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1，未來汽車將會以什么為燃料

氫氣

動力能源目前有： 1、混合動力，汽油加上電力作為能源。 2、電力。主要是鋰電池提供電源。但是續(xù)航能力和電池安全性是瓶頸。 3、清潔能源。有酒精，天然氣等無污染的清潔能源，但是都不能工業(yè)化。現(xiàn)在已經(jīng)在逐步向混合動力發(fā)展，等混合動力技術成熟后，就會向電力方向發(fā)展。這一切都是循序漸漸的，不會存在現(xiàn)有發(fā)動機直接被取代的情況，因為就像新的替代動力不會騰空出世一樣。等到有了新的動力能源了，現(xiàn)有的發(fā)動機早就報廢啦。。還有，就是酒精和天然氣等作為動力能源的汽車前景不是很大，安全性是個非常大的要害和瓶頸（畢竟誰也不想坐在一個定時炸彈里）。電池的制造技術畢竟有幾十年的發(fā)展歷史了，安全系數(shù)也高，主要問題是續(xù)航時間。但是經(jīng)過在超導領域的一系列突破，很有可能成為未來的汽車主要動力。至于太陽能動力，我覺得，太陽的轉(zhuǎn)化率非常低，根本無法提供足夠的能量，最多是充當鋰電池的充電器，不然無法成大氣候，除非太陽能能充分利用，充分轉(zhuǎn)化。

電能，或者熱能（直接從太陽光吸收）

未來汽車將會以什么為燃料

2，現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向

現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向：能源是經(jīng)濟發(fā)展的前提條件，一個良性循環(huán)的能源使用系統(tǒng)可以促進經(jīng)濟社會的發(fā)展。在世界石油儲量減少引發(fā)的全球性能源短缺的大背景下，新能源因其可持續(xù)性、清潔、環(huán)保，是未來能源的發(fā)展方向。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，能源短缺問題逐漸成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展和全面建設小康社會的一大瓶頸。目前我國能源仍呈現(xiàn)以煤炭、石油等為主的單一結構，從能源結構優(yōu)化角度也對新型替代性能源提出了更多需求。　　新能源汽車是未來汽車業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車近幾年發(fā)展的速度較快，但目前占整個汽車消費市場份額依然相對較小，且主要集中在歐美等發(fā)達國家與地區(qū)，若發(fā)展中國家市場能被有效開發(fā)，新能源汽車行業(yè)將迎來更為廣闊的發(fā)展空間。　　核能作為一種利用高科技手段獲取的新型能源，具有得天獨厚后的優(yōu)越性，也有望成為化石能源的替代品，未來人類解決能源危機的出路之一就是利用核能。隨著總投資955億元的廣東陽江核電工程和浙江秦山核電廠擴建工程陸續(xù)開工，核電站建設進入一個新時期。　　風力發(fā)電是目前中國最具有大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化前景的可再生能源。我國風力發(fā)電十幾年來迅速發(fā)展，但總體規(guī)模仍不大，對國家能源供應的貢獻很小。目前，國家正在推進大型風電設備的國產(chǎn)化，以降低風電成本，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向

3，未來的新汽車能源最可能是什么

混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle，簡稱HEV) 就是同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統(tǒng)可以按照整車的實際運行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動機保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。簡單說就是油電混合動力

很大的可能行是在混合動力方面,主要是現(xiàn)在的電池技術不是很給力

第一步肯定是電動汽車了，然后可能是燃料電池，氫能源，終極目標當然是核能

就現(xiàn)在發(fā)展的趨勢來看，未來最有可能利用的汽車能源應該是電能，電能在所有新能源中技術是最成熟的、也是最穩(wěn)定的但也不排除，在未來其他能源的技術突飛猛進

“新能源汽車是采用新型動力系統(tǒng)，主要或全部使用新型能源的汽車。據(jù)此，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，而普通混合動力汽車不算新能源汽車?！?2月1日，工信部裝備工業(yè)司司長張相木在北京舉行的“2010中國國際新能源汽車發(fā)展高峰論壇”公開表示。這是汽車行業(yè)主管部門對新能源汽車重新定義，首次將普通混合動力汽車排除在外。這意味著，作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展的重點目標、近中期路徑進一步得到明確。

太陽能、電動能源

未來的新汽車能源最可能是什么