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取代鋰電池的新一代電池，目前有潛力代替鋰電池的電池有哪些要能用在大多數用途的太偏門

來源：整理時間：2023-06-28 02:23:26 編輯：智能門戶手機版

1，目前有潛力代替鋰電池的電池有哪些要能用在大多數用途的太偏門

實用性，還是得鋰電池，能替換的新電池還在實驗室里。成本、容重比、安全性，不說超越鋰電池，有鋰電80%的能力，都可以推廣了。

不可以

目前有潛力代替鋰電池的電池有哪些要能用在大多數用途的太偏門

2，什么電池能取代鋰離子電池

從理論上講，鎂離子電池可供提高的研究發(fā)展空間，遠遠超過鋰離子電池。鎂元素分布廣泛，因此鎂離子的電池的價格會很低廉。由于鎂離子具有兩個正電荷，而鋰離子只有一個，因此鎂離子電池比鋰離子電池具有更大的儲能能力。單位質量的鎂離子電池可以存儲更多能量，這就使汽車可以行使更長的里程，使消費電子產品可以使用更長的時間有學術資料甚至稱，鎂離子電池是迄今為止最具有理論前景的適用電動汽車的綠色蓄電池。如果能實現鎂離子電池一半的理論容量，將會是一場新的能源利用方式的革命。不過，當前鎂離子電池的工作效率還不盡如人意。業(yè)內專家認為，鎂電池的商業(yè)應用至少還要10年時間。鎂陽極還是錫插入型陽極的技術路線的選擇，就是一個問題。而即便陽極、陰極和電解質取得技術突破以后，依然需要大概5年的時間來走向商業(yè)化階段。

鋰離子電池(li-ion batteries)是鋰電池發(fā)展而來。所以在介紹li-ion之前，先介紹鋰電池。舉例來講，以前照相機里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是二氧化錳或亞硫酰氯，負極是鋰。電池組裝完成后電池即有電壓,不需充電.這種電池也可能充電,但循環(huán)性能不好,在充放電循環(huán)過程中,容易形成鋰枝晶,造成電池內部短路,所以一般情況下這種電池是禁止充電的。后來，日本索尼公司發(fā)明了以炭材料為負極，以含鋰的化合物作正極，在充放電過程中，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，達到負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，又運動回正極。回正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。在li-ion的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負極→正極的運動狀態(tài)。li-ion batteries就像一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象運動員一樣在搖椅來回奔跑。所以li-ion batteries又叫搖椅式電池。

什么電池能取代鋰離子電池

3，磷酸鐵鋰電池與錳酸鋰電池哪個更有發(fā)展有發(fā)展前途

　　磷酸鐵鋰電池更有發(fā)展前途　　錳酸鋰主要為尖晶石型錳酸鋰尖晶石型錳酸鋰LiMn2O4是Hunter在1981年首先制得的具有三維鋰離子通道的正極材料，它作為電極材料具有價格低、電位高、環(huán)境友好、安全性能高等優(yōu)點，是最有希望取代鈷酸鋰LiCoO2成為新一代鋰離子電池的正極材料。　　錳酸鋰電池合成性能好、結構穩(wěn)定的正極材料錳酸鋰是鋰離子蓄電池電極材料的關鍵,錳酸鋰是較有前景的鋰離子正極材料之一。但其較差的循環(huán)性能及電化學穩(wěn)定性卻大大限制了其產業(yè)化,摻雜是提高其性能的一種有效方法。摻雜有強M-O鍵、較強八面體穩(wěn)定性且離子半徑與錳離子相近的金屬離子,能顯著改善其循環(huán)性能。錳酸鋰與鈷酸鋰,三元等其他正極材料相比最大的優(yōu)點是價格便宜,最大的缺點是容錳酸鋰量低(只能發(fā)揮到100-110,河南思維典型值:105),壓實低，導致不太好壓.是鈷酸鋰和三元材料的過渡產品.在動力電池方面很有可能被三元取代　　磷酸鐵鋰電池　　磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的, 現在主要方向是動力電池，相對NI-MH,Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池充放電效率高，超過99%，而鉛酸電池約為80%。　　超長壽命　　磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次磷酸鐵鋰電池，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。　　使用安全　　磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生爆炸對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生爆炸。　　可大電流快速放電　　可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池現在無此性能。　　耐高溫　　磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣（-20C--＋75C），有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。　　大容量　　具有比普通電池（鉛酸等）更大的容量。5AH—50AN（單體）　　本段無記憶效應　　可充電池在經常處于充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值，這種現象叫做記憶效應。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池無此現象，電池無論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。　　編輯本段體積小、重量輕　　同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3重量是鉛酸電池的1/3。　　綠色環(huán)保　　該電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無毒（SGS認證通過），無污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為絕對的綠色環(huán)保電池證。鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當，仍將對環(huán)境夠成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無論在生產及使用中，均無污染，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技發(fā)展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發(fā)展的項目。隨著中國加入WTO，中國電動自行車的出口量將迅速增大，而現在進入歐美的電動自行車已要求配備無污染電池. 磷酸鐵鋰電池也有其缺點：例如磷酸鐵鋰正極材料的振實密度較小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優(yōu)勢。　　編輯本段電池性能　　鋰離子動力電池的性能主要取決于正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現的事，國內開發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標。1C充放循環(huán)壽命達2000次。單節(jié)電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優(yōu)點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料