點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)上點(diǎn)火系統(tǒng)都有哪些

來源：整理時(shí)間：2025-01-20 11:47:45 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，發(fā)動機(jī)上點(diǎn)火系統(tǒng)都有哪些
2，SPI點(diǎn)火系是什么
3，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)有什么組成
4，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)分哪幾種
5，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理
6，點(diǎn)火系是由什么組成得

1，發(fā)動機(jī)上點(diǎn)火系統(tǒng)都有哪些

汽車發(fā)動機(jī)一般采用電打火裝置，而且采用集中電子控制。現(xiàn)在廣泛采用的無分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成包括：1、蓄電池（提供點(diǎn)火能量）2.點(diǎn)火線圈（將蓄電池低壓電轉(zhuǎn)換成高壓電，以在點(diǎn)火線圈上產(chǎn)生點(diǎn)火能量）3.點(diǎn)火線圈（用于產(chǎn)生點(diǎn)火花點(diǎn)燃混合氣）4.電控點(diǎn)火電路（接受ECU的點(diǎn)火控制信號，并進(jìn)行功率放大，用于控制點(diǎn)火），分電電路（用于將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電送給各缸的點(diǎn)火線圈）。有分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)，上采用分電器進(jìn)行高壓電分配，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配給發(fā)動機(jī)各缸火花塞。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)現(xiàn)在汽車已經(jīng)基本不采用了，沒有電控系統(tǒng)，采用原始的分電器。

發(fā)動機(jī)上點(diǎn)火系統(tǒng)都有哪些

2，SPI點(diǎn)火系是什么

點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機(jī)重要的組成部分，點(diǎn)火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機(jī)的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)“點(diǎn)火系統(tǒng)”。通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)、煤氣機(jī)中用電火花點(diǎn)燃混合氣的裝置。它的功用是按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)通常由電源、點(diǎn)火線圈、分電器（包括斷電器）和火花塞等組成。其中電源、斷電器和點(diǎn)火線圈的初級線圈構(gòu)成低壓電路部分；點(diǎn)火線圈的次級線圈、分電器和火花塞構(gòu)成高壓電路部分。點(diǎn)火線圈由初、次級線圈和鐵芯組成。初級線圈的導(dǎo)線粗而匝數(shù)少，次級線圈導(dǎo)線細(xì)而匝數(shù)多，相當(dāng)于一個升壓變壓器。斷電器有機(jī)械式和晶體管式兩種，機(jī)械式的應(yīng)用較普遍。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸驅(qū)動分電器中凸輪旋轉(zhuǎn)，控制斷電器觸點(diǎn)啟閉。當(dāng)斷電器將低壓電路閉合時(shí)，初級線圈中即產(chǎn)生低壓電流，在點(diǎn)火線圈內(nèi)形成磁場。當(dāng)電流達(dá)到一定值時(shí)，斷電器將低壓電路斷開，磁通消失，在次級線圈中感應(yīng)出10～24千伏的電動勢，通過分電器依次傳到相應(yīng)氣缸的火花塞電極上，即產(chǎn)生電火花。當(dāng)觸點(diǎn)斷開時(shí)，初級線圈會感應(yīng)出自感電動勢，使觸點(diǎn)間產(chǎn)生電弧而引起燒蝕，并減緩磁通消失速度，降低次級線圈感應(yīng)的電動勢。為了消除自感電動勢，與觸點(diǎn)并聯(lián)有一只0.15～0.30微法的電容器。

SPI點(diǎn)火系是什么

3，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)有什么組成

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由點(diǎn)火電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電一配電器、電容器、火花塞、高壓導(dǎo)線和低壓電路等組成。 ①點(diǎn)火線圈是將低電壓變?yōu)楦唠妷旱闹饕?，所以也叫做變壓器? ②斷電一配電器（分電器）包括斷電器和配電器兩部分。斷電器的任務(wù)是接通與切斷初級電流，并擔(dān)負(fù)自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間的任務(wù)。配電器由配電器蓋和分火頭構(gòu)成，蓋內(nèi)具有與氣缸數(shù)相等的旁電極，當(dāng)分火頭旋轉(zhuǎn)時(shí)，可將點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的高壓電按點(diǎn)火次序分配給各缸的火花塞。斷電器的凸輪和配電器的分火頭裝在同一軸上，由發(fā)動機(jī)凸輪軸上的齒輪驅(qū)動，其轉(zhuǎn)速為發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速的1/20 ③電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，可以減小斷電器觸點(diǎn)頭間的火花，延長觸點(diǎn)的使用壽命，提高次級電壓。 ④火花塞裝在氣缸蓋上，將高壓電引人燃燒室產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。 ⑤點(diǎn)火開關(guān)的任務(wù)是控制儀表電路、點(diǎn)火系統(tǒng)初級電路、起動機(jī)的斷電器電路等。

汽車點(diǎn)火系由傳感器及其接口、微機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。所要用到的零部件有ecu、電源、點(diǎn)火線圈、火花塞。作用(1)、可以減少觸點(diǎn)火花，避免觸點(diǎn)燒蝕，延長觸點(diǎn)的使用壽命;有的還可以取消觸點(diǎn)，因而克服了與觸點(diǎn)相關(guān)的一切缺點(diǎn)，改善了點(diǎn)火性能。(2)、可以不受觸點(diǎn)的限制，增大初級電流，提高次級電壓，改善發(fā)動機(jī)高速時(shí)的點(diǎn)火性能。一般傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓電流不超過5a，而電子點(diǎn)火系統(tǒng)可提高到7~8a，次級電壓可達(dá)30kv。(3)、由于次級電壓和點(diǎn)火能量的提高，使其對火花塞積炭不敏感，且可以加大火花塞電極間隙，點(diǎn)燃較稀的混合氣，從而有利于改善發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化性能。(4)、大大減輕了對無線電的干擾。(5)、結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，體積小，使用和維修方便。

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)有什么組成

4，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)分哪幾種

1、傳統(tǒng)點(diǎn)火機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動，使點(diǎn)火線圈初級觸點(diǎn)接通與閉合而產(chǎn)生高壓電。這個點(diǎn)火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據(jù)發(fā)動機(jī)工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發(fā)出電火花點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的氣體。分電器殼體可以手動轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)基本的點(diǎn)火提前角(即怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角)，同時(shí)還有真空提前裝置，它根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)真空度的變化提供不同的提前角。2、電子點(diǎn)火電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)完全不同，它有一個點(diǎn)火用電子控制裝置，內(nèi)部有發(fā)動機(jī)在各種工況下所需的點(diǎn)火控制曲線圖(MAP圖)。通過一系列傳感器如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器(發(fā)動機(jī)負(fù)荷傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來判斷發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，在MAP圖上找出發(fā)動機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角，按此要求進(jìn)行點(diǎn)火。然后根據(jù)爆震傳感器信號對上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正，使發(fā)動機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻。

按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈和斷電器的作用，將電源提供的6V、12V或24V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)由于存在產(chǎn)生的高壓電比較低、高速時(shí)工作不可靠、使用過程中需經(jīng)常檢查和維護(hù)等缺點(diǎn)，目前正在逐漸被電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)所取代。電子點(diǎn)火系統(tǒng)以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈和由半導(dǎo)體器件(晶體三極管)組成的點(diǎn)火控制器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。與傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)相比具有點(diǎn)火可靠、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前國內(nèi)外汽車上廣泛采用的點(diǎn)火系統(tǒng)。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)與上述兩種點(diǎn)火系統(tǒng)相同，也以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈將電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡儆煞蛛娖鲗⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?，并由微機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器提供的反映發(fā)動機(jī)工況的信息，發(fā)出點(diǎn)火控制信號，控制點(diǎn)火時(shí)刻，點(diǎn)燃可燃混合氣。它還可以取消分電器，由微機(jī)控制系統(tǒng)直接將高壓電分配給各缸。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)是目前最新型的點(diǎn)火系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于各種中、高級轎車中。磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由磁電機(jī)本身直接產(chǎn)生高壓電，不需另設(shè)低壓電源。與傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)相比，磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)中、高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，產(chǎn)生的高壓電較高，工作可靠。但在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，產(chǎn)生的高壓電較低，不利于發(fā)動機(jī)起動。因此磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)多用于主要在高速、滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動機(jī)，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機(jī)和大功率柴油機(jī)的起動發(fā)動機(jī)上。

4種

按組成結(jié)構(gòu)：1、帶分電器式2、不帶分電器式按信號發(fā)生原理分：1、磁電效果2、霍爾電信號3、光電式按控制方式為：1、雙缸同時(shí)點(diǎn)火控制2、獨(dú)立點(diǎn)火控制3、二極管配電點(diǎn)火方式按點(diǎn)火線圈應(yīng)用：1、共用一個閉磁路式點(diǎn)火線圈2、雙缸共用一個點(diǎn)火線圈3、各缸獨(dú)立點(diǎn)火線圈希望可以幫到您！

5，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)（以汽油機(jī)為例）工作原理——汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)、煤氣機(jī)中用電火花點(diǎn)燃混合氣的裝置。它的功用是按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)通常由電源、點(diǎn)火線圈、分電器（包括斷電器）和火花塞等組成（見圖）。其中電源、斷電器和點(diǎn)火線圈的初級線圈構(gòu)成低壓電路部分；點(diǎn)火線圈的次級線圈、分電器和火花塞構(gòu)成高壓電路部分。點(diǎn)火線圈由初、次級線圈和鐵芯組成。初級線圈的導(dǎo)線粗而匝數(shù)少，次級線圈導(dǎo)線細(xì)而匝數(shù)多，相當(dāng)于一個升壓變壓器。斷電器有機(jī)械式和晶體管式兩種，機(jī)械式的應(yīng)用較普遍。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸驅(qū)動分電器中凸輪旋轉(zhuǎn)，控制斷電器觸點(diǎn)啟閉。當(dāng)斷電器將低壓電路閉合時(shí)，初級線圈中即產(chǎn)生低壓電流，在點(diǎn)火線圈內(nèi)形成磁場。當(dāng)電流達(dá)到一定值時(shí)，斷電器將低壓電路斷開，磁通消失，在次級線圈中感應(yīng)出10～24千伏的電動勢，通過分電器依次傳到相應(yīng)氣缸的火花塞電極上，即產(chǎn)生電火花。當(dāng)觸點(diǎn)斷開時(shí)，初級線圈會感應(yīng)出自感電動勢，使觸點(diǎn)間產(chǎn)生電弧而引起燒蝕，并減緩磁通消失速度，降低次級線圈感應(yīng)的電動勢。為了消除自感電動勢，與觸點(diǎn)并聯(lián)有一只0.15～0.30微法的電容器。點(diǎn)火系統(tǒng)按電源的不同可分為蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，兩者工作原理基本相同，僅低壓電路稍有差別。汽車上通常帶有蓄電池，都采用蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)。在要求工作可靠又不帶蓄電池的場合，如飛機(jī)用汽油機(jī)、拖拉機(jī)用汽油機(jī)和小型汽油機(jī)則多使用磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。

這個比較復(fù)雜，可以在相關(guān)書籍和網(wǎng)站上看看。

1、基本工作原理發(fā)動機(jī)電腦綜合各傳感器的輸入信息，從存貯器中選出最適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提前角，再根據(jù)曲軸位置傳感器判別出曲軸轉(zhuǎn)速、位置及幾缸處于壓縮上止點(diǎn) ，然后控制大功率晶體管的導(dǎo)通和截止，即控制點(diǎn)火線圈初級電流的斷續(xù)。 2、主要裝置 (1) 霍爾分電器霍爾分電器是一種無觸點(diǎn)分電器，安裝在分電器內(nèi)部，如圖所示，由霍爾觸發(fā)器片和霍爾電壓產(chǎn)生器集成電路組成。霍爾觸發(fā)器葉片窗口與凸輪軸同速運(yùn)轉(zhuǎn)，按照霍爾原理凸輪軸帶動觸發(fā)器窗口運(yùn)轉(zhuǎn)，改變了霍爾元件的磁場，使霍爾觸發(fā)器產(chǎn)生一個微弱電壓，即霍爾電壓。通過檢測窗口的出現(xiàn)，判斷出發(fā)動機(jī)1缸的位置。發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)兩周，該傳感器發(fā)出一個11v～0v的負(fù)脈沖信號，信號的下降沿距1缸上止點(diǎn)前92°。，其上升沿距1缸上止點(diǎn)前52°。該信號送至ecu，ecu根據(jù)此信號確定噴油器的工作順序、噴油的起始點(diǎn)和爆震控制。若無霍爾信號，則發(fā)動機(jī)不可能起動。 (2) 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈是產(chǎn)生點(diǎn)火所需高壓電的一種變壓器。一般發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系所采用的點(diǎn)火線圈依磁路區(qū)分，可分為開磁路式及閉磁路式兩種。 1、開路式點(diǎn)火線圈開磁路式點(diǎn)火線圈一般為罐狀結(jié)構(gòu)。它以數(shù)片硅鋼片疊合而成棒狀鐵芯，次級線圈和初級線圈分別繞在鐵芯的外側(cè)。次級線圈為線徑0。05～1mm漆包線，匝數(shù)2～3萬圈臣。初級線圈的線徑為0。5～1。0mm，較次級線圈粗，且匝數(shù)僅150～300圈而已。初級線圈繞在次級線圈的外側(cè)，故次級線圈所產(chǎn)生的磁通變化與初級線圈完全相同。初級線圈和次級線圈的繞線方向相同，如圖所示: 次極線圈的始端連接高壓輸出接頭，其末端則連接于初級線圈的始端，并連接于外殼的"+"接柱，初級線圈的末端連接于外殼的"一"接柱，并接于點(diǎn)火器內(nèi)功率晶體管的集電極上，由點(diǎn)火器控制其初級線圈電流的通斷。 2、閉磁路式點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵芯是封閉的，磁通全部經(jīng)過鐵芯內(nèi)部如所示鐵芯的導(dǎo)磁能力約為空氣的一萬倍，故開磁路點(diǎn)火線圈欲獲得與閉磁路點(diǎn)火線圈相同的磁通，則其初級線圈非有較大的磁動勢(安培匝數(shù))不可。因此，必須采用匝數(shù)較多，線徑較大的初級線圈；初級線圈的匝數(shù)多，如欲獲得同樣匝臣數(shù)比，則次級線圈的匝數(shù)也需增加，因此，開磁路點(diǎn)火線圈的小型化是辦不到的。反之，閉磁路點(diǎn)火線圈，由于磁阻小，可有效降低線圈的磁動勢，將點(diǎn)火線圈小型化。目前，閉磁路點(diǎn)火線圈已相當(dāng)小型化，可與點(diǎn)火器合而為一，甚至可與火花塞連體化。經(jīng)火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃性壓縮氣體。

點(diǎn)火系統(tǒng)，是汽車發(fā)動機(jī)最為核心的組成部分，一般來講，由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)及控制電路組成，是點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000～30000V)，使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。

6，點(diǎn)火系是由什么組成得

你好！汽車點(diǎn)火系組成有，電瓶，點(diǎn)火開關(guān)（鑰匙），點(diǎn)火線圈，高壓線（缸線），火花塞。

汽油機(jī)在壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)，可燃混合氣是由火花塞點(diǎn)燃的，從而燃燒對外作功，為此，汽油機(jī)的燃燒室中都裝有火花塞?；鸹ㄈ幸粋€中心電極和一個側(cè)電極，兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí)，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產(chǎn)生電火花，能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn) 火系統(tǒng) 第一節(jié) 概述汽油機(jī)在壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)，可燃混合氣是由火花塞點(diǎn)燃的，從而燃燒對外作功，為此，汽油機(jī)的燃燒室中都裝有火花塞?；鸹ㄈ幸粋€中心電極和一個側(cè)電極，兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí)，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產(chǎn)生電火花，能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。（在頁面中插入下圖）汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)同汽車上的其它電器設(shè)備一樣采用單線制連接，即一端搭鐵單線制正極搭鐵→舊車負(fù)極搭鐵→新車無論是正極搭鐵還是負(fù)極搭鐵，均應(yīng)保證點(diǎn)火瞬間火花塞中心電極為負(fù)，因?yàn)椋瑹岬慕饘俦砻姹壤涞慕饘俦砻嫒菀装l(fā)射電子，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，火花塞的中心電極較側(cè)電極溫度高。點(diǎn)火系按照組成和產(chǎn)生高壓電方法不同，可以分為分類與組成電源產(chǎn)生高壓的方法 1．蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng) 蓄電池或發(fā)電機(jī) 點(diǎn)火線圈和斷電器 2．半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng) 蓄電池或發(fā)電機(jī) 點(diǎn)火線圈和半導(dǎo)體元件 3．磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng) 無第二節(jié) 蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理一、組成蓄電池點(diǎn)火系主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、配電器、電容器、火花塞、高壓導(dǎo)線、附加電阻等組成。（插入下圖）二、工作原理電源是蓄電池，其電壓為12 v 或24 v ，由點(diǎn)火線圈和斷電器共同產(chǎn)生高壓10000 v 以上。分初級回路和次極回路。點(diǎn)火線圈實(shí)際上是一個變壓器，主要由初級繞組，次極繞組和鐵芯組成。斷電器是一個凸輪操縱的開關(guān)。斷電器凸輪由發(fā)動機(jī)配氣凸輪驅(qū)動，并以同樣的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，即曲軸齒輪每轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，為了保證曲軸轉(zhuǎn)兩圈各缸輪流點(diǎn)火一次，斷電器凸輪的凸棱數(shù)一般等于發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)，斷電器的觸點(diǎn)與點(diǎn)火線圈的初級繞組串聯(lián)，用來切斷或接通初級繞組的電路。觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級電路通電，電流從蓄電池的正極經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火線圈的初級繞組，斷電器觸點(diǎn)，接地流回蓄電池的負(fù)極，為低壓電路。觸點(diǎn)斷開時(shí)，在初級繞組通電時(shí)，其周圍產(chǎn)生磁場，并由于鐵芯的作用而加強(qiáng)。當(dāng)斷電器凸輪頂開觸點(diǎn)時(shí)，初級電路被切斷，初級電路迅速下降到零，鐵芯中的磁通隨之迅速衰減以至消失，因而在匝數(shù)多，導(dǎo)線細(xì)的次極繞組中感應(yīng)出很高的電壓，使火花塞兩極之間的間隙被擊穿，產(chǎn)生火花。初級繞組中電流下降的速度愈大，鐵芯中磁通的變化就愈大，次極繞組中的感應(yīng)電壓也就愈高。初級電路為低壓電路，次極電路為高壓電路。在斷電器觸點(diǎn)分開瞬間，次極電路中分火頭恰好與側(cè)電極對準(zhǔn)，次極電路從點(diǎn)火線圈的次極繞組，經(jīng)高壓導(dǎo)線，配電器，火花塞側(cè)電極，蓄電池流回次極繞組。（插入下圖）此處插入兩個flash動畫：點(diǎn)火系工作示意圖動畫.swf和點(diǎn)火線路簡圖動畫.swf 三、幾個元件的作用 1、電容器電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián) 當(dāng)觸點(diǎn)斷開時(shí)，有兩個作用（1）保護(hù)觸點(diǎn)，自感電流向電容器充電，防止觸點(diǎn)燒損。（2）加速斷電，提高次極電壓。當(dāng)點(diǎn)火線圈鐵芯中的磁通發(fā)生變化時(shí)，不僅在次極繞組中產(chǎn)生高壓電（互感電壓），同時(shí)也在初級繞組中產(chǎn)生自感電壓和電流，在觸點(diǎn)分開，初級電流下降瞬間，自感電流與原初級電流方向相同，其感應(yīng)電壓高達(dá)300v左右，在觸點(diǎn)間產(chǎn)生強(qiáng)烈火花，使觸點(diǎn)迅速燒損。影響斷電器正常工作。同時(shí)使初級電流的變化率下降，次極繞組中感應(yīng)的電壓下降?；鸹ㄈg隙中的火花變?nèi)酰y以點(diǎn)燃混合氣。在觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級電流增長的過程中，初級繞組中也有自感電流產(chǎn)生，其方向與初級電流方向相反，使初級電流的增長速度減慢，次極繞組產(chǎn)生的電壓下降。 2、附加電阻附加電阻與點(diǎn)火線圈初級繞組串聯(lián) 附加電阻與點(diǎn)火線圈初級繞組串聯(lián)其作用是調(diào)節(jié)初級電流大小，維持初級電流基本穩(wěn)定。附加電阻的特點(diǎn)是溫度愈高，電阻愈大，所以又叫熱敏電阻。次極電壓的大小與初級電流的大小有關(guān)，初級電流愈大，鐵芯中的磁場愈強(qiáng)，當(dāng)觸點(diǎn)分開時(shí)磁通的變化率就愈大，感應(yīng)的次極電壓也愈高。因此，應(yīng)盡可能增大流過初級繞組中的電流。但是，在斷電器觸點(diǎn)閉合以后，初級電流是按指數(shù)規(guī)律由零開始逐漸增大的，需要經(jīng)過一定時(shí)間以后，才能達(dá)到歐姆定律得出的穩(wěn)定值。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，初級電路斷開時(shí)電流小，感應(yīng)的次極電壓低；反之發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)間長，初級斷開時(shí)電流大，感應(yīng)的次極電壓高。如果點(diǎn)火線圈按照發(fā)動機(jī)高速時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，則低速時(shí)初級電流過大，容易使點(diǎn)火線圈過熱；如果點(diǎn)火線圈按照發(fā)動機(jī)低速時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，則高速時(shí)初級電流過小，而次極電壓過低，不能保證可靠點(diǎn)火。附加電阻就是解決這一矛盾的。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，初級電流加大，附加電阻的電阻值隨其溫度升高而增大，使初級電流減小，點(diǎn)火線圈不致過熱。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，初級電流減小，附加電阻的電阻值隨其溫度降低而減小。起動中，將附加電阻短路，以保證初級電流的必要強(qiáng)度。第三節(jié) 點(diǎn) 火提前一、為什么要點(diǎn)火提前點(diǎn)火時(shí)刻對發(fā)動機(jī)性能影響很大，從火花塞點(diǎn)火到氣缸內(nèi)大部分混合氣燃燒，并產(chǎn)生很高的爆發(fā)力需要一定的時(shí)間，雖然這段時(shí)間很短，但由于曲軸轉(zhuǎn)速很高，在這段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度還是很大的。若在壓縮上止點(diǎn)點(diǎn)火，則混合氣一面燃燒，活塞一面下移而使氣缸容積增大，這將導(dǎo)致燃燒壓力低，發(fā)動機(jī)功率也隨之減小。因此要在壓縮接近上止點(diǎn)點(diǎn)火，即點(diǎn)火提前。把火花塞點(diǎn)火時(shí)，曲軸曲拐位置與活塞位于壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸曲拐位置之間的夾角稱為點(diǎn)火提前角。二、點(diǎn)火提前的影響因素最佳的點(diǎn)火提前角隨許多因素變化，最主要的因素是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度，混合氣的燃燒速度又和混合氣的成分、燃燒室形狀、壓縮比等因素有關(guān)。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的加大，節(jié)氣門開大，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣量增多，壓縮終了時(shí)的壓力和溫度增高，同時(shí)，殘余廢氣在氣缸內(nèi)所占的比例減小，混合氣燃燒速度加快，這時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。反之，發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角則應(yīng)適當(dāng)增大。當(dāng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度一定時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速增高，燃燒過程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大，這時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增高適當(dāng)加大。另外，點(diǎn)火提前角還和汽油的抗暴性能有關(guān)，使用辛烷值高，抗暴性能好的汽油，點(diǎn)火提前角應(yīng)較大。三、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置自動調(diào)節(jié)裝置：離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置手動調(diào)節(jié)裝置：辛烷值校正器第四節(jié)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的主要元件一、分電器功用：接通或斷開初級電路將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按照發(fā)動機(jī)分配給各缸火花塞根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻組成：分電器是由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。插入下圖斷電器的功用是周期地接通和斷開初級電路，使初級電流發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線圈中感應(yīng)生成次極電壓。斷電器的觸點(diǎn)間隙一般為0.35～0.45 mm，可以通過調(diào)整固定觸點(diǎn)的位置來改變觸點(diǎn)間隙。配電器的功用是將點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動機(jī)的工作順序輪流分配到各氣缸的火花塞上。電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是在點(diǎn)火線圈初級電路斷開時(shí)，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，提高點(diǎn)火電壓。點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置位于分電器下部，由離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置（圖8-8）和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。此處插入兩個flash：離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置.swf，真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置.swf 二、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈把電源的低壓電轉(zhuǎn)變成火花塞點(diǎn)火所需要的高壓電。按其鐵芯結(jié)構(gòu)型式有兩種：開磁路點(diǎn)火線圈：開磁路點(diǎn)火線圈采用柱形鐵芯，其上下兩端沒有連接在一起，磁力線通過空氣形成磁回路。閉磁路點(diǎn)火線圈：閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵芯用"口"字形或"日"字形的鐵片疊制而成。磁路閉合。（插入下圖）三、火花塞功用：將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生火花并點(diǎn)燃混合氣。自凈溫度>500～600℃以上，裙部溫度，若低于此溫度，落在絕緣體裙部的油粒便不能立即燃燒掉，形成積炭而引起漏電。熾熱點(diǎn)<800～900℃,溫度若太高，則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時(shí)，可能在火花塞產(chǎn)生火花之前就自行著火，從而引起發(fā)動機(jī)早燃，發(fā)生化油器，回火現(xiàn)象。不同發(fā)動機(jī)使用的火花塞裙部受熱是不一樣的，就要求絕緣體裙部長度不同，根據(jù)裙部長度不同，又把火花塞分成冷型（裙部長度等于8mm）；中型（裙部長度等于11mm和14mm）；熱型（裙部長度等于16mm和20mm）。插入下圖第五節(jié) 半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng) 蓄電池點(diǎn)火系工作時(shí)，斷電器觸點(diǎn)分開瞬間，會在觸點(diǎn)處產(chǎn)生火花，燒損觸點(diǎn)。當(dāng)火花塞積炭時(shí)，易漏電，次極電壓上不去，不能可靠地點(diǎn)火，產(chǎn)生高速缺火現(xiàn)象。半導(dǎo)體點(diǎn)火系克服了這些缺點(diǎn)，具有較強(qiáng)地跳火能力，使點(diǎn)火可靠。半導(dǎo)體點(diǎn)火系分為半導(dǎo)體輔助點(diǎn)火系，無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系和計(jì)算機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系三大類。（插入下圖）半導(dǎo)體點(diǎn)火系的工作原理與蓄電池點(diǎn)火系工作原理基本相同，只是半導(dǎo)體點(diǎn)火系與蓄電池點(diǎn)火系產(chǎn)生高壓的方法不同，它利用了一些半導(dǎo)體元件替代了蓄電池點(diǎn)火系中的斷電器，產(chǎn)生脈沖信號點(diǎn)火。例如，在無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系中使用了點(diǎn)火發(fā)生器（傳感器）代替了斷電器，常用的傳感器有霍爾式、磁電式和光電式。插入下列3圖 =================================================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝本煙行長期供各種品牌（香煙）, 特別提醒：本產(chǎn)品屬于a級產(chǎn)品，煙絲光澤、入喉醇香、煙灰色白收縮、機(jī)器包裝壓膜。適合批發(fā)、零售、送禮，做招待煙！送禮最佳《黃鶴樓木制條盒（原廠煙絲配置）400元/條南京九五至尊（原廠煙絲配置）400元/條和天下（原廠煙絲配置）400元/條紅河道（原廠煙絲配置）400元/條》詳細(xì)香煙價(jià)格表請看資料或者空間資料需要電聯(lián)用戶名，你懂的＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝