平順智能科技有哪些，Acura的AHA有何用據(jù)說是一項(xiàng)操控技術(shù)里的殺手锏

來源：整理時(shí)間：2023-02-15 19:56:06 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，Acura的AHA有何用據(jù)說是一項(xiàng)操控技術(shù)里的殺手锏

你好！AHA也是一個(gè)提升操控性的輔助系統(tǒng)。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

AHA(Agile Handling Assist), 敏捷操控輔助系統(tǒng)。能進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的反應(yīng)靈敏度，提升循跡能力和駕乘舒適感，讓車輛加速過彎時(shí)更加平順穩(wěn)定。

Acura的AHA有何用據(jù)說是一項(xiàng)操控技術(shù)里的殺手锏

2，天籟09雅閣09凱美瑞蒙迪歐中哪款更優(yōu)越

天籟 V6 2.5 發(fā)動(dòng)機(jī) 性價(jià)比最高最舒服

09雅閣

當(dāng)然是福特致勝好!駕駛倉硼鋼結(jié)構(gòu),車頂采用激光焊,不再是普通焊.(大家可以留意一下除高檔轎車外,車頂都有兩根膠條用來遮擋普通旱留下的焊點(diǎn))福特首次將硼鋼技術(shù)運(yùn)用在中檔車型上.結(jié)合吸能式車身更一步的提高駕駛者的安全保障.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù):i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí),使中國用戶對油耗的擔(dān)心得到解決.變速器:手自一體6前進(jìn)檔,換檔沖擊小,更平順.智能無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng),無蓋加油等等新技術(shù)運(yùn)用,加上價(jià)格定位的適中.凱美瑞-前身是佳美,在日本本國淘汰后改款后銷往歐美市場,最后再次改款后銷往亞洲市場.(日本新車型在本國3-4年后淘汰下生產(chǎn)線,改款后銷歐美市場,3年左右再次從歐美市場淘汰后改款銷往亞太市場,也就說我們銷到我們中國的日本新車型已經(jīng)是日本人6-7年前的車型了..)雅閣-安全問題值得大家考慮,無數(shù)次的車轎斷裂,早已因該喚醒中國人對日系車的認(rèn)識(shí)...

怎么個(gè)比法呀？如果你在30歲以下那就蒙迪歐了，很動(dòng)感的一臺(tái)車，2.3的排量也不小了。如果自己開的話雅閣也不錯(cuò)的呀，天籟和凱美瑞就算了，太老氣了?。。?！

我個(gè)人比較喜歡凱美瑞??！

天籟09雅閣09凱美瑞蒙迪歐中哪款更優(yōu)越

3，ETCSiACIS 和雙VVTi 哪個(gè)好

智能電子氣門控制系統(tǒng) (ETCS):智能電子氣門控制系統(tǒng)的原理應(yīng)用在所有現(xiàn)代賽車中，有時(shí)它被稱做線控驅(qū)動(dòng)。當(dāng)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間收到需要更強(qiáng)動(dòng)力的電子信號(hào)。通過替換傳統(tǒng)、低效的加速踏板與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接線，智能電子氣門控制系統(tǒng)向您提供更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，更快捷的回應(yīng)及更平順的加速?？勺冞M(jìn)氣系統(tǒng) (ACIS):如同運(yùn)動(dòng)員深呼吸一般，如果能使更多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，那么它的動(dòng)力表現(xiàn)將會(huì)更加卓越。使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多空氣的方法之一，就是盡可能地增加進(jìn)氣岐管的長度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，在感應(yīng)器的物理助力作用下，進(jìn)入進(jìn)氣管氣流的流量便相應(yīng)的自然增加，這種作用就像是一個(gè)增壓器。通常情況下，這種額外的空氣增壓只在一定的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生。然而，可變進(jìn)氣系統(tǒng)采用了三級(jí)可變進(jìn)氣管長度的設(shè)計(jì)，能夠更好的適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速的進(jìn)氣需求，讓您充分享受發(fā)動(dòng)機(jī)充分進(jìn)氣所帶來的優(yōu)異表現(xiàn)。VVT-i.系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫。近幾十年來，基于提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商、科研機(jī)構(gòu)投入了大量的人力、物力進(jìn)行新技術(shù)的研究與開發(fā)。目前，這些新技術(shù)和新方法，有的已在內(nèi)燃機(jī)上得到應(yīng)用，有些正處于發(fā)展和完善階段，有可能成為未來內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向。

etcs-i+acis:其實(shí)和vvti是一樣的，可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，etcs-i多了一個(gè)記憶功能。把可變正時(shí)分開之后加一個(gè)記憶功能就變成etcs-i+acis了。中國人太有才了。 dual vvt-i：也是vvti的一種，最早的vvti只控制進(jìn)氣氣門，dual vvt-i控制進(jìn)排氣氣門。

ETCSiACIS 和雙VVTi 哪個(gè)好