速度215-240節(jié)時(shí)，關(guān)斷自動(dòng)駕駛和自動(dòng)油門，減到2000m，下降率約-1000,現(xiàn)在大部分客機(jī)都有自動(dòng)降落的功能，但是基本都不用,自動(dòng)拉起剎車,自動(dòng)降落僅作為飛行員受傷或生病時(shí)的最后手段,此自動(dòng)降落系統(tǒng)要求操作員在降落之前，通過在計(jì)算機(jī)(FMC或MCDU)上寫入來設(shè)置他的降落速度。
現(xiàn)在大部分客機(jī)都有自動(dòng) 降落的功能，但是基本都不用。因?yàn)橛泻芏鄺l件必須滿足才能使用，所以一般的小機(jī)場都不具備-2降落所需的地面設(shè)備。自動(dòng) 降落僅作為飛行員受傷或生病時(shí)的最后手段。如果不滿足外部條件，則不能使用該功能。
首先，完全打開襟翼，降低到130-160節(jié)。在3000米高度放下起落架，放下減速板。自動(dòng)拉起剎車。瞄準(zhǔn)盲降信號。速度215-240節(jié)時(shí)，關(guān)斷自動(dòng) 駕駛和自動(dòng)油門，減到2000m，下降率約-1000。下降到1000米，再次校準(zhǔn)盲降信號，檢查襟翼和擾流板解除保險(xiǎn)，自動(dòng)剎車解除保險(xiǎn)，準(zhǔn)備倒飛，目視校準(zhǔn)跑道。所有燈光全開，下降至500米，下降速度約500-600。再次檢查襟翼全開或90%，擾流板預(yù)位，剎車預(yù)位和反推預(yù)位，目視校準(zhǔn)跑道。所有燈全開，速度160-180節(jié)，下降速度200-250，下降到200米。校準(zhǔn)ILS信號，向塔臺(tái)報(bào)告，目視校準(zhǔn)跑道，降到每小時(shí)150-160，下降率降到100米，正率200。慢慢減速到140-150節(jié)。10米后關(guān)閉引擎。觸地時(shí)，開啟倒車，減速至10-15海里。每次關(guān)閉反推、擾流板和自動(dòng)剎車。
3、微軟模擬飛行2004 自動(dòng) 駕駛 降落時(shí)要干嘛??航空飛行-2駕駛系統(tǒng)也叫自動(dòng)波音的737是AP747，CMD空客是AP。此自動(dòng) 降落系統(tǒng)要求操作員在降落之前，通過在計(jì)算機(jī)(FMC或MCDU)上寫入來設(shè)置他的降落速度。
