從ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四驅(qū)、自動(dòng)大燈延時(shí)、導(dǎo)航、無鑰匙進(jìn)入、車道偏離防撞安全系統(tǒng)等,無人駕駛和人工智能是兩個(gè)概念，但人工智能必須包含無人駕駛技術(shù),，到現(xiàn)在汽車中控已經(jīng)配備了智能觸摸屏，這些都說明汽車科技進(jìn)步發(fā)展日新月異，智能化汽車也將是未來,1.無人駕駛是汽車科技的一次技術(shù)升級(jí),自動(dòng)化Professional自動(dòng)化屬于機(jī)電類。

自動(dòng)化Professional自動(dòng)化屬于機(jī)電類。這個(gè)專業(yè)有三個(gè)發(fā)展方向，第一是工業(yè)過程控制，第二是電氣工程，第三是嵌入式系統(tǒng)。授予學(xué)位:工程學(xué)士:四年。一級(jí)學(xué)科:工科專業(yè)方向1。工業(yè)過程控制方向:以自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，主干課程由信號(hào)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換、過程控制、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、智能控制和現(xiàn)場(chǎng)總路線控制技術(shù)組成。2.電氣工程方向:使學(xué)生能夠從事電力系統(tǒng)自動(dòng)化、工廠企業(yè)和建筑系統(tǒng)的電源、電氣控制和監(jiān)控的設(shè)計(jì)、開發(fā)、維護(hù)和管理。它由電氣控制技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制、PLC應(yīng)用技術(shù)、電源技術(shù)和電力系統(tǒng)繼電保護(hù)組成。3.嵌入式系統(tǒng)方向:注重嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)等學(xué)習(xí)形式培養(yǎng)嵌入式系統(tǒng)方向的專業(yè)人才；主要課程由嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)、嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、DSP技術(shù)、先進(jìn)顯示技術(shù)和控制電機(jī)組成。

無人駕駛和人工智能是兩個(gè)概念，但人工智能必須包含無人駕駛技術(shù)。說說我理解的，希望對(duì)你有啟發(fā)。1.無人駕駛是汽車科技的一次技術(shù)升級(jí)。汽車行業(yè)發(fā)展了100多年。從最早的工業(yè)革命開始，各種品牌百花齊放，無論是車身結(jié)構(gòu)還是駕駛體驗(yàn)都有了質(zhì)的飛躍，但越來越多的競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)也讓major 汽車企業(yè)在科技上有效創(chuàng)新。從ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四驅(qū)、自動(dòng)大燈延時(shí)、導(dǎo)航、無鑰匙進(jìn)入、車道偏離防撞安全系統(tǒng)等。，到現(xiàn)在汽車中控已經(jīng)配備了智能觸摸屏，這些都說明汽車科技進(jìn)步發(fā)展日新月異，智能化汽車也將是未來。

很多公司都在發(fā)展甚至基本成型，但都不成熟，需要考慮很多因素。目前已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際測(cè)試階段，比如百度華為樂視，特斯拉微軟沃爾沃。而且就自動(dòng)駕駛而言，沃爾沃是第一個(gè)注冊(cè)自己專利的，但這并不能很快實(shí)現(xiàn)。首先，幾乎沒有法律約束。每個(gè)國(guó)家的路況不同，需求自然有要求。

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