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電動汽車充電站，電動汽車充電樁怎么申請安裝

來源：整理 時間：2025-02-19 21:35:45 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，電動汽車充電樁怎么申請安裝

電動汽車充電設(shè)施分為居民自用樁和非居民公共區(qū)域充電設(shè)施。對于居民自用樁的報裝，市民只需準(zhǔn)備好購車發(fā)票、身份證、車位產(chǎn)權(quán)或一年以上的使用權(quán)證明、停車位平面圖、物業(yè)或居委會同意安裝充電樁的證明材料后，到國網(wǎng)供電公司申請用電即可。 供電部門會同申請用戶和建設(shè)主體到現(xiàn)場進(jìn)行用電、施工可行性勘察并確定施工方案。供電部門應(yīng)在7個工作日內(nèi)出具用電方案答復(fù)意見并在登記表上蓋章。 廠家確定好施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。

電動汽車充電樁怎么申請安裝

2，關(guān)于電動汽車充電樁和充電站的問題

你好！電動汽車充電樁跟充電站是兩個概念。充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。 電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現(xiàn)在的加油站相似。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓?？焖俪潆姸酁橹绷鞒潆?。充電站主要設(shè)備包括充電機(jī)、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。

關(guān)于電動汽車充電樁和充電站的問題

3，電動汽車充電樁為什么發(fā)展不起來

電動汽車目前還是一個新興產(chǎn)業(yè)，需要走的路還很長，國內(nèi)起步比較晚，目前總體水平還不是很高，但在總量上看已經(jīng)是國際領(lǐng)先了，也逐步摸索出了自己的發(fā)揮在那模式；充電樁是與電動汽車的發(fā)展同步進(jìn)行的，之間同樣也遇到了很多阻力，但從國內(nèi)充電樁安裝的數(shù)量看，增加的速度迅猛，每年是以50-60萬臺的速度增加，基本上可以與電動汽車的使用需求配套了。
搜索百度到相應(yīng)的問題；因本人易感興趣；直流充電樁由整流柜和直流充電樁組成，其中直流充電樁輸出的電壓一般為dc400v，可直接為電動車電池充電。而交流充電樁輸出的是ac200v，由充電樁為電動汽車車載充電機(jī)供電進(jìn)行充電。電動汽車直流充電樁比交流充電樁更快！顯然；對應(yīng)的汽車類型不同而已

電動汽車充電樁為什么發(fā)展不起來

4，電動汽車在哪能充電

現(xiàn)在有許多公用充電樁可以充電。手機(jī)搜一下就知道那里有充電樁了。
購買電動汽車的時候廠家都隨車贈送充電樁，自己如果有固定停車位就可以使用贈送的充電樁充電，也可以到公共充電樁或者有充電設(shè)備的4S店進(jìn)行充電。
有220電源的地方都可以，給老鄉(xiāng)幾塊錢應(yīng)該可以讓你充電
現(xiàn)在的電動汽車都是用220V的電源，只要有220V電就可以沖
你好，有專門的充電站的
如果您購買了符合國標(biāo)的電動汽車，最好是能夠使用自己的充電樁充電，這樣使用比較方便，需要有停車位和供電。如果沒有自己的專用充電樁，則要去當(dāng)?shù)氐墓渤潆姌恫拍艹潆姡彩且褂梅蠂鴺?biāo)的充電樁，這樣才能互相兼容。具體要看當(dāng)?shù)赜心男┏潆姌哆\(yùn)營商在提供充電服務(wù)，比較常見的是特來電、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、驛充電等。

5，電動汽車充電為什么用交流充電樁為什么

電動汽車充電樁是分為交流樁和直流樁兩種，其中交流樁也是慢充樁，只是提供電源，不直接給電動汽車充電，要經(jīng)過電動汽車?yán)锏某潆姍C(jī)再給電池充電；直流樁也叫快充樁，使用電源一般是380V三相電，輸出是直流電，對電池直接充電，比交流樁要復(fù)雜很多，保護(hù)功能也多，但充電速度快。
目前主要采用交流充電樁，主要有以下幾個原因：1、個人認(rèn)為最重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽命影響很大，可能導(dǎo)致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發(fā)展（甚至包括其他設(shè)備，比如手機(jī)等電子產(chǎn)品）的瓶頸。也就是說，現(xiàn)在的電池技術(shù)本身不是很完善，如果經(jīng)常損耗電池壽命的話，就不夠經(jīng)濟(jì)了。2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單。3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。4、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時充電，對電網(wǎng)的壓力就會增大，當(dāng)然，這也是今后肯定需要考慮的問題。

6，電動汽車充電站由哪幾個部分構(gòu)成

根據(jù)規(guī)模大小，有不同的配置。以一個公交專用充電站為例：進(jìn)線電源一般采用10kV，那么，就需要【1】中壓配電設(shè)備；10kV需降壓至0.4kV，那么，就需要【2】干式變壓器；0.4kV電源需要送到各個充電設(shè)備，那么，就需要【3】低壓配電設(shè)備；最后依次是【4】各個充電設(shè)備、【5】其它的輔助用電設(shè)備、【6】充電站的集中監(jiān)控設(shè)備、【7】充電站的消防安全設(shè)備。前三項集成在一起，那就是箱式變電站；若沒有集成在一起，那么你就需要建一個配電房，把前三項設(shè)備安裝進(jìn)去(需要通過規(guī)劃審批)；若所有項【1-7】都集成在一起，就基本是眾業(yè)達(dá)的預(yù)裝式充電站概念了。當(dāng)然，最后可能還需要一些其它的配套，例如：雨棚、調(diào)度值班室或司機(jī)休息室、洗車設(shè)備、車輛檢修設(shè)備、安防監(jiān)控設(shè)備等。
近日，中石化對外宣布，中石化北京石油已經(jīng)與北汽新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來北京將有多個中石化加油站將“變身”為充電/換電站，以供出租車使用，今年九月將有兩處加油站首批變身充換電站。據(jù)北汽方面透露，今年北汽新能源將在北京交付超過200輛電動出租車，這類出租車在與中石化合作的加油站中，可以采用自動化換電操作，換上一塊電池只需要3分鐘，新電池的續(xù)航能滿足在200公里。值得一提的是，中石化還表示，未來將根據(jù)國內(nèi)純電動汽車的推廣進(jìn)度，繼續(xù)推進(jìn)充換電站的建設(shè)。除了完全轉(zhuǎn)型之外，未來或?qū)⒂屑佑驼九c充換電站并存的雙重模式，這對充電站建設(shè)來說無疑是一項重大利好。眾所周知，充電難、充電時間長等問題制約了新能源汽車發(fā)展，而新能源汽車市場受限又反過來干擾了充電站建設(shè)，汽車與充電問題陷入兩難境地。而充換電站的存在與推廣，解決了充電時限的問題，在中石化與北汽的帶動下，新能源汽車與充電站產(chǎn)業(yè)有望破局。所以，中石化建設(shè)充電站是勢在必行的未來趨勢。
文章TAG：電動電動汽車汽車充電電動汽車充電站

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