在緊急情況下，機長或副駕駛必須立即手動干預，斷開自動pilot,因此，啟動自動pilot并不是一勞永逸的,它根據(jù)機長事先輸入的航線、坐標等參數(shù)，使飛機自動以一定的姿態(tài)、航向、高度、速度飛行,我只能告訴你，你對那個說巡航時才能開車的朋友是無知的自動因為-1自動落地是正常的,簡單來說，現(xiàn)代民航客機的自動飛行員都是多余的。
簡單來說，現(xiàn)代民航客機的自動飛行員都是多余的。它根據(jù)機長事先輸入的航線、坐標等參數(shù)，使飛機 自動以一定的姿態(tài)、航向、高度、速度飛行。是為了減輕司機的負擔。多用于客機的巡航狀態(tài)。因自動 pilot操作異常導致觀看空難的先例也不少。因此，啟動自動 pilot并不是一勞永逸的。機長或副駕駛還是要觀察重要的儀表。在緊急情況下，機長或副駕駛必須立即手動干預，斷開自動 pilot。
2、 飛機怎樣使用 自動駕駛降落?我只能告訴你，你對那個說巡航時才能開車的朋友是無知的自動因為-1自動落地是正常的。首先，無論你是747、737還是320，都可以自動在模擬飛行中下降降落，問題是你只用了自動 driving函數(shù)。飛機接近機場前，需要設置ILS(盲降)頻率，每個機場和跑道都有自己的盲降頻率。你需要在設置盲降頻率后截獲航道，在攔截航道時，需要打開APP 自動來駕駛，這樣飛機就會轉彎并瞄準跑道，但在確定高度時，需要斷開自動來駕駛并保持速度。
