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1，車床主軸的型號(hào)有哪些

你甭說(shuō)，這類枯燥的知識(shí)，我也是做過(guò)功課的。車床主軸指的是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸。通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機(jī)器中主要用來(lái)支撐傳動(dòng)零件如齒輪、帶輪，傳遞運(yùn)動(dòng)及扭矩，如機(jī)床主軸；有的用來(lái)裝夾工件，如心軸。軸類零件常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn，也可選用球墨鑄鐵；對(duì)高速、重載的軸，選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAL氮化鋼。不得不說(shuō)，選擇定制加工認(rèn)準(zhǔn)鈦浩，專業(yè)品質(zhì)保障。這家的生產(chǎn)商，在業(yè)內(nèi)的聲望高，可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的。

車床主軸的型號(hào)有哪些

2，什么是車床主軸

機(jī)床主軸指的是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸。通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機(jī)器中主要用來(lái)支撐傳動(dòng)零件如齒輪、帶輪，傳遞運(yùn)動(dòng)及扭矩，如機(jī)床主軸；有的用來(lái)裝夾工件，如心軸.車床主軸指的是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸。通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機(jī)器中主要用來(lái)支撐傳動(dòng)零件如齒輪、帶輪，傳遞運(yùn)動(dòng)及扭矩，如機(jī)床主軸；有的用來(lái)裝夾工件，如心軸。除了刨床、拉床等主運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)床外，大多數(shù)機(jī)床都有主軸部件。主軸部件的運(yùn)動(dòng)精度和結(jié)構(gòu)剛度是決定加工質(zhì)量和切削效率的重要因素。衡量主軸部件性能的指標(biāo)主要是旋轉(zhuǎn)精度、剛度和速度適應(yīng)性。①旋轉(zhuǎn)精度：主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)在影響加工精度的方向上出現(xiàn)的徑向和軸向跳動(dòng)（見(jiàn)形位公差），主要決定于主軸和軸承的制造和裝配質(zhì)量。②動(dòng)、靜剛度：主要決定于主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。③速度適應(yīng)性：允許的最高轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍，主要決定于軸承的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑，以及散熱條件。

數(shù)控車床的心臟，會(huì)旋轉(zhuǎn)的，最高可以到1W轉(zhuǎn)最低100轉(zhuǎn)

什么是車床主軸

3，有哪些車床主軸的標(biāo)準(zhǔn)

車床主軸加工選擇鈦浩，專業(yè)品質(zhì)保障，因?yàn)閷I(yè)，所以卓越！車床主軸指的是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸。通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機(jī)器中主要用來(lái)支撐傳動(dòng)零件如齒輪、帶輪，傳遞運(yùn)動(dòng)及扭矩，如機(jī)床主軸；有的用來(lái)裝夾工件，如心軸。軸類零件常用45鋼，精度較高的軸可選用40cr、軸承鋼gcr15、彈簧鋼65mn，也可選用球墨鑄鐵；對(duì)高速、重載的軸，選用20crmnti、20mn2b、20cr等低碳合金鋼或38crmoal氮化鋼。隨著數(shù)控技術(shù)的快速發(fā)展，“復(fù)合、高速、智能、精密、環(huán)保”已成為當(dāng)今機(jī)床工業(yè)技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)。其中，高速加工可以有效地提高機(jī)床的加工效率、縮短工件的加工周期。這就要求機(jī)床主軸及其相關(guān)部件要適應(yīng)高速加工的需求。數(shù)控機(jī)床主軸軸承基本上限定在角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承和圓錐滾子軸承等四種結(jié)構(gòu)類型。伴隨著數(shù)控機(jī)床主軸向高速化發(fā)展，陶瓷材料（主要指si3n4工程陶瓷）因具有密度小、彈性模量高、熱膨脹系數(shù)小、耐磨、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)良性能，從而成為制造高速精密軸承的理想材料。陶瓷軸承得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，鑒于陶瓷材料的難加工性，精密陶瓷軸承多為滾動(dòng)體是陶瓷、內(nèi)外套圈仍由鉻鋼制造的混合陶瓷球軸承。滾珠絲杠副作為精密、高效、靈敏的傳動(dòng)元件，除了應(yīng)采用高精度的絲杠、螺母和滾珠外，還應(yīng)注意選用軸向剛度高、摩擦力矩小、運(yùn)轉(zhuǎn)精度高的軸承。滾珠絲杠支承過(guò)去常用雙向推力角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、滾針和推力滾子組合軸承、深溝球軸承和推力球軸承等。滾珠絲杠支承采用最多的是60°接觸角的單列推力角接觸球軸承，而且，精度等級(jí)也是以p4及其以上級(jí)為主。機(jī)床用裝于一般傳動(dòng)軸上的滾動(dòng)軸承，其要求和選用與普通機(jī)械傳動(dòng)軸承相同，只需滿足強(qiáng)度和壽命要求，轉(zhuǎn)速不超過(guò)所規(guī)定的軸承極限轉(zhuǎn)速即可。在通常情況下，我們所提到的機(jī)床軸承是指機(jī)床主軸軸承以及滾珠絲杠軸承，精密機(jī)床軸承則是指精度為p5及其p5以上級(jí)的主軸軸承和絲杠軸承。

有哪些車床主軸的標(biāo)準(zhǔn)

4，什么是車床電主軸

車床電主軸是在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)，與直線電機(jī)技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，把高速加工推向一個(gè)新時(shí)代。電主軸是一套組件，包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤(rùn)滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子直接作為機(jī)床的主軸，主軸單元的殼體就是電動(dòng)機(jī)機(jī)座，并且配合其零部件，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸的一體化。目前，隨著電氣傳動(dòng)技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù)、電動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡(jiǎn)化，基本上取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長(zhǎng)度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動(dòng)”。這種主軸電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對(duì)獨(dú)立出來(lái)，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動(dòng)機(jī)，故也稱為“高頻主軸”。由于沒(méi)有中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，有時(shí)又稱為“直接傳動(dòng)主軸”。

車床電主軸是最近幾年在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)。高速數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長(zhǎng)度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動(dòng)”。這種主軸電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對(duì)獨(dú)立出來(lái)，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”(ElectricSpindle,MotorSpindle)。車床電主軸是在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)，它與直線電機(jī)技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，把高速加工推向一個(gè)新時(shí)代。電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤(rùn)滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子直接作為機(jī)床的主軸，主軸單元的殼體就是電動(dòng)機(jī)機(jī)座，并且配合其他零部件，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸的一體化?！　∧壳埃S著電氣傳動(dòng)技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù)、電動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡(jiǎn)化，基本上取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長(zhǎng)度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動(dòng)”。這種主軸電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對(duì)獨(dú)立出來(lái)，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”(ElectricSpindle,MotorSpindle)。由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動(dòng)機(jī)，故也稱為“高頻主軸”（HighFrequencySpindle)。由于沒(méi)有中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，有時(shí)又稱它為“直接傳動(dòng)主軸”（DirectDriveSpindle)。優(yōu)點(diǎn)高轉(zhuǎn)速、高精度、低噪音、內(nèi)圈帶鎖口的結(jié)構(gòu)更適合噴霧潤(rùn)滑。主要用途　　數(shù)控機(jī)床●機(jī)電設(shè)備　　微型電機(jī)●壓力轉(zhuǎn)子　　車床電主軸 - 高科

車床主軸工作時(shí)最大的特點(diǎn)就是需要有各種不同的轉(zhuǎn)速。傳統(tǒng)車床是依賴許多的齒輪變速系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)多轉(zhuǎn)速的功能，而“電主軸”的含義是指使用變頻電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)許多不同的轉(zhuǎn)速，很大程度上取消了龐大的齒輪變速箱，故稱為“電主軸”。但其實(shí)也并不能完全沒(méi)有齒輪箱，你應(yīng)該是機(jī)專業(yè)的吧，一定知道許多時(shí)候車床加工時(shí)是需要低轉(zhuǎn)速、大扭矩（例如粗車時(shí)），轉(zhuǎn)速不高，吃刀深度大，切削力非常大，也就是需要電機(jī)在低速情況下要提供很大扭矩，同時(shí)你也知道，一般的工業(yè)變頻電機(jī)是“向下變頻”，就是變頻器會(huì)把50Hz的交流電變成40Hz、30Hz、甚至10Hz以下，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速越來(lái)越低，但電動(dòng)機(jī)的“出力”也越來(lái)越小，難以實(shí)現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速條件下的大扭矩。彌補(bǔ)的方法就是保留簡(jiǎn)單的齒輪減速器，滿足電主軸在低速時(shí)仍然具備大扭矩的要求。即：變頻系統(tǒng)加上簡(jiǎn)單的機(jī)械減速器就是電主軸系統(tǒng)。

車床電主軸和銑床的電主軸是不一樣的。車床電主軸指的是車床床頭箱主軸，是夾持和驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)的。銑床的電主軸指的是夾持銑刀的主軸。功能和結(jié)構(gòu)是不一樣的，不能通用。

5，什么是機(jī)械主軸

機(jī)床主軸指的是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸。通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。主軸是機(jī)器中最常見(jiàn)的一種零件，主要由內(nèi)外圓柱面螺紋花鍵和橫向孔組成，主軸的作用是機(jī)床的執(zhí)行件，它主要起支撐傳動(dòng)件和傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用，在工作時(shí)由它帶動(dòng)工件直接參加表面成形運(yùn)動(dòng)，同時(shí)主軸還保證工件對(duì)機(jī)床其他部件有正確的相對(duì)位置。機(jī)械主軸指的是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸。通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機(jī)器中主要用來(lái)支撐傳動(dòng)零件如齒輪、帶輪，傳遞運(yùn)動(dòng)及扭矩，如機(jī)床主軸；有的用來(lái)裝夾工件，如心軸。除了刨床、拉床等主運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)床外，大多數(shù)機(jī)床都有主軸部件。機(jī)械主軸的特點(diǎn)就是三高一低（即：高速度、高精度、高效率、低噪音）。1、高速度：機(jī)械主軸CNC雕銑機(jī)選用精密及高速的配對(duì)軸承，彈性/剛性預(yù)緊結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速，可以讓刀具達(dá)到最佳的切削效果。2、高速度：7：24錐孔針對(duì)安裝甚而的徑向跳動(dòng)可以確保小于0.005mm。因?yàn)楦呔鹊募由细呔鹊牧慵圃炀涂梢源_保了。3、高效率：可以利用連續(xù)微高來(lái)改變速度，使得在加工過(guò)程中可以隨時(shí)控制切削速度，這樣就可以達(dá)到高加工效率。4、低噪音：平衡測(cè)試表明：凡是達(dá)到了G1/G0.4(ISO1940-1等級(jí)的，主軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，具有噪音小的特點(diǎn)。機(jī)械主軸的精度：主軸部件的運(yùn)動(dòng)精度和結(jié)構(gòu)剛度是決定加工質(zhì)量和切削效率的重要因素。衡量主軸部件性能的指標(biāo)主要是旋轉(zhuǎn)精度、剛度和速度適應(yīng)性。①旋轉(zhuǎn)精度：主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)在影響加工精度的方向上出現(xiàn)的徑向和軸向跳動(dòng)（見(jiàn)形位公差），主要決定于主軸和軸承的制造和裝配質(zhì)量。②動(dòng)、靜剛度：主要決定于主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。③速度適應(yīng)性：允許的最高轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍，主要決定于軸承的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑，以及散熱條件。機(jī)械主軸的保養(yǎng)：降低軸承的工作溫度，經(jīng)常采用的辦法是潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑方式有，油氣潤(rùn)滑方式、油液循環(huán)潤(rùn)滑兩種。在使用這兩種方式時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：1、在采用油液循環(huán)潤(rùn)滑時(shí)，要保證主軸恒溫油箱的油量足夠充分。2、油氣潤(rùn)滑方式剛好和油液循環(huán)潤(rùn)滑相反，它只要填充軸承空間容量的百分之十時(shí)即可。循環(huán)式潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是，在滿足潤(rùn)滑的情況下，能夠減少摩擦發(fā)熱，而且能夠把主軸組件的一部分熱量給以吸收。對(duì)于主軸的潤(rùn)滑同樣有兩種放式：油霧潤(rùn)滑方式和噴注潤(rùn)滑方式。機(jī)械主軸的變速方式：1、無(wú)級(jí)變速數(shù)控機(jī)床一般采用直流或交流主軸伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)主軸無(wú)級(jí)變速。交流主軸電動(dòng)機(jī)及交流變頻驅(qū)動(dòng)裝置（籠型感應(yīng)交流電動(dòng)機(jī)配置矢量變換變頻調(diào)速系統(tǒng)），由于沒(méi)有電刷，不產(chǎn)生火花，所以使用壽命長(zhǎng)，且性能已達(dá)到直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的水平，甚至在噪聲方面還有所降低。因此，目前應(yīng)用較為廣泛。主軸傳遞的功率或轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。當(dāng)機(jī)床處在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，主軸的轉(zhuǎn)速在437~3500r/min范圍內(nèi)，主軸傳遞電動(dòng)機(jī)的全部功率11kW，為主軸的恒功率區(qū)域Ⅱ（實(shí)線）。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，主軸的最大輸出扭矩（245N.m）隨著主軸轉(zhuǎn)速的增高而變小。主軸轉(zhuǎn)速在35~437r/min范圍內(nèi)，主軸的輸出轉(zhuǎn)矩不變，稱為主軸的恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域Ⅰ（實(shí)線）。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，主軸所能傳遞的功率隨著主軸轉(zhuǎn)速的降低而減小。圖中虛線所示為電動(dòng)機(jī)超載（允許超載30min）時(shí)，恒功率區(qū)域和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域。電動(dòng)機(jī)的超載功率為15kW，超載的最大輸出轉(zhuǎn)矩為334N.m。2、分段無(wú)級(jí)變速數(shù)控機(jī)床在實(shí)際生產(chǎn)中，并不需要在整個(gè)變速范圍內(nèi)均為恒功率。一般要求在中、高速段為恒功率傳動(dòng)，在低速段為恒轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)。為了確保數(shù)控機(jī)床主軸低速時(shí)有較大的轉(zhuǎn)矩和主軸的變速范圍盡可能大，有的數(shù)控機(jī)床在交流或直流電動(dòng)機(jī)無(wú)級(jí)變速的基礎(chǔ)上配以齒輪變速，使之成為分段無(wú)級(jí)變速。機(jī)械主軸的發(fā)展形勢(shì)：10世紀(jì)30年代以前，大多數(shù)機(jī)床的主軸采用單油楔的滑動(dòng)軸承。隨著滾動(dòng)軸承制造技術(shù)的提高，后來(lái)出現(xiàn)了多種主軸用的高精度、高剛度滾動(dòng)軸承。這種軸承供應(yīng)方便，價(jià)格較低，摩擦系數(shù)小，潤(rùn)滑方便，并能適應(yīng)轉(zhuǎn)速和載荷變動(dòng)幅度較大的工作條件，因而得到廣泛的應(yīng)用。但是滑動(dòng)軸承具有工作平穩(wěn)和抗振性好的優(yōu)點(diǎn),特別是各種多油楔的動(dòng)壓軸承，在一些精加工機(jī)床如磨床上用得很多。50年代以后出現(xiàn)的液體靜壓軸承，精度高，剛度高，摩擦系數(shù)小，又有良好的抗振性和平穩(wěn)性，但需要一套復(fù)雜的供油設(shè)備，所以只用在高精度機(jī)床和重型機(jī)床上。氣體軸承高速性能好,但由于承載能力小,而且供氣設(shè)備也復(fù)雜，主要用于高速內(nèi)圓磨床和少數(shù)超精密加工機(jī)床上。70年代初出現(xiàn)的電磁軸承，兼有高速性能好和承載能力較大的優(yōu)點(diǎn)，并能在切削過(guò)程中通過(guò)調(diào)整磁場(chǎng)使主軸作微量位移，以提高加工的尺寸精度，但成本較高，可用于超精密加工機(jī)床。

機(jī)械主軸，相對(duì)于電主軸而已，發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力并將它傳給其它機(jī)件的軸，這種主軸會(huì)有外部傳動(dòng)，相對(duì)而已會(huì)有相對(duì)的跳動(dòng)難以解決，購(gòu)買機(jī)械主軸應(yīng)該要選擇好的主軸廠家，中國(guó)目前機(jī)械主軸基本上是安陽(yáng)主軸和深圳漢銳科特主軸！

帶動(dòng)工件或加工工具旋轉(zhuǎn)的軸。

6，數(shù)控車床主軸的種類

數(shù)控車床按主軸位置分類，可分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床。　　數(shù)控車床的分類　　數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標(biāo)控制，后者是4坐標(biāo)控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導(dǎo)軌。　　數(shù)控車床與普通車床一樣，也是用來(lái)加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面等。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣動(dòng)和電動(dòng)卡盤。　　數(shù)控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進(jìn)給箱和交換齒輪架，而數(shù)控車床是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化?！　?shù)控車床品種繁多，規(guī)格不一，可按如下方法進(jìn)行分類。　　按車床主軸位置分類　　(1)立式數(shù)控車床立式數(shù)控車床簡(jiǎn)稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái)，用來(lái)裝夾工件。這類機(jī)床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對(duì)較小的大型復(fù)雜零件?！　?2)臥式數(shù)控車床臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切屑。　　按加工零件的基本類型分類　　(1)卡盤式數(shù)控車床這類車床沒(méi)有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動(dòng)或液動(dòng)控制，卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。　　(2)頂尖式數(shù)控車床這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長(zhǎng)的零件及直徑不太大的盤類零件。按刀架數(shù)量分類　　(1)單刀架數(shù)控車床數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架?！　?2)雙刀架數(shù)控車床這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布?！　“垂δ芊诸悺　。?）經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床，成本較低，但自動(dòng)化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工?！　。?）普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。　?。?）車削加工中心在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更高級(jí)的數(shù)控車床帶有刀庫(kù)，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工，其它分類方法　　按數(shù)控系統(tǒng)的不同控制方式等指標(biāo)，數(shù)控車床可以分很多種類，如直線控制數(shù)控車床，兩主軸控制數(shù)控車床等;按特殊或?qū)ｉT工藝性能可分為螺紋數(shù)控車床、活塞數(shù)控車床、曲軸數(shù)控車床等多種。

加工中心有不同的主軸形式，常用的有三種，分別是皮帶式主軸、直結(jié)式主軸、電主軸。加工中心皮帶式主軸皮帶式主軸用途非常廣泛，小到小型加工中心，大到大型立式加工中心和龍門加工中心。皮帶式主軸轉(zhuǎn)速一般不會(huì)超過(guò)8000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速越大噪音越大，但是皮帶式主軸力度比較大，非常適合重切削，所以被廣泛的用于大型的加工中心之中。加工中心直結(jié)式主軸直結(jié)式主軸在高速加工中心和鉆攻中心用得比較多，通常轉(zhuǎn)速都能達(dá)到12000轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速和切削力成一個(gè)反比函數(shù)，基本上轉(zhuǎn)速越大切削力越小，所以直結(jié)式主軸切削力是不如皮帶式主軸的。皮帶式主軸勝在更加穩(wěn)定，加工一些對(duì)表面光潔度要求高的工件有很大的優(yōu)勢(shì)。使用直結(jié)式主軸的加工中心基本上都是以加工小型零件及產(chǎn)品為主，不做重切削。加工中心電主軸電主軸相對(duì)于以上兩種主軸來(lái)說(shuō)是最新型的主軸，這種主軸轉(zhuǎn)速非常之高，即使是50000轉(zhuǎn)也不是什么難事，但是上文也提到，轉(zhuǎn)速越大切削力度就越小，這種電主軸轉(zhuǎn)速確實(shí)是最快的，但是切削力度卻是最小的，幾乎只能用于銑。國(guó)外在電主軸方面可以說(shuō)是全面領(lǐng)先于我國(guó)，國(guó)外的電主軸最大轉(zhuǎn)速達(dá)到幾十萬(wàn)也有，這種安裝超高速的電主軸的加工中心被稱為超高速加工中心。但是其實(shí)際用處可能還不如直結(jié)式主軸。

數(shù)控車床的主軸一般是三相電機(jī)（經(jīng)濟(jì)型車床）好一點(diǎn)的車床有伺服電機(jī)（就是可以分度的）傳動(dòng)方式有掛齒輪的合無(wú)極變速的這個(gè)沒(méi)有哪個(gè)好壞只分根據(jù)加工零件而異希望可以幫助你

皮帶主軸精度高些齒輪主軸力道大

很難一句話就說(shuō)數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速越高越好還是越低的越好。通常都選擇具有較高轉(zhuǎn)速的機(jī)床，方便選擇不同的轉(zhuǎn)速加工零件。如果機(jī)床沒(méi)有高轉(zhuǎn)速，則在一些精加工的時(shí)候影響光潔度的提高。特別是加工一些細(xì)小直徑的工件，更是難以達(dá)到好的效果。當(dāng)然光潔度決不僅僅局限于轉(zhuǎn)速，但沒(méi)有高轉(zhuǎn)速的機(jī)床，在實(shí)際使用中是非常不方便的。