菜鳥物流客服機器人有哪些優(yōu)缺點？無人機送貨？對于菜鳥無人倉:菜鳥在分揀、包裝、倉儲等幾個主要環(huán)節(jié)使用全自動流水線設備，讓更多的AGV機器人和機械臂協(xié)同作業(yè)，提高效率。這是菜鳥對快遞物流行業(yè)的一次“機器換人”，這是阿里達摩院打造的第一個輪式機器人，未來，小曼驢機器人將率先在菜鳥驛站大規(guī)模投入使用。

在無人駕駛的商業(yè)化過程中，幾乎所有的公司都在不斷地試錯，阿里巴巴也不例外。9月17日，在阿里巴巴2020云起大會上，阿里云智能總裁張建鋒發(fā)布了阿里巴巴首款物流機器人“小人驢”。這是阿里達摩院打造的第一個輪式機器人。未來，小曼驢機器人將率先在菜鳥驛站大規(guī)模投入使用。然而，這并不是阿里巴巴第一次涉足物流無人配送。兩年前，阿里巴巴的菜鳥ET實驗室發(fā)布了“駝峰計劃”。

當時發(fā)布的菜鳥新物流無人車可以根據(jù)需求配備不同的智能設備，將車輛變成快遞車、移動自提柜、移動賣咖啡車等。，并應用于各種新零售場景。“我們想建立一個立體的分銷網(wǎng)絡。一個包裹進入網(wǎng)絡后，會由人工智能自動配送，無人車、無人機接力配送?！睍r任菜鳥ET物流實驗室主任張春暉說。然而，兩年后，事情發(fā)生了變化。今年早些時候，張春暉被調到阿里巴巴旗下的斑馬網(wǎng)絡擔任聯(lián)席CEO。

從來沒有一個企業(yè)像菜鳥一樣特別。它更像是一個協(xié)會，但確實是一個獨立的商業(yè)企業(yè)；菜鳥可以拿到各個快遞公司的數(shù)據(jù)，提高整個行業(yè)的效率，為阿里電商保駕護航?？爝f公司愿意提供數(shù)據(jù)，沒有明確回報，只是為了保住可能流失的電商訂單，獲得比通達其他公司的優(yōu)勢。同時商流決定物流，物流又在扼住商流。再加上雙方地位和利益的極度不對等，導致了兩者之間不可避免的沖突。

制定規(guī)則，現(xiàn)在很難界定“裁判”菜鳥，菜鳥是否超出了“不碰快遞，只做數(shù)據(jù)”的承諾，因為現(xiàn)在快遞的邊界已經(jīng)擴大了。9月17日，阿里物流機器人小曼驢發(fā)布，成為阿里機器人平臺首個場景應用機器人，快遞物流的重要性不言而喻。這是菜鳥對快遞物流行業(yè)的一次“機器換人”。此外，9月20日，菜鳥裹裹CEO李江華宣布“1234戰(zhàn)略”，即未來一年，100個城市的快遞實現(xiàn)按需送達，20萬個投遞點覆蓋全國，30個城市推出環(huán)保袋，服務4億用戶。

大約從15年前開始，無人機的概念進入市場。近兩年來，無人機的熱度長期居高不下，尤其是無人機送貨的想法，長期受到業(yè)界和媒體的高度關注。谷歌、亞馬遜、DHL、GeoPost、JD.COM、順豐都跳進坑里試水，甚至中國郵政也參與進來。就國內而言，不久前，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范作業(yè)區(qū)獲批，成為國內唯一正式獲批的示范空域。

JD。COM:四川將建185個無人機機場，全國24小時無人機送貨。JD.COM一直是國內無人機送貨服務的忠實粉絲，不時出來為項目造勢。2016年6月8日，JD.COM在江蘇省宿遷市完成首單無人機送貨，正式將無人機投入農(nóng)村物流試點運行。2017年，JD.COM智慧物流全國運營調度中心在宿遷正式建成并投入使用。同時，JD.COM集團與Xi安航天基地簽署了JD.COM全球物流總部、JD.COM無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心、京東云運營中心合作協(xié)議。