在汽車照明領(lǐng)域，后續(xù)轉(zhuǎn)向大燈屬于尖端技術(shù)裝備。所以一般搭配汽車。其優(yōu)點是:隨動轉(zhuǎn)向大燈的改裝不僅可以補充照明，使駕駛員盡快發(fā)現(xiàn)彎道中的障礙物并采取避讓措施，還可以自動調(diào)節(jié)大燈的照明角度，減少“炫目”效應(yīng)(即人的眼睛在突然受到強光照射時，由于視覺神經(jīng)受到刺激而看不清黑暗物體的生理現(xiàn)象)，提高夜間行車的安全性。

General 汽車方向盤一轉(zhuǎn)就自動啟動，不需要特別開啟。提前打開轉(zhuǎn)向燈。準備轉(zhuǎn)向時，提前1020秒開燈，以便給后面的司機留出足夠的反應(yīng)時間。但有時需要根據(jù)路況和車速綜合判斷提前多長時間打開轉(zhuǎn)向燈，大部分一定不能少于10秒。車輛轉(zhuǎn)彎時指示燈的具體操作方法:1。上“右”下“左”，轉(zhuǎn)向燈基本都是上開(順時針)右轉(zhuǎn)，下開(逆時針)左轉(zhuǎn)。

2.超車時先左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向再右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向。按照規(guī)定，超車必須從左側(cè)進行，所以需要先左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈，超車后想回到原車道時再右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈。3.進入高速左轉(zhuǎn)燈，離開高速右轉(zhuǎn)燈。因為進高速就是左轉(zhuǎn)，出高速就是右轉(zhuǎn)。同樣，輔路進入主路時開左轉(zhuǎn)向燈，從主路進入輔路時開右轉(zhuǎn)向燈。擴展信息:汽車 轉(zhuǎn)向燈之法則1。當本車道交通不暢，需要變更車道時，應(yīng)通過后視鏡觀察相鄰車道是否空閑，在不妨礙其他車道車輛正常行駛的情況下，提前開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈。

汽車轉(zhuǎn)向光的起源是1916年，一個叫C.H .托馬斯的美國人給一個燈泡裝上電池，對方司機就能看到他的手勢。1938年別克汽車廠家提供轉(zhuǎn)向 lamp作為選配件，但當時只安裝在汽車的尾部。1940年以后，汽車還配備了轉(zhuǎn)向信號燈，信號開關(guān)具有隨時調(diào)節(jié)的功能。汽車 轉(zhuǎn)向車燈是汽車轉(zhuǎn)彎時，警告汽車前方或后方行人或車輛的燈光。

根據(jù)基數(shù)分為:1。P21W；2、PY21W3、W21W4、P27W5、W5W6、H5W .按位置分:1。前轉(zhuǎn)向燈；2.后轉(zhuǎn)向燈；3.側(cè)轉(zhuǎn)向光。汽車 轉(zhuǎn)向燈原理:燈管采用氙氣燈管，單片機控制電路，左右頻閃連續(xù)工作。使用閃光器:根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同，分為線阻式、電容式和電子式三種。其中電阻絲式可分為熱線式(電加熱式)和翼式(彈跳式)，電子式可分為混合型(繼電器和帶觸點的電子元件)和全電子式(無繼電器)。

☆汽車轉(zhuǎn)向該燈設(shè)計為自動啟動，沒有任何技術(shù)難度，但在實際操作中卻毫無意義，有時甚至會讓其他車輛和行人錯誤理解駕駛員的真實意圖，誤導其他車輛，給行車帶來不安全隱患。轉(zhuǎn)向燈的主要作用是在車輛轉(zhuǎn)彎時，通過開啟相應(yīng)方向的燈來警示其他車輛和行人，提醒其行駛方向轉(zhuǎn)向燈。主要用于車輛啟停、變道、轉(zhuǎn)彎、進出環(huán)島、超車等。

比如車輛轉(zhuǎn)彎、變道時，應(yīng)提前30米、100米開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒其他車輛和行人。如果汽車 light設(shè)計為根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動方向自動開啟，那么這種提前是無法實現(xiàn)的，車輛只有在轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向 light時才會啟動，這個時候啟動轉(zhuǎn)向燈就沒有意義了。比如超車時，本應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，以警示周圍車輛，但由于此時車輛仍在直線行駛，所以這種設(shè)計的轉(zhuǎn)向燈不會自動開啟，一旦車輛開始超車，即使轉(zhuǎn)向燈隨著車輛的轉(zhuǎn)動開始工作，預(yù)警的功能也不再起作用。