而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一次性投資大，設(shè)備維護(hù)成本高。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用條件概述自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)有著普通倉(cāng)庫(kù)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)化設(shè)備是做什么的？自動(dòng)化設(shè)備(Automation equipment)是指機(jī)器或裝置在沒(méi)有干預(yù)的情況下，按照規(guī)定的程序或指令自動(dòng)運(yùn)行或控制的過(guò)程，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中設(shè)備的控制與管理自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的管理系統(tǒng)和自動(dòng)化控制可分為三個(gè)層次，即上層管理層、中層監(jiān)控層和下層控制層。

中國(guó)新一代載人飛船采用兩艙結(jié)構(gòu)，即服務(wù)艙和返回艙。返回艙底部沒(méi)有供宇航員通過(guò)的艙門(mén)。服務(wù)艙也叫推進(jìn)艙、設(shè)備艙或儀表艙，通常緊挨著駕駛艙的后面。通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源、氣瓶和水箱，以提供保護(hù)和服務(wù)，為航天器提供動(dòng)力，為宇航員提供氧氣和水。服務(wù)艙全是自動(dòng)化設(shè)備，不需要航天員進(jìn)入操作，同時(shí)也是為了節(jié)省空間，不給航天員預(yù)留空間。

上圖是美國(guó)典型的兩艙航天器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)?？梢钥吹?，服務(wù)艙沒(méi)有預(yù)留給航天員活動(dòng)的空間，內(nèi)部全是動(dòng)力設(shè)備和保障儀器。中國(guó)新一代載人飛船中國(guó)新一代載人飛船長(zhǎng)8.8米，最大直徑約4.5米，重21.6噸。新飛船的外觀和結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，從返回艙、服務(wù)艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)變?yōu)榈瑰F形大直徑返回艙加服務(wù)艙的兩艙結(jié)構(gòu)，運(yùn)載能力也從最多3人增加到67人。

倉(cāng)庫(kù)工作一直是圍繞著“儲(chǔ)存和保管”兩個(gè)字來(lái)進(jìn)行的，其作用是為生產(chǎn)和使用部門(mén)儲(chǔ)備必要的原材料、成品和半成品。然而，新的物流理念使得人們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的作用提出了新的要求。從物流系統(tǒng)的角度來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)的主要功能應(yīng)該是促進(jìn)貨物更快更有效的流動(dòng)，而不僅僅是存儲(chǔ)。要求倉(cāng)庫(kù)的形式不僅是“靜態(tài)存儲(chǔ)”，而且是“動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)”。在世界發(fā)達(dá)國(guó)家，無(wú)論什么樣的倉(cāng)庫(kù)，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度的機(jī)械化和自動(dòng)化。

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的使用需要一些前提條件，一是規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，二是定期包裝或者提前包裝規(guī)劃。任何有前途的系統(tǒng)，最重要的是投入產(chǎn)出比。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是:1。節(jié)省人力投入；2、提高了庫(kù)存的準(zhǔn)確性；3.提高了倉(cāng)庫(kù)利用率；4.管理效率高。而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一次性投資大，設(shè)備維護(hù)成本高。目前在國(guó)內(nèi)，采用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)多為煙酒、高現(xiàn)金流高利潤(rùn)企業(yè)、汽車(chē)零部件行業(yè)等。

制藥行業(yè)采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有以下優(yōu)點(diǎn):1。效率高，藥品入庫(kù)、儲(chǔ)存和配送的運(yùn)行速度快；2、藥品儲(chǔ)存和分揀零誤差、高精度；3、周轉(zhuǎn)快，由于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)藥品的種類(lèi)、數(shù)量等數(shù)據(jù)均由電腦控制，所以各類(lèi)藥品的合理采購(gòu)一目了然。4、占地少，因?yàn)槭橇Ⅲw存儲(chǔ)(向上存儲(chǔ)空間)，所以占地少；.....當(dāng)然，藥企需要自己的業(yè)務(wù)量達(dá)到一定規(guī)模才劃算。