雖然賽車沒有自動gear，但是大部分專業(yè)賽車的變速箱都不是我們傳統(tǒng)意義上的手動變速箱,其實它們比自動變速箱更復(fù)雜，換擋速度更快，所以可以稱為semi-自動變速箱,賽道版賽車為了減輕重量，沒有啟動電機，必須靠人力推動，包括GP和F1賽車,這就是賽車使用手動擋的原因,最早的賽車比賽是在公路城市之間舉行的,賽車都是手動擋。

Motorsports賽車運動分為兩類，場地賽和場外賽。它已經(jīng)有100多年的歷史了。最早的賽車比賽是在公路城市之間舉行的。后來因為公路 race的巨大危險性，死了很多車手，于是職業(yè)賽車場應(yīng)運而生。第一次汽車比賽于1887年4月20日在巴黎舉行。賽車都是手動擋。為什么不能設(shè)計成自動 gear？雖然賽車沒有自動 gear，但是大部分專業(yè)賽車的變速箱都不是我們傳統(tǒng)意義上的手動變速箱。其實它們比自動變速箱更復(fù)雜，換擋速度更快，所以可以稱為semi-自動變速箱。賽車的換擋響應(yīng)時間一般為毫秒級，比民用液力變矩器結(jié)構(gòu)的AT 自動 gear車快很多。這就是賽車使用手動擋的原因。當(dāng)然，一方面可以推廣改裝文化，另一方面也可以提高拍照感。

是。法拉利458 is 自動。法拉利458配備7速雙離合自動變速箱，帶方向盤換擋撥片。法拉利458Italia是一款中后置8缸轎跑車，于2009年在法蘭克福車展上推出，標(biāo)志著法拉利在其原有中后置發(fā)動機跑車的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了重大飛躍。458指的是4.5升8缸發(fā)動機，Italia象征著458Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，也是所有意大利人的榮耀。458Italia出自意大利著名的賓尼法利納汽車設(shè)計工作室，但其整體造型完全顛覆了以往人們對法拉利跑車的既有印象，充滿了前所未有的未來感。

1，賽車是一推式啟動。賽道版賽車為了減輕重量，沒有啟動電機，必須靠人力推動，包括GP和F1賽車。2.摩托車手動換擋，旅行車或者F1換擋都是雙離合插片。3.賽車驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)是因為車的扭矩太大，遠大于輪胎的抓地力，所以會出現(xiàn)瞬間打滑空轉(zhuǎn)。為了有更高的加速度，駕駛員在起步時應(yīng)減小油門，防止發(fā)動機輸出過多。摩托車啟動時尤其如此。油門過大，前輪會離開地面，大大影響加速性能。前輪離開地面就不會松開油門，重心再壓不下去就直接翻車了。4.當(dāng)然賽車速度快是因為發(fā)動機輸出功率極高。比如摩托車的馬力/重量比超過1: 1，也就是一公斤的重量有超過一馬力的推力。寶馬S1000RR 公路賽車標(biāo)準(zhǔn)版無需任何改裝即可在9.5秒內(nèi)完成0-250 km/h。日本大眾升級版摩托車，除了雅馬哈的R1，都可以2.5秒從0加速到100。

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