網(wǎng)上什么都做不了。就是這樣。一只手總是比另一只手快。看到很多人。發(fā)貨滿滿貨源/搶貨在司機(jī)端進(jìn)行。先注冊(cè)登錄“發(fā)貨滿滿司機(jī)的app”,然后就可以在配送大廳看到“即時(shí)貨”和“當(dāng)日貨”了。點(diǎn)擊后可以看到具體的貨源,設(shè)置區(qū)域位置,查看周邊貨源。還有更多關(guān)于當(dāng)天貨源的細(xì)節(jié),比如聯(lián)系人,目的地等信息。也可以過濾數(shù)據(jù),比如根據(jù)需要選擇機(jī)長(zhǎng)和機(jī)型。如果需要接單,可以打電話給店主商量運(yùn)費(fèi)。
5、9.6高欄跑運(yùn) 滿滿靠譜嗎?兩個(gè)人合伙一個(gè)月能掙多少錢可靠。想一天凈賺1000元,每天至少要跑300公里,找1500多的貨跑。兩個(gè)人開車也不是特別累。賺多少錢取決于你一個(gè)月能跑多少趟。我現(xiàn)在跟車三個(gè)月了,每天看運(yùn)輸滿滿平臺(tái)的訂單。我已經(jīng)報(bào)名參加了B2并得到了它。很靠譜。要想一天凈賺1000元,每天至少要跑300公里,找1500以上的貨跑。
你賺多少錢取決于你一個(gè)月能做多少次旅行。我現(xiàn)在跟車3個(gè)月了,每天都在看云滿滿平臺(tái)的訂單。擴(kuò)展信息:1。云滿滿成立于2013年。是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái),是高新技術(shù)在公路物流領(lǐng)域綜合應(yīng)用的典型代表。滿滿平臺(tái)注冊(cè)重卡司機(jī)超過520萬。日均貨物周轉(zhuǎn)量136億噸公里,日均撮合交易額約17億元,覆蓋全國(guó)334個(gè)城市。成為國(guó)內(nèi)最大的車輛運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)、智能物流信息平臺(tái)和無車承運(yùn)人。
6、貨拉拉和運(yùn) 滿滿區(qū)別是什么?運(yùn)費(fèi)拉拉和云滿滿區(qū)別如下:1。貨運(yùn)拉拉在服務(wù)區(qū)的配送范圍不會(huì)超出城市,一般不超過50公里;云滿滿是一個(gè)跨市跨省的交通平臺(tái)。2.裝有貨拉平臺(tái)的車輛一般是面包車、五菱、金杯、依維柯,最大的只有4.2節(jié)車廂的車;云滿滿平臺(tái)上的貨車基本都是大于4.2米的貨車,常見的有9.6米貨車、13米和17.5米大型平板車、高欄架和廂式貨車。
同城貨運(yùn)前景:同城貨運(yùn)軌道近年來呈現(xiàn)高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)。據(jù)智研數(shù)據(jù)此前報(bào)道,同城貨運(yùn)市場(chǎng)從2013年的7100億元增長(zhǎng)到2020年的14245億元,同比增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯,年復(fù)合增長(zhǎng)率為10.22%。據(jù)公布數(shù)據(jù),2014年至2019年,全國(guó)同城貨運(yùn)量從15.5億噸增長(zhǎng)至20.5億噸,呈逐年上升趨勢(shì)。此前,智研數(shù)據(jù) report也預(yù)測(cè),2026年,中國(guó)同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模將超過1.5萬億元,貨運(yùn)量將達(dá)到128.3億噸。
7、貨拉拉運(yùn) 滿滿賺差價(jià)能干嗎貨代滿滿差價(jià)怎么辦?按照現(xiàn)在的運(yùn)輸成本,6米8米高的跨欄車加入貨運(yùn)拉拉公司,帶著平臺(tái)的訂單跑長(zhǎng)途。以20噸貨物計(jì)算,跑300公里,運(yùn)費(fèi)3500元左右。除去汽車油耗的成本,實(shí)際上是1800元,來回四天,所以回程還是3500元,提成1800元,第二次加3600元。還加入了云滿滿公司的6米8貨車,每天跑兩次短距離,四天賺1000,4000。
8、運(yùn) 滿滿里面的滿運(yùn)寶是什么意思Manyunbao是一種全新的交易模式,更快捷、更安全、更準(zhǔn)確、更安全。主要變化如下:1 .它針對(duì)信任、風(fēng)險(xiǎn)、損失、安全等問題。在發(fā)貨人和司機(jī)之間一直存在,并為損壞、漲價(jià)、延誤、資金安全等提供雙向保護(hù)。在平臺(tái)的線上交易過程中。2.Yun 滿滿利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì),我們從交易雙方切入,通過平臺(tái)的信用背書設(shè)立運(yùn)費(fèi)擔(dān)保,貨主提前向平臺(tái)支付運(yùn)費(fèi)。司機(jī)運(yùn)輸后,車主確認(rèn)付款到司機(jī)賬戶。
4.通過交易行為數(shù)據(jù),建立交易雙方的評(píng)價(jià)體系,作為信用體系中的關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)。從而規(guī)范平臺(tái)上貨主和司機(jī)的交易行為,構(gòu)建全新的交易模式,擴(kuò)展信息:滿云寶發(fā)布功能方面八大升級(jí)服務(wù):1。全新的交易模式,從電話議價(jià)模式升級(jí)為競(jìng)價(jià)搶單模式,解決用戶透明采購(gòu)、產(chǎn)能直接獲取、調(diào)度成本更低、無效電話溝通更少的需求。