fēng)速，降低溫度來(lái)達(dá)到降溫的效果。

美系車(chē)一般的印象是油耗高配，別克，凱迪拉克，林肯，當(dāng)然還有福特。以前老款?？怂管?chē)小，操控好，但也被詬病比同級(jí)車(chē)高油耗。時(shí)至今日，這款“氣虎”也是福特的座駕，是福特在華銷(xiāo)量最大的SUV，也是唯一一款全進(jìn)口車(chē)型:福特探險(xiǎn)者。在美國(guó)，福特探險(xiǎn)者往往是警車(chē)的指定車(chē)型，因?yàn)榭臻g大，動(dòng)力強(qiáng)，油耗并不是美國(guó)警察同志所關(guān)注的。

這個(gè)問(wèn)題太籠統(tǒng)了，但是可以說(shuō)油耗沒(méi)有小的，肌肉車(chē)也有汽缸不同，排量不同的，所以油耗也不一樣。那時(shí)候渦輪增壓和汽油直噴還沒(méi)普及，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教技術(shù)也不夠，所以那時(shí)候的車(chē)都是又好又大。到時(shí)候2.0的車(chē)油耗可能會(huì)比我們3.0的車(chē)高，而且大部分都是8缸的車(chē)。油耗應(yīng)該接近15，提升空間不大。在哪里買(mǎi)不知道。希望對(duì)你有幫助。我的一個(gè)美國(guó)朋友百公里省油21升左右的普利茅斯梭魚(yú)。

別聽(tīng)樓上胡說(shuō)八道。目前美國(guó)的汽油一般是3.35美元/加侖，加滿(mǎn)一次一般是50美元，一個(gè)餐廳服務(wù)員一個(gè)月30，004，000美元，夠油錢(qián)了。美國(guó)石油便宜，油費(fèi)占收入比例小，如果同樣的收入在3000左右，美國(guó)每加侖至少可以加750L燃油，而國(guó)內(nèi)每升只能加375L左右。國(guó)內(nèi)收入和燃料成本的比例是美國(guó)的兩倍多。