李瑞峰:WEY，據(jù)報道QH-165點焊機器人的整體技術指標已達到國外同類產(chǎn)品機器人的水平。165kg點焊機器人是汽車焊接中最常用的一種機器人，但之前中國依賴進口，但是機器人的市場潛力還停留在理論層面，一個焊工機器人可以完成三個工人的工作量，工作效率更高。

中國的汽車工廠因此迎來了一位重量級焊工機器人，他比人類更能勝任汽車生產(chǎn)線上的焊接工作。QH-165點焊機器人由某公司投資，與哈工大合作開發(fā)，通過驗收。中國的汽車工廠迎來了一位“重量級”焊工機器人在汽車生產(chǎn)線上比人類更能勝任焊接工作。據(jù)介紹，QH-165點焊機器人的整體技術指標已達到國外同類產(chǎn)品機器人的水平。“QH”是每個伙伴名字的首字母，“165”表示這部分機器人已經(jīng)達到了搶165 kg末端載荷的水平。

一個焊工機器人可以完成三個工人的工作量，工作效率更高。其操作精度也優(yōu)于人工操作，保證了汽車產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。自上世紀80年代以來，哈工大成功開發(fā)了10 kg、30 kg、100 kg、120 kg系列點焊機器人，并成功應用于汽車焊接領域。165kg點焊機器人是汽車焊接中最常用的一種機器人，但之前中國依賴進口。

作為全球汽車行業(yè)第二個喜歡在社交媒體上高強度沖浪、輸出觀點的人，李CEO李想最近在《簡氏書》里用密集暴力的“口扔子彈”做了一個汽車圈，震驚了很多人。比如評價《朋友商人》的時候，李湘會說:來源:李湘微博(衛(wèi)品牌)隨便搞藍山，我們一點都不在乎。跟三個瓜兩個棗的銷量有什么關系？被迫害妄想癥？二線奢侈品牌如果能稍微認真學學BBA a的基本能力，而不是天天搞什么生活方式，銷量至少能提高30%。

吉利和蔚來扎堆造手機后，忙于副業(yè)的頭部車企找到了新賽道bionic 機器人。最近完成A輪融資的小鵬鵬興正專注于足部仿生機器人的研發(fā)。無論傳統(tǒng)車企還是新勢力，跨界發(fā)展新業(yè)務都有一個根本原因:對自身業(yè)務和汽車市場整體環(huán)境的擔憂。關注的焦點不是市場增長率，而是日益加劇的競爭。吉利選擇收購魅族加碼手機業(yè)務，原因不難理解。其“車機合一”戰(zhàn)略早已廣為人知。

技術和商業(yè)化是小鵬越走越遠的兩個關鍵詞機器人。在技術方面，bionic 機器人確實與智能汽車、無人駕駛等領域有很多共同點，比如專注于AI技術的應用；從商業(yè)化前景來看，機器人也是近年來最重要的出路之一，其潛力毋庸置疑。但是機器人的市場潛力還停留在理論層面?？紤]到高昂的成本和研發(fā)的難度，小鵬仿生機器人的結(jié)果還不得而知。

【上海車展高端訪談】4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會開幕。本次車展上，WEY品牌攜咖啡智能摩卡首次公開亮相，并正式發(fā)布預售；同時，搭載智能混合DHT的瑪奇朵和拿鐵攜手亮相，展現(xiàn)咖啡系列家族的產(chǎn)品魅力和品牌年輕化形象。自2021年初正式宣布從“中國豪華SUV領導者”轉(zhuǎn)型為“新一代智能汽車”后，WEY品牌開始重新煥發(fā)活力。

如果說五年前，WEY為了打破合資壟斷，開始在國內(nèi)打造豪華、智能、安全的SUV品牌，那么五年后，當受眾消費升級，WEY想做的就是讓崇尚智能的年輕一代擁有觸手可及的智能出行。在具體的品牌建設上，WEY也會堅持“以用戶為中心”，具體來說，WEY不僅會通過服務上的APP直達用戶，還會讓咨詢、服務、社交的訴求一站式完成；即使在產(chǎn)品打造階段，用戶也會從用戶角度出發(fā)，圍繞七大用車場景，打造智能化體驗。