平衡閥的作用是控制下降動(dòng)作的開度和速度,機(jī)車?guó)Q三聲短鳴收緊人力制動(dòng)機(jī)，列車員應(yīng)收緊人力制動(dòng)機(jī),制動(dòng)閥通常指控制車輛制動(dòng)系統(tǒng)的液壓閥,制動(dòng)波明顯低于空氣制動(dòng),人力系統(tǒng)動(dòng)機(jī)使用條件:在列車運(yùn)行中自動(dòng)system動(dòng)機(jī)且車無(wú)動(dòng)力(無(wú)機(jī)車牽引或機(jī)車故障)需要制動(dòng)時(shí)使用。
自動(dòng)型空氣系統(tǒng)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是列車管排氣(減壓)時(shí)制動(dòng)缸充氣(增壓)，即泄壓。優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)列車分離，制動(dòng)軟管拔下時(shí)，列車管風(fēng)壓急劇下降，三通閥活塞快速移動(dòng)到制動(dòng)位置，列車可以快速制動(dòng)直至停止。這不僅提高了列車運(yùn)行的安全性，而且列車前后部開始制動(dòng)的時(shí)間差較小，即制動(dòng)和緩解較好，適用于編組較長(zhǎng)的列車；因此，它在世界各地的鐵路中被廣泛使用。制動(dòng)波明顯低于空氣制動(dòng)。
制動(dòng)閥通常指控制車輛制動(dòng)系統(tǒng)的液壓閥。閥門的開閉控制夾緊缸的伸縮，夾緊制動(dòng)盤等部件，使車輛減速。平衡閥的作用是控制“負(fù)載下降”，即當(dāng)油缸的動(dòng)作方向與負(fù)載的方向一致時(shí)，油缸會(huì)在重力作用下加速下落，從而帶來(lái)危險(xiǎn)。平衡閥的作用是控制下降動(dòng)作的開度和速度。廣泛應(yīng)用于汽車起重機(jī)、臂架泵等。也有人稱之為“液壓鎖”、“氣缸鎖”，但它和液控單向閥不是一回事，比液控單向閥復(fù)雜得多。
人力系統(tǒng)動(dòng)機(jī)使用條件:在列車運(yùn)行中自動(dòng)system動(dòng)機(jī)且車無(wú)動(dòng)力(無(wú)機(jī)車牽引或機(jī)車故障)需要制動(dòng)時(shí)使用。聽到蜂鳴聲，需要拉緊剎車動(dòng)機(jī)防止車打滑。用法:1。機(jī)車?guó)Q三聲短鳴收緊人力制動(dòng)機(jī)，列車員應(yīng)收緊人力制動(dòng)機(jī)
{3。
