彈簧柱塞，比亞迪473發(fā)動(dòng)機(jī)里面的小彈簧柱塞是裝在什么位置的

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1，比亞迪473發(fā)動(dòng)機(jī)里面的小彈簧柱塞是裝在什么位置的
2，彈簧柱塞用英語怎么說
3，110型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)底部一個(gè)排油孔另一個(gè)孔有彈簧有柱塞是干
4，柴油機(jī)的油泵不出油是什么原因呀
5，柴油發(fā)電機(jī)冒藍(lán)煙的原因是什么
6，柴油機(jī)動(dòng)力不足

1，比亞迪473發(fā)動(dòng)機(jī)里面的小彈簧柱塞是裝在什么位置的

你好，這個(gè)東西是裝在兩個(gè)搖臂之間的用來控制氣門開度的東西。如果某一個(gè)氣缸的搖臂上少裝了一個(gè)這個(gè)東西，可能在高速的情況下會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定的情況。

你好能拍張圖片看一下嗎我也不知道你說的是什么東西？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

比亞迪473發(fā)動(dòng)機(jī)里面的小彈簧柱塞是裝在什么位置的

2，彈簧柱塞用英語怎么說

彈簧柱塞 [詞典] spring-loaded plunger; [例句]用作球形或彈簧柱塞。球形外延可以調(diào)整。Use as a ball or spring plunger. Adjustable ball extension.

柱塞前進(jìn)時(shí)靠能源做功，后退時(shí)靠裝在柱塞中的彈簧回彈，就稱彈簧柱塞

彈簧柱塞用英語怎么說

3，110型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)底部一個(gè)排油孔另一個(gè)孔有彈簧有柱塞是干

那個(gè)柱塞是正時(shí)鏈條的張緊桿，彈簧叫張緊彈簧，它們的作用是保持小鏈的正常緊度，張緊桿下面的排油孔是單向的，吹的時(shí)候通氣吸的時(shí)候不通氣。如果換機(jī)油時(shí)誤拆了它，再重新裝進(jìn)去就行了，安裝時(shí)張緊桿在上面，并且它上面還有一個(gè)橡膠頭，張緊桿排油孔下面頂上彈簧，裝進(jìn)去后擰好螺絲就行了。剛裝進(jìn)去時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很響，但只要讓它運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)機(jī)油注入張緊桿內(nèi)聲音就正常了。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以打側(cè)技撐，這樣機(jī)油流到左面的多一些，可以盡快使聲音恢復(fù)正常。

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110型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)底部一個(gè)排油孔另一個(gè)孔有彈簧有柱塞是干

4，柴油機(jī)的油泵不出油是什么原因呀

你可以把手油泵進(jìn)油管拆掉然后在找個(gè)管子接上找個(gè)桶裝點(diǎn)有看看出油不，要是出油就清洗油路檢查進(jìn)油管有沒有地方漏氣，要是不出油就是手油泵有問題。油泵是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件。其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。油泵有直列式、分配式和單體式三大類，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套。假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。

你可以把手油泵進(jìn)油管拆掉然后在找個(gè)管子接上找個(gè)桶裝點(diǎn)有看看出油不，要是出油就清洗油路檢查進(jìn)油管有沒有地方漏氣，要是不出油就是手油泵有問題

泵壞了

5，柴油發(fā)電機(jī)冒藍(lán)煙的原因是什么

　　柴抽、機(jī)油，而生成未燃碳?xì)涞闹饕獊碓礊椴裼秃蜋C(jī)油。因此，柴油柴抽、機(jī)油，而生成未燃碳?xì)涞闹饕獊碓礊椴裼秃蜋C(jī)油。因此，柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要因素為柴油和機(jī)油未完全燃燒。柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因?yàn)?(1)活塞環(huán)斷，活塞環(huán)對(duì)口或活塞環(huán)開口間隙、側(cè)隙過大，機(jī)油經(jīng)活塞環(huán)斷口、對(duì)口處和開口間隙、側(cè)隙進(jìn)人A燒室。(2)氣缸套磨損嚴(yán)重，機(jī)油順氣缸壁竄人燃燒室。(3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機(jī)油順氣閥桿與氣閥導(dǎo)管間隙進(jìn)人燃燒室。(4)柴油品質(zhì)差，混雜有機(jī)油。(5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油循環(huán)供油最過大，柴油嫌燒不完全。(6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。(7)柴油機(jī)供油提前角調(diào)整過小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓松動(dòng)，噴油泵聯(lián)接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長(zhǎng)，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。(8}柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期(起動(dòng)時(shí))負(fù)荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。柴油機(jī)冒藍(lán)煙故障的處理:(1)減少或避免機(jī)油進(jìn)人姍燒室燃燒。①氣閥擋油翠應(yīng)隨時(shí)保持完好，不得破損和老化。②氣閥桿與氣閥導(dǎo)管配合間隙，應(yīng)在規(guī)定之內(nèi)。③活塞環(huán)的開口間隙、側(cè)隙及活塞環(huán)的開口位置必須符合柴油機(jī)裝配技術(shù)要求，活塞環(huán)斷，氣缸套磨損后應(yīng)及時(shí)修復(fù)。④選用優(yōu)質(zhì)品牌柴油減少柴油中雜質(zhì)。

大型發(fā)電機(jī)動(dòng)力性故障是一種常見的多發(fā)性故障，總的特征是發(fā)電機(jī)發(fā)電量下降，往往還伴隨著發(fā)電機(jī)排煙的煙色不良、溫度偏高、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)和啟動(dòng)困難等現(xiàn)象。造成柴油機(jī)動(dòng)力性故障的主要原因及其排除方法如下所述。 1.供油量不足或不均勻原因：油箱通氣孔堵塞，油管碰癟、堵塞，軟管扭曲、折彎，輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞，柴油濾清器濾芯堵塞；油管破裂，接頭松動(dòng)及襯墊密封不嚴(yán)而漏油、進(jìn)空氣；燃油中有水；輸油泵工作不良，供油不足；噴油泵工作不良，供油不足或不均勻；供油拉桿的調(diào)整后限位不當(dāng)。排除方法：沿油路按“由外到內(nèi)”的順序逐個(gè)檢查。通過手油泵泵油狀態(tài)檢查有無漏油、進(jìn)氣和堵塞的情況，以及是否有水。若油中含水，則排氣管冒白煙且發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。若上述故障因素均以排除，而故障仍在低壓油路，則需檢修輸油泵。若故障不在低壓油路，則需檢查噴油泵。一般情況下，可將其側(cè)蓋卸下，檢查是否有柱塞彈簧卡住或柱塞被咬緊的情況；來回扳動(dòng)操縱臂，檢查調(diào)節(jié)齒環(huán)是否因與襯套配合過緊而咬住，致使油門拉不到底；檢查調(diào)節(jié)齒環(huán)的禁錮螺釘是否松脫。依據(jù)調(diào)節(jié)臂的型式，檢查相關(guān)配合是否松曠。準(zhǔn)確的噴油量與壓力的測(cè)定要在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，加上必要的拆檢，確定故障部位后再進(jìn)行修復(fù)。 2.充氣量少原因：空氣濾清器堵塞；進(jìn)氣管漏氣；渦輪增壓器工作不良。充其量不足時(shí)，排氣管會(huì)冒黑煙或黑灰色煙。若在隧洞內(nèi)或灰塵較多的工地上施工，常會(huì)出現(xiàn)因空氣濾清器堵塞而冒黑煙的情況。渦輪增壓器一般是因潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致?lián)p壞。排除方法：清潔或更換空氣濾清器；通過修補(bǔ)或更換消除進(jìn)氣管漏氣現(xiàn)象；檢修或更換渦輪增壓器。 3.噴油器霧化不良甚至個(gè)別缸不噴油上述情況下會(huì)造成個(gè)別缸工作不良或不工作，導(dǎo)致起動(dòng)困難、排氣管冒黑煙或白煙。排除方法：通過斷缸法判定不良缸的位置。在排除噴油泵有故障的前提下，可將噴油器拆下并在試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)其噴油壓力、密封性及噴霧質(zhì)量，通過拆檢予以修復(fù)。 4.發(fā)電機(jī)噴油正時(shí)失準(zhǔn) 原因：調(diào)整不當(dāng)；噴油泵聯(lián)軸節(jié)連接盤的緊固螺釘松動(dòng)或鍵與鍵槽的配合間隙過大；各方面磨損造成噴油提前角減小。若噴油正時(shí)過早，會(huì)使氣缸內(nèi)有敲擊聲，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙。正時(shí)過晚，會(huì)使發(fā)電機(jī)過熱，有低沉敲擊聲，排氣管冒白煙，起動(dòng)困難。排除方法：恢復(fù)鍵與鍵槽的配合間隙，調(diào)整正時(shí)，緊固螺釘。 5.調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)或失效原因：調(diào)定轉(zhuǎn)速過低；調(diào)速?gòu)椈蛇^軟。上述原因會(huì)使發(fā)電機(jī)運(yùn)行無力；若調(diào)速?gòu)椈墒?，則轉(zhuǎn)速可能會(huì)忽高忽低。排除方法：重新調(diào)定或更換調(diào)速?gòu)椈伞? 6.氣缸壓縮壓力低及各缸壓力相差過大原因：氣門間隙不當(dāng)；氣門與氣門座密封不嚴(yán)；氣缸不密封。若氣門有故障，則康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行無力，轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)起動(dòng)困難；若氣缸不密封則往往伴隨有燒機(jī)油的情況，排氣管冒藍(lán)煙，從加機(jī)油口處可以聽到竄氣聲。排除方法：檢查、研磨氣門，調(diào)整氣門間隙；測(cè)量氣缸壓力，找出不合要求的氣缸，檢查氣缸、活塞環(huán)和活塞的損傷情況，通過鏜、磨修復(fù)或更換。此外，排氣管或消聲器堵塞、燃燒室積炭過多，燃油質(zhì)量差和機(jī)油油位偏高等均會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量下降、動(dòng)力性能變差。深圳王氏怡昌機(jī)電工程有限公司公司辦公地址：深圳市保安區(qū)觀瀾鎮(zhèn)觀平路123號(hào)（新田居委會(huì)公交站臺(tái)）工廠地址：深圳市保安區(qū)觀瀾鎮(zhèn)新田牛厄領(lǐng)新村小區(qū)沙路電話：0755-27977352

造成柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生藍(lán)煙的主要原因有兩點(diǎn)，當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)機(jī)組的這種情況的時(shí)候要及時(shí)的找出原因，排除故障?！　?、機(jī)組內(nèi)部竄機(jī)油，活塞環(huán)裝反，卡死或者是磨損過大可能會(huì)造成藍(lán)煙故障的發(fā)生。　　2、氣門與導(dǎo)管之間的間隙過大也會(huì)造成藍(lán)煙現(xiàn)象的發(fā)生?！　⒖假Y料：http://www.dwkg.com

6，柴油機(jī)動(dòng)力不足

故障原因與分析：1.低壓油路供油阻力大，造成供油壓力不足。2.油門拉桿調(diào)整不當(dāng)。3.輸油泵32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333431343633濾網(wǎng)油管或柴油濾清器堵塞，也可能是低壓油路溢流閥失效，引起低壓油路供油壓力不足。4.噴油泵故障，其故障原因包括：柱塞偶件磨損，造成泄露過多；出油閥密封不良、發(fā)卡，或其彈簧折斷;柱塞彈簧失效；滾輪、凸輪磨損。5.噴油泵供油量調(diào)整不當(dāng)，全負(fù)荷供油量不足。6.調(diào)速器因調(diào)整不當(dāng)或高速?gòu)椈蛇^軟引起的額定轉(zhuǎn)速下降。7.噴油器噴孔積碳或調(diào)壓彈簧的彈力調(diào)整不當(dāng)。8.進(jìn)排氣通道不暢通。9.柴油粘度過大。故障診斷與排除：1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下一只缸上的噴油器觀察噴油情況。若噴油無力且霧化不良，則需要再拆下噴油泵進(jìn)油管，檢查出油情況。若出油量充足，則故障在高壓油路；若出油量少，則故障在低壓油路。2.將加速踏板踏到底，若噴油泵操縱臂不能使油量調(diào)節(jié)拉桿移動(dòng)到最大供油量位置，則應(yīng)檢修加速踏板拉桿或加速踏板軸。3.踏下離合器踏板，并將加速踏板踏到底，觀察車上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，如果低于發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，則應(yīng)檢查調(diào)速器高速限制螺栓和最大供油量限制螺栓。4.拆下噴油器，檢查噴油器針閥的密封性和噴油壓力。5.在低溫季節(jié)，還應(yīng)檢查柴油牌號(hào)是否符合要求。如果還檢查不出來，請(qǐng)?jiān)俾?lián)系

1.輸油泵供油壓力不足；2.高壓油泵，噴油器故障；3.供油時(shí)間過早或過遲；4.氣門間隙過小，氣門燒蝕密封不良；5.缸套活塞過度磨損，活塞與活塞環(huán)燒結(jié)；6.燃油中有水；7.空氣濾清器堵塞。

精選問答發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因汽車偵探關(guān)注車密探 | 2018-09-21 11:43:05汽車動(dòng)力不足可能是以下幾個(gè)原因：燃油供給系的原因：燃油質(zhì)量不好，用92號(hào)的汽油，油清潔度和燃燒率都比較低，很容易出現(xiàn)燃燒不完，出問題油路故障，沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)沒有正常運(yùn)行，汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的量沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的話，燃燒室沒有足夠的燃料點(diǎn)燃爆破，這會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力越來??；點(diǎn)火系的原因：點(diǎn)火過早，引起可燃混62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431343633合氣早燃及爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，化油器回火，使得功率下降，點(diǎn)火過遲，會(huì)造成可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒遲緩，燃燒時(shí)間增長(zhǎng)，消聲器放炮，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱而功率下降；氣缸的壓縮壓力：動(dòng)力輸出是由汽油和空氣之間形成混合氣體從而點(diǎn)火產(chǎn)生動(dòng)力的，進(jìn)氣量不足，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出小，氣缸嚴(yán)重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，也會(huì)使動(dòng)力輸出不足；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過多或過少，潤(rùn)滑油變質(zhì)或臟污，潤(rùn)滑油道堵塞，都將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。點(diǎn)擊展開全文舉報(bào)安全氣囊保質(zhì)期是多長(zhǎng)時(shí)間汽車知識(shí)小科普網(wǎng)上買車險(xiǎn)保單怎么拿汽車保險(xiǎn)什么是汽車碰撞吸能區(qū)安全出行怎樣分辨翻新輪胎輪胎點(diǎn)擊瀏覽更多[發(fā)動(dòng)機(jī)]問答資訊首頁(yè)問題發(fā)起話題我

原發(fā)布者:w15963711727柴油機(jī)動(dòng)力e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333433623762不足，有哪些原因，怎么處理發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足癥狀：反映在加速性能和爬坡能力上，特別是重載情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，踩油門軟綿綿，車速不能隨之迅速提高；排氣沉悶，行駛無力，油耗直線上升……突發(fā)性強(qiáng)，平時(shí)主要靠駕駛員的感覺來判斷。以下介紹動(dòng)力不足的原因和故障排除辦法：原因1：“氣”的問題，即進(jìn)氣系統(tǒng)故障。進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾清器——進(jìn)氣管——增壓器——中冷箱——燃燒室（1）空氣濾清器堵塞空氣濾清器堵塞造成進(jìn)氣阻力增加、進(jìn)入汽缸的空氣量減少，致使柴油燃燒不完全、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。維修建議：不論空氣濾清器采用濕式還是干式，都應(yīng)經(jīng)常清洗空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯，保證空氣濾清器清潔。春季空中楊柳絮較多，很容易堵塞濾芯，應(yīng)多檢查、及時(shí)清理。（2）空氣系統(tǒng)連接管路磨損、接頭松動(dòng)增壓柴油機(jī)靠排氣壓力吹動(dòng)渦輪從而帶動(dòng)泵輪高速旋轉(zhuǎn)，向進(jìn)氣管道輸送壓縮空氣。保證發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。因此，增壓柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)必須完全密封。排氣管道或接頭如果漏氣，排氣壓力下降，增壓器轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力自然下降。進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣管道、中冷器及各接頭如果漏氣，那么雖然增壓器提供的進(jìn)氣壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，但真正進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)明顯不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。這種故障也往往發(fā)生在新車身上。新車在運(yùn)行一段時(shí)間后，管路不斷遇熱膨脹遇冷收縮，接頭處極易松動(dòng)。維修建議：駕駛員應(yīng)定期檢查管路及連接處，

柴油機(jī)在使用過程中，各總成和零部件在機(jī)械的、熱力的和化學(xué)的等諸方面因素作用下，由于磨擦、磨損、變形和腐蝕，改變了零件原來設(shè)計(jì)和制造時(shí)的尺寸精度、幾何形狀和各項(xiàng)技術(shù)條件。這就使柴油機(jī)推動(dòng)原來的技術(shù)狀況，使用性能逐漸下降?！　∮捎诹慵哪p，使影響工作過程的各因素配合失調(diào)，如間隙增大、密封性變壞、壓縮比變化、噴油壓力及噴霧質(zhì)量變化等等。這就使柴油機(jī)的功率逐步下降，其表現(xiàn)為柴油機(jī)沒有勁，汽車拖拉機(jī)行駛速度降低，加速時(shí)間和距離拖長(zhǎng)，排氣冒黑煙等等?！　〔裼蜋C(jī)的經(jīng)濟(jì)性即燃油消耗率，也有一個(gè)變化的過程。新的柴油機(jī)在最初的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于各配合表面接觸不良，磨擦功的損失較大，所以燃油消耗率也高。經(jīng)過調(diào)整磨合后，柴油機(jī)達(dá)到良好的技術(shù)狀況，燃油消耗率便穩(wěn)定在一個(gè)較低的范圍內(nèi)。此后，隨著柴油機(jī)的磨損和總的技術(shù)狀況變壞，燃油消耗率又逐漸增加。與此同時(shí)，潤(rùn)滑油的消耗量也有所增加。　　除了馬力下降，燃油消耗率上升外，隨著柴油機(jī)工作時(shí)間的增加，使各機(jī)構(gòu)和配合零件間間隙增大，破壞了正確的配合關(guān)系。引起或加劇了沖擊載荷，便經(jīng)常發(fā)生損壞和故障，使柴油機(jī)的工作可靠性下降。

柴油機(jī)動(dòng)力不足故障原因與分析：1.低壓油路供油阻力大，造成供油壓力不足。2.油門拉桿調(diào)整不當(dāng)。3.輸油泵濾網(wǎng)油管或柴油濾清器堵塞，也可能是低壓油路溢流閥失效，引起低壓油路供油壓力不足。4.噴油泵故障，其故障原因包括：柱塞偶件磨損，造成泄露過多；出油閥密封不良、發(fā)卡，或其彈簧折斷;柱塞彈簧失效；滾輪、凸輪磨損。5.噴油泵供油量調(diào)整不當(dāng)，全負(fù)荷供油量不足。6.調(diào)速器因調(diào)整不當(dāng)或高速?gòu)椈蛇^軟引起的額定轉(zhuǎn)速下降。7.噴油器噴孔積碳或調(diào)壓彈簧的彈力調(diào)整不當(dāng)。8.進(jìn)排氣通道不暢通。9.柴油粘度過大。故障診斷與排除：1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下一只缸上的噴油器觀察噴油情況。若噴油無力且霧化不良，則需要再拆下噴油泵進(jìn)油管，檢查出油情況。若出油量充足，則故障在高壓油路；若出油量少，則故障在低壓油路。2.將加速踏板踏到底，若噴油泵操縱臂不能使油量調(diào)節(jié)拉桿移動(dòng)到最大供油量位置，則應(yīng)檢修加速踏板拉桿或加速踏板軸。3.踏下離合器踏板，并將加速踏板踏到底，觀察車上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，如果低于發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，則應(yīng)檢查調(diào)速器高速限制螺栓和最大供油量限制螺栓。4.拆下噴油器，檢查噴油器針閥的密封性和噴油壓力。5.在低溫季節(jié)，還應(yīng)檢查柴油牌號(hào)是否符合要求。柴油機(jī)動(dòng)力不足故障原因與分析：1.低壓油路供油阻力大，造成供油壓力不足。2.油門拉桿調(diào)整不當(dāng)。3.輸油泵濾網(wǎng)油管或柴油濾清器堵塞，也可能是低壓油路溢流閥失效，引起低壓油路供油壓力不足。4.噴油泵故障，其故障原因包括：柱塞偶件磨損，造成泄露過多；出油閥密封不良、發(fā)卡，或其彈簧折斷;柱塞彈簧失效；滾輪、凸輪磨損。5.噴油泵供油量調(diào)整不當(dāng)，全負(fù)荷供油量不足。6.調(diào)速器因調(diào)整不當(dāng)或高速?gòu)椈蛇^軟引起的額定轉(zhuǎn)速下降。7.噴油器噴孔積碳或調(diào)壓彈簧的彈力調(diào)整不當(dāng)。8.進(jìn)排氣通道不暢通。9.柴油粘度過大。故障診斷與排除：1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下一只缸上的噴油器觀察噴油情況。若噴油無力且霧化不良，則需要再拆下噴油泵進(jìn)油管，檢查出油情況。若出油量充足，則故障在高壓油路；若出油量少，則故障在低壓油路。2.將加速踏板踏到底，若噴油泵操縱臂不能使油量調(diào)節(jié)拉桿移動(dòng)到最大供油量位置，則應(yīng)檢修加速踏板拉桿或加速踏板軸。3.踏下離合器踏板，并將加速踏板踏到底，觀察車上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，如果低于發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，則應(yīng)檢查調(diào)速器高速限制螺栓和最大供油量限制螺栓。4.拆下噴油器，檢查噴油器針閥

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彈簧柱塞，比亞迪473發(fā)動(dòng)機(jī)里面的小彈簧柱塞是裝在什么位置的

本文目錄一覽

1，比亞迪473發(fā)動(dòng)機(jī)里面的小彈簧柱塞是裝在什么位置的

2，彈簧柱塞用英語怎么說

3，110型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)底部一個(gè)排油孔另一個(gè)孔有彈簧有柱塞是干

4，柴油機(jī)的油泵不出油是什么原因呀

5，柴油發(fā)電機(jī)冒藍(lán)煙的原因是什么

6，柴油機(jī)動(dòng)力不足

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彈簧柱塞，比亞迪473發(fā)動(dòng)機(jī)里面的小彈簧柱塞是裝在什么位置的

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2，彈簧柱塞用英語怎么說

3，110型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)底部一個(gè)排油孔另一個(gè)孔有彈簧有柱塞是干

4，柴油機(jī)的油泵不出油是什么原因呀

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6，柴油機(jī)動(dòng)力不足

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