榮威i5用什么智能科技，榮威i5自動(dòng)朗豪版語(yǔ)音控制都可以控制什么

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-04-14 08:44:02 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，榮威i5自動(dòng)朗豪版語(yǔ)音控制都可以控制什么

我要看星星（天窗打開(kāi)）

簡(jiǎn)單講講吧，榮威Ei5是由上汽新能源純電動(dòng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的休旅車(chē)，同時(shí)也是全球首款，新車(chē)外觀采用榮威家族式“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，整體造型修長(zhǎng)，搭載的電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了85千瓦。目前北京已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售了！

榮威i5自動(dòng)朗豪版語(yǔ)音控制都可以控制什么

2，請(qǐng)問(wèn)榮威i5語(yǔ)音都能控制什么

榮威i5的語(yǔ)音控制感覺(jué)不是很實(shí)用，控制的功能都是比較常規(guī)的，而且識(shí)別準(zhǔn)確率不高，反應(yīng)不夠快，還不如直接使用實(shí)體按鍵。個(gè)人認(rèn)為風(fēng)神奕炫的語(yǔ)音控制才是真正的智能，之前在店里體驗(yàn)過(guò)，擁有高達(dá)97%以上的語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率，無(wú)論是說(shuō)塑料普通話(huà)還是方言，它幾乎都可以聽(tīng)懂，而且?guī)缀鯖](méi)有遲鈍，能快速完成指令。而且，語(yǔ)音控制的功能也很多，導(dǎo)航、娛樂(lè)、空調(diào)，再加上各種情景模式，可以滿(mǎn)足用戶(hù)在不同場(chǎng)景下的便捷交互需求，帶來(lái)個(gè)性化的服務(wù)，可以說(shuō)在語(yǔ)音控制方面完勝榮威i5。

連上網(wǎng)絡(luò)之后可以控制車(chē)輛的車(chē)輛網(wǎng)系統(tǒng)，主要就是導(dǎo)航和播放網(wǎng)絡(luò)上的一些資源，車(chē)輛控制部分不多，我印象中就是音量之類(lèi)的。

i5現(xiàn)在還沒(méi)有，只有i6。ei6和ei5關(guān)系也不大，ei6是緊湊級(jí)三廂混動(dòng)車(chē)，ei5是緊湊級(jí)純電動(dòng)旅行車(chē)。

請(qǐng)問(wèn)榮威i5語(yǔ)音都能控制什么

3，差不多價(jià)格選帝豪還是榮威i5

動(dòng)力方面，榮威i5自動(dòng)互聯(lián)朗豪版和吉利帝豪CVT向上互聯(lián)版均搭載1.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。對(duì)于家用級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力完全夠用。車(chē)身尺寸方面，榮威i5相較于吉利帝豪，車(chē)身寬度和高度方面略顯優(yōu)勢(shì)。但兩款車(chē)對(duì)空間的規(guī)劃有所差異，轎車(chē)向來(lái)被詬病后備箱容積不夠，在出遠(yuǎn)門(mén)需要搭載行李時(shí)，缺陷尤為突出。相較于榮威i5來(lái)說(shuō)，吉利帝豪在保證乘坐空間寬敞舒適性的同時(shí)，最大化留空后備箱容積，達(dá)到680L，而榮威i5僅為512L。其實(shí)對(duì)于車(chē)輛空間的設(shè)計(jì)而言，合理性更為重要，切中用戶(hù)需求痛點(diǎn)，才能更被消費(fèi)者所青睞。顯然，吉利帝豪在這方面更懂消費(fèi)者心之所想。榮威i5和吉利帝豪目前的用戶(hù)群體中，年輕一族為數(shù)不少，故而車(chē)輛在智能科技化配置方面若有所突出，將極大程度圈粉年輕族消費(fèi)者。尤其對(duì)于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)源地和集聚地——杭州來(lái)說(shuō)，對(duì)智能互聯(lián)概念的關(guān)注度更高。雖然當(dāng)前智能互聯(lián)幾乎已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)系標(biāo)配，但在技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，仍然處于參差不齊的現(xiàn)狀。榮威i5雖然在宣傳時(shí)突出其搭載的斑馬系統(tǒng)，但實(shí)際上僅在頂配有所搭載，其主銷(xiāo)車(chē)型榮威i5自動(dòng)互聯(lián)朗豪版實(shí)為一套4G互聯(lián)娛樂(lè)行車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)本質(zhì)為手機(jī)映射系統(tǒng)，僅能將手機(jī)上的內(nèi)容投射到車(chē)機(jī)上而已，且經(jīng)常斷連，故障極多，用戶(hù)體驗(yàn)不佳。另外，榮威i5自動(dòng)互聯(lián)朗豪版的車(chē)載導(dǎo)航，實(shí)為依靠手機(jī)映射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。語(yǔ)音交互系統(tǒng)識(shí)別率僅為20%，且支持語(yǔ)音指令的操作數(shù)量少，成為車(chē)主吐槽的熱點(diǎn)之一。由于智能互聯(lián)必須依靠數(shù)據(jù)連接方可使用，榮威i5當(dāng)前推出的10年免費(fèi)流量似乎和消費(fèi)者們玩了一個(gè)文字游戲，以"10年免費(fèi)"放出誘惑，實(shí)則為開(kāi)啟車(chē)機(jī)的基礎(chǔ)流量，與其他設(shè)備使用并無(wú)關(guān)聯(lián)。與榮威i5不同，吉利帝豪CVT向上互聯(lián)版搭載了支持4G網(wǎng)絡(luò)通訊的G-NetLink智能車(chē)載系統(tǒng)，并搭載了蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife兩大國(guó)際主流車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)真正意義上的智行體驗(yàn)。此外，帝豪CVT向上互聯(lián)版以上車(chē)型搭載高德地圖車(chē)機(jī)版，可實(shí)時(shí)在線(xiàn)升級(jí)至最新版本，比手機(jī)導(dǎo)航更大屏更便捷。在智能發(fā)燒友尤為看重的語(yǔ)音交互方面，帝豪采用科大訊飛云交互系統(tǒng)，自然語(yǔ)義識(shí)別率高達(dá)97%，并支持5大風(fēng)格普通話(huà)、6大方言，還能講笑話(huà)、對(duì)對(duì)聯(lián)、說(shuō)繞口令等。同時(shí)，G-NetLink智能車(chē)載系統(tǒng)支持超過(guò)150種車(chē)機(jī)操作，通過(guò)語(yǔ)音基本上可以實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)操作。

其實(shí)配置真的差距很小，那么我們就從價(jià)格來(lái)說(shuō)，目前上汽有30億補(bǔ)貼，算下來(lái)的話(huà)榮威i5實(shí)際到手價(jià)更低，完全比帝豪更劃算

果斷榮威

差不多價(jià)格選帝豪還是榮威i5