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首頁(yè) > 廠(chǎng)商 > 知識(shí) > 發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明

發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-08-31 10:58:41 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

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1，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明

卡爾·本茨

發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明

2，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

卡爾·本茨 1886年 ①1月29日，德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日。②德國(guó)人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車(chē)。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。 <br> 1887年 ①卡爾·本茨將他的第一輛汽車(chē)賣(mài)給了法國(guó)人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車(chē)的銷(xiāo)售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車(chē)制造公司－－奔馳汽車(chē)公司。

發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

3，發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國(guó)家哪個(gè)人發(fā)明的

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine），又稱(chēng)為引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”

發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國(guó)家哪個(gè)人發(fā)明的

4，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

車(chē)輛在為我們帶來(lái)方便的同時(shí)，很多車(chē)主都會(huì)好奇汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)設(shè)計(jì)和發(fā)明的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的呢？ 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者是卡爾·本茨，卡爾·本茨在1886年發(fā)明出了發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世的同時(shí)，也標(biāo)志新型現(xiàn)代汽車(chē)的誕生。但是卡爾本茨也是在前輩設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，發(fā)明并改良了發(fā)動(dòng)機(jī)，在1872年，德國(guó)出名的工程師戴姆勒設(shè)計(jì)出了四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，他也是是現(xiàn)代汽車(chē)的工業(yè)先驅(qū)者。 隨著科技不斷的進(jìn)步和發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)越先進(jìn)，車(chē)輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求也不僅僅是能夠帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也至關(guān)重要。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠(chǎng)家都在改良汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，爭(zhēng)取給車(chē)主帶來(lái)更好的體驗(yàn)感，目前比較出名的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌有帕金斯、康明斯、卡特等，分別為各大知名品牌提供發(fā)動(dòng)機(jī)。

5，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的大神們幫幫忙

看是什么動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)咯~ 水動(dòng)力的幾千年前就有了。 現(xiàn)代意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)最早要算英國(guó)的瓦特發(fā)明的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的蒸汽機(jī)是紐可門(mén)蒸汽機(jī)，活塞動(dòng)作不連續(xù)而且慢；蒸汽利用率低，浪費(fèi)原料。瓦特在1769年制出了第一臺(tái)帶冷凝器蒸汽機(jī)。 之后又有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是由曲軸、缸桶、活塞、活塞環(huán),連桿，也叫做內(nèi)燃機(jī)。 在之后就是電力發(fā)動(dòng)機(jī)，也叫做電動(dòng)機(jī)，1821年英國(guó)物理學(xué)家法拉第發(fā)明了世界上第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

6，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

1893年，德國(guó)的魯?shù)婪颉さ胰麪柊l(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油機(jī)。蒸汽機(jī)發(fā)明以后，魯?shù)婪颉さ胰麪栐谀侥岷诩夹g(shù)大學(xué)上學(xué)時(shí)就對(duì)“蒸汽機(jī)”表現(xiàn)出了極大的興趣。1892年，年僅34歲的魯?shù)婪颉さ胰麪柧腿〉昧藢⒖諝鈮哼M(jìn)容器并且和煤粉充分混合直至被壓燃而提供動(dòng)力的機(jī)械裝置的發(fā)明專(zhuān)利。次年，位于德國(guó)奧古斯堡的MAN公司根據(jù)這一專(zhuān)利制造出了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)，并將它命名為“狄塞爾”發(fā)動(dòng)機(jī)。如同所有新生事物一樣，狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)從誕生到完善經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。不幸的是，狄塞爾在他55歲那年逝世了，他沒(méi)能親眼見(jiàn)到他發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車(chē)上。10年之后，MAN公司終于在柏林的汽車(chē)展覽會(huì)上推出了第一臺(tái)裝在卡車(chē)上的狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)，設(shè)在曼海姆的奔馳公司制造出了帶預(yù)燃室的狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)，并且將它裝在了自己的卡車(chē)上。1936年，梅塞德斯—奔馳公司制造出了第一臺(tái)裝有狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)。一直到今天，柴油機(jī)的英文名稱(chēng)依然是“DIESEL ENGINE”，即“狄塞爾”引擎。擴(kuò)展資料：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：1、渦輪增壓增壓中冷——空氣冷卻和水冷。渦輪增壓是提高升功率的最有效的方法。由于再次利用了廢氣能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也有一定提高。2、可變渦輪截面增壓壓力閉環(huán)控制方法，廢氣放氣閥控制，可變渦輪截面控制。3、缸內(nèi)直噴單噴，雙噴，更好地組織燃燒過(guò)程。4、可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度又分為非連續(xù)可變和連續(xù)可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度，提高各轉(zhuǎn)速下的充氣效率。參考資料來(lái)源：百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)

7，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)的發(fā)明

http://www.zhuanli369.com/zhuanli/A62C/032184697.htm
汽車(chē)的誕生1．1769年法國(guó)人NJ居紐制造了世界上第一輛蒸汽車(chē)驅(qū)動(dòng)三輪汽車(chē)。1804年脫威迪克設(shè)計(jì)制造了第一輛蒸汽汽車(chē)。 2．1879年德國(guó)工程師卡爾?本茨首先試驗(yàn)成功臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。 3．1986年國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界推舉德國(guó)戴姆勒――奔馳汽車(chē)公司主辦國(guó)際汽車(chē)百年圣誕慶賀的盛典，并公認(rèn)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界汽車(chē)發(fā)明家是創(chuàng)辦奔馳汽車(chē)公司的卡爾?本茨先生。所以人們一般把1886年稱(chēng)作為汽車(chē)元年。
是

8，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

卡爾·本茨世界第一輛內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)三輪汽車(chē)的發(fā)明人，德國(guó)奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一，被譽(yù)為“汽車(chē)之父”。 1844年11月25日，本茨生于德國(guó)一個(gè)工程師之家，童年喪父，家境貧寒，母親供養(yǎng)他接受良好的教育。從中學(xué)時(shí)代開(kāi)始，本茨就對(duì)自然科學(xué)產(chǎn)生了濃厚的興趣，1860年進(jìn)入卡爾斯魯厄綜合科技學(xué)校，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)機(jī)械構(gòu)造，機(jī)械原理，發(fā)動(dòng)機(jī)制造，機(jī)械制造，經(jīng)濟(jì)核算等課程，為他以后的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。1860-1870年，他曾經(jīng)在多家企業(yè)任職，當(dāng)過(guò)制圖員，設(shè)計(jì)師和工廠(chǎng)主管。1871年與他人合作建立一家公司，并于1879年開(kāi)發(fā)成功二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，他又獲得若干項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利，如發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)、電池點(diǎn)火系統(tǒng)等。1882年公司轉(zhuǎn)為股份制公司，由于研究工作受阻，1883年本茨離開(kāi)該公司。 1883年，本茨與另兩位合作者建立了奔馳公司萊茵燃發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)（Benz&Co.Rheinsche Gasmotoren Fabrik)，開(kāi)始生產(chǎn)工業(yè)用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)， 同時(shí)向其他企業(yè)出售燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)許可證。公司的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)和穩(wěn)定的資金支持，使本茨有中夠的精力投入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，也使他的明汽車(chē)的路線(xiàn)與戴姆勒的完全不同。戴姆勒是把自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在現(xiàn)成的普通四輪馬車(chē)上，而本茨則致力于從四沖程汽油機(jī)到適宜搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛整體性能開(kāi)發(fā)。1886年1月29日，本茨開(kāi)發(fā)的三輪四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)獲得發(fā)明專(zhuān)利書(shū)，同年7月3日該車(chē)對(duì)外公開(kāi)展示。 1890年，奔馳公司為德國(guó)第二大發(fā)動(dòng)機(jī)制造高，1893年奔馳汽車(chē)以樞軸轉(zhuǎn)向代替了拉桿轉(zhuǎn)向，1896年本茨發(fā)明了對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，這是今天水平對(duì)置活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的前身。1899年奔馳公司股份化，更名為“Ben&Cie”。 在發(fā)明汽車(chē)的過(guò)程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩。首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作。其次，他果敢地摒充了在技術(shù)上已經(jīng)十分成熟的蒸氣機(jī)而選用了并不被人看好的內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，反映了他在觀念上的巨大轉(zhuǎn)變。再次，他既能開(kāi)發(fā)生產(chǎn)反映汽車(chē)技術(shù)最高水平的高檔車(chē)，又能及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的普能車(chē)，為公司贏得可觀的利潤(rùn)，說(shuō)明他既有工程師的基本素質(zhì)，又有企業(yè)家的經(jīng)營(yíng)技巧。

9，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

應(yīng)該是卡爾本茨 發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。隨著科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不同用途多種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，不管哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。用作汽車(chē)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。絕大多數(shù)汽車(chē)使用以汽油或輕質(zhì)柴油為燃料的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。汽車(chē)主要用于運(yùn)輸﹐要求有質(zhì)小﹑輕巧﹑省燃料﹑適應(yīng)性好且可靠耐用的動(dòng)力裝置。汽油機(jī)升功率(每升氣缸排量的功率)高﹐比質(zhì)量(每單位功率的質(zhì)量)小﹐起動(dòng)方便﹐振動(dòng)和噪聲小﹐用于絕大部分轎車(chē)和輕型貨車(chē)﹑部分中型客車(chē)和貨車(chē)。柴油機(jī)燃料消耗率低﹐大修里程長(zhǎng)﹐用于重型汽車(chē)和大部分中型貨車(chē)﹐也用于客車(chē)。由于能源關(guān)系﹐柴油機(jī)的使用范圍不斷擴(kuò)大。
第一臺(tái)蒸汽機(jī)是一個(gè)名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠1705年發(fā)明制造的
汽油發(fā)動(dòng)機(jī):德國(guó)人卡爾本茨 蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī):瓦特 電動(dòng)機(jī) ：邁克爾·法拉第
瓦特并不是蒸汽機(jī)的發(fā)明者，第一臺(tái)蒸汽機(jī)是一個(gè)名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠1705年發(fā)明制造的
奧斯特

10，發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的西門(mén)子還是本茨

瓦特發(fā)明的蒸氣機(jī)，后來(lái)的人又加以改進(jìn)變成現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)1．1769年法國(guó)人NJ居紐制造了世界上第一輛蒸汽車(chē)驅(qū)動(dòng)三輪汽車(chē)。1804年脫威迪克設(shè)計(jì)制造了第一輛蒸汽汽車(chē)。 2．1879年德國(guó)工程師卡爾?本茨首先試驗(yàn)成功臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。 3．1986年國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界推舉德國(guó)戴姆勒――奔馳汽車(chē)公司主辦國(guó)際汽車(chē)百年圣誕慶賀的盛典，并公認(rèn)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界汽車(chē)發(fā)明家是創(chuàng)辦奔馳汽車(chē)公司的卡爾?本茨先生。所以人們一般把1886年稱(chēng)作為汽車(chē)元年。
卡爾本茨
西門(mén)子
卡爾本茨 奔馳的創(chuàng)始人
應(yīng)該是卡爾本茨發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。隨著科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不同用途多種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，不管哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。用作汽車(chē)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。絕大多數(shù)汽車(chē)使用以汽油或輕質(zhì)柴油為燃料的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。汽車(chē)主要用于運(yùn)輸﹐要求有質(zhì)小﹑輕巧﹑省燃料﹑適應(yīng)性好且可靠耐用的動(dòng)力裝置。汽油機(jī)升功率(每升氣缸排量的功率)高﹐比質(zhì)量(每單位功率的質(zhì)量)小﹐起動(dòng)方便﹐振動(dòng)和噪聲小﹐用于絕大部分轎車(chē)和輕型貨車(chē)﹑部分中型客車(chē)和貨車(chē)。柴油機(jī)燃料消耗率低﹐大修里程長(zhǎng)﹐用于重型汽車(chē)和大部分中型貨車(chē)﹐也用于客車(chē)。由于能源關(guān)系﹐柴油機(jī)的使用范圍不斷擴(kuò)大。西門(mén)子是發(fā)明發(fā)電機(jī)的
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