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轉(zhuǎn)矩，什么是轉(zhuǎn)矩

來源：整理時間：2023-08-26 02:51:47 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，什么是轉(zhuǎn)矩
2，轉(zhuǎn)矩是什么意思
3，torque扭矩轉(zhuǎn)矩的定義是什么公式是什么計算方法是什么
4，什么是轉(zhuǎn)矩希望畫個圖提示下
5，在電工學中所說的轉(zhuǎn)矩是什么意思
6，轉(zhuǎn)矩是什么概念

1，什么是轉(zhuǎn)矩

使機械元件轉(zhuǎn)動的力矩叫做轉(zhuǎn)動力矩！簡稱力矩，又稱為扭矩

什么是轉(zhuǎn)矩

2，轉(zhuǎn)矩是什么意思

機械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會產(chǎn)生一定程度的扭轉(zhuǎn)變形，故轉(zhuǎn)矩有時又稱為扭矩（torsional moment）。轉(zhuǎn)矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉(zhuǎn)壽命及安全性能等因素緊密聯(lián)系，轉(zhuǎn)矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統(tǒng)工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。

轉(zhuǎn)矩是什么意思

3，torque扭矩轉(zhuǎn)矩的定義是什么公式是什么計算方法是什么

torque的翻譯要因文章而已，扭矩和轉(zhuǎn)矩是兩個不同的物理量，研究的角度或出發(fā)點有本質(zhì)上的不同扭矩一般從靜態(tài)角度考慮，是扭轉(zhuǎn)力矩的簡稱轉(zhuǎn)矩是從動態(tài)角度考慮，是轉(zhuǎn)動力矩的簡稱在物理學角度來看，扭矩是常常提到的，他的定義就是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力矩，公式就是力乘以距離，單位N*m 轉(zhuǎn)矩多應用在機械學和材料學領域（具體我不太了解，不敢亂說，你可以找本材料力學看看，應該有）

torque扭矩轉(zhuǎn)矩的定義是什么公式是什么計算方法是什么

4，什么是轉(zhuǎn)矩希望畫個圖提示下

扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發(fā)動機的功率成正比。汽車功率與扭矩是可以用公式轉(zhuǎn)換的公式是：Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW) 其中：Te——有效轉(zhuǎn)矩，N·m n——發(fā)動機轉(zhuǎn)速，r／min

5，在電工學中所說的轉(zhuǎn)矩是什么意思

使機械元件轉(zhuǎn)動的力矩稱為轉(zhuǎn)動力矩，簡稱轉(zhuǎn)矩。機械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會產(chǎn)生一定程度的扭轉(zhuǎn)變形，故轉(zhuǎn)矩有時又稱為扭矩。轉(zhuǎn)矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉(zhuǎn)壽命及安全性能等因素緊密聯(lián)系，轉(zhuǎn)矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統(tǒng)工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。此外,轉(zhuǎn)矩與功率的關(guān)系T=9549P/n 　　電機的額定轉(zhuǎn)矩表示額定條件下電機軸端輸出轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩等于力與力臂或力偶臂的乘積，在國際單位制(SI)中，轉(zhuǎn)矩的計量單位為牛頓?米(N?m)，工程技術(shù)中也曾用過公斤力?米等作為轉(zhuǎn)矩的計量單位。電機軸端輸出轉(zhuǎn)矩等于轉(zhuǎn)子輸出的機械功率除以轉(zhuǎn)子的機械角速度。直流電動機堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩計算公式TK=9.55KeIK 。

6，轉(zhuǎn)矩是什么概念

能使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動或者轉(zhuǎn)動的趨勢的一種力，稱為轉(zhuǎn)矩

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動時或在山區(qū)行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發(fā)動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬職力愈強，換擋次數(shù)愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。發(fā)動機的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發(fā)動機最大輸出扭矩的同時也標出每分鐘轉(zhuǎn)速(r／min)。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發(fā)動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好?，F(xiàn)在評價一款車有一個重要數(shù)據(jù)，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達到，就說明這款車的發(fā)動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達到該車扭矩的最高指數(shù)，這說明“力量”就不是此車所長。參考資料： http://baike.baidu.com/view/22440.htm