無人駕駛重型卡車，無人駕駛會應(yīng)用到貨車嗎

來源：整理時(shí)間：2023-06-07 10:18:08 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，無人駕駛會應(yīng)用到貨車嗎

肯定會，而且現(xiàn)在有公司已經(jīng)這么做了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和服務(wù)有助于降低企業(yè)的后勤成本，貨運(yùn)卡車無人駕駛系統(tǒng)大大提高長途卡車的效率和安全性。貨車更多的時(shí)候運(yùn)行在城區(qū)以外，外部環(huán)境沒有那么復(fù)雜長途卡車更適合應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)。以為長途卡車大部分時(shí)間在高速公路上行駛，這就意味著道路標(biāo)線更清晰，路面更平整，以及不需要擔(dān)心行人、自行車，甚至是在馬路上玩耍的孩童

可能會

不要害怕，想像力太好了。

無人駕駛會應(yīng)用到貨車嗎

2，首輛物流無人重卡在哪里測試

首輛物流無人重卡在上海測試。5月24日消息，首輛物流無人駕駛重型卡車24日在上海奉賢的一家物流企業(yè)園區(qū)的封閉道路內(nèi)完成測試。據(jù)介紹，這輛物流無人重卡被命名為“行龍一號”，由蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出，載重40噸，可以自動(dòng)規(guī)劃行駛路線、自主避障、自動(dòng)精確泊車。蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒表示，物流重卡的應(yīng)用場景大部分在高速公路內(nèi)，相比乘用車使用場景工況較簡單，從目前無人駕駛技術(shù)發(fā)展的情況來看，無人駕駛在物流場景下的應(yīng)用前景較好。戴姆勒、特斯拉等全球多家造車巨頭公司都在布局無人駕駛卡車領(lǐng)域。據(jù)悉，“行龍一號”采用了先進(jìn)的人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，配備有激光雷達(dá)等裝備。在高速場景下，“行龍一號”可以在300米外精確識別障礙物，還能以25m/s的反應(yīng)速度來控制車輛采取緊急停車或者繞行避障等措施，在駕駛速度達(dá)80km/h的情況下依然能實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛。目前，無人駕駛系統(tǒng)可以運(yùn)用于各類重型卡車，且成本并不高昂。欒學(xué)鋒說，只要卡車有電動(dòng)的轉(zhuǎn)向，手自動(dòng)一體的掛擋，這些基本的條件滿足之后都可以進(jìn)行無人駕駛改造。“我們整套改裝下來成本也不會超過1萬美元?！蔽覈F(xiàn)行法規(guī)尚不允許無人駕駛車輛上路，物流無人重卡當(dāng)下只能在封閉的物流園區(qū)和試車場進(jìn)行測試。來源：新華社

首輛物流無人重卡在哪里測試

3，以后的重型貨車可能是無人駕駛智能汽車嗎

原因有以下幾個(gè): 1，安全，人開車，既容易疲勞，還容易分神，很容易出現(xiàn)交通事故，而這類的智能汽車會更安全; 2，解脫，人不用開車，就可以去在車?yán)镛k其他的事情，比如休息，辦公等等; 3，方便，人不再需要駕駛證，任何人只要能坐上汽車，就能到想去的地方，不管是小孩子，還是老人。以上純屬個(gè)人的理解，希望能對你有幫助。

無人駕駛汽車什么時(shí)候能在中國普及？人工智能車輛還不夠智能，不夠完善，中國路況復(fù)雜，所以任重道遠(yuǎn)呢。無人駕駛汽車什么時(shí)候能在中國普及？人工智能車輛還不夠智能，不夠完善，中國路況復(fù)雜，所以任重道遠(yuǎn)呢。無人駕駛汽車什么時(shí)候能在中國普及？人工智能車輛還不夠智能，不夠完善，中國路況復(fù)雜，所以任重道遠(yuǎn)呢。無人駕駛汽車什么時(shí)候能在中國普及？人工智能車輛還不夠智能，不夠完善，中國路況復(fù)雜，所以任重道遠(yuǎn)呢。無人駕駛汽車什么時(shí)候能在中國普及？人工智能車輛還不夠智能，不夠完善，中國路況復(fù)雜，所以任重道遠(yuǎn)呢。無人駕駛汽車什么時(shí)候能在中國普及？人工智能車輛還不夠智能，不夠完善，中國路況復(fù)雜，所以任重道遠(yuǎn)呢。

不太可能，人工智能沒有那么靈活……要是只是按照程序跑幾個(gè)特定的路線，那不就和城鐵捷運(yùn)一樣了╮(╯_╰)╭

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