與保時捷Panamera相比，外觀上像保時捷Panamera，風格上像保時捷Panamera。新車長度4米9-2駕駛，新車長寬高分別為4850mm/1980mm/1530mm，軸距為2999mm，側面采用，第一眼也有保時捷Panamera的既視感，快充和慢充接口分別設置在左前和左后。隱藏式門把手和半封閉式車輪的設計，可以提升未來科技感，有效降低風阻系數(shù)。
人們購買新能源汽車的初衷可能更多的是為了省錢。寶馬745e插電式混動顯然無法實現(xiàn)這個功能。其海外售價已經(jīng)超過9.5萬美元，已經(jīng)屬于豪華車范疇。可以減少碳排放，但是沒有預想的那么明顯。寶馬745e結合了寶馬最先進的技術和豪華。它的堵車系統(tǒng)堪比奧迪A8，CarPlay也比以前好。
寶馬745e電池組最大續(xù)航里程25公里，燃效換算值達到56MPGe。延續(xù)寶馬的駕駛特點，745e也是為駕駛 driver設計的。正因為是7系，寶馬才把舒適、豪華、先進的科技推向了巔峰。雖然745e的純電動模式并不完美，但是當你駕駛 it的時候，似乎就可以忘記這些問題了。直列6缸發(fā)動機和電動機相結合，輸出389馬力。開車的時候，你會覺得總會有提速的動力。
認準品牌，這將是很多消費者買車的主要參考規(guī)定，但現(xiàn)實給了這些消費者一個教訓。沒有深厚歷史積淀的造車新勢力特斯拉，正在全球汽車市場上演一波逆襲。特斯拉在這個認可度不高的新能源汽車市場依然賣得不錯。新車Model3上市幾個月銷量已過萬，而以摩托車起家的國內老牌車企力帆卻因銷量不佳深陷破產泥潭。這似乎告訴我們，車企的核心產品力并不在于品牌資質，而在于其品牌是否有創(chuàng)新能力，是否能不斷改變調整以滿足當下的消費需求。
其中國產品牌新寶駿的實力著實讓人吃驚。鉆石標志具有很強的辨識度，為年輕消費者營造了一種高貴的氛圍。品牌將星際幾何作為設計元素貫穿于各類汽車，整車設計風格時尚大氣，足以滿足年輕消費者的新時代審美。作為新寶駿旗下的轎跑部門，新寶駿RC6專注于智能轎跑定位。b級車的身材，長4925mm，可以/123，456，789-2//123，456，789-1/，不到8萬的上班族買得起。
