1。搭建自己的云服務(wù)器，上面安裝數(shù)據(jù)庫中間件和大數(shù)據(jù)庫2.在服務(wù)器上安裝Web服務(wù)時，建議使用Apache而不是IIS，后者在穩(wěn)定性、效率和安全性方面太差。個人和網(wǎng)站玩玩還可以，大型應(yīng)用難以承受；3.中間件用于從服務(wù)器讀取、寫入和查詢，另一端連接到web服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；4.為任何PC，手機(jī)等寫一個小程序。，設(shè)置當(dāng)前時間和被掃描片材的位置，然后掃描片材號，并將數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器中間件，服務(wù)器中間件將寫入數(shù)據(jù)庫，中間件應(yīng)具有重復(fù)條碼處理和錯誤條碼處理等功能。，其他檢查在客戶端程序中完成；5.根據(jù)數(shù)據(jù)庫 Streaming，客戶可以通過網(wǎng)站查詢數(shù)據(jù)庫中所有不同地點(diǎn)的掃描時間信息，也就是說知道物流快遞的發(fā)貨進(jìn)度，精確到秒，因為掃描時間精確到秒，比較復(fù)雜。目前大部分快遞公司都做不到這一點(diǎn)；其實上面的系統(tǒng)對我們來說是最底層的系統(tǒng)，只是一個條碼采集和統(tǒng)計查詢，唯一的區(qū)別。

每個員工都要對自己的工作進(jìn)行階段性總結(jié)，在總結(jié)中發(fā)現(xiàn)問題，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，明確未來的工作方向。以下是我個人對物流工作的總結(jié)，歡迎閱讀！物流我的工作個人總結(jié)1____ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _我 在這樣一個優(yōu)越舒適，能充分發(fā)揮我個人聰明才智的環(huán)境下工作了近三個月。 在這幾個月的工作中，我深深感受到了領(lǐng)導(dǎo)的無微不至的關(guān)懷，公司兩級管理者認(rèn)真務(wù)實的工作作風(fēng)，同事們團(tuán)結(jié)拼搏的熱情。我體會到的是_ _人作為開拓者的艱辛和堅定，這讓我在新的工作崗位上受益匪淺，為我走向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)。

我是通信工程師，大學(xué)期間也非常重視嵌入式的學(xué)習(xí)。但是現(xiàn)在我很負(fù)責(zé)任的告訴你，11年嵌入式系統(tǒng)最輝煌的巔峰已經(jīng)過去了，通信也是。直到11年，通信和嵌入式系統(tǒng)的工作非常好找，12年開始走下坡路，13年找工作很難。近兩年，因為大數(shù)據(jù)和電子商務(wù)的興起，長期處于低谷的計算機(jī)專業(yè)和IT行業(yè)再次步入春天。所以短期內(nèi)，學(xué)數(shù)據(jù)庫比學(xué)嵌入式好。

其實嵌入式系統(tǒng)并不是沒有前景。行業(yè)本身前景非常好。只是這兩年學(xué)習(xí)嵌入式系統(tǒng)和通信的人太多了，超出了實際的市場需求，導(dǎo)致了這種情況。至于光分配器，我不知道你的意思。如果你指的是通信領(lǐng)域的光纖分路器，它還活著，只是應(yīng)用領(lǐng)域比嵌入式和數(shù)據(jù)庫窄。如果你是指眼鏡商。哥們，你學(xué)的什么專業(yè)？跨度有點(diǎn)大。物流管理和數(shù)據(jù)庫嵌入根本不是一類工作。如果是純理工科學(xué)生，不建議做。

這取決于你要做什么。SAP分為很多方面。如果是模塊，當(dāng)然沒必要。我只是做物流的模塊，不需要數(shù)據(jù)庫的知識。ABAP知道的不多，但我不需要很多數(shù)據(jù)庫的知識。但是如果我做BI或者basis，特別是basis，沒必要，我做了兩年了，那些句子我看不懂，但是如果能的話肯定會有很大幫助。如果你是技術(shù)人員，比如ABAP發(fā)展或基礎(chǔ)，你必須能夠數(shù)據(jù)庫。

就像圖片儲存在電腦里一樣，信息是以數(shù)據(jù)的形式存在的。當(dāng)你有太多的信息時，例如，你已經(jīng)在計算機(jī)中存儲了200名雇員的信息。如果你想找到其中一個人的信息，你該怎么做？要不要一個一個打開，直到找到為止？這時候如果給每個員工定制一個代碼，把個人信息和代碼一一匹配，是否方便管理和查找相關(guān)信息？其實這種代號信息的連接構(gòu)成了一個簡單的數(shù)據(jù)庫。

General 物流數(shù)據(jù)分析主要涉及以下幾個方面:1。物流成本分析，包括:倉儲成本分析(倉庫租賃成本對比、設(shè)備使用維護(hù)分析)、運(yùn)費(fèi)分析(運(yùn)費(fèi)占銷售金額的比例等。)和管理成本分析(人力、工時等。);2.及時交貨率分析；3.庫存周轉(zhuǎn)率分析；4.庫存有效性分析(呆滯庫存比例)；5.服務(wù)有效性分析，包括內(nèi)部和外部客戶滿意度調(diào)查和分析，緊急訂單的及時率，客戶投訴的及時處理等

與收貨相關(guān)的數(shù)據(jù)，包括到貨數(shù)量(箱數(shù))、訂單號、車輛裝載量、收貨面積大小、收貨作業(yè)時間、每天收貨SKU數(shù)量等。車輛的裝載能力和卸載時間主要影響平臺設(shè)計，包括車輛尺寸、裝載能力等，一般來說，需要分析卸載的方式和速度，以便詳細(xì)規(guī)劃平臺的數(shù)量。很多人不太了解高點(diǎn)平均和算術(shù)平均對設(shè)計的影響，簡單來說，日均收貨量是用一年(或某段時間)的收貨量除以一年(或某段時間)的實際工作日得到的，一年中收貨量最大的一天就是最大收貨量。