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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)論文4000字，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的行為決策

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-10 11:49:37 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的行為決策

這個(gè)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，在未來(lái)，各大牌會(huì)不斷地將大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工z能技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)人車(chē)語(yǔ)音互動(dòng)、z能出行、車(chē)道偏離預(yù)警、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能，而走在整個(gè)行業(yè)前列的就是國(guó)內(nèi)最大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)博泰，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有硬件、軟件和云端能力的單位，在z能網(wǎng)聯(lián)方面的成果有目共睹，創(chuàng)造出了眾多汽車(chē)運(yùn)用。

2020學(xué)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)到正規(guī)汽修學(xué)校。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的行為決策是基于環(huán)境感知和導(dǎo)航子系統(tǒng)的信息輸出，這包括選擇哪條車(chē)道，是否換車(chē)道，是否跟車(chē)，是否繞道，是否停車(chē)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的行為決策

2，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文

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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文

3，請(qǐng)問(wèn) 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文怎么寫(xiě)大概4000字左右

ABS與汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 　汽車(chē)的制動(dòng)性也是汽車(chē)的主要性能之一。自從汽車(chē)誕生之日起，汽車(chē)的制動(dòng)性就顯得至關(guān)重要；并且隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)行駛車(chē)速的提高，其重要性也顯得越來(lái)越明顯。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(zhǎng)、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)。所以，汽車(chē)的制動(dòng)性是汽車(chē)行駛的重要保障。　　　汽車(chē)的制動(dòng)性及其評(píng)價(jià)指標(biāo) 　　　汽車(chē)行駛時(shí)能在短距離內(nèi)停車(chē)并且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長(zhǎng)坡時(shí)能維持一定車(chē)速的能力，以及汽車(chē)在一定坡道上能長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)不動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)器性能稱(chēng)為汽車(chē)的制動(dòng)性。　　汽車(chē)的制動(dòng)性主要由制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性三方面來(lái)評(píng)價(jià)。一、提高汽車(chē)安全性的制動(dòng)控制系統(tǒng) 　　有汽車(chē)參與的交通事故中，事故的預(yù)防、事故的回避、乘客保護(hù)等安全領(lǐng)域與汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能有密切的關(guān)系。事故預(yù)防中起主要作用的是駕駛員，事故發(fā)生瞬間對(duì)乘客保護(hù)主要是汽車(chē)的被動(dòng)安全設(shè)備起作用，而事故的回避則與汽車(chē)的制動(dòng)控制系統(tǒng)有緊密的關(guān)系。在事故預(yù)防環(huán)節(jié)中人和環(huán)境的作用是主要的，在事故回避環(huán)節(jié)中車(chē)的作用是主要的。在汽車(chē)中，提高安全性的制動(dòng)控制系統(tǒng)除了ABS、TCS、ESP（VSC、VDS）等，另外還有BAS（Brake Assist System，制動(dòng)器輔助系統(tǒng)）。　　制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS是當(dāng)緊急剎車(chē)時(shí)，根據(jù)踩的速度、力度，制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)感知而輸出更強(qiáng)的制動(dòng)力。它的工作原理是，令剎車(chē)泵里的真空量增加，使你一腳踩下去，制動(dòng)力度大大提高，從而提高了駕駛安全性。即使車(chē)子已經(jīng)熄火了，它還會(huì)使剎車(chē)制動(dòng)能力保持一段時(shí)間。它的功能是在緊急制動(dòng)時(shí)，提供一個(gè)附加的制動(dòng)力來(lái)幫助沒(méi)能及時(shí)形成較大制動(dòng)力的駕駛員，制動(dòng)助力加快制動(dòng)踏板的移動(dòng)；當(dāng)司機(jī)施加在制動(dòng)踏板上的制動(dòng)力不太大時(shí)，增加制動(dòng)力，使車(chē)輛的緊急制動(dòng)性能最佳。有關(guān)調(diào)查顯示，約有90％的汽車(chē)駕駛員緊急情況剎車(chē)時(shí)缺乏果斷，而B(niǎo)AS則能從駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度，探測(cè)車(chē)輛行駛情況。緊急情況下，當(dāng)駕駛員迅速踩下制動(dòng)踏板力度不足時(shí)，BAS便會(huì)啟動(dòng)，并在不足1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大，從而縮短緊急制動(dòng)剎車(chē)距離。 ABS雖然能夠縮短剎車(chē)距離，但如果駕駛員采用點(diǎn)剎時(shí)，車(chē)輪往往不會(huì)抱死，ABS沒(méi)有機(jī)會(huì)發(fā)揮作用。而制動(dòng)輔助BAS，則讓現(xiàn)有的ABS具有一定的智能。當(dāng)駕駛者迅速用力踩下剎車(chē)踏板時(shí)，BAS就會(huì)判斷車(chē)輛正在緊急剎車(chē)，從而啟動(dòng)ABS，迅速增大制動(dòng)力。二、 ABS系統(tǒng)的保養(yǎng)與正確使用　　ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))作為一種主動(dòng)安全裝置，在現(xiàn)代汽車(chē)上運(yùn)用已經(jīng)很廣泛了。由于其在制動(dòng)過(guò)程中的控制方式及工作過(guò)程與以往普通的制動(dòng)系統(tǒng)有所區(qū)別，因此在使用保養(yǎng)方面也與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)有所不同，否則會(huì)引發(fā)ABS系統(tǒng)故障。　　總結(jié)多年的維修經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為車(chē)主在使用裝有ABS系統(tǒng)的汽車(chē)時(shí)要做到“四要”、“四不要”。　四要　 (1)要始終將腳踩住制動(dòng)踏板不放松。這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動(dòng)力，使ABS有效地發(fā)揮作用。 (2)要保持足夠的制動(dòng)距離。當(dāng)在良好路面上行駛時(shí)，至少要保證離前面的車(chē)輛有3s的制動(dòng)時(shí)間；在不好的路面上行駛，要留給制動(dòng)更長(zhǎng)一些的時(shí)間。　 (3)要事先練習(xí)使用ABS，這樣才能使自己對(duì)ABS工作時(shí)的制動(dòng)踏板振顫有準(zhǔn)備和適應(yīng)能力。　 (4)要事先閱讀汽車(chē)駕駛員手冊(cè)。這樣才能進(jìn)一步理解各種操作。　　四不要 (1)不要在駕駛裝有ABS的汽車(chē)時(shí)比沒(méi)有裝ABS的汽車(chē)更隨意。有些車(chē)主認(rèn)為汽車(chē)裝有ABS后，安全性加大，因此在駕駛中思想就會(huì)放松，為事故埋下隱患。 (2)不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板。在駕駛有ABS的車(chē)時(shí)，反復(fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使ABS的工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致制動(dòng)效能降低和制動(dòng)距離增加。實(shí)際上，ABS本身會(huì)以更高速率自動(dòng)增減制動(dòng)力，并提供有效的方向控制能力。 (3)不要忘記控制轉(zhuǎn)向盤(pán)。在制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動(dòng)完成汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時(shí)，還得需要人來(lái)完成轉(zhuǎn)向控制。 (4)不要在制動(dòng)過(guò)程中，被ABS的正常液壓工作噪聲和制動(dòng)踏板振顫嚇住。這種聲音和振顫都是正常的，且可讓駕駛者由此而感知ABS在工作。

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