機器人 送貨高效，機器人 送貨幫我打通農(nóng)村物流的“最后一公里”，給我送貨的“快遞小哥”。無人駕駛送貨 機器人真的可以代替快遞員嗎？眾所周知，現(xiàn)在快遞行業(yè)發(fā)展很快，但是這么多快遞也需要人工投遞，但是人們已經(jīng)嘗試使用-1送貨，-1送貨會對傳統(tǒng)勞動力產(chǎn)生影響嗎。

這些快遞員可以變換身份，成為AI快遞維修工。他們應該提高自己的能力，為未來做好準備。我個人覺得他們還是可以有工作的地方，可以做一些改變，然后可以找一些其他的工作，機會還是不錯的。顯然，如果出現(xiàn)這種情況，快遞員將面臨失業(yè)的危險，不得不另謀高就，但不可能讓機器人為他做所有的事情，除了用人的地方少了。

雖然沒享受過JD.COM送貨的待遇-1送貨，但作為一個喜歡嘗試不同收貨方式的消費者，我也想猜猜看。宿遷、南京、銀川、青州...自從6月30日上午，劉在個人微頭條上發(fā)布了這條消息后，他就去看東哥微頭條下面的評論。置頂評論基本都在這幾個城市?？梢钥闯?，網(wǎng)友對家鄉(xiāng)JD.COM的發(fā)行機器人普及有著很高的期待。

因為之前的發(fā)貨機器人有一些河北的跡象。6月29日在網(wǎng)上看到有網(wǎng)友爆料，說在河北雄安，晚上看到JD.COM送貨機器人給消費者送貨遇到障礙物時，送貨機器人自動避讓，但是遇到紅燈路口時，這實際上意味著JD.COM分布機器人已經(jīng)開始在雄安使用，河北很有可能是繼北京、Xi安之后的第三個城市。

是的，現(xiàn)在科技發(fā)展越來越快。隨著機器人技術(shù)的成熟，很有可能取代傳統(tǒng)的勞動力，所以會造成很大的沖擊。不會的，因為在研究這個機器人的時候，這些弊端都已經(jīng)想到了，也很好的解決了。當然對傳統(tǒng)勞動力有沖擊，后期賣苦力。不一定能拿高薪，但是每個人都要學點技術(shù)活。從古至今，人們一直在尋找高效的辦事方式，各種機器的出現(xiàn)也將人們從繁重的勞動中解放出來。

比如生產(chǎn)車間，很多操作都是由extreme完成，也節(jié)省了大量的人工?，F(xiàn)在隨著人工智能的發(fā)展，很多服務行業(yè)已經(jīng)開始使用機器人來代替人工服務。因為從長遠來看機器人的成本遠低于人力成本。眾所周知，現(xiàn)在快遞行業(yè)發(fā)展很快，但是這么多快遞也需要人工投遞，但是人們已經(jīng)嘗試使用-1送貨。-1送貨會對傳統(tǒng)勞動力產(chǎn)生影響嗎？

掐腰給我送貨“快遞小哥”是機器人！近日，粵西山區(qū)化州的34個自然村來了一位特殊的“客人”，讓山區(qū)村民的生活與大城市無縫融合。請看這位特殊嘉賓的臉:于是，村民們每天抬頭就能看到這樣的動態(tài)場景:原來，李大姐所說的智慧物流快線，是廣東一家民營科技企業(yè)自主研發(fā)的新型輕量化物流運輸系統(tǒng)。系統(tǒng)在低空架設(shè)索道，云系統(tǒng)控制梭子在索道上運送貨物。它是一種新型的智能化、輕量化、小批量、多批次的運輸系統(tǒng)，運輸100公斤貨物100公里，只需要35元電。

這可以作為宣傳噱頭，但實際上是不可能取代快遞員的。十到二十年內(nèi)不會，機器人 送貨目前技術(shù)明顯不成熟，但卻是不可否認的趨勢。那么，既然技術(shù)不成熟，看起來笨拙低效，為什么要拿出來做成新聞呢？其實不難看出，這只是JD.COM促銷618的一個噱頭，機器人取代人工快遞，真正解放雙手，還有很長的路要走。