人工智能自動(dòng)駕駛論文，自動(dòng)駕駛中需要哪些機(jī)器視覺(jué)技術(shù)論文2000字

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-18 15:35:51 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，自動(dòng)駕駛中需要哪些機(jī)器視覺(jué)技術(shù)論文2000字

很多不能用傳感器代替的都需要用到視覺(jué)。例如紅綠燈，你傳感器沒(méi)那么準(zhǔn)，但是視覺(jué)拍一張照就知道是否是紅燈。

實(shí)際上都有的。比如說(shuō)無(wú)人車上的攝像頭部分屬于計(jì)算機(jī)視覺(jué)，而激光雷達(dá)slam或者超聲波壁障部分屬于機(jī)器視覺(jué)。

自動(dòng)駕駛中需要哪些機(jī)器視覺(jué)技術(shù)論文2000字

2，展望10年后的自動(dòng)駕駛技術(shù)估計(jì)能發(fā)展或普及到什么程度

幾年前，自動(dòng)駕駛還是好萊塢科幻電影中的場(chǎng)景,現(xiàn)在自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。除了大家所熟知的特斯拉、谷歌等正在研究自動(dòng)駕駛，傳統(tǒng)車企也紛紛布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)和人工智能為主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛技術(shù)

任務(wù)占坑

展望10年后的自動(dòng)駕駛技術(shù)估計(jì)能發(fā)展或普及到什么程度

3，自動(dòng)駕駛技術(shù)和3D傳感技術(shù)結(jié)合會(huì)有怎樣的應(yīng)用前景

自動(dòng)駕駛技術(shù)是基于雷達(dá)傳感器、攝像頭等技術(shù)，再輔以智能算法，在最短時(shí)間內(nèi)計(jì)算行駛路線、躲避障礙物。從某種程度上來(lái)說(shuō)，計(jì)算機(jī)的犯錯(cuò)幾率更低，降低超速、反應(yīng)慢、藥物或是酒精對(duì)駕駛的影響。事實(shí)上，谷歌報(bào)告稱，截止2015年7月，其自動(dòng)駕駛...

自動(dòng)駕駛技術(shù)近年來(lái)一直都很火熱，不論是傳統(tǒng)車車企如特斯拉、豐田，還是科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如百度、蘋果，都在花大力氣研究這項(xiàng)技術(shù)。不過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)非常復(fù)雜，很多技術(shù)還不成熟，因此這項(xiàng)技術(shù)還只停留在實(shí)驗(yàn)室，離上路還有很遠(yuǎn)的距離。3D傳感屬于自動(dòng)駕駛技術(shù)中一個(gè)非常重要的技術(shù)領(lǐng)域，借助3D傳感技術(shù)，自動(dòng)駕駛將能夠?qū)崿F(xiàn)更多AI功能。例如，裝上3D攝像頭后，汽車便可探測(cè)出車輛與車道線的距離，以及車輛即將駛出車道線的時(shí)間，在未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警；基于3D傳感，汽車還可實(shí)時(shí)輸出前方識(shí)別物體的相對(duì)距離、相對(duì)速度，及時(shí)作出預(yù)警警告，防止交通事故發(fā)生。除過(guò)車外，車內(nèi)也能裝上3D傳感攝像頭，實(shí)現(xiàn)駕駛員疲勞駕駛檢測(cè)、注意力檢測(cè)、手勢(shì)識(shí)別、開(kāi)車規(guī)范檢測(cè)等安防功能?？傊?，3D傳感屬于未來(lái)汽車駕駛中非常重要的裝置，借助3D傳感技術(shù)，汽車自動(dòng)駕駛將更加智能，人們的駕駛將會(huì)更加舒適。

自動(dòng)駕駛技術(shù)和3D傳感技術(shù)結(jié)合會(huì)有怎樣的應(yīng)用前景