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智能轎車黑科技有哪些，日產(chǎn)勁客有采用什么黑科技嗎

來源：整理時間：2023-03-11 18:26:38 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，日產(chǎn)勁客有采用什么黑科技嗎

日產(chǎn)勁客系統(tǒng)上搭載了智l能車載互聯(lián)系統(tǒng)、智l能公路穩(wěn)行系統(tǒng)、智l能主動安l全系統(tǒng)，舒適性上搭配了獨有的D型多功能運動方向盤，新一代人體工學(xué)運動座椅。動力上全新第三代HR15全鋁發(fā)動機(jī)、日產(chǎn)領(lǐng)先的XTRONIC CVT 智l能無級變速器。在小型SUV這塊也算是首屈一指了。

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2，汽車有什么新技術(shù)

人們?yōu)榱私鉀Q日漸嚴(yán)重的石油危機(jī)和石油燃料所帶來的大氣污染問題，不斷結(jié)合現(xiàn)代新技術(shù)對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造，并積極尋找新的燃料，開發(fā)了很多實用技術(shù)，當(dāng)前在汽車上所采用的發(fā)動機(jī)新技術(shù)主要有以下幾種。1、汽油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)2、柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)3、進(jìn)氣增壓技術(shù)4、可變氣門正時技術(shù)（VVT）5、冷卻廢氣再循環(huán)（EGR)技術(shù)6、燃料蓄電池與混合動力技術(shù)7、生物燃油與代用燃料技術(shù)

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第八代凱美瑞究竟有什么優(yōu)勢呢？第一點，更炫酷，XLE豪華版，革命性外觀設(shè)計，大氣時尚，擁有多眼LED大燈加尾燈組合，帶光感自動控制系統(tǒng)，寬大進(jìn)氣格柵，運動腰線設(shè)計加運動尾部設(shè)計全景天窗，左右雙排氣管，18寸大幅輪轂，駕駛位環(huán)抱式儀表臺設(shè)計，高級真皮人體工程學(xué)座椅，個性化內(nèi)飾顏色選擇，車內(nèi)氛圍燈，XSE運動版，專屬運動造型，運動時尚，熏黑多眼LED大燈加尾燈組合，x型運動前臉設(shè)計加飛翼式運動尾翼，運動腰線設(shè)計加運動尾部設(shè)計，雙色車身，4炮筒排氣管，18寸運動輪轂，駕駛位環(huán)抱式儀表臺設(shè)計，高級運動座椅，個性化內(nèi)飾顏色選擇。第二點，更駕趣低重心，輕量緊湊化設(shè)計，軸距加長50MM,車身寬度加大15MM，雙叉臂獨立懸掛，8速DAT手自一體變速箱，2點5升全新黑科技發(fā)動機(jī)，動力提升百分之15，全面超越德系渦輪增壓，燃油經(jīng)濟(jì)性提升百分之25，油耗6點1升百公里，熱效率百分之四十一實現(xiàn)全球第一，HUD抬頭顯示系統(tǒng)，EPB電子駐車制動系統(tǒng)，ABH自動駐車系統(tǒng)，智能鑰匙，一鍵啟動，倒車影像，駕駛模式切換，Nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器，HEV高性能轎車50比50前后配重比，全新一代混合動力系統(tǒng)，160KW高功率，油耗4點6升百公里。第三點，更安全，源于TNGA平臺新車身骨架研發(fā)，車身剛性提升百分之六十五，ABS防抱死系統(tǒng)，VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，HAC上坡起動輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配10安全氣囊，3點式預(yù)緊ELR安全帶，TPWS胎壓警報系統(tǒng)，OYOTA SAFTY SENSE：PCS，LDA，DRCC，AHB，全景倒車影像

汽車目前比較熱門的新技術(shù)就是1、新能源汽車 2、汽車智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

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3，奧迪A8全新黑科技有哪些

其實早在在發(fā)布之前，官方就通過幾個宣傳片和電影展示了其具備的眾多黑科技，其中最吸引眼球的便是l3級別的自動駕駛技術(shù)。當(dāng)然提到自動駕駛，就不得不想到特斯拉這個在自動駕駛玩的風(fēng)生水起的品牌，不過從技術(shù)上來看，相比特斯拉的autopilot系統(tǒng)奧迪a8可謂是強(qiáng)出了不少，在汽車接管駕駛?cè)蝿?wù)期間，駕駛員不再需要時刻監(jiān)督所有過程。可在小于60km/h復(fù)雜道路下實現(xiàn)自動駕駛，駕駛員能夠在車上閱讀、刷朋友圈、回復(fù)郵件等。如遇到緊急情況時，車輛會發(fā)出接管請求，給駕駛員提供8-10秒的時間評估路況，然后重新控制車輛。相比宿敵寶馬奔馳來說，奧迪的這套自動駕駛技術(shù)更是一絕，在奔馳s級發(fā)布的時候，也曾公布過基于s級研發(fā)的測試車輛已經(jīng)完成了實際道路環(huán)境的自動駕駛測試。只不過到目前為止，尚沒有在量產(chǎn)市售車型上投入實用。而現(xiàn)款寶馬7系雖然也具備一定的自動駕駛輔助功能，但仍保持在第二級自動駕駛的層面，無法實現(xiàn)駕駛者松開方向盤“不管”的水平。以此來看，全新奧迪a8的這套自動駕駛技術(shù)目前真可謂是天下無敵。從技術(shù)的角度看，奧迪這套自動駕駛系統(tǒng)是具有革命性的，在車輛行駛過程中，中央驅(qū)動輔助控制器(zfas)可通過合并傳感器數(shù)據(jù)來計算周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)。除了雷達(dá)傳感器、前置攝像頭和超聲波傳感器外，奧迪也是全球第一家使用激光掃描儀的汽車制造商。當(dāng)然除了這套超強(qiáng)的自動駕駛技術(shù)外，新a8也和寶馬一樣實現(xiàn)了遙控自動泊車，用戶下車后在手機(jī)app上按一下，車輛就能自己開到車位或者車位去了。相比寶馬使用鑰匙操控的不同，奧迪所采用的是和智能手機(jī)結(jié)合，讓車主可以透過智能手機(jī)遙控車輛自動泊入車位中，提升車主用車時的便利性。另外在動力上全新a8也有黑科技加身，它是全球第一批搭載48v電汽系統(tǒng)的乘用車。如今我們常見的汽車配的是12v的電池，這個電池在面對汽車上越來越多的電力設(shè)備時，也就越來越力不從心。而在48v電氣系統(tǒng)下，發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)會更加平穩(wěn)，空調(diào)壓縮機(jī)等高負(fù)載設(shè)備在發(fā)動機(jī)停止時也可以工作，另外該系統(tǒng)可以支持電子渦輪增壓，提升發(fā)動機(jī)效率。其實對于這個48v電氣系統(tǒng)我們也不是太陌生，早在之前新奧迪q7發(fā)布之時，就曾提到過48v系統(tǒng)的量產(chǎn)應(yīng)用。更早時的2013年，比亞迪發(fā)布的“綠混”本質(zhì)上也屬于這一類別，只不過本次奧迪a8則把它搭載到了車型上。另外，在懸架系統(tǒng)上全新奧迪a8也融入了各種黑科技，將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和奧迪首創(chuàng)的主動懸掛系統(tǒng)結(jié)合在了一起，能實現(xiàn)對每一個輪胎的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行單獨的電控調(diào)節(jié)，再配合路面掃描識別，新一代a8可以實現(xiàn)快速且阻尼范圍廣的調(diào)節(jié)。為了凸顯車輛的主動性，奧迪還專門將新a8上的這套自適應(yīng)空氣懸掛命名為人工智能自適應(yīng)（主動）懸掛系統(tǒng)其實該系統(tǒng)最先出現(xiàn)在奔馳s級（魔術(shù)車身控制系統(tǒng)）上，而寶馬隨后也在全新7系（魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)）上采用了，這主動懸掛這方面奔馳s級是第一個加入了可主動預(yù)判前方路況并做出反應(yīng)的懸架控制系統(tǒng)，而奧迪全新a8到今年才上，風(fēng)頭被奔馳搶了。通過本次的全新?lián)Q代，奧迪a8通過這些“黑科技”著實拉近了與s級和7系之間的距離，再一次用科技為自己證名。事實上，我們的自主品牌又何嘗不是在用科技來實現(xiàn)對合資品牌的彎道超車，雖然我們在經(jīng)驗和技術(shù)上還欠缺，但在科技和創(chuàng)新上我們并不落后于各大豪強(qiáng)。榮威rx5用全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車證明了自己，得到了消費者的認(rèn)可。吉利則是發(fā)布了自己的“intec人性化智駕科技”，為用戶提供更智能和科技的出行方式，比亞迪已經(jīng)做到了新能源全球銷量第一，相信隨著時間的推移和技術(shù)的積累，未來我國的自主品牌也會站在科技的前沿，與各大品牌來競爭。。望采納，謝謝。

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