首頁(yè) > 廠商 > 知識(shí) > ge9x發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么波音777的發(fā)動(dòng)機(jī)GE90是推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)可是卻是第三代

ge9x發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么波音777的發(fā)動(dòng)機(jī)GE90是推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)可是卻是第三代

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-08-29 16:00:00 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，為什么波音777的發(fā)動(dòng)機(jī)GE90是推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)可是卻是第三代
2，本田繽智是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
3，長(zhǎng)安鋒馭ginnotec是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
4，東方之子是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
5，廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹
6，雪鐵龍世嘉到底是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

1，為什么波音777的發(fā)動(dòng)機(jī)GE90是推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)可是卻是第三代

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的推力是有針對(duì)性的。GE90針對(duì)的是777這一雙通道越洋級(jí)別的。而且GEnx適應(yīng)的787重量也比777要輕，沒(méi)有必要那么大推力，合適的推力使燃油消耗率降低。

為什么波音777的發(fā)動(dòng)機(jī)GE90是推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)可是卻是第三代

2，本田繽智是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

繽智 1.5L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)搭載本田Earth Dreams Technology（“地球夢(mèng)技術(shù)”），代號(hào)為L(zhǎng)15B2的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是本田在國(guó)內(nèi)首款使用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)帶有i-VTEC氣門(mén)正時(shí)及升程控制系統(tǒng)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田繽智是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

3，長(zhǎng)安鋒馭ginnotec是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載的g-innotec高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用\“新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)”三維創(chuàng)新體系，并具有\(zhòng)“降能耗、降摩擦、降噪音”三重優(yōu)化舉措，最大壓縮比達(dá)11：1，并進(jìn)行了多方位的優(yōu)化設(shè)計(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)90kw，峰值扭矩達(dá)158nm，分別匹配5速手動(dòng)和帶7速運(yùn)動(dòng)模式的cvt無(wú)極變速器，相比同級(jí)具有超強(qiáng)動(dòng)力、高效節(jié)油、節(jié)能環(huán)保的突出特性

長(zhǎng)安鋒馭ginnotec是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

4，東方之子是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

東方之子采用了三菱4g系列發(fā)動(dòng)機(jī)4g系列的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)只算平庸，2.4l排量發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有95kw/5500rpm的最大功率和198nm/3000rpm的最大扭矩用來(lái)推動(dòng)近2噸的車(chē)身顯得有點(diǎn)不足，不過(guò)也能滿足日常需要了。

acteco低耗高效發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：acteco-sqr484f 型式：直列4缸雙頂置凸輪軸 16v多點(diǎn)電噴汽油機(jī)排量：1971cc最大功率 102kw/5750rpm 壓縮比：10最大扭矩：182n.m /4300-4500rpm排放：國(guó)ⅲ+obd/國(guó)ⅳ+obd

5，廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹

發(fā)動(dòng)機(jī)（engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

搭載VTML 2.0L直列四缸自然吸氣直噴汽油機(jī)，最大功率和最大扭矩分別可達(dá)110KW和183NM，在低、中、高速狀態(tài)均表現(xiàn)出優(yōu)于同級(jí)車(chē)的超強(qiáng)加速力。這款性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)采用VIM可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管和VVT可變正時(shí)技術(shù)、直噴、雙平衡軸以及多種輕量化與環(huán)保技術(shù)，可靠性比國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)提升一倍以上，排放達(dá)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn) 最大功率110kW/6300rpm，最大扭矩183Nm/3800rpm，功率方面在同級(jí)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中也算得體

6，雪鐵龍世嘉到底是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

　　LS 的回答有問(wèn)題。　　09年3月前產(chǎn)的世嘉 1.6采用的是原裝進(jìn)口的 TU5JP4的改進(jìn)版，和老富康、愛(ài)麗舍不是完全一樣，是經(jīng)過(guò)改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。相信開(kāi)過(guò)就能感覺(jué)出來(lái)的。　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴，材質(zhì)則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有使用可變氣門(mén)正時(shí)，可變氣門(mén)升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)，僅是臺(tái)具有主流機(jī)械結(jié)構(gòu)的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)雖然并不突出但也并不具有明顯的劣勢(shì)，在實(shí)際駕駛中還是能夠很好的滿足日常要求的。　　09年3月后發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。只是國(guó)產(chǎn)了而已。也是改進(jìn)版發(fā)動(dòng)機(jī) 　　TU5JP4系列屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，我個(gè)人開(kāi)的感覺(jué)是3000以上開(kāi)始發(fā)力，很不錯(cuò)，維護(hù)費(fèi)用，皮實(shí)程度是非常好的。適合家庭使用。　　世嘉2.0車(chē)型采用的是PSA集團(tuán)目前最新的EW10A 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)新增的CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)是最大的亮點(diǎn)，EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)作為EW10J4的升級(jí)產(chǎn)品，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴，材質(zhì)則為鋁合金缸蓋和鋁合金缸體。其缸徑，沖程參數(shù)以及缸體、缸蓋等主要部件和材質(zhì)與EW10J4基本相同，但是新增加的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)令新發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了更大的功率和扭矩，尤其是低速扭矩的提升使其具有更好的低速行駛穩(wěn)定性，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出108kw/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩。目前神龍生產(chǎn)的雪鐵龍和標(biāo)致所采用的EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)都是以國(guó)內(nèi)組裝形式生產(chǎn)的。　　國(guó)內(nèi)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)里面算最好的之一，有可能僅次于寶馬2.0。　　你要是買(mǎi)手動(dòng)檔的，那么1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)，保養(yǎng)便宜；如果能買(mǎi)2.0的當(dāng)然最好了，油耗不會(huì)比1.6的高多少，但是這個(gè)動(dòng)力很強(qiáng)大，我非常喜歡這款車(chē)型。　　雪鐵龍的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)方面沒(méi)有什么特別明顯的優(yōu)勢(shì)。但是世嘉的雪鐵龍2.0發(fā)動(dòng)機(jī)卻是非常優(yōu)秀的，最能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的精髓。　　1：雪鐵龍的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)甚至高一個(gè)級(jí)別價(jià)位的車(chē)?yán)锒际欠浅Ｓ袃?yōu)勢(shì)的。別的不說(shuō)，TXM自己可以去查一下世嘉2.0的最大扭矩和最大扭矩的轉(zhuǎn)速，然后去對(duì)比一下2.0的馬3、2.0的馬6、2.0的?？怂?，都不如世嘉2.0發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高，即便是最大扭矩能達(dá)到世嘉的水平，但是最大扭矩轉(zhuǎn)速也不如世嘉的的低。雖然更高的扭矩，更低的最大扭矩轉(zhuǎn)速，代表不了一切，但是起碼能代表一定的提速能力。　　如果TX追求的是運(yùn)動(dòng)感，那我建議你買(mǎi)世嘉2.0的。當(dāng)然如果只是上下班代步，沒(méi)有那么高的追求，那么1.6的世嘉足夠用，只是比較而言體現(xiàn)不出世嘉本身的定位就是了。　　2：運(yùn)動(dòng)型的車(chē)還應(yīng)該有個(gè)流暢的外觀和扎實(shí)的底盤(pán)。世嘉的外形設(shè)計(jì)流線型很好，風(fēng)阻非常低。當(dāng)車(chē)輛在80的速度行駛，要60%的動(dòng)力輸出用來(lái)克服風(fēng)阻，當(dāng)車(chē)輛速度超過(guò)200就要有超過(guò)85%的動(dòng)力輸出是用于克服空氣阻力，風(fēng)阻下降10%油耗可節(jié)省約7%左右。　　這個(gè)TX可以去查查資料，這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)锩嫔踔粮咭粋€(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)锩骘L(fēng)阻大概沒(méi)有低于世嘉的了。當(dāng)然，我們說(shuō)風(fēng)阻系數(shù)是影響油耗的一項(xiàng)重要因素，但并非全部因素，畢竟油耗還是與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱齒比設(shè)定以及與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配等有最直接的關(guān)系。因此不能絕對(duì)地說(shuō)，風(fēng)阻系數(shù)低，油耗就會(huì)低，只是在其他方面表現(xiàn)相近的情況下，當(dāng)然還是風(fēng)阻系數(shù)低的要更好，尤其是對(duì)于經(jīng)常跑高速的人來(lái)說(shuō)。　　至于底盤(pán)就不用我啰嗦了，世嘉的底盤(pán)是源于雪鐵龍的賽車(chē)的，操控性不是馬3或者藍(lán)瑟這種車(chē)能比的。?？怂沟牡妆P(pán)雖然也不錯(cuò)，但不會(huì)強(qiáng)于世嘉，特別是過(guò)彎道能力不如世嘉。　　3、油耗方面。世嘉2.0的油耗不高于福克斯1.8，甚至手動(dòng)擋的世嘉2.0的油耗不高于1.6的伊蘭特和1.6的凱越這種車(chē)。當(dāng)然不能和馬3這樣的車(chē)體輕的日本車(chē)比。至于1.6的世嘉，由于1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不如2.0的新，所以也不比2.0的世嘉省油。　　總結(jié)：雖然世嘉是輛不錯(cuò)的車(chē)，但還是要說(shuō)一下雪鐵龍的壞話。實(shí)事求是的說(shuō)，雪鐵龍搞王中王這個(gè)活動(dòng)是基于對(duì)世嘉的動(dòng)力性、操控性和油耗經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)來(lái)搞的?？捎钟袔讉€(gè)人真正清楚雪鐵龍2.0發(fā)動(dòng)機(jī)目前在國(guó)內(nèi)所處的水平呢？

文章TAG：發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)為什么 ge9x發(fā)動(dòng)機(jī)